title: 烏達テイ侯

text: 呼都而尸道皋若鞮単于の子で、46年に匈奴の単于として即位するが、同年に死去した。


title: 川沙県

text: 川沙県（せんさ-けん）は中華人民共和国上海市にかつて存在した県。現在の浦東新区の一部に相当する。


title: 川沙県

text: 1802年（嘉慶10年）に設置された川沙庁を全身とする。1912年（民国元年）に川沙県と改称された。


title: 川沙県

text: 当初は江蘇省に属していたが、1958年に上海市に移管された。1993年に廃止され、管轄区域は浦東新区に編入された。


title: 佐倉綾音

text: 佐倉 綾音（さくら あやね、1994年1月29日 - ）は、日本の女性声優、ナレーター。アイムエンタープライズ所属。愛称はあやねる。東京都出身。


title: 佐倉綾音

text: 中学生の時に劇団東俳に所属。中学3年時に日本ナレーション演技研究所に入り、その年の終わりに所属オーディションに合格。 2009年4月1日よりアイムエンタープライズに所属。声優になるきっかけは、劇団に所属している際に、ボイストレーニングの授業の講師より「声の仕事をした方がいい」とアドバイスを受け、興味を持ったことからだったという。


title: 佐倉綾音

text: 初出演作は『超劇場版ケロロ軍曹 誕生!究極ケロロ 奇跡の時空島であります!!』、テレビアニメ初出演作は『オオカミさんと七人の仲間たち』。初主演は『夢喰いメリー』のメリー・ナイトメア役。


title: 佐倉綾音

text: 『ラジオどっとあい』第45代目パーソナリティを務めた。


title: 佐倉綾音

text: 2018年3月3日、第12回声優アワード助演女優賞・パーソナリティ賞受賞。


title: 佐倉綾音

text: 声優になるきっかけは、子ども時代に習い事を多くやっていた過程で、総合的な体力作りができるとの考えから劇団入りしたことであるという。


title: 佐倉綾音

text: 愛称の「あやねる」の由来は、『夢喰いメリー』で共演した岡本信彦が、「休日は寝ている」という佐倉の発言を基に名付けたのが由来になっている。


title: 佐倉綾音

text: 自身の性格として、「基本的に理屈っぽい」性格であると述べている。また、座右の銘として「親に自慢できる人間になる」を挙げている。本人曰く、子どもの頃は一人称がボクという「ボクっ娘」であったとのこと。


title: 佐倉綾音

text: 趣味はラジオを聴くこと、絵を描くこと。特技はパソコンいじり、歯笛。また、『ラジオどっとあい』、『佐倉綾音 Ayane*LDK』では自身のおすすめの本を紹介するコーナーを担当していた。乃木坂46のファンで写真集とライブブルーレイは全て持っている。


title: 佐倉綾音

text: 絵については、『ラジオどっとあい』のブログにて、番組のコーナーで紹介した本をイメージした書店POP風の自筆イラストにして掲載したほか、『夢喰いメリー』のBD同梱ブックレット『佐倉画伯、今月の一枚』では、自身が演じたメリーなどの自筆イラストを掲載した。その他『もじゃ先輩とさくら君』WebサイトならびにDJCDジャケットのイラストを描いたほか、雑誌『声優グランプリ』にてイラスト連載を持っていたこともある。


title: 佐倉綾音

text: パソコンについては、Microsoft Officeの資格「MOS」のWord、Excel、PowerPoint、Access、P検2級、ITパスポートを取得したほか、イラストもパソコンで描いている。


title: 佐倉綾音

text: 本人曰く、休みの日は「（自分が出演した作品の録画視聴を含めて）基本的に一日中テレビを見て過ごす」とのことである。また、「人が集まるところには自分からわざわざ出向かない」とも述べている。


title: 佐倉綾音

text: いわゆる百合マニアである。また、自身が担当するラジオ番組等で、花澤香菜を尊敬する声優としてしばしば言及している。


title: 佐倉綾音

text: 2013年の目標は「青春」。2014年の目標は「青春ゾンビ卒業。」。


title: 佐倉綾音

text: 太字はメインキャラクター。


title: 佐倉綾音

text: 太字は放送中。※はインターネット配信。太字は放送中。※はインターネット配信。


title: 吉田賢輔

text: 吉田 賢輔（よしだ けんすけ、1838年（天保9年） - 1893年（明治26年）10月19日）は、幕末の儒者、幕臣、慶應義塾長。明治期の官僚、教育者、啓蒙者。名は彦信、竹里と号し、賢輔は通称である。


title: 吉田賢輔

text: 武蔵国江戸生まれ。


title: 吉田賢輔

text: 田辺石庵について程朱の学を修めた後、古賀茶渓に師事した。


title: 吉田賢輔

text: 万延元年（1860年）12月に蕃書調所筆記方出仕となり取締を兼任。蘭英書の翻訳をすることとなる。海外の新聞を口訳するのを筆記方が筆記したのちに出版したが、これが日本における新聞の始まりといわれている。


title: 吉田賢輔

text: 文久2年（1862年）、外国奉行支配書記、慶応元年同支配調役並、同3年儒者勤方に任ぜられた。ここで、幕府外国奉行支配調役同僚の福澤諭吉と懇意になり、『西洋旅案内』などの著書に助力。福沢の弟子・小幡甚三郎の訳書『西洋学校規範』の校正も務める。「窮理」の別名となった「物理」という名を始めて冠したとされる『物理訓蒙』など多くの啓蒙書を執筆。


title: 吉田賢輔

text: 明治維新後は福澤諭吉を助け、創世記の慶應義塾の教授に就任。この頃の慶應義塾は福沢、小幡篤次郎、吉田の3名が塾長兼教授の最も高い地位にあったとされ、上杉麻布邸で平田東助・内村良蔵・曽根俊虎や米沢藩の甘糟継成などを教える。


title: 吉田賢輔

text: 慶応4年（1868年）に『慶應義塾』を立ち上げるにあたって、福沢の盟友として指導的な役割を果たした人物である。


title: 吉田賢輔

text: この他、尺振八、須藤時一郎らと共立学舎を創立し英学指導をし、大蔵省で『大日本貨幣史』を表し、文部省で『日本教育史』『初学読本』の編修に参画。後に気象学に関する翻訳もした。


title: 吉田賢輔

text: 1893年（明治26年）10月19日死去。行年56歳。東京青山の教学院に埋葬されている。


title: 広島県交通安全協会

text: 一般財団法人広島県交通安全協会（ひろしまけんこうつうあんぜんきょうかい）は、広島県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会。元広島県知事所管。


title: 広島県交通安全協会

text: 広島県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会で、広島県内での季節単位で開催する交通安全運動をはじめ、自動車・自動二輪車の運転免許更新の伝達・更新事務、申請書や収入証紙の委託販売業務、自転車などに貼る反射シールや車輪のスポークに貼る反射材などの交通安全グッズの頒布、交通安全功労者の表彰及び国や全国法人への表彰推薦などを事業としている。


title: 広島県交通安全協会

text: また、運転技能向上のために直営の広島県自動車学校、広島県三次自動車学校を運営している。


title: 1994 FIFAワールドカップ・オセアニア予選

text: 1994 FIFAワールドカップ・オセアニア予選は、オセアニア地区の1994 FIFAワールドカップ・予選である。オセアニアサッカー連盟（OFC）から6チームが参加した（当初は西サモアも参加を表明していたが棄権した）。


title: 1994 FIFAワールドカップ・オセアニア予選

text: 出場枠は0.25で、大陸間プレーオフを2連勝した場合本大会に進出できる。この地区予選を制し大陸間プレーオフに進出したオーストラリアは、大陸間プレーオフ1戦目はカナダを破るものの、2戦目でアルゼンチンに敗れ、本大会進出はならなかった。オーストラリアが4勝、タヒチが1勝1分2敗、ソロモン諸島が1分3敗で、オーストラリアが最終予選進出。


title: 1994 FIFAワールドカップ・オセアニア予選

text: ニュージーランドが3勝1分、フィジーが2勝1分1敗、バヌアツが4敗で、ニュージーランドが最終予選進出。


title: 1994 FIFAワールドカップ・オセアニア予選

text: オーストラリアが大陸間プレーオフ進出。


title: 栄之尾温泉

text: 栄之尾温泉（えいのおおんせん、えのおおんせん）は、鹿児島県霧島市（旧国大隅国）の霧島温泉郷を構成する温泉の一つ。渓流に湧く林間の露天風呂、緑渓湯苑で知られる。


title: 栄之尾温泉

text: 標高810メートルの位置にあり、霧島山中腹の「栄之尾」と呼ばれる地の渓谷沿いに点々と湧く温泉である。隣接する林田温泉のホテルである「霧島いわさきホテル」によって渓流沿いに8つの露天風呂が「栄之尾温泉 緑渓湯苑」として整備されており、夕方と夜間の2回、時間を定めて供されている。また、緑渓湯苑はホテルから歩いて5分ほどの距離で、浴衣等を着用しての入浴となる。なお、寒冷地であるため冬季は閉鎖される。


title: 栄之尾温泉

text: 2010年（平成22年）、当地でNHK大河ドラマ「龍馬伝」の撮影が行われた。


title: 栄之尾温泉

text: 平成２９年１１月６日をもって無期限閉鎖中延享元年（1744年）、安藤仲兵衛国広による発見と伝わり、以来湯治場として栄えた。


title: 栄之尾温泉

text: 薩摩藩主の島津斉彬、島津忠義が入湯するなど為政者とのかかわりも深く、1861年（文久元年）には島津忠義が本陣を開設している。また、1866年（慶応2年）には当地で長期療養中の小松帯刀を吉井友実の案内で坂本龍馬・お龍夫妻が訪ねたエピソードは広く知られている。


title: 栄之尾温泉

text: 第二次世界大戦前は、若山牧水や与謝野晶子らも訪れている。


title: 栄之尾温泉

text: 1999年（平成11年）以降は、霧島いわさきホテルの施設として利用されている。


title: 栄之尾温泉

text: 最寄りの「いわさきホテル」バス停までの交通を記す。なお、同バス停からは徒歩約5分である。


title: 愛知学院大学歯学部歯科資料展示室

text:
愛知学院大学 歯学部歯科資料展示室（あいちがくいんだいがく しがくぶしかしりょうてんじしつ）は愛知県名古屋市千種区楠元町の愛知学院大学構内にある博物館。
江戸時代の木製義歯や、歯の模型・咬合器など歯に関する資料展示のほか「学生教育活動」として学生の学習・研究の援助を、また「社会教育活動」として『歯のびっくりサイエンス』と題した小中学生対象の学習支援活動や、一般を対象とした実験や講話を実施している。


title: 愛知学院大学歯学部歯科資料展示室

text: また、ニホンカモシカの頭骨標本は2010年度時点で1,200個体を保有し、これらを元に形態学や遺伝子に関する生物多様性研究なども行なっている。


title: 山口県交通安全協会

text: 一般財団法人山口県交通安全協会（やまぐちけんこうつうあんぜんきょうかい）は、山口県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会。元山口県知事所管の財団法人。


title: 山口県交通安全協会

text: 山口県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会で、山口県内での季節単位で開催する交通安全運動をはじめ、自動車・自動二輪車の運転免許更新の伝達・更新事務、申請書や収入証紙の委託販売業務、自転車などに貼る反射シールや車輪のスポークに貼る反射材などの交通安全グッズの頒布、交通安全功労者の表彰及び国や全国法人への表彰推薦などを事業としている。


title: 山口県交通安全協会

text: また、運転技能向上のために直営の山口県自動車学校（現在は廃止）、山口県徳山自動車学校（現在は廃止）、山口県宇部自動車学校、山口県下関自動車学校を運営している。


title: 山口県交通安全協会

text:
山口県自動車学校（やまぐちけんじどうしゃがっこう）は、山口県山口市にかつてあった自動車教習所で山口県交通安全協会が運営していた教習所の一つ。2010年7月末をもって閉校した。
山口県徳山自動車学校（やまぐちけんとくやまじどうしゃがっこう）は、かつて山口県周南市にあった指定自動車教習所。山口県交通安全協会が運営する教習所の一つであった。緑地公園に東側に隣接する。
山口県下関自動車学校（やまぐちけんしものせきじどうしゃがっこう）は、山口県下関市にある指定自動車教習所。山口県交通安全協会が運営する教習所の一つ。東駅の近くに所在する。


title: D.T.B.

text: 「D.T.B.」（ディ･ティ・ビー）は、2000年3月29日に発売された、日本の音楽ユニットJ Soul Brothersの2枚目のシングルである。


title: 香川県交通安全協会

text: 一般財団法人香川県交通安全協会（かがわけんこうつうあんぜんきょうかい）は、香川県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会。元香川県知事所管。


title: 香川県交通安全協会

text: 香川県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会で、香川県内での季節単位で開催する交通安全運動をはじめ、自動車・自動二輪車の運転免許更新の伝達・更新事務、申請書や収入証紙の委託販売業務、自転車などに貼る反射シールや車輪のスポークに貼る反射材などの交通安全グッズの頒布、交通安全功労者の表彰及び国や全国法人への表彰推薦などを事業としている。


title: 弘前市立高杉小学校

text: 弘前市立高杉小学校（ひろさきしりつ たかすぎしょうがっこう）は、青森県弘前市大字高杉字神原にある公立小学校。


title: 弘前市立高杉小学校

text: 地元では高小と呼ばれている独狐、前坂、高杉、糠坪


title: 高知県交通安全協会

text: 一般社団法人高知県交通安全協会（こうちけんこうつうあんぜんきょうかい）は、高知県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会。元高知県知事所管。


title: 高知県交通安全協会

text: 高知県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会で、高知県内での季節単位で開催する交通安全運動をはじめ、自動車・自動二輪車の運転免許更新の伝達・更新事務、申請書や収入証紙の委託販売業務、自転車などに貼る反射シールや車輪のスポークに貼る反射材などの交通安全グッズの頒布、交通安全功労者の表彰及び国や全国法人への表彰推薦などを事業としている。


title: 高知県交通安全協会

text: かつては運転技能向上のために高知県自動車学校を運営していたが、2012年に安芸自動車学校に経営を譲渡した。


title: 高知県交通安全協会

text: 1948年に任意団体として発足し、1953年に法人格を得た。


title: フンメル (小惑星)

text: フンメル (16398 Hummel) は、小惑星帯に位置する小惑星である。フライムート・ベルンゲンがドイツ中部、ゲーラ県（現テューリンゲン州）タウテンブルクのカール・シュヴァルツシルト天文台で発見した。


title: フンメル (小惑星)

text: オーストリアの作曲家、ピアニスト、ヨハン・ネポムク・フンメル（Johan Nepomuk Hummel, 1778年 - 1837年）に因んで名付けられた。


title: ガーデンシティトロフィー

text: ガーデンシティトロフィー（）とは、シンガポールのクランジ競馬場の芝1200メートルで行われる競馬の競走である。2010年に新設された競走である。


title: ガーデンシティトロフィー

text: 負担重量は馬齢重量から3キロ減量した斤量を基準とし、G1勝ち馬は3キロ加増、G2勝ち馬は1.5キロ加増、G3勝ち馬は0.5キロ加増。斤量の加増は重複しない。牝馬1.5キロ減。


title: 福岡県交通安全協会

text: 一般財団法人福岡県交通安全協会（ふくおかけんこうつうあんぜんきょうかい）は、福岡県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会。元福岡県知事所管。


title: 福岡県交通安全協会

text: 福岡県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会で、福岡県内での季節単位で開催する交通安全運動をはじめ、自動車・自動二輪車の運転免許更新の伝達・更新事務、申請書や収入証紙の委託販売業務、自転車などに貼る反射シールや車輪のスポークに貼る反射材などの交通安全グッズの頒布、交通安全功労者の表彰及び国や全国法人への表彰推薦などを事業としている。


title: 福岡県交通安全協会

text: また、運転技能向上のために直営の福岡県自動車学校を運営している。福岡県自動車学校（ふくおかけんじどうしゃがっこう, Fukuoka-ken Driving School）は福岡県福岡市城南区にある福岡県交通安全協会が運営する自動車教習所である。1937年（昭和12年）に設立。略称は県自校。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: ボクスホール・ヴィクター（Vauxhall Victor）は、ゼネラルモーターズ（GM）の英国現地法人のボクスホール社が1957年から1976年まで生産していた小型 / 中型の乗用車である。ヴィクターは、廃止されるワイヴァーン（）の代替として導入され、後にVXシリーズと改称されて、西ドイツのオペル・レコルト Dを基にしたカールトンにより代替される1978年まで続いた。最後のモデルは1980年代から1990年代初めにインドのヒンダスタン・モーターズでいすゞ製エンジンを搭載したヒンダスタン・コンテッサ（）としてライセンス生産された。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: オリジナルのヴィクターはパノラミック・ウインドスクリーンを採用した車であり、米国（ボクスホールは1925年以来GMの一部だったためポンティアックのディラーで販売された）、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ共和国や、セイロン（現在のスリランカ）、インド、パキスタン、マレーシア、タイ王国、シンガポールといったアジアの左側通行の市場向けに当時は輸出量の多い英国車であった。


title: ボクスホール・ヴィクター

text:
カナダではこの車はボクスホール・ヴィクター（ポンティアック/ビュイックのディーラー網を通じて）と「エンヴォイ」（"Envoy"、シボレー / オールズモビルのディーラー網を通じて）の名前で販売された。ヴィクターにはボクスホールにとり初めて社内でデザインされたエステート版が用意され、4ドア・サルーンを補完した。
オリジナルのヴィクター（1957年 - 1961年）はFシリーズと呼ばれ、総計39万台以上が生産された。この車はモノコック構造のボディと曲率が高く、広い面積の前後面窓を持っており、その当時の米国車のスタイリングの流行を追って窓のピラーは後傾していた。実際にボディのスタイリングは1957年モデルのシボレー・ベルエアから直接派生したものであったが、この2台を横に並べてみなければ納得することは困難である。長さを縮められ幅を狭められたボディの外観を徹底的に損なっているものは、その他のボディの線とは全くちぐはぐな径の小さなホイールとホイールアーチであった。前後席はレーヨンと「エラストファブ」（"Elastofab"）で覆われたベンチシートで、内装は標準で2色が配されていた。スーパー・モデルには窓回り、オーナメント、前部フェンダーに入ったボクスホール車特有のフルートといった目立つ場所にクロームが奢られていた。排気管は後部バンパーを貫通し、ドアにはアームレスト、開くと点灯するドアのカーテシーランプ、2本スポークのハンドル、ダブルサンバイザーを装備していた。1958年にはエステート版が導入された。外装に手が加えられシリーズIIになると’57年モデルのシボレーが持っていたスタイリング上の特徴の全てを失い、涙滴形をした「ボクスホール」・フルートは前から後ろまで延びる一本のクローム製ストライプに取って代わられた。彫刻的な「通風口」が空いた後部バンパー端は、排気の残留物で酷く錆びを発生するために平らで真っ直ぐなものに替えられた。興味深いことに古い型の後部バンパー端は、その後長い間様々な架装車やアイスクリーム販売用バンに使用された。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: エンジンは同時期のワイヴァーンのものとほぼ同じ排気量であったが、新し過ぎるほどであった。ゼニス製単装キャブレターで/4200 rpm を発生し、長期間の故障知らずという評判を得た。この年はワイヴァーンの6.8:1 から 7.8:1 へ圧縮比を上げることができるようにボクスホールが「ハイオク」ガソリン仕様を標準とした時期であった。戦後の燃料配給制が終わり1953年末から英国ではハイオク・ガソリンが入手できるようになり、当時のオクタン価は平均93であったがその後の4年間でこれは95（RON）まで徐々に上がっていった。


title: ボクスホール・ヴィクター

text:
ヴィクターの3段トランスミッションは全ての前進ギアにシンクロメッシュ機構を備え、コラムに配されたレバーで操作された。1958年初めに2ペダルのニュートンドライブ（Newtondrive）がオプションに設定された。
前輪サスペンションはコイルスプリングを使用した独立懸架でクロスメンバにゴム緩衝材で取り付けられたアンチ・ロールバーを備えていた。後輪サスペンションは半楕円の板バネで吊られた固定車軸であった。ステアリング機構はボール循環式、ブレーキにはロッキード製油圧式径ドラムブレーキを使用していた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 1957年に英国の『ザ・モーター』誌が「スーパー」モデルをテストし、最高速度と0-加速に 28.1 秒、31.0ml/英ガロン (12.3 L/100 km; 19.1 mpg-US)　の燃料消費率を記録した。テスト車は、税込みで£ 758であった。エステート版は£931であった。


title: ボクスホール・ヴィクター

text:
外装が単純化されたシリーズIIが1959年に発表された。新型車は、革内装と独立した前席を備えるデラックス（De-Luxe）を最上級として3つのモデルが用意された。
よりクリーンなスタイリングとなったFBが1961年から1964年まで販売された。この車は各国に輸出されたが、ポンティアック、オールズモビル、ビュイックが独自の国産コンパクト車を揃えるようになったため米国市場へは1961年以降は輸出されなくなった。結果的にモデルチェンジされる1964年までにFBのみで32万8,000台の販売を記録した。ボディのスタイリングはGMの如何なる影響も感じさせないもので、平坦な前部とタートル・デッキ（turtle-deck）の後部は少し前の米国フォード車を思い起こさせるものであった。機械機構的な主な変更点は、オプションで全段シンクロメッシュ機構付4速フロアシフトが設定されたことであったが、標準では以前の3速コラムシフトを引き続き使用していた。エンジンも高圧縮比化と配管が刷新され出力はへ増加した。1963年9月に排気量が1508 から 1594 ccへ拡大され、上がり続けて97（RON）となった英国内で販売されるハイオク・ガソリンの平均オクタン価（ヴィクターのエンジンはハイオク仕様が標準となっていた）に応じて排気量拡大と同時に標準エンジンの圧縮比が更に高められ8.1:1 から 8.5:1 となった。1963年は、大型のホイールと共に前輪ディスクブレーキがオプションに設定された年でもあった。大排気量エンジンを搭載したモデルは顔回りに手を入れられてグリルが黒塗装とされ、グリル両側最下端のパーキングライトが新しくされた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: ビニール表皮の前席ベンチシートがベースモデルとスーパー ヴィクターの標準であったが、左右独立シートはデラックスに標準、下級モデルにはオプションで用意された。ヒーター、フォグライト、ラジオ、スクリーン・ウォッシャー、後退灯、シートベルトとぃったものがオプションに設定された。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 1961年に英国の『ザ・モーター』誌が1,508 ccエンジン搭載の「スーパー」をテストし、最高速度と0-加速に 22.6 秒、32.2 ml/英ガロン (12.3 L/100 km; 19.1 mpg-US)　の燃料消費率を記録した。テスト車は、£251の税込みで£ 798であった。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: を発生する連装キャブレター付の高圧縮比エンジンと倍力装置付ブレーキを備えたスポーツ仕様の派生型「VX4/90」も用意された。標準型とは外観上ボディ側面の色つきストライプ、新しくなったグリル、大型化されたテールライト覆いで識別できた。この外観上の差異は本質的にカナダ市場のみで販売されていたエンヴォイと同一であった。


title: ボクスホール・ヴィクター

text:
4/90にはエステート版は設定されなかった。
1964年から1967年までのFC（市場では101として）は、車室幅を広くとれるように側面窓に曲げガラスを用いた最初のボクスホール車であり、エステート版は同クラスの中で際立って容積の広い車であった。4年後にアウディ・100にも取り入れられた革新的なデザイン上の特徴は、長年米国車が共通に採用していたように車幅灯/方向指示灯を前部バンパーに組み込んだ点であった。英国で初となる彫刻的なバンパーはボディと連続した形を作り上げ、切り立ったボディ側面の縁をクロームで囲みドアハンドルを一体化した姿は全体的にはGM系列車としてはユニークなものであった。これに加えてヘッドライトを抱え込んだ幅いっぱいに広がるグリルはリンカーン・コンチネンタルを思い起こさせた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: この車はOHVエンジンを搭載した最後のヴィクターであり、コーク・ボトル ラインのボディを持つFDに代替される1967年末の生産終了まで23万8,000台が生産された。101という名称はFBの「101カ所を改良した」という意味が込められていた。FBシリーズとほぼ同じ3速コラムシフトとオプションの4速フロアシフトと共にベンチシートか左右独立式シートが提供され、「パワーグライド」オートマチックトランスミッション（AT）が選択できるようになった。もう一つの米国車風の装備は、オプションの光り物で飾り立てられたダッシュボードに内蔵されたラジオであった。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: その他の動力関連部位と共にスポーツ仕様のVX 4/90はFBシリーズから発展したもので、アルミニウム製ヘッドカバー、高圧縮比、連装のゼニス 34IVキャブレター、堅められたサスペンションと追加の計器を備えていた。ボクスホールはVX4/90には念入りにオプションのリミテッド・スリップ・デフさえも用意していたが、これを注文装備した車はほとんどなかった。当時のVX4/90は、レースやラリーで目覚ましい活躍を見せていたより廉価なフォード・コーティナGTの影響を多大に受けていた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 全般的に錆による問題のために現存する101の台数はF、FBやFDにすら及ばず、生き残っている車両は希少である。101は不当に忘れ去られ、過小評価されている。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 生産終了間近の1967年5月に英国の『オートカー』誌（|）が66 bhp の1,595 ccエンジン、4速フロアシフトMTのヴィクター デラックスをテストし、最高速度81 mph (130 km/h)を記録したが、これは近い時期にテストされたオースチン・A60ケンブリッジ（）やフォード・コーティナ 1600デラックスと同等であった。0-加速の 20.4 秒という記録はオースチンよりもやや速かったが、軽量なコーティナよりは遅かった。テストでの燃料消費率は23.1 mpg (10.9 l/100 km)は同じクラスの他の車に比べて10%以上悪いクラス最低である一方で、メーカー希望小売価格はオースチンの£ 804やフォードの£ 761よりも高い£ 822であった。（3速コラムシフトMTに全輪ドラムブレーキのヴィクターであれば£ 806で買えた。）テストでは全般的に慎重な肯定の評価がなされており、快適性、操作の軽さ、（オプションの）倍力装置付ディスク/ドラムブレーキや操縦性には太鼓判を押していたが、ヴィクターのロール傾向や運転の仕方によつては燃料消費に大きく差が出ることに一役買っている低い変速ギヤ比に否定的であった。


title: ボクスホール・ヴィクター

text:
1967年に全モデルのヴィクターのグリルが変わり、最後の年のフェイスリフトは当時のボクスホール車に共通のものであった。グリルを以前の安っぽい十字模様に代わりがっしりとした桟にしたことでより上質な高級感のあるものになった。
1967年から1972年までのFDが発売されたのは、英国が通貨危機と先鋭的な労働争議の増加の只中にある時であり、これにより価格は上昇し品質は下降した。数値の上ではこの1,599 cc と1,975 cc のOHCエンジンの設計（スラントフォー：）は先進的なものであったが、偶力バランスが崩れているという悪癖から米国の符牒で言う「ヘイ・ベーラー」（Hay Baler：乾草圧縮梱包機）という綽名を賜った。この車のサスペンション設計は、以前の英国の量産車がお茶を濁していたような部分は遥かに少なく、後輪は伝統的な板バネに代わりコイルスプリングを使用したトレーリングアームとパナールロッドで位置決めされた固定車軸、前輪はダブルウィッシュボーン形式であった。しかしながらFDの路上での性能と耐久性は、標準の状態ではカタログが謳う程のものではなかった。独立チューナーのブライデンスタイン（Blydenstein）は、オーバーヘッド・カムシャフトに効果的に改造を施し、ヴィクターの能力を最大限に発揮させた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: しかしFDは前席ベンチシートという伝統的なファミリーカーとしてのヴィクターからは距離を置き（とはいえベンチシート付のモデルもまだあったが）、快適で格好の良いバケットシートを前後席に注文することができた。これはヴィクター 2000（後に1970年のフェイスリフトで2000 SL）に標準で、ヴィクター 1600（1970年のフェイスリフトでスーパ－と改名）にはオプションであった。よりスポーティ仕様のVX4/90と6気筒エンジンのヴェントゥーラにはバケットシートが標準で、後者には1969年から可倒式バックレストが標準とされた。全てのバケットシート装着車はコラムシフトが標準であり、VX4/90とヴェントゥーラにはオプションでオーバードライブを装着することのできるフロアシフトにすることもできた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text:
1968年2月にボクスホールは、ヴィクター FDのボディーとこれまで大型のクレスタとヴァイカウントにのみ搭載していた3.3 Lの6気筒エンジンを組み合わせたボクスホール・ヴェントゥーラを発売した。の2 Lの4気筒エンジンを搭載したヴィクターに比べのヴェントゥーラは、増大した出力に応じてより大きな前輪ブレーキ・キャリパーを備えていた。ヴェントゥーラは、その造作なく発揮する高性能のため兄弟モデルとはほぼ別の車であり、そういった意味で英国市場では同価格帯（1968年2月の税込価格£1,102）にこの車の明確な競合車は存在しなかった。内装には回転計を含む計器類が追加され、外観では太いタイヤ、ヴィクターの間隔の詰まった横棒仕立てのグリルがハーモニカ状となり屋根は黒のビニールレザーで覆われていた。
1968年5月にボクスホールの扱い車種にヴィクター FDを基にしたヴィクター エステートが復活した。サルーンと同様にエステートには1,599 cc か 1,975 ccの4気筒エンジンが選択可能で、通常はクレスタに搭載されている3,294 ccの6気筒エンジンも提供されていた。（3294 ccエンジンのヴィクター エステートは国内市場では唯一の6気筒エンジンを搭載したヴィクターであったが、6気筒エンジン搭載のサルーンは別名のヴェントゥーラが補完していた）エステート版では後輪サスペンションが強化され、ベースの1,599 ccモデル以外は全モデルが前輪ディスクブレーキ付であった。FDサルーンの標準トランスミッションはコラムシフトの3速MTであったが、4気筒モデルにも追い金を払えばフロアシフトの4速MTを注文することが可能であり、3,294 ccのヴィクター エステートにはフロアシフトの4速MTは全体パッケージ内に含まれていた。1,599 ccモデルに標準の前席ベンチシートの足元空間を確保するためにフロアシフトの変速レバーは十分前方の床から生えていた。
FDの販売はFCよりも少なく、1971年12月までの多少長い製造期間中に19万8,000台が生産された。1972年3月にヴィクター FEが発売された後もFDの新車が販売されていた。少ない生産台数は、1970年のボクスホール社の長期ストライキの影響と海外市場の幾つかで販売を止めたためであった。FDはカナダでボクスホール・ブランドやエンヴォイの名称を冠して販売された最後のヴィクターであり、ニュージーランドに公式に輸入（と組み立て）が行われた最後のヴィクターでもあった。


title: ボクスホール・ヴィクター

text:
1.6 と 2.0 Lの直列4気筒エンジンを搭載したヴィクターは、ヴィクター 3300（後に3300SL）と命名された大型の3,294 ccのクレスタ PCと共に販売された。（サルーンのみ、エステートは僅かが輸入）これらの車は4速MTかGM製2速パワーグライドATを搭載して製造され、ごく初期を除いてほとんど車がヴェントゥーラのグリルを装着していた。ホールデン・トライマチック（Holden Trimatic）変速機が最終モデルに搭載され、ベンチシート（ごく初期のモデルのみ）かバケットシートが据え付けられていた。
トランスコンチネンタルとして知られる最後のヴィクター FEが1972年3月に発売された。この車は先代よりもかなり大きく見えたが、実際には幅は同じで大型化したバンパーにより全長が僅か2 in (5 cm) 長いだけであった。高くなった室内高とパッケージングの改良によりメーカーは前席足元で、後席足元のの拡張をトランクルームの容量に影響せずに確保したことを誇っていた。有効な頭上と肩周り空間の拡張は、ボディ側面パネルと側面窓の形状の変更により実現されていた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: このクラスの英国車の大部分がマニュアルトランスミッションを備えており、遅まきながらボクスホールも主要な競合車のフォード・ゼファーと共に先代のFDでは追い金が必要だった4速MTを標準装備とした。FEの重量増加はどうやらこの装備のために致し方ないものであったらしい。この4速MTは1,759 ccのヴィクターから3,294 ccの大トルクのヴェントゥーラ版まで全モデルで同じものを仕様しギヤ比も共通であった。当時の路上テストでは4気筒車が、この車の報道向け発表会の行われたポルトガルの山道では2速と3速の間が空きすぎていることに否定的な評価を受けた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: サスペンション構造は先代のものを踏襲していたが、先代で不評だった点に対する多数の細かな改良が加えられていた。ベースモデルを含む全てのモデルにアンチロールバーを標準設定とし、ヴィクターのアンダーステア傾向を抑えるために後輪のスプリングが固められていた。前輪のスプリングは当時の標準通りに柔らかいままであったが、輪間距離が1.7 in / 4 cm拡げられて車輪のジオメトリーはヴィクターの悪癖である「ノーズダイブ」（ブレーキ時に前車輪が沈み込む現象）傾向を抑え込むために改善が図られた。しかし、これは性能重視の批評家たちからの批判を集めることになった。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 新しいヴィクターはそのフロア構造をオペル・レコルト Dと共有していたが、明確に異なるボディ、独自のサスペンション、レコルトのボール循環式に対してラック・アンド・ピニオン式のステアリング機構といった独自性を保っていた。顔回りは当時としては先進的なものであり、細いバンパーがグリルを横切りグリルの下1/3と車幅灯（4灯ヘッドライトのモデルの場合）がバンパーの下に位置していた。この人気の吸引力となる可能性のあった設えは、市場に出てナンバープレートを取り付けるとグリルの下部が完全にその陰に隠れてしまい完璧に魅力を失っていた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text:
ヴィクターと広範囲に類似点のあるリュッセルスハイム（）製の従兄弟との比較は避けられないものであった。後席から見た一番の相違点は、オペルのドアにはボクスホールのデザイナーが「切れ目のないクリーンな外観」を好んで取り去ってしまったクォーターガラスが残されており、その結果後部ドアの窓ガラスが完全にドア内に収納できることであった。ヴィクターの後席に座る者は窓を開けようとしても後輪のホイールアーチに邪魔されて高さ1/3辺りまでしか下げられず、これが間違いなく後部座席に座るであろう幼い子供を守るチャイルドロックを補完する安全装置となった。外から見る限りはどこにも共通のボディパネルを使用してはいなかったが、細部を注意してみるとドアノブやワイパー機構といった細かな部品をオペル・レコルト Dと共用していることが分かった。
ヴィクターFEはオペル車とは全く別個に設計された最後のボクスホール車であった。エンジンはFDシリーズから引き継いだもので、排気量は1、759 cc と 2,279 ccへと若干大きくされていた。短い期間だけ直列6気筒エンジンがヴェントゥーラと3300SLに搭載され、後者は事実上豪華なヴェントゥーラから飾りを取り払ったヴィクター エステートであった。エステートはレコルトのワゴン版よりも傾斜の強いハッチバック車のような後部形状をしており、前後重量配分は完全な50：50であった。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 1974年にその他のモデルのモデルチェンジに伴い、ついにヴェントゥーラのエステート版が導入された。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 世界的なオイルショックの影響により輸出は減少し、会社の混沌とした状況のイメージが増して行ったことで1970年代初めからボクスホールの凋落を引き起こしたことにより1976年初めにVXシリーズに引き継ぐまでに生産されたFEの販売台数は5万5,000台に留まった。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 1976年初めから比較的大きな1,800 ccエンジンを搭載したヴィクターが、企業の社用車を統括する管理者がより新しく小型で比較的装備の良いキャバリエ GL（）のより色よい値引き額を引き出す材料に使えるようなお奨め価格で発売され、ベースモデルのヴィクターは当惑するような値付けに据え置かれた。古いヴィクターを上級車市場へ移行させようという試みでボクスホールはベースの1,800 ccモデルの外装加飾を2,300 ccモデルと同じようにし、布生地のシート表皮やセンターコンソールと共に木製化粧板で飾られた新しい計器盤といった内装も向上が図られた。シートベルトとハザードランプが全モデルに廉価に提供された。ボンネットの下の1,800 ccエンジンにも様々な改良が施され、出力は前モデルのからへ増大していた。こういった変更により重量は増えていたが、最高速度は89 mph (143 km/h) から 100 mph (161 km/h)へと向上していた。変更したことを気付かせるためにボクスホールはヴィクターの車名を廃止し、ボクスホール・VXとした。VXシリーズは外観では単純化されたグリルとヘッドライトが新しくなったことで識別することができた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 3年早くボクスホール・クレスタが消滅したためFEボディのヴェントゥーラのみが古いボクスホール製6気筒エンジンを使用していたが、今や4気筒エンジンを搭載したVX 2300 GLSがフラッグシップ車として6気筒のヴェントゥーラを代替した。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 1977年3月にゲトラグ製クロスレシオ5速MTを装備したよりスポーティなVX 4/90が今度はVXをベースに（先代はFEベース）して、当初はヨーロッパ本土の輸出市場向けのみに導入された。この車は連装キャブレターを既存の2,279 ccの4気筒に装着してを発生するエンジンを搭載していた。燃料噴射装置版も計画され試作車でのテストが行われたが、実際の量産車としては陽の目を見なかった。VX 4/90はハロゲン・ヘッドライトとバンパー上に補助のフォグライトを備え、ロードノイズを減らすために遮音材が追加されていた。側面ガラスの枠は黒に塗られ、塗色は4色のみでその内3色はメタリックであった。メーカーは1978年にVX 4/90にのみ右ハンドル仕様を英国市場に導入すると発表した。1978年にカールトン（）がショールームに静かに登場するとルートン（）で生産されるヴィクターFEをベースにしたVX 4/90の生産終了時期は定かではなくなったが、1979年初めまでは販売車種に名を連ねていた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 「VX フォー・ナインティ」は1962年頃に初めてFBシリーズに高性能版として追加された。FBシリーズの生産期間中に名称が多少変更されて「VX 4/90」となり、FEシリーズまで継続された。最後のVXは1978年に「VX490」と改称された。VX フォー・ナインティという名称は元々仕様上の「Vauxhall eXperimental 4気筒エンジン 90 in³」から名付けられた。性能向上の改良と共にVX 4/90にはヴィクターと差別化するために外装と内装に幾つかの改装が施された。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 「ヴェントゥーラ」は1968年のFDシリーズに導入され、1976年にFEシリーズで廃止されるまで販売された。この車はヴィクターのボディを使用していたが、大型のクレスタに搭載されていたベッドフォード由来の3,294 cc 6気筒エンジンを使用していた。ヴェントゥーラもヴィクターと差別化するために外装と内装に幾つかの改装が施されていた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 英国のモータースポーツの「スーパー・サルーン」カテゴリーに参戦するために1974年にワンオフで「ビッグ・ベルタ」と綽名を付けられたFEの特別モデルのホールデン＝レプコ ヴェントゥーラが製作された。ゲーリー・マーシャル（）の運転するこの車は強力なレース用チューンが施されたホールデン製5.0nbsp;L V型8気筒エンジンを搭載し、その全体形状以外はほとんど量産車との近似性は無かった。この車は不運に見舞われ6回目のレースで事故にあった。この車は大き過ぎ且つ重過ぎて、マーシャルの腕をもってしても操縦性に多大な問題を抱えていた。最終的に同じエンジンとシャーシ（短縮して）をずっと小型のボディと組み合わせた新しい車を製作することに決まり、この車には「ドループスヌート」フィレンザのボディが与えられた。「ベイビー・ベルタ」（Baby Bertha）と綽名されたこの車は、1977年にボクスホールがレースからラリーへと参戦の場を移すまでレースを席巻し、非常な成功を収めた。


title: ボクスホール・ヴィクター

text: 2009年9月10日に1台のヴィクター101がサマーセットの砂浜の砂の中から出現した。この車は36年前に紛失し、寄せる波に洗われて泥の中に埋もれた。車両の前部と後部がエンジンと共に海中で確認された BBC News。


title: 曽根俊虎

text: 曾根 俊虎（そね としとら、1847年11月13日〈弘化4年10月6日〉 - 1910年〈明治43年〉5月30日）は、幕末期の武士（米沢藩士）、大日本帝国海軍大尉、号は暗雲、中国名は曾嘯雲。幼名は小太郎。近代日本史におけるアジア主義の中の最重要人物とされ、興亜会の創立者としてよく知られている。


title: 曽根俊虎

text: 米沢藩の儒者・曽根敬一郎の子。曽根家は明治元年まで代々上杉家の家臣（馬廻組）を勤め、戊辰戦争後に父・魯庵を失った後、俊虎は百五十石を賜っている。藩校興譲館で漢学を学び、雲井龍雄の感化を受けた。戊辰戦争で父を失った後、米沢で渡辺洪基に英学を学び、さらに江戸に出て慶應義塾に入り、福澤諭吉・吉田賢輔に洋学を学んだ。1871年（明治4年）1月9日に雲井処刑の責任者・広沢真臣が暗殺された事件で、曽根は雲井のために報復をはかったとの嫌疑により逮捕された。しかし、勝海舟・副島種臣・西郷隆盛らの支援によって釈放され海軍に入る。


title: 曽根俊虎

text: 1872年（明治5年）6月、海軍少尉に任ぜられ、日清修好条規の批准書交換等の務をおびた特命全権大使、外務卿副島種臣に従い、判任随員として清国へ渡る。帰国後、海軍省の本省勤務となり、12月に中尉に昇任、1879年（明治12年）7月大尉昇任。海軍では支那での諜報活動に従事し、張滋昉から北京官話を教授される。帰国後、金子弥平や広部精らと中国語教育を開始し、1880年（明治13年）に日本最初のアジア主義団体とされる「興亜会」を創立。志士・浪人の「先達」として名を馳せ、数々の憂国を謳う右翼団体に関与したという。また、日本に亡命してきた孫文の同志・陳少白との関わりから、孫文と宮崎滔天（滔天の兄・八郎と曽根は旧知の関係であった）との出会いを取り持ったことでも知られる。海軍在職中、明治6、7、9、12、13、17年の6回にわたり正式に清国に派遣された折に、孫文を始めとする多くの革命分子と公然に交遊し、樽井藤吉とも結びつきを持ったとされる。


title: 曽根俊虎

text: 1886年（明治19年）に『法越交兵記』を記し、安南（ベトナム）やアジアに対する政府の無関心な態度を批判し、伊藤博文と対立し1888年（明治21年）に筆禍事件により免官、拘禁の身となったがのちに無罪となる。1891年（明治24年）に病を理由に海軍を退職。非藩閥はおろか、米沢藩の出だったため、軍人としての出世コースからは外れた存在だった。海軍を去った後、俊虎は落胆の晩年を送ったという。海軍から下野したのちは日本の中国通（支那通・清国通）として活躍。西郷従道や井上角五郎らの協力も得て清国の蘇州に渡り、張之洞や李鴻章から厚遇されそのまま清国に滞在。支那服を着て暮らしたという。また、石川伍一など後進の活動家の育成に努める。動脈瘤のため1910年（明治43年）5月30日に病没した。


title: フエンカラル＝エル・パルド

text: フエンカラル＝エル・パルド （Fuencarral-El Pardo）は、スペイン、マドリードの区。


title: フエンカラル＝エル・パルド

text: マドリードの行政区の最北部であり、最大の面積を持つが、人口密度は低い。2008年当時の調査では人口220,085人であった。区内には地中海性森林（）の保護区、モンテ・デ・エル・パルド（）が含まれ、都市面積は全体の50％に満たない。


title: フエンカラル＝エル・パルド

text: 周辺ムニシピオのラス・ロサス・デ・マドリード、トレロドネス、コルメナール・ビエホ、トレス・カントス、サン・セバスティアン・デ・ロス・レイエス、アルコベンダスと接している。接する行政区は、オルタレサ、テトゥアン、チャマルティン、モンクロア＝アラバカである。


title: フエンカラル＝エル・パルド

text: 以下の8つの地区で構成される。


title: フエンカラル＝エル・パルド

text: 旧フエンカラル村と、昔からスペイン王家の所領であったエル・パルドが1949年にマドリードに編入されて誕生した。2つの自治体の旧市街の他、エル・パルドとバルベルデの連結が基盤となって1950年代以降現在の都市化が進んだ。1970年にフエンカラル＝エル・パルド区となって以降、現在まで変わりがない。エル・パルドにはフアン・カルロス1世らスペイン王室の私的な住まいである、サルスエラ宮殿がある。


title: フエンカラル＝エル・パルド

text: エル・ゴロソ地区にマドリード自治州立大学（）、ポンティフィシア・コミリャス大学（、カトリック教会の大学）のカントブランコ・キャンパスがある。マドリード自治州大学付属ラ・パス病院（）もある。


title: 世界選手権自転車競技大会トラックレース1989

text: 世界選手権自転車競技大会トラックレース1989は1989年8月、フランス、リヨンで行われた。


title: タイガーウッズPGA TOUR 11

text: タイガーウッズPGA TOUR 11 は、2010年6月8日に発売された、タイガー・ウッズ PGA TOURの一つ。対応機種は、プレイステーション3、Xbox 360、Wii、iOSである。


title: タイガーウッズPGA TOUR 11

text: PlayStation StoreとXbox Liveでダウンロードする必要がある。


title: 歌川芳富

text: 歌川 芳富（うたがわ よしとみ、生没年不詳）とは、江戸時代末期から明治時代初期にかけての浮世絵師。


title: 歌川芳富

text: 歌川国芳の門人。本姓は萩原。はじめ一芸斎と号し、明治元年（1868年）からは芳州と称し真斎と号している。作画期は嘉永から明治13年（1880年）の頃にかけてで、明治6年（1873年）以降に横浜に移住したといわれるが、それ以前の万延、文久の頃にかけても多くの横浜絵を描いている。また文久元年（1861年）に没した師の国芳の死絵を描いたことで知られる。芳州の落款では風俗画、歴史画などを描き、明治期には萩原芳州と称して横浜絵、絵入新聞の挿絵などを手がけている。門人に小林永州、歌川州勢がいる。


title: 町田保

text: 町田 保（まちだ たもつ、1903年8月8日 - 1967年10月12日）は、日本の都市計画家、土木技師。第二次世界大戦後の戦災復興都市計画事業や首都建設委員会事務局長として一時期、東京の首都高の計画にも関わる。山口県旧徳山市出身。


title: 町田保

text: 1926年東京帝国大学工学部土木工学科卒業。東京市を経て、1928年(昭和3年)、内務省に入省。大臣官房都市計画課技手から都市計画地方委員会福岡地方委員会技師。その後新設の都市計画局から国土局計画課防空総本部技師を経て、1945年から戦災復興院土地局工務課長。戦災復興都市計画では出身の徳山市に派遣され、指導助言。後1963年にも市長から依頼で、周南団地建設のための「周南住宅地区開発基本計画」作成調査委員会委員長就任している。


title: 町田保

text: 1948年１月の建設院発足により都市局区画整理課長。1948年７月建設省発足後も区画整理課長就任。1950年に都市局復興課長となり、全国の罹災祁市復興の計画策定に尽力、都市復興事業の推進に努め、国土再建の礎を築く。


title: 町田保

text: 1951年、首都建設委員会設置とともに初代事務局長に就き、首都建設計画の策定とその推進化にあたった。 1954年の退任後、帝都高速度交通営団理事に就いた。


title: 町田保

text: 退職後、日本大学旧工学部教授。日本都市計画学会副会長を経て1965年には第7代会長に就任。1968年に技術士登録。


title: 日本の料理学校一覧

text: 日本の料理学校一覧（にほんのりょうりがっこういちらん）は、全国料理学校協会会員校（東日本料理学校協会、中部料理学校協会、西日本料理学校協会、全九州料理学校協会）、社団法人全国調理職業訓練協会加盟校、社団法人全国調理師養成施設協会加盟校の一覧。これらは料理について学ぶ教育訓練施設で、学校（高等学校、短期大学）だけでなく、専修学校、各種学校なども含み、また、職業訓練施設（職業能力開発校、職業能力開発短期大学校）も含まれる。


日本の料理学校一覧


title: 大王谷幼稚園

text: 大王谷幼稚園（だいおうだにようちえん）は、宮崎県日向市亀崎東にある私立の幼稚園である。


title: 大王谷幼稚園

text: 学校法人富高学園が運営する幼稚園である。近隣には日向市立大王谷学園があり、交流会などが行われることがある。また、卒園生の多くは同校へと入学する。


title: 池田静香

text: 池田静香（いけだしずか・1987年9月4日 - ）は、北海道紋別市出身の女性モデル・タレント。メイジュ所属。愛称は「しーちゃん」。


title: 感染って発情アクメ菌! -精にまみれた女学園-

text: 『感染って発情アクメ菌! -精にまみれた女学園-』（うつってはつじょうアクメきん せいにまみれたじょがくえん）は、softhouse-sealが2010年6月25日に発売したアダルトゲームである。


title: 感染って発情アクメ菌! -精にまみれた女学園-

text: 主に保健室が舞台となり、物語が進むアドベンチャーゲーム。また、保健室の片隅に用意したラボで3種類の素材を混ぜ合わせてウイルスを創るという、パズル的要素もある。その創ったウイルスによってヒロインとのフラグが立つ。2012年6月29日発売の『seal Best collection3 seal vs. Re:verse -俺よりエロい奴に会いに行く…-』に収録された。


title: 感染って発情アクメ菌! -精にまみれた女学園-

text: モテモテになりたい野望を抱く主人公の明石一は、女学園へ赴任して保健室の先生となったが、現実は平凡で進展のない毎日を過ごしていた。やがて、自暴自棄となった一は少女をその気にさせるウイルスを開発し、それを利用して彼女たちとHをしまくろうと試みる。かくして、同じ女学園へ通う妹や幼馴染の女教師、そして生徒の母も巻き込む、一の野望と欲望に満ちた研究が始まった。


title: レインボー通商

text:
レインボー通商は、朝鮮関連の専門書店である。
同書店は、現在は千代田区(神田すずらん通り商店街付近)から佐川町に店舗を移し、オンライン書店を主体業務としている。


title: レインボー通商

text:
レインボー通商は、主に朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)関連の各種出版物やグッズを取り扱うが、韓国関連の出版物や日本統治時代の朝鮮に関する出版物および朝鮮半島(とその周辺地域)関連の日本国国内で出版されている書籍も扱っている。
同書店は、特に北朝鮮関連の出版物に関しては入手が困難な物な物まで幅広く取り扱っており、政府機関や教育機関の御用達であるだけではなく、北朝鮮マニアや共産趣味者と呼ばれるような収集家たにはも北朝鮮グッズの聖地として知られている。


title: ルイ・ヴァン・デル・スワールメン

text: ルイ・マルタン・ヴァン・デル・スワールメン（Louis-Martin Van Der Swaelmen, 1883年 - 1929年）は、ベルギーの造園家、都市計画家。当時のオランダ低廉住宅公社やベルギー市町村連合会に協力して、都市の学術研究会議や講演会を通じ計画理念を構築、提案し重要な役割を果たした。ブリュッセル・イクセル生まれ。父も造園家のルイ・レオポルド・ヴァン・デル・スワールメン。


title: ルイ・ヴァン・デル・スワールメン

text: ブリュッセルの王立美術アカデミーで学び、画家と庭園設計家として出発し、徐々に都市計画や地方計画に興味の中心を移していった。1905年開催のリエージュ万国博覧会の庭制作は、父ルイ・レオポルドが中心となって前年の1904年から進められたが、ルイ・マルタンも父を補佐し、約65haの広さの公園用地で、Boverie公園で移植なども含め、1904年秋まで数カ月にわたり20万の高木と低木を植栽した。


title: ルイ・ヴァン・デル・スワールメン

text: 第一次世界大戦前に「ベルギー景観、天然記念物及び文化財保護協会連盟」の副会長を務めた。1914年には『ソワーニュの森の散策案内』を、風景画家のストヴェンスと共著で出版した。1916年、都市計画に関して初めて原著がフランス語の書物とされる『公共技術序論』をオランダのライデンで発表する。また同年、都市生活の最初の思想論を発表。都市生活の目標は緑地帯、商業的、管理的、そして財政的な活動に自分たちを捧げる都市自体の中心で都市で孤立している都市庭で都市を囲むというもの。


title: ルイ・ヴァン・デル・スワールメン

text: 第一次世界大戦勃発後はオランダに避難し、都市インターナショナル組合の研究会でジーン・ジュールズ・エグリックスやベルラーヘらに出会い、若いベルギー人の建築家らも含め、仲間とオランダ・ベルギー公共技術委員会を設立、第一次世界大戦後のベルギーの都市復興の準備を行なう。第一次世界大戦後に帰国し、1919年に建築・都市計画雑誌『ラ・シテ』を創刊。同年にベルギーで都市計画家協会を設立。


title: ルイ・ヴァン・デル・スワールメン

text: 1920年から、ベルギーでガーデンサバーブの計画と設計を実践。計画の内、ブリュッセル都市圏に位置する5ヵ所とクライン・リュスランドなどの敷地計画に参加、植栽計画のほか公園設計も行っている。ブリュッセル郊外Watermael-Boitsfortに建設される郊外住宅地居住地計画をジーン・ジュールズ・エグリックスらと作成。ル・ロジとフロレアルの２つの都市は1921年に同時に計画策定した。敷地計画はスワールメンが行い、エグリックス他3人が建築に関わる。勤め人を対象としたル・ロジはCGER金庫の従業員グループにより設立された組合で、フロレアルは印刷工を主な対象として設立された組合による。2つの組合はそれぞれ管理組織を持っているが、重要な決定は同じ路線でなされた。２つの組合は低廉住宅公社の規約に認められた借家人協同組合である。合意による重要な実行、運営管理の決定は年次総会によってなされていた。


title: ルイ・ヴァン・デル・スワールメン

text: 1923年からはベルギー近代ガーデンシティ計画者建築家協会（les cites-jardins le Logis et Floreal）を設立し、1927年まで会長を務めた。1927年にブリュッセルに設立された国立の芸術大学である装飾美術高等研究所ラ・カンブルで都市計画学と造園学担当教授として就任したが、1929年に46歳で死去した。


title: フラトレス

text: フラトレス(Fratres)は、アルヴォ・ペルトが作曲した室内アンサンブルのための作品である。後にいくつかの異なる楽器のために編曲されている(これについては後述)。


title: フラトレス

text: 1977年にエストニアの古楽団体ホルトゥス・ムジクスからの委嘱によって作曲された作品で、「ティンティナブリ様式」による書法で生み出された、ペルトの作品の中で最も演奏頻度が高く且つ有名な作品である。なおタイトルの「フラトレス」は「親族、兄弟、同士」といった意味を指す。


title: フラトレス

text: 後にペルト自身がいくつかの異なる楽器のために編曲され、独奏ヴァイオリンと弦楽合奏の版や、ヴァイオリニストのギドン・クレーメルのためにヴァイオリンとピアノのための版が現在多く演奏されている。


title: フラトレス

text: 本来は古楽のアンサンブルのための作品であるが、上述の通り、ペルトはこの作品のために異なる楽器編成のいくつかの形に編曲しており、1977年から現在にかけて行っている。主な編成は以下の通りである。


title: フラトレス

text: など多くの版が存在する。


title: フラトレス

text: 作品は持続する低音の上で、聖歌風の旋律を反復し続けるというものである。演奏時間は約7分から12分。


title: アイスランドの地域区分

text: アイスランドの地域区分（アイスランドのちいきくぶん）では、アイスランドの地域区分について解説する。


title: アイスランドの地域区分

text:
アイスランドには2010年10月現在76の基礎自治体（）がある。教育や交通、都市計画（ゾーニング ）のような最も局地的な行政を担当する。
アイスランドにある23の県（シスラ ; 複数形 シスルル ）の多くは歴史的な区分である。
アイスランドは8つの地方に区分される。この区分は主に統計目的に用いられる。また、地方裁判所の管轄区域には旧版の地方区分が用いられている。
かつてアイスランドの国会議員選挙の選挙区は上記地方区分と同一であったが、2003年の憲法改正により現行の6選挙区に変更された。レイキャヴィーク首都圏とその他の地方との間で投票数に大きな偏りがあり、それを是正するための変更であった。この新しい区割への変更によって地域間の不均衡はある程度減ったものの、いまだ残っている。
歴史的にアイスランドは、方角に由来する名前を持つ4つの四分区（, 複数形: ）に分けられていた。この区分は、地方議会（）と地方裁判所（）を組織するために、965年に形成された。それぞれの四分区には3つ（北四分区では4つ）の地方議会が設置され、春と秋に行われた。


title: ダイナコネクティブ

text: ダイナコネクティブは、かつて東京都千代田区に本社があった家電メーカー。社名は、Dynamic、Dynamo、Connectiveからなる造語である。2010年に破産した。


title: ダイナコネクティブ

text: 2002年、韓国人社長の金鳳浩が創立。社長が日本国内、台湾、韓国、中国に築いた幅広いコネクションにより、独自の工場を持たずに完全に製造を外注化するビジネスモデル、いわゆるファブレスメーカーのスタイルを構築。自社ブランド「Dawin」（ダ・ウィン）を冠した液晶テレビ、地上デジタルチューナーなどを西友やイオングループといった大手GMSに納入することに成功して話題を呼んだ。最盛期を迎えた2008年5月期の年間売上高は、151億3,000万円に達していた。


title: ダイナコネクティブ

text: 名が広まったきっかけは、イオングループにおいて2008年、DVDプレーヤー内蔵地デジ対応32型液晶テレビを49,800円で販売し、数日の内に完売した実績を残したことによる。この低価格の実現には、韓国サムスン社製の液晶パネルの在庫処分品を流用したり、生産性が問題となる配線等の組み立て作業を人海戦術で仕上げるなどの工夫があった。


title: ダイナコネクティブ

text: 液晶テレビが普及するにつれ、低価格化が進んだこと。また、2009年11月には一部液晶テレビの電源基盤から発煙し、リコールが生じる事態に見舞われていたこともあり経営が悪化。2010年10月12日付けで営業を打ち切り、事後処理を弁護士の明石法彦に一任、10月28日に自己破産を申請した。負債73億8000万円。


title: 近隣窮乏化政策

text: 近隣窮乏化政策（きんりんきゅうぼうかせいさく、）とは経済政策のうち、貿易相手国に失業などの負担を押しつけることによって自国の経済回復と安定を図ろうとするものをいう。


title: 近隣窮乏化政策

text: 政府が為替相場に介入し、通貨安に誘導することによって国内産業の国際競争力は増し、輸出が増大する。さらに国内経済においても国産品が競争力を持ち、国内産業が育成される。やがて乗数効果により国民所得は増加し、失業は減少する。


title: 近隣窮乏化政策

text: その一方で貿易の相手国からすると、通貨高による国際競争力の低下、輸入の増大と輸出の減少、雇用の減少を引き起こすことになる。多くの場合、相手国は対抗措置として為替介入を行い、自国通貨を安値に誘導しようとし、さらにそれに対して相手国が対抗措置をとる。こういった政策を「失業の輸出」といい、さらに関税引き上げ、輸入制限強化などの保護貿易政策が伴うと、国際貿易高は漸次減少していき、やがて世界的な経済地盤沈下を惹起する。


title: 近隣窮乏化政策

text: 世界大恐慌の後、1930年代に入ると主要国は通貨切り下げ競争、ブロック経済化をすすめ、やがて国際経済の沈滞とそれに続く植民地獲得競争が第二次世界大戦の遠因となったという反省から、戦後は国際通貨基金（IMF）、関税および貿易に関する一般協定（GATT）（2013年現在は世界貿易機関（WTO）に継承）等の設立により為替相場安定と制限の撤廃が図られた（→ブレトン・ウッズ体制）。


title: 近隣窮乏化政策

text: 1930年代の恐慌に関しては、通貨切り下げ競争が景気の後退要因となり、恐慌の世界的拡大をもたらしたとの説はバリー・アイケングリーンとジェフリー・サックスによって否定的な意見が出された。このアイケングリーンとサックスの研究において、為替切り下げの原因として2つのものが挙げられており、このうち、貿易を有利にする目的で単に自国通貨の為替レートを切り下げることは悪い結果につながり、いわば「悪い切り下げ」である。しかし、若田部昌澄は「大きな金融緩和をした結果として為替が切り下がること」は良い切り下げであると主張している。


title: 近隣窮乏化政策

text: 若田部は「大きな金融緩和をした結果として為替が切り下がること」は良い切り下げであると主張しているが、アイケングリーン(2013)は「1930年代半ばまで金本位性が取られていた当時の世界経済と、2013年現在の世界経済は状況が異なるため、この議論を2013年現在の経済にそのまま適用することはできない」としている。2010年にはジョセフ・E・スティグリッツが、欧州やアメリカの欧州中央銀行（ECB）、連邦準備理事会（FRB）の金融緩和政策が世界経済に過剰流動性をもたらし、為替レートを不安定な状態に陥れているとしており、周辺国のブラジルや日本などの国々が打ち出した自国通貨高抑制の動きについて一定の理解を示す発言をしたものの、追加の金融刺激策は世界の需要不足によって生じた問題を解決できないのは明らかと指摘している。


title: 近隣窮乏化政策

text: 経済学者の野口旭は「近隣窮乏化政策の問題点は、他国の報復を誘発する可能性が高く、結局は自国の状況も悪化させるケースが多い。世界恐慌時、近隣窮乏化政策を多くの国が先を争って実行したため、貿易の縮小を通じ恐慌がさらに悪化した」と指摘している。


title: 郭芝苑

text: 郭 芝苑（かく しえん、"Kuo Chih-Yuen", 1921年 - 2013年4月12日）は、台湾の作曲家。


title: 郭芝苑

text: 苗栗県苑裡鎮出身。1935年、東京の錦成中学に入学した。音楽教師からハーモニカを学び、卒業の年には東京の中学生ハーモニカコンクールで一等賞を獲得した。1941年、東洋音楽学校（現在の東京音楽大学）に入学。ヴァイオリン専攻を希望したが、生まれつき左手の小指が内側に湾曲していたために断念し、ピアノの心得もなかったので、作曲と音楽理論を学んだ。1943年、卒業。


title: 郭芝苑

text: 1946年、台湾に戻った。1950年、台湾省音楽コンクールで作曲部門第一位を獲得。1966年、作曲を学びなおすために東京芸術大学に入学。1969年に卒業作品としてエドワード・エルガーの『威風堂々』を模した行進曲『大台北』を作曲した。1986年、青少年のためのオペラ『牛郎織女』を作曲し、パリで上演された。1994年に国家文芸奨を受章し、1999年に台湾文化栄誉博士の称号を得た。2001年には静宜大学から名誉博士号を贈られた。


title: 郭芝苑

text: 北京語が不得手であったため、大学の教壇に立つことはなかったが、「私の作品が私の地位である」と誇らしげに語っている。


title: 郭芝苑

text: 2013年4月12日、大腸がんのため死去。92歳没。


title: エイブ

text: エイブ（Abe）は英語の男性名。エイブラハムの短縮形であり、エイブラハム・リンカーンなどの愛称としても使われる。


title: 五島哲

text: 五島 哲（ごとう てつ、1948年7月21日 - 2007年12月16日）は、日本の実業家。東急建設株式会社代表取締役社長、東京急行電鉄株式会社取締役をつとめた。東京都出身。東京急行電鉄株式会社の事実上の創業者五島慶太の孫。五島家3代目。


title: 五島哲

text: 1948年7月21日、五島昇の長男として生まれる。母は久原房之助の娘久美子。哲が6歳の頃、父昇が東京急行電鉄の代表取締役社長に就任。


title: 五島哲

text: 哲は、 東京工業大学を卒業し、父の後継者となるべく、本田技研工業株式会社に入社。本田宗一郎の経営哲学を範としていた父の意向によるものであった。


title: 五島哲

text: その後、東急グループの東急建設株式会社に入社。1983年5月には同社専務取締役に就任し、同年6月には、東京急行電鉄取締役にも就任し、父の後継者としての道を歩むことになる。1986年12月、東急建設代表取締役副社長に昇任し、周囲から「次代の東急グループのリーダーに」との声もあった。その一方で、日本代表する規模にまで成長した巨大企業グループのリーダーとしての器量に欠けるという指摘もあったという。


title: 五島哲

text: 1989年3月20日に、父昇が死去する。昇の死後、東急グループは、専門経営者の集団指導体制に移った。哲の東急本社の社長就任は棚上げになるものの、昇より、哲のことを含めグループ経営の後事を託された横田二郎東急社長らの計らいにより、1990年6月、哲は東急建設の代表取締役社長に就任。しかし、父の後ろ盾を失ったことに加え、バブル経済の崩壊による東急グループの経営危機が哲に追い打ちをかける。不動産投資で巨額の不良債権を抱えた東急建設は倒産寸前に追い込まれ、急速に業績が悪化。東急本社の緊急の財政支援で乗り切る一方、1998年12月、哲は東急建設の代表取締役社長を引責辞任する。


title: 五島哲

text: その後は、東急電鉄の取締役を継続して務めたが、調査役という閑職に甘んじることとなる。東急本社も巨額の不良債権を抱え、厳しい経営を強いられており、父昇の歴代後継社長たちも、哲を東急本社の社長に推挙する者はいなかった。哲が就任した調査役は、一種の名誉職であり、対外活動などを主務としていたため、経済同友会の会合には頻繁に出席していたという。晩年は、日本実業団陸上競技連合の会長等もつとめていた。


title: 五島哲

text: 2007年12月16日、全日本実業団対抗女子駅伝開会式出席のために宿泊した岐阜市内のホテルで急死する。享年59。


title: 五島哲

text: 東京都世田谷区上野毛


title: 埼玉国体

text: 埼玉国体（さいたまこくたい）は埼玉県を主会場として開催される国民体育大会。


title: 和歌山国体

text: 和歌山国体（わかやまこくたい）とは和歌山県を主会場として開催される国民体育大会。


title: 2007年ネーベルホルン杯

text:
2007年ネーベルホルン杯()は2007年にドイツで開催されたフィギュアスケートの国際競技会。
2007年ネーベルホルン杯はフィギュアスケート競技会、ネーベルホルン杯の2007-2007年シーズン開催で、ドイツスケート連盟が主催し、国際スケート連盟の2007/2008年シーズンイベントカレンダーに掲載された国際大会である。シニアクラスの男女シングル、ペア、アイスダンス競技が、2007年9月27日から9月30日にかけて、ドイツ・オーベルストドルフのオーベルストドルフスケートセンターにて行われた。
ネーベルホルン杯は国際スケート連盟があらたな競技ルールを試すのに使われる事が多い。今大会では、アイスダンス競技のコンパルソリーダンスで3課題を用意し、滑走順抽選時にどれが各組の課題となるか決定する方法が取られた。この競技方法は以降の競技会では用いられなかった。
国際スケート連盟加盟の各国(地域)統括団体ごとに、男女シングルには1名ずつ、ペア、アイスダンスにはそれぞれ2組まで出場できるとされた。ただし主催するドイツスケート連盟はこの制約を受けず、また前年大会の男女シングルで1位から10位選手が所属した団体(国/地域)は2名まで参加できるとされた。参加選手上限を男女シングルがそれぞれ20名、ペアは16組、アイスダンス15組に予定するとされていたが、実際は男女シングルで若干多めに参加を受け付けられた。
次のルールで団体戦が企画され、もっとも成績のよかったチーム（各国・地域統括団体）にはフィッツ・ガイザー記念トロフィー(レプリカ)が贈られた。競技開始前には、主催者が招待したノービスクラスペア競技選手のトレーニングキャンプが開かれ、今開催期間中に競技会も行われた。


title: 佐々木徹

text: 佐々木徹（ささき とおる）


title: 2006年ネーベルホルン杯

text:
2006年ネーベルホルン杯()は2006年にドイツで開催されたフィギュアスケートの国際競技会。
2006年ネーベルホルン杯はフィギュアスケート競技会、ネーベルホルン杯の2006-2006年シーズン開催で、ドイツスケート連盟が主催し、国際スケート連盟の2006/2007年シーズンイベントカレンダーに掲載された国際大会である。シニアクラスの男女シングル、ペア、アイスダンス競技が、2006年9月28日から10月1日にかけて、ドイツ・オーベルストドルフのオーベルストドルフスケートセンターにて行われた。本開催は38回目となる。
ネーベルホルン杯は国際スケート連盟があらたな競技ルールを試すのに使われる事が多い。今大会では、審判団を技の評価点担当と演技の構成点担当に分け、それぞれ採点する方法を試行した。この採点方法は以降の競技会では用いられなかった。
国際スケート連盟加盟の各国(地域)統括団体ごとに、男女シングルには1名ずつ、ペア、アイスダンスにはそれぞれ2組まで出場できるとされた。ただし主催するドイツスケート連盟はこの制約を受けず、また前年大会の男女シングルで1位から10位選手が所属した団体(国/地域)は2名まで参加できるとされた。参加選手上限を男女シングルがそれぞれ20名、ペアは16組、アイスダンス15組に予定するとされていたが、実際は男女シングルで若干多めに参加を受け付けられた。
次のルールで団体戦が企画され、もっとも成績のよかったチーム（各国・地域統括団体）にはフィッツ・ガイザー記念トロフィー(レプリカ)が贈られた。


title: 南カリフォルニア

text: 南カリフォルニア（、略してソーカル、）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州南部にある巨大地域（megaregion）あるいは巨大都市圏（megapolitan area）である。この大きな都市型地域にはロサンゼルス大都市圏、サンディエゴ大都市圏、およびインランド・エンパイアが含まれている。都市の帯は太平洋岸沿いにベンチュラからサウスランドとインランド・エンパイアを通り、サンディエゴさらにはメキシコ国境を越えてティフアナにまで拡がっている。南カリフォルニアはサンフランシスコ・ベイエリアと共に、カリフォルニア州だけでなくアメリカ合衆国国内の主要な文化と経済の中心になっている。


title: 南カリフォルニア

text: 南カリフォルニアの西には太平洋とチャンネル諸島が拡がり、南にはアメリカ＝メキシコ国境がある。東にはアリゾナ州との州境にコロラド砂漠やコロラド川があり、ネバダ州との州境に跨ってモハーヴェ砂漠がある。


title: 南カリフォルニア

text: 南カリフォルニアには、ロサンゼルス、リバーサイド・サンバーナーディーノ（インランド・エンパイア）、サンディエゴ、オックスナード・サウザンドオークス、エル・セントロという5つの都市圏がある。ロサンゼルス大都市圏は人口1,200万人を超え、リバーサイド・サンバーナーディーノ地域は同400万人、サンディエゴ地域は同300万人を超えている。南カリフォルニア全体の人口は、全米第2位のテキサス州一州（人口2,420万人）に匹敵するものであり、アメリカ合衆国の中では北東部の海岸都市圏に続いて2番目に大きな地域になっている。


title: 南カリフォルニア

text: 南カリフォルニアの北側の境界について公式の定義はないが、最も多く使われるものはシエラネバダ山脈とテハチャピ山地より南の地ということであり、テハチャピ山地はロサンゼルス市から約70マイル (112 km) 北に過ぎない。南カリフォルニアは文化的に多様であり、世界でも知名度の高い地域である。多くの観光客が人気のある海浜を求めて南部海岸に、また劇的な解放空間を求めて東部の砂漠地帯を訪れている。


title: 南カリフォルニア

text: 南カリフォルニアにはロサンゼルス市とサンディエゴ市という世界都市に分類される都市が2つ有り、ロサンゼルス市の人口は4,094,764人と全米第2位、南のサンディエゴ市は人口1,336,865人で全米第8位である。またアメリカ合衆国の大都市圏の中では2位のロサンゼルス大都市圏、14位のリバーサイド・サンバーナーディーノ都市圏、17位のサンディエゴ都市圏と人口300万人以上の都市圏が3つある。


title: 南カリフォルニア

text:
ロサンゼルス郡、オレンジ郡、サンディエゴ郡、サンバーナーディーノ郡およびリバーサイド郡はアメリカ合衆国の郡で人口の多い15傑に入っており、カリフォルニア州内では1位から5位までを占めている。また乗降客数ではアメリカ合衆国国内で第3位、国際線乗降客数では第2位のロサンゼルス国際空港があり、単一滑走路の空港としては世界一のサンディエゴ国際空港、一般用途空港として世界一のヴァン・ナイズ空港がある。他の商業空港として、オレンジ郡、オンタリオ、バーバンクおよびロングビーチの各空港があり、夥しい商業空港と一般用途空港がある。またアメリカ合衆国で最も繁華な商業港ロサンゼルス港、隣接してロングビーチ港、サンディエゴ港もある。この地域で特筆されるのは高速道路網であり、世界でも最も交通量が多いとされている。通勤用鉄道のメトロリンクは7線のうち6線がロサンゼルス中心街を出発してベンチュラ、サンバーナーディーノ、リバーサイド、オレンジおよびサンディエゴ各郡を結び、残り1線はサンバーナーディーノ、リバーサイドおよびオレンジ各郡を直接結んでいる。
この地域の多様な技術と製造業の基盤、さらには権威有る世界的に著名な研究型大学とその他公的私的研究施設が数多く有ることで、この地域はテックコースト（技術海岸）という渾名が付いた。その中でもカリフォルニア大学の5つのキャンパス（カリフォルニア大学ロサンゼルス校、同アーバイン校、同リバーサイド校、同サンタバーバラ校、同サンディゴ校）、カリフォルニア州立大学の11のキャンパス（チャンネル諸島、ドミンゲスヒルズ、フラートン、ロングビーチ、ロサンゼルス、ポリテクニック、ポモナ、ノースリッジ、サンバーナーディーノ、サンディエゴ、およびサンマルコス）、さらにはカルテック、南カリフォルニア大学、ペパーダイン大学、ロヨラ・メアリーマウント大学、チャップマン大学、クレアモント・カレッジおよびサンディエゴ大学など私立の教育機関が知られている。
南カリフォルニアは映画、テレビおよび音楽といった娯楽分野で世界の首都であり、映画産業の中心であるハリウッドが有る。アメリカン・ブロードキャスティング・カンパニー（ABC）を所有するウォルト・ディズニー社、ソニー・ピクチャーズ、ユニバーサル、MGM、パラマウント・ピクチャーズ（ドリームワークスの親会社）、20世紀フォックス、およびワーナー・ブラザースが本社を構えている。またユニビジョン、アクティビジョンおよびTHQもある。サンフェルナンド・バレーには世界最大の成人娯楽産業も存在している。


title: 南カリフォルニア

text: サーフィンとスケートボードといったスポーツでも南カリフォルニアは本場になっている。ボルコム、クイックシルバー、オニール衣料事業部、ノーフェア、ロストエンタプライジズ、セクター9、RVCA、ボディグローブ、およびサーフラインといった会社がここに本社を置いている。プロのスケートボード選手トニー・ホーク、プロのサーファーであるロブ・マチャド、ティム・カラン、ボビー・マルティネス、パット・オコーネル、デーン・レイノルズ、クリス・ウォード、プロのスノーボード選手としてショーン・ホワイトが南カリフォルニアに住んでいる。世界でも伝説的なサーフィンスポットとしては、トレスルズ、リンコン、ザ・ウェッジ、ハンティントンビーチ、およびマリブがあり、サーフィン用の波の質ではオアフ島に次いで2番目とされる。極限スポーツの分野では、Xゲームズ、ブースト・モービル・プロおよびUSオープン・オブ・サーフィンなど世界最大のイベントが開催される。ヨット競技の分野でも重要な地位にある。毎年開催される太平洋横断ヨットレース、すなわち「トランスパック」はロサンゼルスからハワイまでで行われ、ヨットの世界では最高クラスの行事である。サンディゴ・ヨットクラブが1988年から1995年まで最も権威有る賞であるアメリカスカップを保持しており、この期間のレースを主催した。


title: 南カリフォルニア

text: 南カリフォルニアにはFOXスポーツネットなど多くのスポーツ・フランチャイズやネットワークがある。プロのチームとしてはバスケットボールのロサンゼルス・レイカーズとロサンゼルス・クリッパーズ、大リーグ野球のロサンゼルス・ドジャース、ロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイム、サンディエゴ・パドレス、アイスホッケーのロサンゼルス・キングスとアナハイム・ダックス、サッカーのロサンゼルス・ギャラクシーとチーヴァスUSAおよびアメリカンフットボールのサンディエゴ・チャージャーズがある。大学スポーツではUCLAブルーインズ、USCトロージャンズ、およびサンディエゴ州立大学アステックスなどNCAAのスポーツチームが多い。


title: 南カリフォルニア

text: 南カリフォルニアの北限については、ディアブロ山の南、第6標準緯線を使って、郡の境界に一致する定義がある。北緯35°47′28″にあるディアブロ山から144マイル (230 km) 南であり、サンルイスオビスポ、カーンおよびサンバーナーディーノ各郡の北側境界線である。しかし、南カリフォルニアを構成すると一般に考えられる郡は、ベンチュラ、ロサンゼルス、オレンジ、サンバーナーディーノ、リバーサイド、インペリアル、サンディエゴの各郡であり、さらにサンタバーバラ郡の北半分を除く海岸部である。サンタバーバラ郡の全郡、クエスタグレードの南のサンルイスオビスポ郡、カーン郡東部およびモハーヴェ砂漠に入るインヨー郡南端も見解によっては南カリフォルニアに含まれることが多い。


title: 南カリフォルニア

text: 第3の特徴ある地域としてセントラルコーストを含む中部カリフォルニアはモントレー郡北端まで拡がっている。カーン郡西部はサンホアキン・バレーからセントラル・バレー南部地域にあり、それ故にカーン郡とサンルイスオビスポ郡北部は第6標準緯線より南にあるにもかかわらず、一般に南カリフォルニアの一部とは考えられておらず、むしろ「セントラル・バレー」あるいは「セントラルコースト」にあると考えられている。これらには「海岸山脈」の乾燥した「オークの土地」も含まれている。カリフォルニア州は地域観光業者によって北部、中部および南部の3つに分けられて販促されているのが普通である。州内の大きなAAAオートクラブ2つはそれぞれの会員の区域に当てている線に沿って州を北部と南部の2つに分け、事情を簡略化している。その他に地理学的な言葉で「テハチャピーの南」というのがあり、州を横切る山脈の頂部で南部地域とを分けているが、この定義ではロサンゼルス郡北部やカーン郡東部、サンバーナーディーノ郡の砂漠は、セントラル・バレーや内陸砂漠から遠いために南カリフォルニアに含まれることになる。


title: 南カリフォルニア

text: 南カリフォルニアは開発された都市環境と未開のままに残された広大な乾燥地域が共存している。アメリカ合衆国の国内ではワシントンD.C.、フィラデルフィア、ニューヨーク、ボストンを繋ぐ北東部大都市圏に次いで、2番目に大きな都市化地域である。これらの都市は密集しており、中心街の人口が多く、鉄道など交通体系が整備されているが、南カリフォルニアの大半はその広大に拡がった郊外地域があり、自動車や高速道路を使うことで有名である。中心となるのはロサンゼルス市、オレンジ郡、サンディエゴ市、リバーサイド市およびサンバーナーディーノ市であり、そのそれぞれが都市圏の中心であり、多くの小さな都市や地域社会で構成されている。


title: 南カリフォルニア

text: 州間高速道路5号線を南に降ると、連続する都会の隙間にキャンプ・ペンドルトンがある。州間高速道路15号線と州間高速道路215号線に沿った地域社会は相互関係が強く、テメクラはサンディエゴ郡都市圏と同様にインランド・エンパイアとの結びつきも強い。アメリカ合衆国国勢調査局ではサンバーナーディーノ郡とリバーサイド郡をサンバーナーディーノ・リバーサイド都市圏として、ロサンゼルス郡とは別の都市圏として考えている。ロサンゼルス市やオレンジ郡に通勤する者が多いが、サンバーナーディーノ郡とリバーサイド郡の大半は1980年代と1990年代に開発されたので、開発形態に違いがある。


title: 南カリフォルニア

text: 南カリフォルニアは州内や国内の他地域よりも多様な地質、地勢および自然生態景観の集合する地域である。太平洋のチャンネル諸島、海岸線、海浜、海岸平原から横断山脈や半島山脈とその山頂を経て、大小の内陸渓谷そして広大な砂漠まで拡がっている。


title: 南カリフォルニア

text: これらのリストは以下のカテゴリーを参照。


title: 南カリフォルニア

text:
南カリフォルニアは文化、政治および経済で幾つかの明確な地域に分けられ、そのそれぞれが国内、場合によっては地球規模で認識された都市を中心に独自の文化と雰囲気を持っており、これらの都市はそれぞれの地域で経済活動の中心となり、観光目的地にもなっている。それぞれの地域はさらに文化的に特徴ある多くの地域に分けられるが、全体として南カリフォルニアの雰囲気を創出している。以下は大中小に区分される地域である。南カリフォルニアには複合統計地域1つ、ロサンゼルス大都市圏および都市圏5つがある。人口は2010年国勢調査による以下の都市人口は2010年国勢調査による南カリフォルニアは地理的に次のように区分できる。
南カリフォルニアでは毎年約1万回の地震が起こる。そのほとんど全ては小規模であり、感知されないものである。数百回の地震がマグニチュード3.0以上であり、15ないし20の地震がマグニチュード4.0以上である。


title: 南カリフォルニア

text: 以下は南カリフォルニアにおける重要な事業地区である。


title: 南カリフォルニア

text: 下記の空港は現在商業定期便が運行されている。


title: 南カリフォルニア

text: 州間高速道路


title: 南カリフォルニア

text: アメリカ国道


title: 南カリフォルニア

text: カリフォルニア州道


title: 広島国体

text: 広島国体（ひろしまこくたい）とは広島県を主会場として開催される国民体育大会である。


title: クレマン・シャントーム

text: クレマン・シャントーム（Clément Chantôme、1987年9月11日 - ）は、フランス・ヨンヌ県・サンス出身のサッカー選手。RCランス所属。


title: クレマン・シャントーム

text: パリ・サンジェルマンFCの下部組織出身、プロデビューした。


title: クレマン・シャントーム

text: 2016年6月23日、スタッド・レンヌへフリートランスファーで加入することが決定した。


title: クレマン・シャントーム

text: 2012年10月12日の日本代表戦でフランス代表デビューをした。


title: 2006年トリグラフトロフィー

text:
2006年トリグラフトロフィー( または)は2006年にスロベニアで開催されたフィギュアスケートの国際競技会。
2006年トリグラフトロフィーは2005-2006年シーズンのフィギュアスケート競技会 トリグラフトロフィーで、国際スケート連盟の2005/2006年シーズンイベントカレンダーに掲載されたスロベニアスケート連盟主催、イェセニツェスケートクラブの運営による国際大会である。シニア、ジュニア、ノービスクラスの男女シングル競技が、2006年4月13日から4月16日にかけて、スロベニア・イェセニツェのポドメジャクラホール()にて開催された。
国際スケート連盟に加盟する団体（各国・地域統括団体）ごと、各クラスにつき2名まで参加できるとし、ただし2005/2006 ISUジュニアグランプリファイナル及び2006年世界ジュニアフィギュアスケート選手権のメダリストはこの制限を加えないとされた。また主催のスロベニアスケート連盟の判断でさらなる選手の参加を認めることもあるとされた。


title: 2006年トリグラフトロフィー

text:
6カテゴリー中、4カテゴリー以上に競技者がいるチーム（各国・地域統括団体）は、団体戦に参加でき、もっとも成績のよかったチーム（各国・地域統括団体）にはトロフィーが贈られる。このトロフィーの名称がトリグラフトロフィーである。
トリグラフトロフィー : スロベニア


title: 鹿児島国体

text: 鹿児島国体（かごしまこくたい）


title: マエタケ大放送

text: 『マエタケ大放送』（マエタケだいほうそう）は、1969年4月5日から同年9月27日までTBS系列局で放送されていたTBS製作のバラエティ番組である。放送時間は毎週土曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）。


title: マエタケ大放送

text: 前田武彦が司会を務めていた子供向け番組で、毎回スタジオに子供たちを招き、彼らが各回のゲストに質問攻めをする模様を放送していた。ジャッキー吉川とブルーコメッツがゲストの回では、彼らが1人の子供から「ブルー・シャトウの替え歌を歌ってください」と言われ、自分たちの持ち歌を替え歌で披露した。


title: 環境整備事業

text: 環境整備事業（かんきょうせいびじぎょう）公共事業として実施される環境の整備のことで、補助制度、事業名称で使用され、多岐に渡る。このため、一口に環境整備事業といっても各分野ごとに異なる。サービス関連の業界団体の一覧にある全国環境整備事業協同組合連合会は浄化槽清掃技術者の関連団体で衛生の分野である。下水道整備施設である漁業集落排水処理施設（漁集）は水産庁の漁業集落環境整備事業で、林業集落排水処理施設（林集）は林野庁の森林居住環境整備事業で実施される。


title: 北海道国体

text: 北海道国体（ほっかいどうこくたい）とは北海道を主会場として開催される国民体育大会である。


title: 福岡国体

text: 福岡国体（ふくおかこくたい）とは福岡県を主会場として開催される国民体育大会である。


title: エコテクノロジー

text: エコテクノロジー（ecotechnology）は狭義には衛生工学分野で自然の機能を活用した浄化技術のことを指すが、広義には活動をとりまく環境全体との調和が図るための技術を「エコテクノロジー」と呼び、人間環境の多様性と科学技術の調和を考慮した考え方が主流となっている。


title: 007 慰めの報酬 (ゲーム)

text: 『007 慰めの報酬』（ダブルオーセブン なぐさめのほうしゅう、"Quantum of Solace"）は007を題材にしたゲーム作品。2008年（日本では2009年3月26日）に発売された。開発元は、PlayStation 2版がEurocom、それ以外のPLAYSTATION 3、Xbox 360、Wii、Windows版はTreyarchである。


title: 007 慰めの報酬 (ゲーム)

text: 主人公のジェームズ・ボンド（ダニエル・クレイグ）の視点となり自分で操作する。映画『007 カジノ・ロワイヤル』と『007 慰めの報酬』がゲームの舞台。海外ではPlayStation 2版では最高の評価を得ているが、Wii版では最低の評価を得ている。武器名は略称か映画の名をとって名づけられている。ちなみに、PlayStation 2版はTPS（三人称視点）だがそれ以外はFPS（一人称視点）でプレイする。さらに、PlayStation 2版はその以外の機種のものとは全体的なストーリーは同じだが、任務の内容や、登場する武器、操作方法、ステージの地形が大きく異なっており、プレイステーション2版では、ハイチのドックでの潜入がある代わりに、それ以外の機種の、カジノポイズン、マイアミ空港、モンテネグロ鉄道、ベニスがなくなっている。


title: 007 慰めの報酬 (ゲーム)

text: PLAYSTATION 3、Xbox 360、Windows版（国内未発売）は12人、Wii版は4人までのネットワーク対戦が可能。PlayStation 2版は一人でしかプレイできない。なお、PlayStation 2版はスクウェア・エニックス最後のPS2ソフトであった。


title: 007 慰めの報酬 (ゲーム)

text: 映画版と違い「When Nobody Loves You」という曲である。


title: アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜

text: 『アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜』（ありなし〜ありけんごーるでんすたじあむ〜、）とは、テレビ東京系列にて、2010年10月23日から2011年9月24日までバラエティ7枠で放送されていたトーク番組。


title: アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜

text: 2010年9月まで同枠で放送されていた『アリケン』を全面リニューアルする形でスタート。世の中の森羅万象さまざまな事を「アリか?」「なしか?」を有田哲平と堀内健が文化人や芸能人、時には素人と徹底討論するディベートゲームバラエティ。また、この番組から直前番組にあたる『シネ通!』、バラエティ7土曜後半の『板尾ロマン』との番組接続はステブレレスとなり、同時にバラエティ7土曜2番組のEPGに関しては当番組並びに『板尾ロマン』がそれぞれ単独番組扱いとなった


title: アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜

text: 2011年3月、SP企画として「ヘリクツ女王決定戦」を行ったのを皮切りに、以降はテーマに沿ったタレントを招いての勝ち抜き戦形式へと移行。各大会の優勝者を集めて「ヘリクツチャンピオンカーニバル」を開催するという方向性が示された。同時期に、テレビ東京・テレビ北海道・テレビ大阪など一部ネット局の番組表では『アリなし〜有田&堀内のヘリクツ・ディベートバトル〜』と表記されるようになった。その後、「春のヘリクツ女王新人戦」「崖っぷち芸人バトルロイヤル」「地味芸人バトルロイヤル」「ヘリクツワールドカップ」「グラビアアイドルバトルロイヤル」「ヘリクツ軍団対抗戦」を経て、2011年秋の土曜22時30分 - 26時35分枠における大幅改編に伴い本番組の終了が決定したため、9月3日からは最終企画として4週に渡って「チャンピオンカーニバル」を開催、大谷ノブ彦・柴田英嗣のコンビが優勝を収めた。


title: アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜

text: 同時に、「崖っぷち芸人バトルロイヤル」にて「最弱の論客」と呼ばれる失態を演じた三又又三のキャラクターがクローズアップされた。


title: アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜

text: 大会では、2チームがカードを引き、そこで決まった立場でディベートをし、観客の投票で勝敗を決める勝ち抜きトーナメント形式と、参加者全員が一つのテーマについて自由にディベートをし、観客が最もダメだと思った論客に投票する「失格投票」で1人ずつ脱落させ最終勝者を決めるバトルロイヤル形式が行われた。ただし、バトルロイヤルではMC2人の判断で失格の「保留」、あるいは「復活」が行われることが多々あり、その場合は帳尻を合わせるため次回の脱落者を2名、3名と徐々に増やした。


title: アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜

text: 2011年9月24日にエキシビションとして行われた「三又vsチャンピオンカーニバル参加者全員」のバトルロイヤルと、「三又又三vsさがね正裕」の最弱王決定戦をもって番組は終了し、同時に『アリケン』シリーズは3年半で終了した。


title: アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜

text: 第1回から7回放送までは、スタジオの入り口で有田と堀内が、森田アナウンサーからテーマで知らされていた。2人が「アリ」か「なし」かどちらの立場で参加するかは、この時に発表される、また有田と堀内は本来の考えとは、逆の立場で参戦することが多くそのため論客もテーマに従った専門家が中心となっていた。ディベートは前後半30分ずつの計1時間行われる。前半終了後に、スタジオに集まった50人の観客が、その時点でどちらの意見に賛同するかを決める。後半終了後に、前後半通しての勝敗を決め、負けた方は御座の上で土下座（謝罪）する（第3回目以降）。


title: アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜

text: 第8回以降からは論客に焦点をおいた構成になっており、くじ引きで「アリ派」か「なし派」に別れディベートを行う形式、またはゲストが持ち込んだテーマに対してディベートをする形式になっている。くじ引きで行われるディベートに関しては「袋とじ」や「3時のおやつ」など普段のディベートでは扱わないようなテーマが中心となっている。ディベートは1テーマにつき20分、ほら貝の合図で討論が開始される。討論が終了した時点でスタジオに集まった50人がどちらの意見に賛同したかアリ派は赤色、なし派は青色の札をそれぞれあげて勝敗を決める。先に2本先取で負けたチームは謝罪となる。2011年3月から行われたトーナメント戦もほぼ同様のルールである。


title: アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜

text: 「雑なヘリクツで論破できるのか」が番組の全体的なテーマとなっている。番組内でも、討論中に「ディベートゲームに勝つため、あえて○○派で論じています。」というテロップが表示され、論客を論破する為に、敢えてそちらの立場で論じていることが強調されている。また、最後には「なお、相手を論破することを目的としているため、いくつかヒドいヘリクツが出てきました。あくまでディベートゲームなので気にしないで下さい・・・。」というテロップが表示される。


title: アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜

text: ※2011年3月12日は東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）関連の報道特別番組・3月26日は「板尾ロマンスペシャル」、4月2日は「イラっとくる韓国語講座」、5月14日は世界卓球選手権、7月9日は「有田&山崎のひきだし太郎」をそれぞれ放送したため放送休止。


title: アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜

text: テレビ愛知（TVA） - 2011年1月5日に水曜 25:28 - 25:58で放送開始したが、4月20日をもって打ち切り。


title: 愛知国体

text: 愛知国体（あいちこくたい）とは愛知県を主会場として開催される国民体育大会である。


title: たちゅまる劇場

text: 『たちゅまる劇場』（たちゅまるげきじょう）は、日本のテレビアニメ作品。第14回放送回より『たちゅまる』に改題。


title: たちゅまる劇場

text: MONDAY PARK枠で放送の、タツノコヒーローを動物化したキャラクターが登場する1話30秒（ED含め計1分30秒）のFlash風短編アニメ。また読売テレビでは同時放送としてパロディ元の3作品のリバイバルも放送。2011年1月3日よりタイトルが『たちゅまる』となり、『ドラゴンクライシス』、『君に届け第2シーズン』とともに放送された。


title: たちゅまる劇場

text: 本作は産学共同プロジェクトとして制作されており、主なキャラの声は日本工学院専門学校の声優・俳優科に属する学生たちから選ばれている。また音響監督である山崎たくみは日本工学院専門学校で講師もしており、アフレコは校舎にある実習用スタジオで行われている。


title: たちゅまる劇場

text: 2010年11月15日より『DAM★とも』で、ピヨタン軍団（5名）の声優オーディション『たちゅまる声優チャレンジ』を開始。当選発表とアフレコは2011年1月に行われた。


title: たちゅまる劇場

text:
謎の不思議生物『たちゅー類』と呼ばれるキャラクター達。ネーミングは「タツノコアニマル」を短縮したもの。その大きさは、実は人間の前歯程度しかないものから、普通の愛玩動物サイズへと自由に変化する。
2010年8月18日からのマクドナルドハッピーセット「スマイルポンプ」とのコラボレーションとしてマクドナルド公式サイトで配信されたFlashアニメ。たちゅまる達が、めざましくんやせんぷうきくん、ポップコーンくんなどと競演した。キャンペーン終了とともに公式サイトも閉鎖。公式サイトでおまけとして公開されていた。


title: 神奈川国体

text: 神奈川国体（かながわこくたい）とは神奈川県を主会場として開催される国民体育大会である。


title: 沿線開発

text: 沿線開発（えんせんかいはつ）は、新規に開発される道路や鉄道路線等交通施設や交通機関が計画される際に、その沿線の沿道や駅周辺等において、新規に行われる開発事業のこと。公共交通指向型開発の一種。その意味で日本の鉄道史と連動する。


title: 沿線開発

text: 道路沿線開発では自然保護と沿線開発を目的に整備された道路パールロードなどがある。


title: 沿線開発

text: バグダード鉄道のようにドイツ資本のバグダード鉄道会社に敷設権と沿線開発の権益が供与されたコンヤ・バスラ間の鉄道もある。鉄道沿線開発で最初例とされている。その後シャーロットのディルワースやマイヤース・パーク、アトランタのドゥルイド・ヒルズなどのような市街電車で結ばれた郊外の地は、上流・中流の家庭に、市街地の雑踏から逃れた広々とした住居を提供していく事になった。


title: 沿線開発

text: 日本の鉄道においては大正、京阪神では関西私鉄など関西の大手私鉄は各社が沿線開発に注力、小林一三が率いた阪神急行電鉄、後の阪急電鉄（阪急東宝グループ）のように箕面有馬電気軌道、また百貨店などの副業を路線敷設とセットで行うなど宝塚線の開業時と同様、沿線開発も進めている。阪急神戸本線などルートを沿線開発を考慮して人家のほとんど無かった場所を通したため、過疎で乗客数は多くなく、必然的に沿線開発と阪神間直通客の確保に力を入れざるを得なくなったものや、神戸電鉄三田線のように、区間については沿線開発による地価高騰から複線化用地の買収が進まないという事態も乗じたが、多くの路線を敷設し、鉄道会社が中心となって沿線開発を進めた。南海電鉄は南海橋本林間田園都市など高野線沿線の開発に力を入れ、菖蒲池駅は近鉄にとって沿線開発のルーツとも呼べる場所とされる。


title: 沿線開発

text: 昭和初期からは、郊外に住宅地を開発するために鉄道が敷設され、それが現在の鉄道網を形成する原因になった。東京でも同様の開発が生じ全国に波及した。名古屋鉄道では、南知多ビーチランド、内海フォレストパークは名鉄知多新線の全線開通（1980年）に伴う沿線開発の一環として開業したもので、その他新舞子・蒲郡など海辺を中心とした沿線開発も行われる。


title: 沿線開発

text: 世田谷区は東京急行電鉄や東京信託会社などによる早期の沿線開発により一区画100m内外を一軒とした大規模な住宅街区が形成。その後1960年代から70年代前半にかけて、大都市圏では農地の急速な宅地化が進行、宅地化は私鉄による沿線開発、デベロッパーによる大規模商業施設の開発、そして旺盛な住宅需要に牽引された。大都市近郊の準大手私鉄は、沿線開発や駅周辺の商業施設の運営に関わっていく。


title: 沿線開発

text: 沿線開発の他例では娯楽施設などの建設もあり、野球場の例では長岡市悠久山野球場は越後交通栃尾線の沿線開発と誘客を目指し、鳴海球場、阿久比町立阿久比スポーツ村野球場などは名古屋鉄道が、沿線開発の一環として整備を進めた。JR東海八事球場や博多湾鉄道汽船などでも沿線開発として1932年に西鉄香椎駅周辺に、阪神電気鉄道が鳴尾球場、阪急の西宮球場などを建設していった。他には東京横浜電鉄が龍松院の地所を買収し開園した大倉山公園 (横浜市)のように公園整備やバラ園の造営、京阪電気鉄道ひらかたパークなどの遊園諸施設などを開業し、旅客量の増加を図った。東京ディズニーランド・オリエンタルランド計画は、京葉線新規路線の沿線開発の一つである。


title: 沿線開発

text: つくばエクスプレス沿線ではつくばエクスプレスタウン流山新市街地地区整備などで、中、野々下、前平井、古間木、後平井、思井、芝崎、西平井 (流山市)、若柴、鰭ケ崎、などが開発され、流山おおたかの森駅南口公園が誕生した。新都市中央通り沿道は商業地や住宅地として整備。つくばみらい市ではみらい平地区（陽光台が中心部）、富士見ヶ丘などが開発された。


title: 沿線開発

text: 開発は鉄道事業者（鉄道会社）が自前での開発が主流であったが、その後開発事業者が鉄道敷設と一体となって沿線開発するというスタイルと、埼玉高速鉄道線の開業まで鉄道が通っていなかった鳩ヶ谷市などのように敷設が契機となっての開発例、路線開業をみこして、また開業して沿線開発が進展という例なども多数ある。その後、西武不動産、小田急不動産、京王不動産、京成不動産、東急不動産、西鉄不動産、相鉄不動産、近鉄不動産、名鉄不動産、東武鉄道の東武興業といった沿線開発と観光開発や開発地の土地管理を主な目的として、関連会社を次々設立していく。またこうした不動産開発のノウハウを生かして、自社沿線以外で土地開発を行っていく。


title: 沿線開発

text: なお、民鉄が土地区画整理によって開発した住宅地のうち、田園都市による洗足と多摩川台、箱根土地による国立大学前の3団地は1927年の審査標準による指導以前に耕地整理法に基づく土地区画整理で開発されている。他に、京成電鉄による千住分譲地と東武鉄道による常盤台の2団地が、設計標準策定後に旧都市計画法に基づく土地区画整理で開発されている。第二次世界大戦前から、大都市圏の大手私鉄(大手民間鉄道)各社は、沿線開発の一環として大学等の高等教育機関を招致する動きを見せている。事例は数多くあるが、これが沿線開発を推し進める結果をもたらし、沿線開発の進行とともに乗客が増加して収益を上げていく。自社沿線で展開した東急などは、五島財団による大学経営にも幾つか参画する。学園町も参照。事例としては次のようにある。


title: 沿線開発

text: 路線別での開発状況例としては、次の通りのものがある。


title: 沿線開発

text: 鉄道敷設を期に住宅地として開発された例としては、以下のものがある。


title: 須永元

text: 須永 元（すなが はじめ、1868年7月20日〈慶応4年6月1日〉 - 1942年〈昭和17年〉7月1日）は、明治時代の漢学者、実業家、朝鮮独立運動を支援した活動家。輹斎と号した。


title: 須永元

text: 下野国安蘇郡天明町（現・栃木県佐野市）に豪農の子として生まれる。幼名を平十郎または平重郎という。明治19年（1886年）頃上京し、二松学舎に入り、三島中洲、岡本黄石に師事し、漢籍を修める。続いて1889年（明治22年）3月22日、慶應義塾別科独仏科に入り、大学部を卒業する。1895年（明治28年）に帰郷し、金玉均亡き後の朝鮮壮士を支援し、東邦協会や玄洋社、黒龍会の活動に没頭する。1895年（明治28年）には朝鮮に渡り、朴泳孝の旧宅に寄寓する。勝海舟や田中正造とも交遊があった。


title: 須永元

text: 1910年（明治43年）の日韓併合条約により独立運動から遠ざかり、牧場経営に力を入れる。転じて1921年（大正10年）、久慈川水力発電所事業を創立するために奔走し、1942年（昭和17年）7月1日、75歳の生涯を閉じた。葬儀には頭山満を始め多くの政財界関係者が参列し、佐野妙顕寺にて行われた。


title: 須永元

text: 近代日朝関係史を集めたその重要な資料は須永文庫として残されている。


title: 熊本国体

text: 熊本国体（くまもとこくたい）とは熊本県を主会場として開催される国民体育大会である。


title: 富山国体

text: 富山国体（とやまこくたい）とは富山県を主会場として開催される国民体育大会である。


title: 静岡国体

text: 静岡国体（しずおかこくたい）とは静岡県を主会場として開催される国民体育大会である。


title: ギンゴケ

text: ギンゴケ（"Bryum argenteum"）は、蘚類に分類されるコケ植物。コンクリートの間などにも生育している。


title: ギンゴケ

text: 日本を含む世界中に分布。温帯などに多く見られるが、南極大陸にも生育している。他のコケ植物や地衣類と同所的に生育していることも多い。


title: ギンゴケ

text: 茎は長さ1cm程度で、葉は茎に重なり合ってつく。茎には少量の仮根をつける。葉は先が尖った卵形で、中肋が1本ある。葉の長さは0.5-1cm。葉の先端近くはやや透明になる。植物群落全体は灰緑色から白緑色になる。


title: ギンゴケ

text: 胞子体は約1cmの柄の先端につき、蒴は卵形。


title: ギンゴケ

text: 染色体数はn=10。かつてはn=20の倍数体が南極に生育しているとされたが、これはのちにオオハリガネゴケの一型であるとされた。


title: ギンゴケ

text: ギンゴケは、庭土や畑、都会のコンクリートのすきまにまで広く生育しているため、土壌などから吸収した重金属類の量を測定することで、大気汚染の度合いを推定することが出来ると期待されている。また南極などの苛酷な環境に生育しているため、その凍結、乾燥耐性に関する生理機構を調べることで、宇宙空間のような極限環境に対する耐性機構を推定し、宇宙生物学の基礎的データを得ようとする研究もある。


title: 兵庫国体

text: 兵庫国体（ひょうごこくたい）とは兵庫県を主会場として開催される国民体育大会である。


title: 秋田国体

text: 秋田国体（あきたこくたい）とは秋田県を主会場として開催される国民体育大会である。


title: Another Century's Episode Portable

text: 『Another Century's Episode Portable』（アナザーセンチュリーズエピソード ポータブル） は、PlayStation Portable（PSP）用ゲームソフト。


title: Another Century's Episode Portable

text: 『Another Century's Episode』シリーズの第5作で、シリーズ初のPSP用ソフトとなる。


title: Another Century's Episode Portable

text: 通信協力プレイに対応しており、3人同時プレイが可能。


title: Another Century's Episode Portable

text: 今までのA.C.E.シリーズとは異なりシナリオ制ではなく、ミッション制を導入している。そのため、具体的なストーリーはない。


title: Another Century's Episode Portable

text: ゲームシステムは『ガンダムアサルトサヴァイブ』をベースにしつつ、A.C.E.シリーズのシステムを組み込んだ形になっている。


title: Another Century's Episode Portable

text:
★VS騎士ラムネ&40炎
★交響詩篇エウレカセブン ポケットが虹でいっぱい
コードギアス 反逆のルルーシュ R2
☆マクロスプラス
マクロスF
☆機動戦艦ナデシコ The Prince of Darkness
☆蒼き流星SPTレイズナー
☆聖戦士ダンバイン
☆重戦機エルガイム
☆ブレンパワード
☆リーンの翼
オーバーマン キングゲイナー
☆機甲戦記ドラグナー
機動戦士Ζガンダム
機動戦士ガンダム 逆襲のシャア
☆新機動戦記ガンダムW Endless Waltz
☆機動新世紀ガンダムX
☆∀ガンダム
機動戦士ガンダムSEED DESTINY
★機動戦士ガンダム00
Another Century's Episodeオリジナル


title: Another Century's Episode Portable

text:
聖戦士ダンバイン
リーンの翼
聖戦機エルガイム
蒼き流星SPTレイズナー
機甲戦記ドラグナー
機動戦士Ζガンダム
機動戦士ガンダム 逆襲のシャア
機動新世紀ガンダムX
新機動戦記ガンダムW Endless Waltz
∀ガンダム
機動戦士ガンダム SEED DESTINY
機動戦士ガンダム00
ブレンパワード
オーバーマン キングゲイナー
コードギアス 反逆のルルーシュR2
マクロスプラス
マクロスF
VS騎士ラムネ&40炎
劇場版 機動戦艦ナデシコ -The prince of darkness-
交響詩篇エウレカセブン ポケットが虹でいっぱい


title: Fighting Man

text: 「Fighting Man」（ファイティング・マン）は、NEWSの13枚目のシングル。2010年11月3日にジャニーズ・エンタテイメントから発売された。


title: Fighting Man

text: 前作「さくらガール」から約7ヶ月ぶりのリリースであり、2010年2作目のシングル。また、発売日当日はメンバー錦戸亮の誕生日でもある。


title: Fighting Man

text: 初回盤に収録されている「Wake Up」は、『FLY AGAIN』の続編的な曲となっている。初回限定生産盤は12Pブックレット、通常盤には3面6Pジャケットが封入されている。「Wake Up」は初回盤、「Winter Moon」と「愛はシンプルなカレーライス」は通常盤のみ収録されている。


title: Fighting Man

text: このシングルの発売から約1年後の2011年10月7日で山下智久・錦戸亮が脱退したため、山下・錦戸が参加した最後のシングルとなった。


title: Fighting Man

text: 発売初週に15.0万枚を売り上げ、2010年11/15付週間シングルランキング1位を獲得した。シングル首位は、メジャーデビューシングル「希望～Yell～」から13作連続13作目となった。


title: カーウェンズベイバルブ

text: カーウェンズ・ベイ・バルブ（"Curwen's Bay Barb"、別名ペルハムズ・ベイ・バルブ Pelham's Bay Barb）は、サラブレッドの始祖の一頭で、1698年ごろイギリスに輸入されたバルブ系種牡馬である。サラブレッドに対する遺伝的影響は4.2パーセント（異説によると5.6パーセント）であるが、この数値はRuby mareと並び、すべての基礎繁殖馬群のなかでGodolphin ArabianとDarley Arabianに次ぐ高い影響力を持つ。


title: カーウェンズベイバルブ

text: その生涯は極めて不明瞭であり、Taffolet Barbやthe Lowther Bay Barbと同一馬であるとも言われる。もともとはモロッコ王イシマエルからフランス王ルイ14世へ贈られたものだったが、ヘンリー・カーウェンがイギリスへ送ったものという。交配相手は限られていたが、Mixbury Galloway、Hip、Creeping Molly、Monkey、Brocklesby Betty（23号族基礎）などを出した。このほかにも9号族や、12号族、18号族の基礎牝馬となったものがおり、Partner（母父）、Crab（母母父）、Herod（4代前）、Matchem（4代前）の血統中にも見つけることができる。また、別の始祖、Alcock Arabianの実父という説もある。


title: 喜多昭夫

text: 喜多 昭夫（きた あきお、1963年1月10日 - ）は歌人、俳人、文芸評論家。石川県文芸協会事務局長、石川県歌人協会幹事、つばさ短歌会主宰。


title: 喜多昭夫

text: 石川県金沢市生まれ。石川県立金沢泉丘高等学校、金沢大学教育学部卒業、同大学院教育学研究科修士課程修了。1989年より石川県立高等学校教員（国語科）。この間、2003年より4年間、石川県立図書館に勤務。


title: 喜多昭夫

text: 20代より、短歌、俳句、詩の創作、評論を始める。短歌を春日井建に師事、俳句を小澤實に師事。


title: 喜多昭夫

text: 1986年、「母性のありか－女流歌人の現在」で第4回現代短歌評論賞受賞。2000年、『銀桃』で第28回泉鏡花記念金沢市民文学賞受賞。2006年、金沢市文化活動賞受賞。歌誌「井泉」および俳誌「澤」に所属。


title: 喜多昭夫

text: 1989年に刊行された青春歌集の傑作ともいえる第一歌集『青夕焼』では、傷つきやすい青年の苦悩を詠むとともに、本歌取りの手法を取り入れながら、時代の空気を巧みに詠み込んでいった。


title: 喜多昭夫

text: 金沢学院大学学生歌の作詞も手がけている。


title: グリーンベルト

text: グリーンベルトとは、「みどり」で形成した帯のこと。都市計画分野では都市の保護政策で行う緑化帯で、都心の人口密度増加による市街地、住宅地の無秩序な拡大を阻止するために設置された森林帯、公園緑地系統などがある。


title: グリーンベルト

text: このアイデアはイギリスのガーデンシティ構想から、都心部を含む中心市と郊外の衛星都市群の間にグリーンベルトと呼ばれる緑地帯をはさむものを存在させ、世界的に広域的緑地計画に大きな影響を与えてきた。このほかにも具体的には農村地帯、農業地帯等を総称する概念としてのカントリーベルト、生駒都市山麓グリーンベルトなどあるが、現在では砂防分野のグリーンベルト整備事業 六甲山系グリーンベルト構想、砂防樹林帯、都市山麓グリーンベルト整備工事(旧建設省河川局砂防部砂防課傾斜地保全課） 防風防雪原林から、火災の延焼を防ぐための函館市のグリーンベルト、コミュニティ・コンピュータ・ネットワークの電子グリーンベルトなどもある。アメリカの都市名にもグリーンベルトホームズとして取り上げられ、水耕ニラの種類にもグリーンベルトという品種がある。武道の階級での緑帯もグリーンベルトと呼ばれる。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: プリンツ・オイゲン(Prinz Eugen)はドイツ（1990年までは西ドイツ）北部のブレーメン、ハノーファー、ハンブルクなどとオーストリアのウィーンを結んでいた国際列車である。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1971年にTEEとして運行を開始した。その後1978年にインターシティ、1987年にユーロシティと種別を変更し、1998年からはICEとなった。「プリンツ・オイゲン」という列車名は2004年を最後に用いられなくなり、列車番号「ICE91/90」と呼ばれた。ICE91/90は2007年に廃止されたが、2010年冬に復活した。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: ヴュルツブルクからニュルンベルク、レーゲンスブルク、パッサウを経てリンツ、ウィーンに至る鉄道はドイツとオーストリアを結ぶ主要な鉄道路線の一つであり、19世紀からオーステンデ・ウィーン急行（のちにウィーンからオリエント急行に併結されオーステンデ・ウィーン・オリエント急行を名乗る）などの国際列車が運行されていた。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1957年のTEE創設時には、オランダのロッテルダムからケルン、パッサウを経由してウィーンに至る列車が検討されたが見送られており、オーストリアの首都ウィーンへ乗り入れるTEEは1971年まで存在しなかった。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1971年9月26日、プリンツ・オイゲンはブレーメンとウィーンをハノーファー、ヴュルツブルク経由で結ぶTEEとして運行を開始した。「プリンツ・オイゲン」という列車名はフランス出身の貴族でオーストリアの軍人であったオイゲン・フォン・ザヴォイエン（オイゲン公子）に由来する。オーストリアでは英雄視されている人物ではあるが、その歴史的評価は国によって差があることから、ヨーロッパ時刻表会議の席上では異論もあったが、西ドイツ、オーストリア両国鉄の意向によりこの名前に決まった。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 同じ日にドイツ連邦鉄道（西ドイツ国鉄）は4系統からなるインターシティ(IC)網を創設しており、プリンツ・オイゲンの経路のうちブレーメン - ニュルンベルク間はIC4号線（ブレーメン - ミュンヘン）の一部に当たる。途中ハノーファー中央駅ではIC3号線（ハンブルク - バーゼル）のインターシティ「ディプロマット」と、またヴュルツブルク中央駅ではIC2号線（ハノーファー - ケルン - フランクフルト・アム・マイン - ミュンヘン）のインターシティ「ヴィルヘルム・ブッシュ」（南行）、「ドムプファイル」（北行）と相互に接続しており、ルール地方やライン＝マイン地域とウィーンを結ぶ役割も担っていた。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: ブレーメン - ウィーン間1097.6kmの所要時間は当初ウィーン行が10時間29分、ブレーメン行が10時間27分であった。しかしこのダイヤでは特にハノーファー - ヴュルツブルク間で定刻より遅れることが多く、インターシティとの接続にも問題があったことから、翌1972年夏のダイヤ改正で20分あまりスピードダウンした。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1973年6月3日、TEEエラスムス（デン・ハーグ - ミュンヘン、ケルン - ミュンヘン間はIC2号線）が新設されると、ヴュルツブルクでの接続相手は双方向ともエラスムスとなり、オランダとウィーンを結ぶ機能も担うようになった。また同時にIC3号線のダイヤ改正により、ウィーン行列車のハノーファーでの接続相手がTEEヘルヴェティアに代わっている。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: なおオランダとオーストリアの連絡に関しては、TEEラインゴルトとマンハイムで接続していたIC1号線のインターシティ「プレジデント」（フランクフルト - ミュンヘン）をザルツブルク経由ウィーンまで延長してTEEにするという案もあった。これは西ドイツ国鉄が提案していたものだが、オーストリア国鉄の反対により実現しなかった。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: プリンツ・オイゲンはパッサウ - ウィーン間の乗車率が低かった。このため西ドイツ国鉄は1974年に運行区間をブレーメン - パッサウ間に短縮し、西ドイツ国内列車とすることを提案したが、オーストリア国鉄の反対により見送られた。対案としてオーストリア国鉄が提案したのが途中の走行経路を変更し、ライン＝ルール地域やフランクフルトなど需要の大きい地域を経由させるというものであった。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: これが認められて、1976年5月30日にプリンツ・オイゲンの運行区間はハノーファー - ウィーン間に変更され、ハノーファー - ヴュルツブルク間ではIC2号線（ドルトムント、ケルン、フランクフルト経由）の一部となった。それまで同時刻のIC2号線の列車であったTEEエラスムスは、このダイヤ改正からマインツ - ミュンヘン間でIC1号線のマンハイム、シュトットガルト経由となった。プリンツ・オイゲンとエラスムスはケルン中央駅で相互に接続しており、オランダとウィーンの間の連絡は改正前と同様に保たれた。またIC4号線でプリンツ・オイゲンの走っていたダイヤは国内インターシティの「ヤーコブ・フッガー」に引き継がれており、ヴュルツブルク中央駅でプリンツ・オイゲンと相互に接続した。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: この時のダイヤ改正からIC4号線の列車は、403形電車以外は二等車を含む編成となっており、これが一等専用のTEEであるプリンツ・オイゲンをIC2号線に移したもうひとつの理由である。後継のICヤーコブ・フッガーは二等車を連結している。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: プリンツ・オイゲンのハノーファー - ウィーン間の走行距離は1286.6kmとなり、これはTEE史上最長であった。この間の所要時間は約13時間である。ハノーファー - ヴュルツブルク間はIC4号線経由の経路に比べ300km以上、改正前の時刻と比べれば3時間11分の遠回りとなっていた。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1978年5月28日から、IC2号線の列車はフランクフルト - ヴュルツブルク - ミュンヘン間は原則として二等車を含む編成とされた。これにともないプリンツ・オイゲンもフランクフルト - ウィーン間でオーストリア国鉄の二等車を連結するようになった。このためプリンツ・オイゲンはTEEではなくなり、西ドイツ国内ではインターシティ、オーストリアでは急行列車(Expresszug)扱いとなった。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1979年5月27日からは西ドイツのすべてのインターシティが二等車を連結するようになった（インターシティ79）。これによりプリンツ・オイゲンも全区間で二等車を含む編成となった。またこの時のダイヤ改正からウィーン行列車はブラウンシュヴァイク始発に延長された。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1980年6月1日の夏ダイヤ改正から、プリンツ・オイゲンの運行区間はハンブルク＝アルトナ - ウィーン間に変更された。またハノーファー - ヴュルツブルク間はIC4号線経由に戻り、ハンブルク - ハノーファー間はIC3号線経由となった。この時のダイヤ改正から国際列車に対しても「インターシティ」の種別が用いられるようになり、プリンツ・オイゲンは全区間で国際インターシティとなった。ハンブルク - ウィーン間の走行距離は1061km、所要時間は12時間09分であった。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: また1982年5月23日には、フランクフルトとウィーンをパッサウ経由で結んでいた急行列車「ヨハン・シュトラウス(Johan Strauß)」がインターシティに昇格した。この列車は1968年に運行を始めており、1980年にもインターシティーへの昇格が検討されたが見送られていた。ヨハン・シュトラウスはその後運行区間をケルン - ウィーン間に延長している。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1987年5月31日、ヨーロッパの国際列車の新たな種別としてユーロシティ(IC)が導入され、プリンツ・オイゲンとヨハン・シュトラウスはともにユーロシティとなった。さらに1989年5月28日にはパッサウで国境を越える新たなユーロシティとして「フランツ・リスト(Franz Liszt)」（ドルトムント - ブダペスト）が加わっている。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1991年6月2日のダイヤ改正では、ICEの運行開始にともないインターシティ網の再編が行なわれた。このときニュルンベルク - パッサウ間が初めてインターシティ網のパッターンダイヤに組み込まれ、IC1号線（キール/ヴェスターラント - ハンブルク - ドルトムント - ケルン - フランクフルト - ニュルンベルク - ミュンヘン/パッサウ）の一部となり、ユーロシティが2時間間隔で運転されるようになった。プリンツ・オイゲンはキール - ウィーン間に延長されるとともに、途中経路もIC1号線に変更された。遠回りの経路となったためハンブルク - ウィーン間では改正前に比べ3時間45分から50分所要時間が延びている。ただしIC4号線（ハンブルク - ミュンヘン、ハノーファー-ヴュルツブルク高速線経由）のインターシティとプリンツ・オイゲンをニュルンベルクで乗り継げば、改正前よりも短い時間で同区間を移動することができた。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: このときドイツとウィーンをパッサウ経由で結んでいたユーロシティは以下の4往復である。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1995年9月24日には、ハンブルク - キール間の電化に伴う同線のダイヤ改正により、プリンツ・オイゲンはハンブルク＝アルトナ - ウィーン間に短縮された。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1998年5月24日、プリンツ・オイゲンはICE 1車両を用いたICEとなり、運行経路はハノーファー - ヴュルツブルク高速線経由となった。これはオーストリアに乗り入れた初のICEである。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 2003年12月14日には、ハンブルクとウィーンをルール地方経由で結んでいたユーロシティ「ヨーぜフ・ハイドン」が列車名のないICEに置き換えられた。プリンツ・オイゲンと異なり経路は遠回りのままであり、ケルン - フランクフルト間でも並行するケルン-ライン＝マイン高速線ではなく在来線を走行した。走行距離は1445kmであり、ICEとしては最も長距離を走る列車であった。ただしほとんど在来線のみを走るため、表定速度は103km/hにすぎない。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 2004年12月12日からは、「プリンツ・オイゲン」という列車名も用いられなくなり、ICE91/90という列車番号のみで呼ばれるようになった。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: そして2007年12月9日のダイヤ改正で、フランクフルト - ウィーン間（ICE91号線）のICEが2時間間隔になったのと引き替えに、元プリンツ・オイゲンであったICE91/90列車は廃止された。しかし2010年冬ダイヤ改正(12月12日)ではハンブルク - ウィーン間のICE 91/90列車が復活している。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 2010年-11年冬ダイヤ時点においては、ハンブルク - ウィーン間にICEが1往復運行されているほか、フランクフルト - ウィーン間にはICEが2時間間隔（ハンブルク系統が運行されている時間帯を除く）で5往復運行されており、うち2往復はドルトムントまで延長されている。ただしケルン - フランクフルト間も在来線経由であり、ドルトムント - ケルン間はエッセン経由とハーゲン経由のものの双方が存在する。ハンブルクやハノーファーとウィーンの間では、直通ICEのほかハンブルク - ミュンヘン系統のICEとこれらのICEをニュルンベルク中央駅で乗り継ぐことでも連絡される。主なダイヤ改正時点におけるプリンツ・オイゲンの停車駅は以下の通り。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1971年以来用いられている客車は1962年以降F-Zugラインゴルトなどに用いられているのと同じ形式（通称ラインゴルト型）のもので、西ドイツ国鉄担当のTEEおよびインターシティの標準的な車両である。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text:
1971年時点では以下の4両編成であった。
1972年夏にはコンパートメント車が1両減らされ3両編成となった。ただし繁忙期にはこの1両がブレーメン - パッサウ間などで増結されることもあり、1975年には4両編成に戻った。なおこの時期客車はブレーメンの車両基地に所属しており、一つの編成が2日で一往復した。西ドイツのTEE/IC用客車は複数の列車を組み合わせた複雑な運用が行なわれるのが一般的であったが、プリンツ・オイゲンは例外でこの客車はほかの列車には使用されていない。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1976年からは、ハノーファー - ウィーン間を直通するのは一等コンパートメント車、開放座席車各1両と一等コンパートメント・バー合造車(ARmh105形)の3両となり、平日にはハノーファー - パッサウ間で3両（コンパートメント車2両、開放座席車1両）が増結された。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1978年から、フランクフルト - ウィーン間ではオーストリア国鉄所属の二等車が連結されるようになった。1979年に全区間で二等車を含むようになってからは、二等車も西ドイツ国鉄所属のインターシティ用客車に代わった。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text:
ユーロシティ化後も使用車両は同様であり、1987年時点では以下のような編成（全て西ドイツ国鉄車）であった。
ハンブルク - パッサウ間ではこれに二等車2両が増結された。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: TEE時代にプリンツ・オイゲンを牽引したのは西ドイツ国鉄の103型電気機関車である。オーストリア領区間も含めて全区間を牽引した。103型はインターシティ・ユーロシティ化後も用いられたが、後にはパッサウ - ウィーン間ではオーストリア国鉄の1044型電気機関車()も用いられた。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 1998年のICE化後は、プリンツ・オイゲンの車両はICE 1（401型）となった。2003年にICE化された元ヨーぜフ・ハイドンも同様である。


title: プリンツ・オイゲン (列車)

text: 2007年から運行されているドルトムント、フランクフルト - ウィーン間のICEは車体傾斜機能を持つICE Tの7両編成型（411型、ただし一部はオーストリア国鉄所属の4011型）を使用している。またドイツ国内ではこれにICE Tの5両編成型（415型）が増結される。


title: 学校法人吉田学園 (北海道)

text: 学校法人吉田学園（がっこうほうじん よしだがくえん）は、北海道札幌市中央区に本部を置く学校法人。


title: 学校法人吉田学園 (北海道)

text: 1956年（昭和31年）、北海道天塩郡遠別町にて吉田福松が創立した「北海珠算専修学院」が前身であり、現在は、札幌市内に大学（1校）と専門学校（7校）を設置している。


title: 学校法人吉田学園 (北海道)

text:
本記事にて、社会福祉法人吉田学園福祉会に属する保育園についても記述する。
学科


title: 学校法人吉田学園 (北海道)

text: 所在地


title: 学校法人吉田学園 (北海道)

text: 交通アクセス


title: 学校法人吉田学園 (北海道)

text: 校名の変遷


title: 学校法人吉田学園 (北海道)

text: 学科


title: 学校法人吉田学園 (北海道)

text: 国土交通大臣指定校


title: 学校法人吉田学園 (北海道)

text: 施設


title: 学校法人吉田学園 (北海道)

text: 学科・専攻


title: 学校法人吉田学園 (北海道)

text:
交通アクセス"詳細は田中眞紀子#文部科学大臣としてを参照"
四年制の札幌保健医療大学の認可申請を行い、大学設置・学校法人審議会により2013年4月の認可答申が出されていたが、田中眞紀子文部科学大臣の判断により、大学新設は認められないこととなった。しかし、11月8日には田中眞紀子文部科学大臣が決裁し文部科学省から翌春の開設を正式に認可した旨の連絡が電話で伝えられた。


title: 関連公共施設

text: 関連公共施設（かんれんこうきょうしせつ）、関連公共公益施設（かんれんこうきょうこうえきしせつ）、略称は「関公（かんこう）」。住宅および宅地の供給を実施することが必要な都市地域における事業の推進を図るため、当該事業の住宅建設事業および宅地開発事業に関連する公共施設等を指す。公共事業として住宅宅地関連公共施設整備促進事業、連続立体交差関連公共施設整備事業などがある。整備制度に関連公共施設整備制度、関連公共施設整備費立替制度がある。


title: プリンツ・オイゲン (曖昧さ回避)

text: プリンツ・オイゲン (Prinz Eugen)いずれもオイゲン・フォン・ザヴォイエンにちなむ。


title: 山本吉男

text: 山本 吉男（ヤマモト ヨシオ　1950年 - ）


title: 山本吉男

text: 女子美術大学名誉教授。


title: 山本吉男

text: 女子美術大学芸術学部デザイン・工芸学科教授、同大学大学院美術研究科教授を歴任。


title: 山本吉男

text:
専攻はプロダクトデザイン。　　　NIDOインダストリアルデザイン事務所勤務（乳幼児の生活ギア・玩具・教具等のデザイン）
　　　デザインスペースKICHI主宰（遊具・ モータースポーツ関連・ ストリートファニチュア・


title: 山本吉男

text:
ショップ・家具・測定機器・その他生活ギア・グラフィックのデザイン）
　　　新宿美術学院勤務（デザイン科講師）


title: 山本吉男

text: 女子美術大学勤務  [ 現在、女子美術大学　名誉教授 ]


title: 山本吉男

text: 平成２年４月〜平成５年３月　　　専任講師


title: 山本吉男

text: 平成５年４月〜平成１１年３月　　助教授


title: 山本吉男

text: 平成１１年４月〜平成２８年３月　教授


title: 山本吉男

text: 平成１１年４月〜平成２８年３月　大学院教授


title: 山本吉男

text: 平成２８年４月〜平成２９年３月　定年退職後、学部及び大学院　非常勤講師


title: 山本吉男

text: 平成２９年４月〜現在に至る　　　大学院　非常勤講師


title: 山本吉男

text: 平成５年４月〜平成７年３月　　　大学学生課課長兼務


title: 山本吉男

text: 平成２１年６月〜平成２５年５月　広報担当部長兼務


title: 山本吉男

text: 平成１３年４月〜平成１６年３月　デザイン科造形計画専攻主任兼務


title: 山本吉男

text: 平成１６年４月〜平成１９年３月　デザイン学科主任 及び PD・EDコース主任兼務


title: 山本吉男

text:
平成１６年４月〜平成１７年３月　研究所研究員兼務
　　　国内研究員　東京芸術大学
　　　新渡戸文化学園高等学校　顧問・非常勤講師


title: 山本吉男

text: 学習教材　　　（株）学習研究社　　「一年の科学（かげえがんとうき）」


title: 山本吉男

text: 学習教材　　　（株）学習研究社　　「一年の科学（りかぼうえんきょう・けんびきょう）」


title: 山本吉男

text: 玩具　　　　　　コンビ（株）　　　「回転オルゴール」


title: 山本吉男

text: 乳幼児用具　　　コンビ（株）　　　「ベビーカー」


title: 山本吉男

text:
食卓用具　　　（株）電通　　　　　「コーヒーボトル」
　　　乳幼児用具　　　コンビ（株）　　　「乳児のための室温計」


title: 山本吉男

text: 玩具　　　　　　コンビ（株）　　　「構成玩具」


title: 山本吉男

text: 生活用具　　　　コンビ（株）　　　「病人用便器」


title: 山本吉男

text:
生活用具　　　（株）木村寝台　　　「寝たきり老人用ベッド」
　　　　乳幼児用具　　　コンビ（株）　　　「おぶい具（ベビーキャリア）」


title: 山本吉男

text: 学習教材　　　（株）学習研究社　　「一年の科学（じしゃくてんとうむし）」


title: 山本吉男

text: 学習教材　　　（株）学習研究社　　「一年の科学（じっけんかんさつケース）」


title: 山本吉男

text: 学習教材　　　（株）学習研究社　　「一年の科学（くさ花いんさつセット）」


title: 山本吉男

text:
学習教材　　　（株）学習研究社　　「一年の科学（カラーかげえげんとうき）」
　　　　玩具　　　　　　コンビ（株）　　　「キリンプルトイ」


title: 山本吉男

text: 幼児用具　　　　コンビ（株）　　　「幼児用補助洋式便座」


title: 山本吉男

text: 幼児用具　　　　コンビ（株）　　　「幼児用補助和式便器」


title: 山本吉男

text: 店舗ファサード・マーク　森の家　　「子供連れお母さん対象の総菜店」


title: 山本吉男

text:
ストリートファニュチュア　前田商事（株）「公園としての橋のバリエーション展開」
　　　　遊具　　　　　（株）創研　　　　　「木製ユニット遊具」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）創研　「木材及び金属製公園設置用ベンチ」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）創研　「木材及び金属製公園設置用灰皿」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）創研　「木材及び金属製公園設置用屑入れ」


title: 山本吉男

text: 食卓用具　　　（株）電通　　　　　「調味料ケース」


title: 山本吉男

text:
生活用具　　　　村口デザイン事務所　「ヤクルト集配ケース」
　　　　遊具　　　　　（株）創研　　　　　「木製ユニット遊具」


title: 山本吉男

text: マーク　　　　（株）創研　　　　　「木製遊具会社」


title: 山本吉男

text: プレミアム　　（株）創研　　　　　「木製筆記具スタンド」


title: 山本吉男

text:
遊具　　　　　（株）日東商事　　　「FRP製ユニット遊具」
　　　　インテリア　　（株）三菱自動車工業　「自動車内装」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）創研　「木製曲面パーゴラ」


title: 山本吉男

text:
ストリートファニュチュア（株）日東商事　「FRP製擬木テーブル」
　　　　ストリートファニュチュア（株）創研　「木製寄り掛かるベンチ」


title: 山本吉男

text: 遊具　　　　　（株）創研　　　　　「木製ユニット遊具」


title: 山本吉男

text: CI計画　　　　（株）三菱自動車工業　「パリダカールラリー三菱ワークスチーム」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）三菱自動車工業　「RACラリー出場車両（スタリオン４WDラリー）」


title: 山本吉男

text: 展示ブース　　（株）三菱自動車工業　「海外自動車ショー展示ブース」


title: 山本吉男

text: 遊具　　　　　（株）創研　　　　　「木製遊具」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）日東商事　「FRP製公園用四阿」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）日東商事　「FRP製公園用シェルター」


title: 山本吉男

text:
ストリートファニュチュア（株）日東商事　「FRP製公園用案内ポール」
　　　　カラーリング　（株）三菱自動車工業　「パリダカールラリー出場車両（パジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ヨコハマタイア　「レース出場車両」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）日東商事　「FRP製幼稚園用タイムカプセル」


title: 山本吉男

text:
遊具　　　　　（株）日東商事　　　「FRP製ユニット遊具」
　　　　カラーリング　（株）三菱自動車工業　「パリダカールラリー出場車両（パジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）三菱自動車工業　「ワンメイクレースカー（ミラージュ）」


title: 山本吉男

text: 体育遊具　　　（株）創研　　　　　「木製体育遊具（マイトレーナー）」


title: 山本吉男

text: 遊具　　　　　（株）日東商事　　　「FRP製組立式滑り台（象キャラクター）」


title: 山本吉男

text: 遊具　　　　　（株）日東商事　　　「FRP製ゲートボールゲート」


title: 山本吉男

text:
遊具　　　　　（株）GL開発　　　　「FRP製パターゴルフゲート」
　　　　カラーリング　（株）三菱自動車工業　「パリダカールラリー出場車両（パジェロ）」


title: 山本吉男

text: 教材企画　　　（株）学習研究社　　「児童用科学雑誌付録教材」


title: 山本吉男

text: 玩具企画　　　（株）学習研究社　　「知育玩具」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）創研　「木製レンガタイル（屋外ペイブメント用）」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）創研　「木材及び鋳鉄製ベンチ」


title: 山本吉男

text: 遊具　　　　　（株）日東商事　　　「FRP製組立式幼稚園用プール（くじらキャラクター）」


title: 山本吉男

text: 遊具　　　　　（株）GL開発　　　　「FRP製ウォータースライダー」


title: 山本吉男

text: インテリア　　（株）三松　　　　　「ハイティーン女性対象のロフトショップ（ティアン）」


title: 山本吉男

text:
ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）　「鋳鉄製照明柱」
　　　　自動車ボディー（株）三菱自動車工業　「パリダカールラリー出場車両（パジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）三菱自動車工業　「パリダカールラリー出場車両（パジェロ）」


title: 山本吉男

text: 遊具　　　　　（株）創研　　　　　「木製遊具」


title: 山本吉男

text: 遊具　　　　　（株）創研　　　　　「木製樹木名当てポール」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）　「鋳鉄製照明柱」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）　「鋳鉄製フェンス」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）　「コンクリートとの組み合わせ鋳鉄製レリーフ」


title: 山本吉男

text:
ステーショナリー　伊藤鉄工（株）　「鋳鉄製ペン皿」
　　　　ストリートファニュチュア（株）創研　「公園用木材及び鋳鉄製灰皿」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）創研　「公園用木材及び鋳鉄製屑入れ」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）創研　「公園用木材及び金属製車止め」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）創研　「公園用木材及び金属製樹木支柱」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア（株）創研　「公園用木製時計塔」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）　「鋳鉄製車止め」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　浜親鋳造（株）　「鋳鉄製フェンス」


title: 山本吉男

text:
プレミアム　　（株）電通　　　　　「サントリープレミアム提案」
　　　　カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（ミラージュ）」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）　「鋳鉄製マンホール」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）　「鋳鉄製園名板」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）　「鋳鉄製道路標示銘板」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）　「鋳鉄製ツリープロテクター」


title: 山本吉男

text: 家具　　　　　　日進木工（株）　　「集成木材製ローテーブル」


title: 山本吉男

text: 家具　　　　　　日進木工（株）　　「集成木材製座椅子」


title: 山本吉男

text: 家具　　　　　　日進木工（株）　　「集成木材製サイドテーブル」


title: 山本吉男

text: 家具　　　　　　野田産業（株）　　「フラッシュ木材製違い棚」


title: 山本吉男

text: 家具　　　　　　野田産業（株）　　「フラッシュ木材製収納棚」


title: 山本吉男

text: 家具　　　　　　吉田印刷紙工（株）「紙製収納引き出し」


title: 山本吉男

text: 家具　　　　　　ヤダカズ陶苑　　　「陶器製花器」


title: 山本吉男

text:
家具　　　　　　ヤダカズ陶苑　　　「陶器製盛器」
　　　　カラーリング　（株）ラリーアート　「イベント展示車両（ライカPX-33）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「営業用展示車両（レイバンパジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「トライアルカー（オフロードワンパジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レースカー用トランスポーター（フォーミュラーミラージュ）」


title: 山本吉男

text: マーク　　　　（株）ラリーアート　「レース用マーク（カープラザレース）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（チームアリスミラージュ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（チームカープラザフォーミュラー）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（チーム日新製鋼フォーミュラー）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（チームアリスフォーミュラー）」


title: 山本吉男

text: ファサード　　　伊藤鉄工（株）　　「鋳鉄会社展示建物ファサード」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（HAI・JAVICミラージュ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（神奈川中央三菱ミラージュ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（カープラザ横須賀三菱ミラージュ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「営業用展示出場車両（カープラザ牧方ミラージュ）」


title: 山本吉男

text: ユニフォーム　（株）ラリーアート　「三菱自動車サッカーチームユニフォーム」


title: 山本吉男

text: エンブレム　　（株）ラリーアート　「三菱自動車サッカーチームエンブレム」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリーサポートキャミオン（三菱石油）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリーサポートキャミオン（レイバン・オフロードワン）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリーサポートキャミオン（GENUINE PARTS）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（ニコンパジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（シチズンパジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（レイバン・オフロードワンパジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（山崎・アジェナパジェロ）」


title: 山本吉男

text: ウエアー　　　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー三菱自動車ワークスチームユニフォーム」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レースペースカー（ラリーアートGTO）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　 日進木工（株）　　「自社社員用バス」


title: 山本吉男

text: 家具　　　　　 日進木工（株）　　「木製椅子」


title: 山本吉男

text: スポーツ器具　（株）CBSソニーコミュニケーションズ　「ゴルフスイング測定機」


title: 山本吉男

text: モニュメント　　伊藤鉄工（株）　　「＂未来＂鋳鉄・ステンレス製　at.お台場」


title: 山本吉男

text: CI計画　　　　（株）ラリーアート　「マーク・ロゴ・看板・レーシングカー・ピットシャツ・ブルゾン・Tシャツ・レーシングスーツ


title: 山本吉男

text:
・イベントウエア・キャップ・タオル・セールスウエア・シャツ・タイ・ブレザー（EON社）」
　　　　ウエアー　　　（株）ラリーアート　「レーシングスーツ・ヘルメット（日本コンピュータフォーミュラー）」


title: 山本吉男

text: オプショナルパーツ　（株）ラリーアート「ステアリングホイール（ラリーアートバージョン）」


title: 山本吉男

text: ウエアー　　　（株）ラリーアート　「メカニック用安全靴（ラリーアートバージョン）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（チーム清水建設フォーミュラー）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース先導車両（清水ミラージュカップGTO）」


title: 山本吉男

text: イベント関連　（株）ラリーアート　「レースイベント表彰ボード・レースクイーンウエアー・垂れ幕・フラッグ（清水ミラージュカップイベント）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（チーム旺文社フォーミュラー）」


title: 山本吉男

text: プレミアム　　（株）ラリーアート　「自動車購入記念グッズ（ラリーアートバージョン）」


title: 山本吉男

text: 家具　　　　　　日進木工（株）　　「スツール」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（カープラザ緑・パフォーマンスパドックミラージュ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「サーキットピットサービス車両（テスト＆サービス社）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリ北京ラリー出場車両（マックレガーパジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリ北京ラリーサポートキャミオン」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリ北京ラリー三菱自動車チームユニフォーム」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「オーストラリアンサファリラリー出場車両（ニコンーパジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「東京モーターショー展示車両（三菱ミラージュ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「限定販売車両（三菱ランサー）」


title: 山本吉男

text: オプショナルパーツ　（株）ラリーアート　「三菱パジェロ用オプショナルパーツ（フロントグリルガード・スペアタイアカバー


title: 山本吉男

text: ・スキーキャリアー・サイドステップ・スポーツメーター・フォグランプカバー・エンブレム）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルカップラリー出場車両（大林組PX33）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（ランサープライベートチームラリーアート）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（フォルクスワーゲンフォームミュラー）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルカップラリー出場車両（ニコンパジェロプロトタイプ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルカップラリー出場車両（シチズンパジェロプロトタイプ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルカップラリー出場車両（三菱石油パジェロプロトタイプ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルカップラリー出場車両（三菱石油パジェロ市販車改造タイプ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルカップラリー出場車両（ニコンキャミオン）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルカップラリー出場車両（シチズンキャミオン）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「ジムカーナ出場車両（ミラージュ）」


title: 山本吉男

text:
カラーリング　（株）ラリーアート　「ジムカーナ出場車両（ランサー）」
　　　　オプショナルパーツ　（株）ラリーアート　「三菱パジェロ用オプショナルパーツ（アルミホイール・フロントグリルガード


title: 山本吉男

text: ・スペアタイアガード・アンダーガード）」


title: 山本吉男

text: プレミアム　　（株）ラリーアート　「スインググラス・グラスマーカー・マドラー・漆塗り時計（ギャランプレミアム）」


title: 山本吉男

text: 計測機器　　　　東亜医用電子（株）「血液分析機械ボディーA」


title: 山本吉男

text: 家具　　　　　（株）コトブキ　　　「シューズボックス」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（シチズンニュープロトタイプパジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（ロスマンズニュープロトタイプパジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（伊勢丹ミラージュ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（フォーミュラーミラージュ旺文社アリス）」


title: 山本吉男

text: 計測機器　　　　東亜医用電子（株）「血液分析機械ボディーB・サンプラー・Rユニット」


title: 山本吉男

text: 橋　　　　　　　伊藤鉄工（株）　　「鋳鉄製橋-親柱・高欄・高欄パネル」


title: 山本吉男

text:
カラーリング　（株）ラリーアート　「WRCラリー出場車両（三菱ワークスチームランサー）」
　　　　オプショナルパーツ　（株）ラリーアート　「三菱パジェロ用オプショナルパーツ（ビンディングカバー


title: 山本吉男

text: ・ホイールセンターキャップ・ホイール用パッケージ・タイダウンキット）」


title: 山本吉男

text: カラーリングン（株）ラリーアート　「WRCラリー出場車両（三菱石油ランサー）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「香港北京ラリー出場車両（三菱石油ランサー）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　相模原市国民年金課　「ポスター（大学生国民年金加入推進）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（三菱石油ニュープロトタイプパジェロ）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「大学広報誌表紙　年３回発行）」


title: 山本吉男

text: オプショナルパーツ　（株）ラリーアート　「三菱パジェロ用オプショナルパーツ（フロントグリルガードA


title: 山本吉男

text: ・フロントグリルガードB・ルーフキャリア）」


title: 山本吉男

text:
カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（市販車改造パジェロ）」
　　　　生活ギア　　　（株）蝶プラ工業　　「プラスティック製卓上用多用途収納ケース」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（分祥堂ミラージュ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（埼玉三菱コルトアスティー）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「スペインバハラリー出場車両（ラリーアートパジェロ）」


title: 山本吉男

text: オプショナルパーツ　（株）ラリーアート　「三菱KX用オプショナルパーツ（フロントグリルガード


title: 山本吉男

text: ・スペアタイアガード・アルミホイール）」


title: 山本吉男

text: ロゴマーク　　（株）ラリーアート　「レーシングティームロゴマーク（カープラザレーシング）」


title: 山本吉男

text: ウエア　　　　（株）ラリーアート　「レーシングシューズ・トレッキングシューズ・ブーツ」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（三菱石油パジェロ）」


title: 山本吉男

text:
カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（オフロードエキスプレスパジェロ）」
　　　　カラーリング　（株）ラリーアート　「ラリー出場車両（ニコンランサー）」


title: 山本吉男

text: オプショナルパーツ　（株）ラリーアート　「三菱パジェロ用オプショナルパーツ（フロントグリルガード）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「WRCラリー出場車両（三菱ランサーディーラーチーム）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「WRCラリー出場車両（三菱石油ランサー）」


title: 山本吉男

text: オプショナルパーツ　（株）ラリーアート　「自動車ショー用オプショナルパーツ（ショートストラーダフロントグリルガード）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「オーストラリアサファリラリー出場車両（パジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（オフロードエキスプレスパジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（PIAAパジェロ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（三菱石油RVR）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（三菱FUSO-TheGreatカープラザ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリーサポート車両（三菱石油キャミオン）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリーサポート車両（オフロードエキスプレスキャミオン）」


title: 山本吉男

text:
ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）　「マンホール」
　　　　ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）　「鋳鉄製ベンチ」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）　「鋳鉄製車止め」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（カリスマ阪急交通F3フォーミュラー）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「ラリー出場車両（カリスマ）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「WRCラリー出場車両（ランサーVR4）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（ランサーVR4プライベート）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「ラリー出場車両（ランサーVR4プライベート）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（三菱石油チャレンジャー）」


title: 山本吉男

text:
カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（オフロードエキスプレスパジェロ）」
　　　　カラーリング　（株）ラリーアート　「レース出場車両（カリスマ阪急交通F3フォーミュラー）」


title: 山本吉男

text: ウエアー　　　（株）ラリーアート　「レース用ドライビィングスーツ・ヘルメット（カリスマ阪急交通F3）」


title: 山本吉男

text: マーク　　　　（株）ラリーアート　「レースシングチームマーク（カリスマ阪急交通F3）」


title: 山本吉男

text: 3DCGパース　　（株）ラリーアートデザイン　「店舗外装パース（泉カープラザ）」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）「鋳鉄製車止め」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）「鋳鉄・木材製ベンチ」


title: 山本吉男

text: オプショナルパーツ　（株）ラリーアート　「三菱パジェロジュニア用オプショナルパーツ（樹脂製バンパー）」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）「鋳鉄・ステンレス製ベンチ」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）「鋳鉄製水飲み」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（三菱石油パジェロ）」


title: 山本吉男


title: 山本吉男

text: モニュメント　　杉並区　　　　　　「＂時＂ステンレス製　at.上井草スポーツセンター」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）「鋳鉄製フェンス」


title: 山本吉男

text:
ディレクション　女子美術大学　　　「ブローシャー（大学案内）」
　　　　ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）「消火栓マンホール用LEDユニット」


title: 山本吉男

text: ストリートファニュチュア　伊藤鉄工（株）「鋳鉄製レリーフ」


title: 山本吉男

text: 照明器具　　　（株）中川陶器　　　「陶器製ランプシェード A・B・C・D」


title: 山本吉男

text: グラフィック　（株）ラリーアート　「ステッカー（創業15周年記念）」


title: 山本吉男

text: 展示コーナー　（株）ラリーアート　「ラリーアート製品」


title: 山本吉男

text: カレンダー　　（株）ラリーアート　「カレンダー（MCL）」


title: 山本吉男

text: 展示コーナー　（株）ラリーアート　「レグナムオプション」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「ブローシャー（大学案内）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「ラリー出場車両（ランサー）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「ラリー出場車両（グランディス）」


title: 山本吉男

text: ピクトグラム　（株）ラリーアート　「ディーラーサービスメニュー」


title: 山本吉男


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（三菱石油キャミオン）」


title: 山本吉男

text: ウエアー　　　（株）ラリーアート　「ドライビングスーツ（パリルダカールラリーワークスチームドライバー用）」


title: 山本吉男

text:
グラフィック　（株）ラリーアート　「リーフレット（ミニキャブ販促用）」
　　　　玩具　　　　　（株）トミー　　　　「ミッキーマウスキラクターシリーズ A・B・C・D」


title: 山本吉男

text: ベビーカーシート（株）トミー　　　「ベビーカーシートグラフィック」


title: 山本吉男

text: オプショナルパーツ　（株）ラリーアート　「デリカ用フロントパーツ」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（パジェロ篠塚車）」


title: 山本吉男

text: カラーリング　（株）ラリーアート　「パリルダカールラリー出場車両（パジェロ増岡車）」


title: 山本吉男

text: インターフェイス　ツカサ電工（株）「スポーツタイマーリモコン」


title: 山本吉男

text: グラフィック　（株）ラリーアート　「ステッカー」


title: 山本吉男

text: スタイリング　（株）ラリーアート　「パジェロミニラリーアートバージョン」


title: 山本吉男

text: グラフィック　（株）ラリーアート　「ペーパーバッグ（三菱自動車工業海外企画）」


title: 山本吉男

text:
カラーリング　（株）ラリーアート　「市販車パジェロパリダカレプリカ仕様車」
　　　　3DCGパース　　（株）ラリーアートデザイン　「DAIKららぽーと船橋ファサード」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（What’JOSHIBI）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「学生作品集」


title: 山本吉男

text:
カラーリング　（株）ラリーアート　「三菱自動車ワークスラリー出場車両（BAJA2000チャレンジャー）
　　　　ペット用具　　　東京ペット株式会社「ペット用キャリーバッグ」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　小杉みどり・林泰江・斉藤恵美子　「DM（糸と手織展）」


title: 山本吉男

text:
グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2003）」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2003MESSAGE）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2004）」


title: 山本吉男

text:
グラフィック　　株式会社甲洋　　　「ホームページデザイン・製作（株式会社甲洋）」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2004MESSAGE）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2005）」


title: 山本吉男

text:
グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「暖簾（鳳蘭）」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「会報誌（ツレちゃんのショートメッセージ2005）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2005MESSAGE）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2006）」


title: 山本吉男

text: 生活ギア　　　　共和総業株式会社　「卓上型テープカッター（テープを折り返して剥がし部


title: 山本吉男

text: のできる機構を有するテープカッター本体」


title: 山本吉男

text:
生活ギア　　　　共和総業株式会社　「ハンディータイプテープカットホルダー　パッケージ」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「会報誌（ツレちゃんのショートメッセージ2006）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2006MESSAGE）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2007）」


title: 山本吉男

text:
生活ギア　　　　川口商工会議所　　「鋳鉄製鍋（JAPANブランド育成支援事業）」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「会報誌（ツレちゃんのショートメッセージ2007）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2007MESSAGE）」


title: 山本吉男

text:
グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2008）」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「リーフレット（鳳蘭レビューアカデミーvol.1）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「リーフレット（鳳蘭レビューアカデミーvol.2）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「会報誌（ツレちゃんのショートメッセージ2008）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2008MESSAGE）」


title: 山本吉男

text:
グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2009）」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「会報誌（ツレちゃんのショートメッセージ2009）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2009MESSAGE）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2010）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美No.164）」


title: 山本吉男

text: 道具　　　　　　女子美術大学　　　「タペストリー（入試説明会会場）」


title: 山本吉男

text:
道具　　　　　　女子美術大学　　　「受付カウンター（入試説明会会場）」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2010MESSAGE）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2011）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　日本電材株式会社　「社内規格・仕様書・作業標準」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美No.165）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美No.166）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美No.167）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「ブローシャー（大学案内2011）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「ブローシャー（入試ガイド2011）」


title: 山本吉男

text:
ディレクション　女子美術大学　　　「ホームページ（プロダクトデザイン専攻2011）」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2011MESSAGE）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2012）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　株式会社甲洋　　　「ホームページ（株式会社甲洋リファイン）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美No.168）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美No.169）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美No.170）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美卒業生特別号）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「オープンキャンパス告知ツール」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「ブローシャー（大学案内2012）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「ブローシャー（入試ガイド2012）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「ホームページ（プロダクトデザイン専攻2012）」


title: 山本吉男

text:
グラフィック　　女子美術大学　　　「VI（女子美術大学入試説明会会場）」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2012MESSAGE）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2013）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美No.171）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美No.172）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美No.173）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「ブローシャー（大学案内2013）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「ブローシャー（入試ガイド2013）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「看板（古淵駅）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「看板（相模大野駅）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「看板（東高円寺駅）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「DM（進学説明会）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「DM（オープンキャンパス）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「DM（初夏の進学説明会）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「DM（AO入試告知）」


title: 山本吉男

text:
ディレクション　女子美術大学　　　「プレミアム（広報バッグ）」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2013MESSAGE）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2014）」


title: 山本吉男

text: テーブルウエア　会津塗伝統工芸士会「漆塗り絵皿A・B・C・D・F・F・G・H・I・J・K」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美No.174）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「広報誌（女子美No.175）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「ブローシャー（大学案内2014）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「ブローシャー（入試ガイド2014）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「DM（広報年間スケジュール）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「ブローシャー（オープンキャンパスプレ）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「ブローシャー（オープンキャンパス）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「保護者用ツール」


title: 山本吉男

text: ディレクション　女子美術大学　　　「内定者紹介ツール」


title: 山本吉男

text:
ディレクション　女子美術大学　　　「ホームページ（プロダクトデザイン専攻2014）」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2014MESSAGE）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2015）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　日本電材株式会社　「社内規格・仕様書・作業標準　リファイン」


title: 山本吉男

text:
グラフィック　　女子美術大学　　　「プロダクトデザイン専攻2013卒業制作集」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2016）」


title: 山本吉男

text:
グラフィック　　女子美術大学　　　「プロダクトデザイン専攻2014卒業制作集」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2016MESSAGE）」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　女子美術大学　　　「プロダクトデザイン専攻2015卒業制作集」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　新渡戸文化学園　　「バックボード（東京女子体育大学と新渡戸文化高等学校との


title: 山本吉男

text: 高大連携に関する協定締結式典」


title: 山本吉男

text:
グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2017）」
　　　　グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「ブローシャー（鳳蘭2017MESSAGE）」


title: 山本吉男

text: ディレクション　新渡戸文化高校　　「団扇」


title: 山本吉男

text: グラフィック　　新渡戸文化高校　　「応援旗」


title: 山本吉男

text: 生活ギア　　　　安寿／アロン化成株式会社　「室内トイレ提案」


title: 山本吉男

text:
グラフィック　　鳳蘭事務所　　　　「カレンダー（鳳蘭2018）」　　　教科　美術　　昭５６中一普第２６６５５号　東京都教育委員会
　　　教科　美術 工芸　　昭５６高二普第２８４７８号　東京都教育委員会
　　　東京労働基準局指定　第1004号
　　　社団法人労務管理教育センター　第200500965号


title: ダウン (映画)

text: 『ダウン』（原題："Down"）は、2001年にアメリカで製作されたホラー映画。1983年にオランダで製作されたホラー映画、『』のリメイク作品。


title: ダウン (映画)

text: マンハッタンに建造された超高層ビル「ミレニアム」。最新鋭の技術が備わったこのビルで、ある日突然、エレベーターが誤作動を起こす。その報せを受け派遣されたエンジニアのマークは、そのエレベーターに潜む異様な何かを感じ、これから起こる不吉な出来事を予感するのであった。その予感は現実となり、エレベーターが原因の様々な事故が発生する。立て続けに起こる残酷な事故を不思議に思った女性記者のジェニファーは、マークと共に調査を進めるが、そこで驚くべき真相を知る。


title: ウジツェ

text: ウジツェ（, 発音:）は、セルビア西部ズラティボル郡の都市及び基礎自治体で、ズラティボル郡の郡都である。ジェティニャ川（Đetinja）河畔の都市で、2002年の国勢調査による人口はウジツェ市街が83,022人、周辺の自治体を含めた基礎自治体全体では102,463人であった。


title: ウジツェ

text: ウジツェ周辺に最初の集落を形成したのはイリュリア人で、とくにパーシニィ族（Parthini）やアウタリアタエ族（Autariatae）などの部族であった。彼らの墓地はこの地域一帯で発見されている。ローマ帝国に併合されてからは属州ダルマチアの一部であった。


title: ウジツェ

text: 中世スラヴ人がやって来るようになり、白セルビアからのセルビア人もやって来た。1180年辺りから、ストラツィミール（Župan Stracimir）の支配下であったウジツェからラシュカにかけてをステファン・ネマニャ（Grand Župan Stefan Nemanja）が併合した。ステファン・ドラグティンが弟のステファン・ウロシュ2世ミルティンに王位を譲った際、ウジツェ地域の支配権は保持し、ハンガリー王からマチュヴァ（Mačva）地域を得て、スレム王国を形成した。ドラグティン王が死去した時、彼の領地はセルビア王国に併合されている。皇帝ステファン・ウロシュ4世ドゥシャンの死後、ウジツェはヴォイスラヴ・ヴォイノヴィッチの支配下に入るが、ニコラ・アルトマノヴィッチの強力な力によって倒される。ラザル・フレベリャノヴィチとボスニア王国のトヴルトコ1世は共闘し、ニコラ・アルトマノヴィッチを倒し領地を二分割しウジツェはラザルの支配下となった。


title: ウジツェ

text: 1463年、旧市街の中世ウジツェ砦はオスマン帝国の手に落ち、第一次セルビア人蜂起が起こりセルビア人軍事組織によって解放される1807年までベオグラード・パシャルクの一部であった。地域や地区の行政的な中心地である他、多くの商人や手工業者を集めていた。工業都市として開発されるようになったのはほんの19世紀末のことで、小規模な毛布や手織りのフェルトなどの製造工場がウジツェで1868年に操業を開始し、1880年に製革工場が設立された。ウジツェはセルビアでは初のニコラ・テスラの原理による水力発電が用いられた町で、1900年にジェティニャ川に造られた。


title: ウジツェ

text: ウジツェは1941年、パルチザンによって解放されたウジツェ共和国の首都となった。共和国は短命な軍事小国家で、1941年秋に消滅するまでの間、ナチス・ドイツの傀儡政権であるセルビア救国政府の西部を占めていた。ウジツェ共和国は、現在のセルビア領の西部の大部分を占めており、その領域は、北はスクラーペジュ川（Skrapež）、西はドリナ川、東は大モラヴァ川、南はウヴァツ川の範囲である。人口は300,000人で、当時軍事用に使われる製品が製造される工場が立地していた。鉄道や道路は機能しており、新聞や書籍も出版されていた。1941年9月に再びドイツ国防軍によって占領されパルチザンはボスニアやサンジャク、モンテネグロに逃れている。


title: ウジツェ

text: 第二次世界大戦後に成立したユーゴスラビア連邦人民共和国時代、ウジツェはティトヴォ・ウジツェ（）に改名された。1992年に社会主義体制が放棄されると、ヨシップ・ブロズ・チトーを意味するティトヴォは除かれ、もともとの名称であるウジツェが復活した。ウジツェを含めて、旧ユーゴスラビア諸国では8つの町が、チトーの名を町の呼称から外している。社会主義時代には多くのインフラ整備や投資を受け、ユーゴスラビア国内では街の規模に比してもっとも開発の進んだ街のひとつとなった。


title: ウジツェ

text: 1990年代、ウジツェの経済はユーゴスラビア紛争や地域の不安定さから急速に縮小した。1999年、NATOのアライド・フォース作戦によってウジツェでもいく度かにわたり空爆を受けている。最大規模のものは1999年5月6日起こったもので、多くの道路や空港、民間や政府の建物が破壊された。ウジツェでの大規模な空爆の後、数千もの市民が市中心の広場に集まり破壊や市民の殺害に対して抗議をした。


title: ウジツェ

text: ウジツェの経済はウジツェ自治体を中心に開発が行われている。もっとも開発が進んでる分野は非鉄冶金、金属加工、織物工業などである。ウジツェ自治体はウジツェ基礎自治体内の30%の製品出荷割合を占めている。ウジツェ経済を担う企業には非鉄冶金分野ではヴァリャオニツァ・バクラ（Valjaonica bakra）、銅やアルミの圧延機を扱うヴァリャオニツァ・アルミニユマ（Valjaonica aluminijuma）、金属加工の分野ではメタロプレラダ（Metaloprerada）、アルファプラスト（Alfaplast）、トヴルディ・メタル（Tvrdi metal）、ウォクサル（Woksal）、シンテール（Sinter）、アウトヴェンティル（Autoventil）、ファサウ（FASAU）、織物分野ではフロテクス（Frotex）、カディニャチャ（Kadinjača）、デサ・ペトロニイェヴィッチ（Desa Petronijević）など、他に化学製品ではモクラ・ゴラ（）のコトロマン（Kotroman）や皮革や柔毛加工のパルティザンカ（Partizanka）などの工場が立地する。工業以外では建設業、運輸業、土木業、金融、医療、教育などである。ユーゴスラビア時代の1981年、ウジツェは開発が進んだ都市としてGDPはユーゴスラビア平均の157%であった。


title: ウジツェ

text: 市の中央広場には劇場や図書館が立地する。また、その周辺には新聞社やラジオ、テレビ局、出版社などもある。ギャラリーが旧市街のパシノヴァツ（Pašinovac）にある他、東側の主要な通りには国立博物館が立地し、ウジツェの歴史を感じさせる展示がある。ウジツェ・ギムナジウムはセルビアではもっとも古くに成立した高校で、他にも多くの学校がある。


ウジツェ


title: イム・セヒョン

text: イム・セヒョン（林 世賢） は、大韓民国の作曲家。作詞家。


title: イム・セヒョン

text: 2003年にMBCで放送されたテレビドラマ『宮廷女官チャングムの誓い』で音楽担当となり有名となる。日本では同テレビドラマのエンディングテーマに起用された『オナラ』の作曲家としても知られる。


title: 蕭巌寿

text: 蕭巌寿（しょう げんじゅ、1029年 - 1077年）は、遼（契丹）の政治家・軍人。契丹乙室部の出身。


title: 蕭巌寿

text: 重熙末年、初めて出仕した。道宗が即位すると、皇太后の推薦を受けて任用された。道宗が狩猟に出るときにはその手筈を整えたので、道宗に重んじられた。文班太保・同知枢密院事を歴任した。咸雍5年（1069年）、耶律仁先の下で阻卜を討って撃破した。10年（1074年）、敵烈部を討った功績により、敵烈部節度使となった。


title: 蕭巌寿

text: 太康元年（1075年）、同知南院宣徽使事となり、北面林牙に転じた。2年（1076年）、巌寿は「耶律乙辛は皇太子耶律濬が国政を取り仕切っているのに不安を抱き、張孝傑とともに陰謀を企んでいます。要地にいさせてはいけません」と密奏した。道宗の了解をえて、乙辛は中京留守として出された。乙辛の誕生日に道宗が近臣の耶律白斯に賜物を持たせて祝わせたところ、乙辛は「臣の見るところ姦人が朝廷にあって、陛下は危険にさらされています。わが身は外にあって、ひそかに憂慮しているところです」と言って耶律白斯に伝えさせた。道宗は人を派遣して乙辛に車を賜り、「心配するな、すぐに召し出そう」と諭した。このためかえって巌寿のほうが疑われるようになり、順義軍節度使として出された。


title: 蕭巌寿

text: 乙辛が北院枢密使として復帰すると、巌寿は烏隗路に流された。3年（1077年）、道宗の廃立を図ったと乙辛に誣告されて、殺害された。享年は49。


title: 蕭巌寿

text: 乾統年間、名誉を回復されて同中書門下平章事の位を追贈され、画像が宜福殿に飾られた。


title: 寺田敏雄

text: 寺田 敏雄（てらだ としお、1959年7月11日 - ）は、日本の脚本家。


title: 寺田敏雄

text: 東京都杉並区出身。1981年、東放学園卒業。。その後はテレビ朝日『交渉人〜THE NEGOTIATOR〜』シリーズなどを手掛けている。


title: 中村紘一

text: 中村 紘一（なかむら こういち、1942年6月9日 - ）は、アメリカ文学者、京都女子大学教授、京都大学名誉教授。


title: 中村紘一

text: 京都府生まれ。1965年京大英文科卒業、1968年同大学院修士課程修了、博士課程中退、京都教育大学助教授、1976年京大教養部助教授、1989年同文学部助教授、1993年教授、2005年定年退官、京都女子大学文学部教授。ハーマン・メルヴィル研究に始まりアメリカ南部小説を研究する。


title: 学校法人吉田学園

text: 学校法人吉田学園 (がっこうほうじん よしだがくえん)


title: CHANGE UR WORLD

text: 「CHANGE UR WORLD」（チェンジ・ユア・ワールド）は、日本の男性アイドルグループ・KAT-TUNの13枚目のシングル。2010年11月17日にJ-One Recordsから発売された。


title: CHANGE UR WORLD

text: 「Going!」以来の約6か月ぶりの新曲。「CHANGE UR WORLD」は亀梨和也が出演している日本テレビ系『Going!Sports&News』のテーマソング。


title: CHANGE UR WORLD

text: 2010年7月16日にKAT-TUNから正式に脱退を表明した赤西仁の脱退以降、初のシングル。


title: CHANGE UR WORLD

text: 初回限定盤2には上田竜也と田口淳之介のソロ曲がそれぞれ収録されている。※「REMEMBER」以降、初回限定盤2のみ収録。


title: CHANGE UR WORLD

text: ※初回限定盤1のみ


title: CHANGE UR WORLD

text: 通常盤カップリング曲の「NEVER × OVER〜 ｢-｣ IS YOUR PART〜」について、2010年11月、2010年2月発表のVOCALOIDクリエイターAVTechNO!の曲「DYE」（アルバム『EXIT TUNES PRESENTS Vocalogenesis feat.初音ミク』に収録）にそっくりだとの疑惑が持ち上がり、その後2011年1月19日にAVTechNO!のブログにて、「NEVER x OVER〜 ｢-｣ IS YOUR PART〜」のアレンジに「DYE」の影響があった事実を相手側が認め、然るべき処遇をするという形で解決したことなどが報告された。


title: CHANGE UR WORLD

text: 尚この曲のクレジットには以下のようにKAT-TUNメンバーの上田竜也を含む複数の作曲者の名前が記されているが、これはメンバー紹介部分に過去に発表された各メンバーのソロ曲が使われているためである。「DYE」作者のAVTechNO!は、自身のブログでの報告にてKAT-TUNのメンバーには非は無いと説明している。


title: CHANGE UR WORLD

text: 該当部の内訳は以下の様になる。


title: みずき

text: みずき


title: みずき (野田市)

text: みずきは、千葉県野田市の地名。現行行政地名はみずき一丁目からみずき四丁目。郵便番号は278-0027。


title: みずき (野田市)

text: 北東端が千葉県道5号松戸野田線（流山街道）と接し、西北から東南へ一丁目から四丁目となる。一丁目から東北側の流山街道にむけて細長く伸びる区域を持つ。東は山崎梅の台、山崎貝塚町と、北は山崎と、西は今上と、南は流山市の西深井と接している。


title: みずき (野田市)

text: 近年都市再生機構が分譲する野田みずきの街が開発されている。


title: みずき (野田市)

text: 住宅地の地価は、2017年（平成29年）の公示地価によれば、みずき2丁目16番3 の地点で6万7400円/mとなっている。


title: みずき (野田市)

text:
2017年（平成29年）11月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
地内に鉄道は引かれていない。東武野田線・梅郷駅が最寄り駅になる。


title: 鬼竜川光雄

text: 鬼竜川 光雄（きりゅうがわ みつお、本名：今川 光雄（いまがわ みつお）、1923年12月2日-2003年10月22日）は、1940年代から1950年代にかけて活躍した青森県三戸郡倉石村（※現役当時。現・同郡五戸町）出身の大相撲力士である。時津風部屋（入門時は粂川部屋）に所属していた。得意手は右四つ、下手投げ。最高位は西前頭6枚目（1959年5月場所）。現役時代の体格は177cm、73kg。


title: 鬼竜川光雄

text: 1938年暮れに上京し、同郷の8代粂川、大関・鏡岩が率いる粂川部屋へ入門（ちなみに、鬼竜山雷八（7代粂川）とは縁戚関係にあった）。1939年1月場所にて、15歳で初土俵を踏んだ。


title: 鬼竜川光雄

text: 序ノ口に付いた時より「鬼竜川」の四股名で相撲を取ったが、2場所だけ「川」を「山」に変えて、「鬼竜山」と名乗っていた事もある。


title: 鬼竜川光雄

text: 1942年、横綱・双葉山が「双葉山道場」を開いた事に伴い粂川部屋の全力士が同道場に移籍して、同部屋は閉鎖された。そのため、同年より所属も「双葉山道場」に変更となった（双葉山の引退、年寄・時津風襲名後は、「時津風部屋」へと所属が変わっている）。


title: 鬼竜川光雄

text: 体重80kgに満たない小兵であったが、美男力士として人気を博した。腕っ節が強く、それを生かした右四つからの下手投げを得意とした。相撲甚句の名手としても知られた。


title: 鬼竜川光雄

text: 序ノ口から約8年をかけて新入幕と順調に出世したが、幕内2場所目の1948年5月場所（当時の四股名は「鬼竜山」）で鼻骨骨折と内臓の病により休場を余儀なくされると、その後遺症からか一時幕下まで番付を落としてしまった。


title: 鬼竜川光雄

text: しかしそれらの不運を跳ね除けて頑張り、1954年3月場所では19場所かけて6年ぶりの入幕を果たしている。


title: 鬼竜川光雄

text: 1958年からは幕内に定着し、1959年3月場所と翌5月場所では、前頭1桁台で相撲を取るまでに出世を遂げた。この時既に35歳となっており、その後も1960年9月場所まで関取の地位を保つなど、永く活躍した。


title: 鬼竜川光雄

text: 現役晩年には流石に体力・気力も衰え、幕下25枚目まで陥落して初日から休場した1961年1月場所を以って、37歳で引退した。序ノ口に付いてから約21年、現役力士として務めた場所数は、計72場所であった。


title: 鬼竜川光雄

text: 引退後は年寄・勝ノ浦を襲名し、時津風部屋付きの親方として後輩達を指導。1988年12月に停年を迎えるまで、日本相撲協会に在籍した。


title: 鬼竜川光雄

text: 2003年10月22日、大腸癌のため東京都墨田区内の病院で逝去。享年79。


title: 地方線 (スロバキア)

text: 地方線（）は、スロバキアの国鉄（, スロバキア共和国鉄道）線の区分。


title: 地方線 (スロバキア)

text: 2000年11月、スロバキア共和国政府は、国鉄事業の合理化・民営化スケジュールを決めた政府決議「スロバキア共和国鉄道の転換と再編に関するプロジェクト」（Projekt transformácie a reštrukturalizácie Železníc SR, 2000年政府決議830号）の附属書において、地方閑散線区32線区を地方線に指定し、当該線区は列車運行事業を廃止または他の事業者に行わせることとした。のち国鉄の分社化で発足した国鉄系列車運行事業体の鉄道企業体株式会社によって、ほぼ半数の線区で旅客列車運行の休廃止が行われた。


title: 地方線 (スロバキア)

text: （太字は全線または一部が廃止・運行休止した線区）


title: トミカハイパーシリーズ

text:
トミカハイパーシリーズは、タカラトミーから2006年より発売されているトミカ情景玩具シリーズの名前。
大型ビークルによる商品事故によりシリーズ終了を余儀なくされた「マグナムレスキューシリーズ」の設定を一新し、後を継ぐ形で発売された。トミカとプラキッズを中心に、それに連動する大型基地や大型車両のプレイセットを指す。赤色を基調としたハイパーレスキュー、青色を基調としたハイパーブルーポリス、黄色を基調としたハイパービルダー、緑色を基調としたハイパーグリーンレンジャーの4チームが商品展開されており、ストーリーでは共同作戦を取ることもある。なお前作「マグナムレスキュー」と異なり悪役の設定はなかったが、2012年に登場したハイパービルダーシリーズから登場している。


title: トミカハイパーシリーズ

text: 同シリーズは2010年以降欧米市場でも展開されており、現地では「TOMICA Hyper City Rescue」の名称で発売されている。商品デザインは国内版とほぼ同じだが、「ハイパーレスキュー」「ハイパーブルーポリス」「ハイパーガーディアン」も纏めて同じ1つの組織になっており、エンブレムやロゴ、車両等に若干の違いがある。こちらは2013年で休止になった。


title: トミカハイパーシリーズ

text: 車両は当初レギュラーモデルのリペイント品であったが、「グリーンレンジャー」シリーズからはプラキッズを乗せることができるオリジナルデザインの車両が登場。2014年からは大型車両に取り付けると車種に準じた音が出る「サウンドリンク」装備のものへリニューアルが開始された。このサウンドリンク装備トミカはハイパーシリーズのほか、トミカ博入場記念モデルにも登場している。


title: トミカハイパーシリーズ

text: このうち、「ハイパーレスキュー」はテレビアニメ化が決定し、「トミカハイパーレスキュー ドライブヘッド 機動救急警察」（-きどうきゅうきゅうけいさつ）のタイトルで2017年4月よりTBS系列のアニメサタデー630第2部で放送された。本項ではこれについても便宜上記述する。


title: トミカハイパーシリーズ

text:
トミカタウンを災害から守るため特殊訓練を積んだエキスパートにより構成されたレスキューチーム。この他、「ハイパーレスキューサウンド本部」に付属していた名称不明のヘリコプター（機種はAS365）が存在する。
トミカタウンを事故や事件から守るため全国の警察から集められたエキスパートにより構成された特殊ポリスチーム。この他、名称不明の物として、ソニックランナーに付属していた白バイと、ガードランナーに付属していた牽引車が存在する。


title: トミカハイパーシリーズ

text: トミカタウンの「発展」「新都市計画」などを建設の技術を使って守るために創設されたスペシャルチーム


title: トミカハイパーシリーズ

text:
トミカタウンのエネルギー危機を救うためハイパーエナジーを探すエネルギー探査チームとして創設された。
2016年に誕生10周年記念プロジェクトの一環としてメディア展開をスタートした。『トミカハイパーレスキュー ドライブヘッド 機動救急警察』のタイトルで、テレビシリーズが2017年4月15日から12月23日までTBS系列『アニメサタデー630』第2部で放送。TBSでは前番組『カミワザ・ワンダ』に続くタカラトミー原作、同社、および電通との共同プロジェクトによるアニメシリーズ第2弾。なお、TBSが単独でロボットアニメを製作するのは『ヤマトタケル』以来22年4か月ぶり、かつ毎日放送と中部日本放送（現：CBCテレビ）との共同制作の形をとった『無敵王トライゼノン』以来16年半ぶりで、ネットワークセールス枠としては『UFO戦士ダイアポロン』以来40年半ぶりで、タカラトミー発足前のトミー原作の低年齢層向け乗り物アニメとしてはテレビ東京系で放送の『電光超特急ヒカリアン』以来14年ぶりとなる。トミカの映像作品としては、テレビ愛知制作・テレビ東京系で放送の特撮テレビドラマの『トミカヒーロー レスキューファイアー』以来となる。


title: トミカハイパーシリーズ

text: 本編の最後には、笹川友里（TBSアナウンサー）の進行により、玩具や次回予告などを紹介するミニコーナーが設けられる。なお、笹川も本作にアナウンサー役で声優として出演する。


title: トミカハイパーシリーズ

text: 前番組と異なり、放送開始と共に当番組の玩具などの関連商品も同時発売となった。これまでのハイパーシリーズやトミカヒーローシリーズと異なり、レギュラートミカや実車をベースとした車両は登場しない（ハイパーシリーズオリジナル車種のリデコ品は存在する）。


title: トミカハイパーシリーズ

text: 2018年1月20日からは、トミカの発売日にあたる毎月第3土曜日に第2期『トミカハイパーレスキュー ドライブヘッド 機動救急警察 2018』としてネット配信を開始し、制作スタッフ陣では那須田淳をチーフプロデューサーとして迎え、製作委員会のメンバーにイオンエンターテイメントが加入した。オリジナルアニメ配信としては第7話までで終了し、第8話のSP、映画分割配信の後、2018年12月24日配信のドライブヘッド情報局・最終回を以て終了した。


title: トミカハイパーシリーズ

text: 2018年8月24日には劇場版アニメ『映画ドライブヘッド 〜トミカハイパーレスキュー 機動救急警察〜』が公開。劇場版は日産自動車が制作協力しており、シリーズ初の実車として日産・GT-Rが登場する。


title: トミカハイパーシリーズ

text: 時は近未来。様々な事故や災害、さらには人型重機「ウォーカービークル」による犯罪に対抗すべく、機動救急警察では車両からウォーカービークルに変形する「ドライブヘッド」が開発された。ドライブヘッド開発者の息子、車田ゴウはドライブヘッド01「ソニックインターセプター」の操縦適性を見出され、同じく選ばれた小学生ドライバーたちや機動救急警察の人々とともに、事故や災害に敢然と立ち向かっていく。オープニング・エンディング共にEBiDANとのコラボレーションを実現している。発売元は全てSDR。


title: トミカハイパーシリーズ

text: 『映画 ドライブヘッド〜トミカハイパーレスキュー 機動救急警察〜』のタイトルで、2018年8月24日に公開された。本作では『劇場版 しまじろうのわお!シリーズ』同様、上映館内では照明をやや暗めに落としたり音量を少し下げることにより安心して映画館デビューする子供たちに向けての配慮のほか『新幹線変形ロボ シンカリオン THE ANIMATION』のキャラクター及びメカが友情出演することが決定した。ゲスト声優として、トレンディエンジェルがテレビシリーズ版に引き続き続投のほか、伊藤健太郎が出演する。劇中では、サポートビークルとして各チームのカラーを模した日産・GT-Rが登場し、映画公開と並行してトミカも発売された。


title: トミカハイパーシリーズ

text: 2018年10月からは、本作を分割・再編集したWEB版の配信がスタートした。


title: ムジカ・ノヴァ

text: ムジカ・ノヴァ（Musica Nova）は、日本のテレビアニメ『超時空騎団サザンクロス』に登場する架空の人物。日本版声優は日髙のり子で、これが彼女の声優としてのデビュー作になった。


title: ムジカ・ノヴァ

text: 声の出演は、ムジカとムジエを日髙 のり子 、ムゼルを水倉久美子が担当。


title: ムジカ・ノヴァ

text: 生粋のゾル人で、バッキ人（びと）（貴族 ［パトリキ］、 かつ文民の市民を指す彼らの身分階級の呼称）のシャンタール（音楽家の意味。ラテン語の "Chantal" 「歌い手」から）の「歌い手」でゾル人の人格分担である「情報・判断・行動」のうち、情報を担当し、判断・行動を担当するムジエ（Musiere）・ムゼル（Muselle）と共に3人で1個人を形成する。


title: ムジカ・ノヴァ

text:
楽器担当は「デージピセル」 (フィルム音声トラック上はデージピセルだが、原意上の発音は「レェーヴ・フィセル」、 Leve ficelle , ラテン語 "Leve" とフランス語 "Ficelle" の合成語で「光の弦」の意味) と彼等の言語で呼ばれるレーザー・ハープで、ムジエがシタールに似た、同じくムゼルがツィターに似た弦楽器を担当し、上記と同様に3人で1楽団を形成する。
なお、本編では、姉妹間でも完全に対等な関係ではなく、ムジカは他の2姉妹から妹分的な扱いを受けている。


title: ムジカ・ノヴァ

text:
第15分隊の侵入の際にボウイと出会い、当初は音楽家同士として、次第に男女間の恋愛感情の相手として意識し、ゾル人の間に定められていた禁忌を犯す。この結果としてムジエ、ムゼルは不完全者「アンフェタード」 (　 ) の収容施設に入れられることになり、ムジカは同胞を裏切ったことで思い悩むことになる。
ロボテック版では三姉妹のオリジナル「ムジカ」が欠損（死亡）したために、新たに製造されたクローンであるとして、ムジエ・ムゼルとの力関係の差の整合性をつけている。


title: ムジカ・ノヴァ

text: ハーモニーゴールド USA社（）がライセンス取得、同一世界の異なる時代と世代を描いた、連続する一つの大河ストーリーとして1985年3月4日 より、アメリカ合衆国や南米諸国連合　(UNASUR) , さらには フランスほかの国々で放送された翻案、再編集された作品である『ロボテック』版の世界では、名前は同じ"Musica"だが、他の2姉妹がそれぞれ、ムゼル (Muselle) が 「アレグラ」（Allegra）、ムジエ (Musiere) が 「オクタヴィア」（Octavia）と命名変更されている。


title: ムジカ・ノヴァ

text: ゾル人の設定上、彼女らもまた一卵性の三つ子姉妹であるにも関わらず、日本における原作での「ムジエ、ムゼル」姉妹からムジカが妹分的扱いを受けている描写に関する矛盾について、ロボテック版では、三姉妹のオリジナル「ムジカ」が欠損（死亡）したために、新たに製造されたクローンであるとして、「姉貴」分「ムジエ・ムゼル」との力関係の差の整合性をつけていた。


title: ムジカ・ノヴァ

text: このため、第12話「ロストメモリー」 (ロボテック 第二世代編 第49話「新兵」［ A New Recruit ]) Bパートに於けるサイフリートの回想中、原作ではサイフリート (Zor) により人質に囚われ、ゾル軍の装甲兵の合図により逃げ出す際に流れ彈に当たる描写中、原作では射撃直後に大腿部を映し、致命傷でないと視聴者に推測させる場面の絵が省かれて、これによりロボテック版では、オリジナル「ムジカ」が死亡したと判断させる構成がとられている。


title: ムジカ・ノヴァ

text:
語源はいずれもラテン語およびイタリア語の音楽用語で、ラテン語とイタリア語で共通して用いられる「ムジカ」（Musica）が「音楽」、「アレグラ」（Allegra）は「アレグレット」（"Allegretto"、やや快速に）と、イタリア語の「幸せな」を意味する副詞 "allegro" の女性形 "Allegra"の掛詞、「オクタヴィア」（Octavia）はラテン語で「8度音程」を意味するオクターヴ（Ottava）を、古代ローマによく見られる、オクタウィウス氏族の女子の命名例にならい両者をオクタヴィアして重ね合わせたものであると、監督兼翻案者のカール・メイセック（）は生前のインタヴューで語っていた。
その西洋古代世界と東洋の混合文化オリエントを想起させる異国情緒（Exotic）な服装や言動から、海外ではSFアニメ系コスプレの定番になるなどファンも多い。


title: ムジカ・ノヴァ

text: ロボテック版では、生き延びたムジカの姉妹で演奏者兼務の音楽プロデューサー () である「アレグラ」（ムジエ）と、ムジカ・ボウィ両者間との戦後の演奏活動なども各種の二次的連続性作品（小説、漫画などの紙媒体）で描写された。


title: ムジカ・ノヴァ

text: なお、姓であるノヴァ（ラテン語で「新しい」を意味する。）は、「ノヴァ・サトリ」（ラーナ・イザビア）の名に転用された。


title: ムジカ・ノヴァ

text: 声の出演は、メローラ・ハート（）。


title: グライド (pigstarのアルバム)

text: 『グライド』は、pigstarの1枚目のミニアルバム。2005年4月6日にBUDDY RECORDSよりリリース。


title: グライド (pigstarのアルバム)

text: pigstarのファーストアルバム。作詞・作曲はすべてリーダーの関口友則が担当している。


title: 山内圭吉

text:
山内圭吉（やまうち　けいきち、1959年 - ）は、日本の建築家。東京都出身。
(有)山内圭吉建築研究所代表。一級建築士。


title: 山内圭吉

text:
1981年に東海大学工学部建築学科を卒業し、建築家東孝光に師事。
1988年に独立し東京都内でアトリエを設立するが、1991年に北海道札幌市へ移設。
北海学園大学工学部及び大学院工学研究科非常勤講師を勤める。


title: 産経映画社

text: 産経映画社（さんけいえいがしゃ）は市川崑が監督を務めた映画『東京オリンピック』でカメラマンの一員として活躍した山口益夫氏が社長を務める映像制作会社。東京都港区に本社がある。


title: 産経映画社

text: 1950年に株式会社「プレミヤ映画社」として設立。主にスポーツの記録映画を中心にして製作・撮影を開始した。1963年に社名を株式会社「スポーツニュース社」に改称、サンケイスポーツとの提携による「サンケイスポーツニュース」をフジテレビジョンや全国映画館などに配給する。1977年に現社名となる。


title: 産経映画社

text: 主な製作番組としてフジテレビのFNNみんなのニュース、みんなのKEIBA、テレビ東京のウイニング競馬などのスポーツニュース番組の取材資料、内閣府の内閣総理大臣外遊の模様の撮影などがある。


title: 金楊

text: 金 楊（きん よう、、 ヤン・ジン, 1994年5月16日 - ）は、中華人民共和国出身の男性フィギュアスケート選手（ペア）。パートナーは彭程、于小雨など。


title: 金楊

text: 2014年、2015年世界ジュニア選手権優勝。


title: 金楊

text: ハルビン市冬季運動項目訓練中心に所属、王鑫とペアを組み、全国花様滑冰錦標賽などに出場。またおなじく王鑫とのペアでローラースケートフィギュアの全国選手権にも2005年のみ出場し2位の成績を残した。


title: 金楊

text: 2007-2008シーズンには曹珊とのペアで全国冬季運動会の予選となった全国花様滑冰錦標賽の出場登録表に名前があるが出場に至っていない。


title: 金楊

text: 2008年から于小雨とペアを組み北京世紀星FSCに所属。2009年の全国花様滑冰錦標賽で4位に入るなど国内の競技会で成績を残し、2010年世界ジュニア選手権に出場し8位となるが、中国の2つの出場枠しかないところに誤って3組出場しており、中国選手で最も低かった 于 / 金 組の成績が取り消された。


title: 金楊

text: あらためて国際競技会デビューとなった2010/2011 ISUジュニアグランプリオーストリア杯で3位。続くISUジュニアグランプリチェコスケートで優勝を果たした。チェコスケートでは3位で、ジュニアグランプリファイナルへ初出場し3位に入った。


title: 金楊

text: 2011-2012シーズンはジュニアとシニアの掛け持ちで、両グランプリシリーズに出場。世界ジュニア選手権では、同じコーチの元で練習をしている隋文静/韓聰組に次いで銀メダルを獲得した。翌シーズンの世界ジュニア選手権ではSP1位だったが、FSで5位となりメダルを逃した。


title: 金楊

text: 2013-2014シーズンの国際大会で全勝し、世界ジュニア選手権と世界ジュニア選手権両方で初優勝を飾った。


title: 金楊

text: 2014-2015シーズンよりシニアクラスに完全移行。中国杯では銀メダルを獲得した。NHK杯では銅メダルを獲得し、グランプリファイナルへも進出した。世界ジュニア選手権では2年連続2度目の優勝を果たした。


title: 金楊

text: 2015-2016シーズン、中国杯では銅メダルを獲得した。NHK杯では銀メダルを獲得し、グランプリファイナルへ2年連続進出できた。その後、四大陸選手権では銅メダルを獲得し、初めて表彰台にあがることを果たした。


title: 金楊

text: 2016年4月26日、于小雨/金楊組と彭程/張昊組との間でペアを組み替えることが発表される。金は于小雨とのペアを解消し、彭程と新たなペアを組むこととなった。


title: 金楊

text: 2016-2017シーズン、中国杯とNHK杯で2位、グランプリファイナルでは6位だった。アジア冬季競技大会では同中国于小雨/張昊組に次いで銀メダルを獲得した。四大陸選手権では5位。その後、国別対抗戦では中国組キャプテンとして初出場、ペア競技で合計11点（2位）を獲得した。


title: 政岡

text: 政岡（まさおか）は、日本の江戸時代に作られた歌舞伎・浄瑠璃作品『伽羅先代萩』の主要登場人物である。伊達騒動に擬せられた劇中で、幼い主君の乳母として仕え、わが子の命を犠牲にして幼君の謀殺を阻止する。同じ題材をとりあげた小説など様々な作品に登場し、名は浅岡などにも作る。架空の人だが実在の人物にモデルを探す試みもあり、有名なものに三沢初子と白河義実の妻の2説がある。


title: 政岡

text: 伊達騒動を題材とする作品の中でもっとも有名な『伽羅先代萩』（めいぼくせんだいはぎ）は、奈河亀輔の作、安永6年（1777年）4月に大坂で上演された。ここから派生した今日伝わる浄瑠璃の定本は、天明5年（1785年）正月に江戸で上演された。さらにこの一部をとり、別系統の作品と組み合わせて、現在の歌舞伎の伽羅先代萩が完成した。


title: 政岡

text: 最初の先代萩は鎌倉時代にも陸奥国を治め続けたという設定の奥州藤原氏、後の先代萩は室町時代の細川勝元・山名宗全の対立を舞台に、お家乗っ取りをたくらむ家臣と、主君を守ろうとする忠臣たちの暗闘を描く。伊達騒動を扱った作品はこの前にもあるが、そちらは主に高尾太夫の吊るし斬りを中心にしたもので、幼君をめぐる陰謀劇を初めてとりあげたのは『伽羅先代萩』である。その中の非常に重要な見せ場が、政岡とその子千松が阻止する毒殺未遂事件である。


title: 政岡

text: その筋書きは以下のようになる。政岡の局は脇谷帯刀（伊達安芸）の妹、幼君鶴喜代丸（亀千代）の乳母で、実子の千松とともに主君を育てていた。食事に毒を盛られることを恐れた政岡は、主君の前で手ずから調理して鶴喜代丸に食べさせていた。そこに訪れた八汐が毒入りの菓子を贈り物として差し出した。毒見役の千松はその菓子の一つを食べ、残りを蹴飛ばした。苦しみ出した千松を、八汐は千松の無礼をとがめると言って懐中の刀で殺し、毒害の証拠をなくした。政岡は心中の苦しみを押し隠し、わが子を助けようともせず、幼い主君のそばについて守り通した。人名は作品により異なり、政岡も浅岡、月岡、浅香など様々に書かれる。


title: 政岡

text: 主君の子のためにわが子を殺す話は平安時代からいくつか類話があり、義理と人情の板ばさみは、江戸時代の文学・演劇の主要テーマである。政岡の人気が高かったのは江戸時代中期から20世紀半ばまで、忠義が徳目として重んじられた時代にあたり、政岡は「烈婦」「節婦」などとと賞賛された。戦後の水戸黄門のような他作品でも政岡を脇役として配することがあった。


title: 政岡

text: 明治時代まで、歌舞伎の有名登場人物は、庶民層まで含んだ日本人が皆心得ている文化的教養・常識に属しており、政岡も忠義の女性の類型・典型として知られていた。だが20世紀の後半になるとわが子を犠牲にするような忠義は人々の理想とされなくなり、政岡を知らない人も多くなった。


title: 政岡

text: 『伽羅先代萩』の主要な登場人物にはそれぞれ実在のモデルがあり、多くは名前を似せるなどしてそれとわかるような書き方になっている。しかし政岡についてははっきりしない。架空の人物とする説と、実在の人物がモデルとしてあるという説があり、モデルには複数の候補がある。


title: 政岡

text: 明治時代に伊達騒動に関する最初の研究書『伊達騒動実録』を著した大槻文彦は、政岡、千松を架空の人とした。20世紀の平重道も、政岡を架空の人物としつつ、お家乗っ取りの陰謀ではなく家臣間の権力闘争と規定しなおした。以来歴史学では架空説が定着している。


title: 政岡

text: 三沢初子は、隠居させられた先君伊達綱宗の側室で、幼君亀千代（綱村）の生母である。彼女が綱村を守り育てたことが政岡の話につながったとする説である。乳母ではなく生母であること、初子は品川屋敷に逼塞中の綱宗のそばにあって2人の子を生んでおり、同じ江戸でも愛宕下の仙台藩上屋敷にいた亀千代とは別居していたことが、創作上の政岡との違いである。


title: 政岡

text: とはいえ全国的には初子をモデルとする説が知られており、仙台の孝勝寺と東京の正覚寺にある初子の墓は、20世紀中葉まで参拝者が絶えない名所であった。正覚寺には、伊達騒動を演じる際に関係者がそろって参拝するのを例とした。国土地理院発行の地形図に、「政岡の墓」（）と記載されているのは孝勝寺のものである。仙台では明治41年（1908年）に政岡豆という豆菓子が売り出され、著名な仙台銘菓であった。仙台市街自動車（仙台市営バスの前身）は、1930年（昭和5年）に市内遊覧バス（定期観光バス）を運行し、政岡の墓を遊覧コースの停車する名所としていた。戦後は、仙台市営バスによる定期観光バスが運行されており、政岡の墓を停車していたが、1970年代頃から停車することがなくなっている。


title: 政岡

text: これと別に、家臣の白河氏の周辺では、政岡は白河家の人だと伝えられていた。研究者として初めてこれをとりあげたのは金徳淳で、様々な状況証拠から白河義実の妻が政岡にあたるとする説を唱えた。作中の名の政岡は、白河家の所領である真坂に似せて作ったもの。『実録先代萩』は松千代の父を白河頼母（たのも）と語り、白河主膳（とのも）を名乗った白河義実と似る。子の幼名が松千代で劇中の千松と似る。藩主と血縁関係がない白河氏が、事件後に一門という仙台藩の家格の中で最高の家格に取り立てられた。創作中で言及される水差しにあたるものとして、白河家には綱村から拝領した水差しが伝わる。事件後、三沢家など関係者の家と白河家の間に複数の縁組ができた。ただし、この人が綱村の乳母なり養育係なりになったことを示す史料はない。また、松千代は長じて白河氏を継ぎ、77歳の長寿をまっとうした。


title: 政岡

text: 金徳淳は仙台市史編纂課の嘱託として仙台市に勤めていたが、仙台の観光に不利になる説を唱えたせいで解雇されてしまった。白河家の地元一迫町（現在は合併して栗原市の一部）は金の説を歓迎し、真山にあった白河義実夫人の墓を地元の龍雲寺に改葬し、霊廟を建てた。真坂で昭和の初めに作られた『真坂小唄』は、「まこと政岡育ての親よ　三沢初子は生みの親」と唄って対抗した。地元では1928年（昭和3年）から毎年4月に「政岡まつり」を行い、2018年（平成30年）で第64回になった。


title: 政岡

text: 鳥羽は、寛文6年（1666年）に河野道円父子が理由不明で死罪になったとき、家臣の大条茂頼預かりの処分を受けた奥方女中である。鳥羽は大条家で厚遇され、延宝元年（1673年）に許され、3年に再び綱村に召し出された。道円の罪は公式には不明とされたが、亀千代の毒殺未遂と伝える諸書がある。


title: 于小雨

text: 于 小雨（う しょうう、、 シャオユー・ユー, 1996年1月2日 - ）は、中華人民共和国出身の女性フィギュアスケート選手（ペア）。パートナーは張昊、金楊。2014年、2015年世界ジュニア選手権優勝。


title: 于小雨

text:
趣味の一つに日本語を学ぶことを挙げている。2014年NHK杯ではSPの記者会見での受け答えを流暢な日本語でこなし、報道陣を驚かせた。
報道陣からの日本語をどうやって覚えたのかという問いには、「アニメとか見て少しずつ覚えちゃって。たぶん、私はすごい好きです。（日本の）文化とか、いろいろなものが好きです。少しずつ学んでいます」と独学で習得したことを明かした。
一番好きなアニメ作品は何かとも聞かれたが、「数え切れないほどのアニメを見てきました。何百ものアニメを見ました」と答えた。


title: 于小雨

text: 2008年から金楊とペアを組む。2009年の全国花様滑冰錦標賽で4位に入るなど国内の競技会で成績を残し、2010年世界ジュニア選手権に出場し8位となるが、中国の2つの出場枠しかないところに誤って3組出場しており、中国選手で最も低かった 于 / 金 組の成績が取り消された。


title: 于小雨

text: あらためて国際競技会デビューとなった2010/2011 ISUジュニアグランプリオーストリア杯で3位。続くISUジュニアグランプリチェコスケートで優勝を果たした。チェコスケートでは3位で、ジュニアグランプリファイナルへ初出場し3位に入った。


title: 于小雨

text: 2011-2012シーズンはジュニアとシニアの掛け持ちで、両グランプリシリーズに出場。世界ジュニア選手権では、同じコーチの元で練習をしている隋文静/韓聰組に次いで銀メダルを獲得した。翌シーズンの世界ジュニア選手権ではSP1位だったが、FSで5位となりメダルを逃した。


title: 于小雨

text: 2013-2014シーズンの国際大会で全勝し、ジュニアグランプリファイナルと世界ジュニア選手権両方で初優勝を飾った。


title: 于小雨

text: 2014-2015シーズンよりシニアクラスに完全移行。中国杯では銀メダルを獲得した。NHK杯では銅メダルを獲得し、グランプリファイナルへも進出した。世界ジュニア選手権では2年連続2度目の優勝を果たした。


title: 于小雨

text: 2015-2016シーズン、中国杯では銅メダルを獲得した。NHK杯では銀メダルを獲得し、グランプリファイナルへ2年連続進出できた。その後、四大陸選手権では銅メダルを獲得し、初めて表彰台にあがることを果たした。


title: 于小雨

text: 2016年4月26日、于小雨/金楊組と彭程/張昊組との間でペアを組み替えることが発表される。于は金楊とのペアを解消し、張昊と新たなペアを組むこととなった。


title: 于小雨

text: 2016-2017シーズン、スケートカナダで銀メダルを獲得した。続く中国杯では、グランプリシリーズ初優勝を飾った。3度目の出場となったグランプリファイナルでは銀メダルを獲得した。アジア冬季競技大会では2位である彭程/金楊組に20点以上の差を付け、金メダルを獲得した。その後、初出場の世界選手権では4位となった。


title: 雨が好きだった

text: 『雨が好きだった』（あめがすきだった）は、pigstarの通算2枚目のミニアルバム。2005年10月26日にBUDDY RECORDSよりリリース。


title: 雨が好きだった

text: pigstarのセカンドアルバム。前作『グライド』よりわずか約6ヵ月後にリリースされた。タイトル曲「雨が好きだった」は日本テレビ系「ニュースプラス1」スポーツエンタメコーナー・テーマソングに起用された。


title: 福島正人

text: 福島 正人（ふくしま まさと、1969年9月14日 - ）は、合同会社夢をカナエル代表社員、中小企業診断士。


title: 福島正人

text: 千葉県立東葛飾高校卒業。成城大学法学部法律学科卒業。2004年に経営コンサルタントの国家資格である「中小企業診断士」を取得。2006年5月に合同会社夢をカナエルを設立、代表社員に就任する。2013年度中小企業経営診断シンポジウムで、中小企業診断協会会長賞を受賞。東洋大学大学院 講師（経営学研究科中小企業診断士登録コース）


title: アニメ星人 ときめきレシピ

text: 『アニメ星人 ときめきレシピ』（アニメせいじん ときめきレシピ）は、2010年10月2日から2012年11月24日までチバテレビで放送された深夜のアニメ・声優系情報番組。15分枠放送。製作・著作はNEXT。2010年9月まで土曜深夜に放送されていた『アニメ星人』の後継番組である。


title: アニメ星人 ときめきレシピ

text: 『アニメ星人』において単発企画で放送された青二プロダクション所属声優による『男性声優 ときめきレシピ』が、この番組の前身にあたる。