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Le composant 1 est un ventilateur qui aspire l'air dans le moteur. Le composant 2 est un compresseur BP qui augmente la pression de l'air. Le composant 3 est un redresseur secondaire qui redresse le flux d'air.	images5_segment1	[3]
Le composant 4 est la Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur basse pression. Le composant 5 est la Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée.	images5_segment2	[4]
Le composant 6 est le redresseur primaire qui dirige le flux d'air vers le compresseur. Le composant 7 est le compresseur HP qui augmente la pression de l'air.	images5_segment3	[5]
Le composant 8 est secondaire qui fournit un flux d'air secondaire. Le composant 9 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 10 est Mixer air froid/air chaud qui mélange les flux d'air pour réduire le bruit. Le composant 11 est le carénage extérieur.	images5_segment4	[6]
Le composant 1 est le Fan qui aspire l'air et le divise en flux primaire et secondaire. Le composant 2 est le Compresseur HP qui augmente la pression de l'air avant la combustion. Le composant 3 est la Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 4 est le Redresseur primaire qui redresse le flux d'air entrant dans le compresseur. Le composant 5 est le Compresseur BP qui augmente la pression de l'air avant le compresseur HP.	images_mirror	[38]
Le composant 1 est le Fan qui aspire l'air et le divise en flux primaire et secondaire. Le composant 2 est le Compresseur HP qui augmente la pression de l'air avant la combustion. Le composant 3 est la Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 4 est le Redresseur primaire qui redresse le flux d'air entrant dans le compresseur. Le composant 5 est le Compresseur BP qui augmente la pression de l'air avant le compresseur HP.	images_original	[37]
Le composant 1 est un ventilateur qui aspire l'air pour alimenter le compresseur.	images_segment1	[39]
Le composant 2 est une turbine BP qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le compresseur basse pression.	images_segment2	[40]
Le composant 5 est une aube de compresseur qui augmente la pression de l'air entrant.	images_segment3	[41]
Le composant 1 est le stator qui dirige le flux d'air vers les aubes de turbine. Le composant 2 est la turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 3 est le mélangeur air froid/air chaud qui réduit le bruit du jet et améliore le rendement. Le composant 4 est la turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur.	images_segment4	[42]
Le composant 1 est le compresseur qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 2 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 3 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour produire la poussée. Le composant 4 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 5 est l'arbre qui relie la turbine au compresseur.	jet-engine-diagram-3_mirror	[236]
Le composant 1 est le compresseur qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 2 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 3 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour produire la poussée. Le composant 4 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 5 est l'arbre qui relie la turbine au compresseur.	jet-engine-diagram-3_original	[235]
Le composant 1 est le compresseur qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur.	jet-engine-diagram-3_segment1	[237]
Le composant 2 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 3 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée.	jet-engine-diagram-3_segment2	[238]
Le composant 4 est la chambre de combustion qui mélange le carburant et l'air pour produire des gaz chauds.	jet-engine-diagram-3_segment3	[239]
Le composant 5 est un arbre qui transmet le couple et la puissance rotative.	jet-engine-diagram-3_segment4	[240]
Le composant 1 est une aube de soufflante qui aspire l'air et le propulse pour la propulsion et le refroidissement. Le composant 2 est un carter en fibres de carbone qui protège les composants internes du moteur.	leap-versus-purepower-moteurs-match-sommet-1-473x410_mirror	[68]
Le composant 1 est une aube de soufflante qui aspire l'air et le propulse pour la propulsion et le refroidissement. Le composant 2 est un carter en fibres de carbone qui protège les composants internes du moteur.	leap-versus-purepower-moteurs-match-sommet-1-473x410_original	[67]
Le composant 1 est aube de soufflante qui crée la poussée en accélérant l'air. Le composant 2 est carter en fibres qui protège les composants internes du moteur.	leap-versus-purepower-moteurs-match-sommet-1-473x410_segment1	[69]
Le composant 1 est un câblage qui assure la transmission de signaux électriques. Le composant 2 est un actionneur qui convertit un signal en mouvement mécanique. Le composant 3 est un boîtier électronique qui contrôle des fonctions spécifiques du moteur. Le composant 4 est une tuyauterie qui transporte des fluides, comme du carburant ou de l'huile. Le composant 5 est un capteur qui mesure une variable physique, comme la température ou la pression.	leap-versus-purepower-moteurs-match-sommet-1-473x410_segment2	[70]
Okay, I understand the instructions. Here's the technical caption based on the provided image segment: Le composant 1 est l'aube de soufflante qui comprime l'air entrant dans le moteur. Le composant 2 est le carénage de soufflante qui protège les aubes et dirige le flux d'air. Le composant 3 est le cône de nez qui réduit la traînée aérodynamique à l'entrée du moteur.	leap-versus-purepower-moteurs-match-sommet-1-473x410_segment3	[71]
Le composant 1 est un couvercle d'accessoire qui protège les composants internes. Le composant 2 est un alternateur qui fournit de l'énergie électrique à l'avion. Le composant 3 est une pompe hydraulique qui alimente les systèmes hydrauliques de l'avion.	leap-versus-purepower-moteurs-match-sommet-1-473x410_segment4	[72]
Le composant 1 est une soufflante qui aspire l'air dans le moteur. Le composant 2 est un compresseur qui augmente la pression de l'air. Le composant 3 est un gicleur qui injecte du carburant dans la chambre de combustion. Le composant 4 est une chambre de combustion où le mélange air-carburant brûle.	maxresdefault_mirror	[86]
Le composant 1 est une soufflante qui aspire l'air dans le moteur. Le composant 2 est un compresseur qui augmente la pression de l'air. Le composant 3 est un gicleur qui injecte du carburant dans la chambre de combustion. Le composant 4 est une chambre de combustion où le mélange air-carburant brûle.	maxresdefault_original	[85]
Le composant 1 est une soufflante qui aspire l'air pour le propulser vers le compresseur. Le composant 2 est un compresseur qui augmente la pression de l'air avant la combustion. Le composant 3 est un gicleur qui injecte le carburant dans la chambre de combustion.	maxresdefault_segment1	[87]
Le composant 4 est la chambre de combustion qui permet le mélange et la combustion du carburant avec l'air comprimé.	maxresdefault_segment2	[88]
Le composant 1 est le rotor qui dirige le flux d'air. Le composant 2 est les aubes du compresseur qui augmentent la pression de l'air. Le composant 3 est le stator qui redresse le flux d'air.	maxresdefault_segment3	[89]
Le composant 1 est le brûleur qui mélange le carburant et l'air pour la combustion. Le composant 2 est la chambre de combustion où le mélange air-carburant brûle. Le composant 3 est les injecteurs de carburant qui pulvérisent le carburant dans la chambre.	maxresdefault_segment4	[90]
Le composant 1 est l'hélice qui convertit la puissance du moteur en poussée. Le composant 2 est le réducteur qui ajuste la vitesse de rotation entre le moteur et l'hélice. Le composant 3 est le compresseur qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 5 est la sortie d'échappement qui éjecte les gaz brûlés pour produire une poussée supplémentaire. Le composant 6 est l'axe qui transmet la puissance du moteur aux différents composants. Le composant 7 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé.	turbopropulseur_mirror	[206]
Le composant 1 est l'hélice qui convertit la puissance du moteur en poussée. Le composant 2 est le réducteur qui ajuste la vitesse de rotation entre le moteur et l'hélice. Le composant 3 est le compresseur qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 5 est la sortie d'échappement qui éjecte les gaz brûlés pour produire une poussée supplémentaire. Le composant 6 est l'axe qui transmet la puissance du moteur aux différents composants. Le composant 7 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé.	turbopropulseur_original	[205]
Le composant 1 est l'hélice qui convertit la puissance du moteur en poussée. Le composant 2 est le réducteur qui ajuste la vitesse de rotation entre le moteur et l'hélice. Le composant 3 est le compresseur qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur.	turbopropulseur_segment1	[207]
Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 5 est la sortie d'échappement qui éjecte les gaz brûlés à haute vitesse pour générer la poussée.	turbopropulseur_segment2	[208]
Le composant 6 est le flux d'air qui fournit la poussée nécessaire au vol.	turbopropulseur_segment3	[209]
Le composant 7 est la chambre de combustion qui mélange et enflamme le carburant avec l'air comprimé.	turbopropulseur_segment4	[210]
Le composant 1 est la nacelle qui protège le moteur et réduit le bruit. Le composant 2 est le fan qui aspire l'air et crée une partie de la poussée. Le composant 3 est le compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 4 est le compresseur haute pression qui comprime davantage l'air. Le composant 5 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 6 est la turbine haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur haute pression. Le composant 7 est la turbine basse pression qui extrait l'énergie restante pour entraîner le fan et le compresseur basse pression.	turboreacteurcfm_leap_mirror	[50]
Le composant 1 est la nacelle qui protège le moteur et réduit le bruit. Le composant 2 est le fan qui aspire l'air et crée une partie de la poussée. Le composant 3 est le compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 4 est le compresseur haute pression qui comprime davantage l'air. Le composant 5 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 6 est la turbine haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur haute pression. Le composant 7 est la turbine basse pression qui extrait l'énergie restante pour entraîner le fan et le compresseur basse pression.	turboreacteurcfm_leap_original	[49]
Le composant 1 est la nacelle qui protège le moteur et réduit la traînée aérodynamique. Le composant 6 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner les compresseurs. Le composant 7 est l'échappement qui éjecte les gaz de combustion à haute vitesse pour la poussée.	turboreacteurcfm_leap_segment1	[51]
Le composant 1 est un conduit d'entrée qui dirige le flux de gaz vers la turbine. Le composant 2 est un arbre de turbine qui transmet le couple à un autre composant.	turboreacteurcfm_leap_segment2	[52]
Le composant 2 est le Fan qui aspire l'air et le divise en flux primaire et secondaire. Le composant 3 est le Compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air avant son entrée dans le compresseur haute pression. Le composant 4 est le Compresseur haute pression qui continue d'augmenter la pression de l'air pour la combustion.	turboreacteurcfm_leap_segment3	[53]
Le composant 1 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 2 est le compresseur qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 3 est l'entrée d'air qui permet à l'air d'entrer dans le compresseur.	turboreacteurcfm_leap_segment4	[54]
Le composant 1 est les Turbines Haute Pression qui extraient l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 2 est les Aubes qui convertissent l'énergie du flux de gaz en mouvement rotatif. Le composant 3 est les Turbines Basse Pression qui entraînent le ventilateur avant et les compresseurs basse pression.	ue-simplifiee-du-moteur-LEAP-developpe-par-SAFRAN-a-et-dune-forme-generale-daube-de.png_mirror	[98]
Le composant 1 est les Turbines Haute Pression qui extraient l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 2 est les Aubes qui convertissent l'énergie du flux de gaz en mouvement rotatif. Le composant 3 est les Turbines Basse Pression qui entraînent le ventilateur avant et les compresseurs basse pression.	ue-simplifiee-du-moteur-LEAP-developpe-par-SAFRAN-a-et-dune-forme-generale-daube-de.png_original	[97]
Okay, I understand. Here's the caption based on the visible components in the provided image segment, following your exact format and constraints: Le composant 1 est le carter d'entrée qui dirige le flux d'air vers le compresseur. Le composant 2 est les aubes du ventilateur qui aspirent l'air et augmentent sa pression. Le composant 3 est le disque du ventilateur qui supporte et fait tourner les aubes. Le composant 4 est les redresseurs d'entrée qui redressent le flux d'air avant le compresseur. Le composant 5 est le compresseur axial qui augmente la pression de l'air.	ue-simplifiee-du-moteur-LEAP-developpe-par-SAFRAN-a-et-dune-forme-generale-daube-de.png_segment1	[99]
Le composant 1 est la turbine haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 2 est les aubes de turbine qui convertissent l'énergie thermique en énergie mécanique de rotation.	ue-simplifiee-du-moteur-LEAP-developpe-par-SAFRAN-a-et-dune-forme-generale-daube-de.png_segment2	[100]
Okay, I understand. Please provide the clean image with only numbers. I will then provide the concise technical caption in French, following your exact format.	ue-simplifiee-du-moteur-LEAP-developpe-par-SAFRAN-a-et-dune-forme-generale-daube-de.png_segment3	[101]
Le composant 3 est la turbine basse pression qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le ventilateur avant.	ue-simplifiee-du-moteur-LEAP-developpe-par-SAFRAN-a-et-dune-forme-generale-daube-de.png_segment4	[102]

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