title: 森葉子

text: 木更津総合高等学校、茨城大学教育学部卒業後、テレビ朝日に入社。身長は170cmである。


title: 森葉子

text: NHKの森花子（NHK水戸放送局勤務）は実姉。姉同様幼少時から地元の剣道スポーツ少年団に所属していた。高校、大学も姉と同じ学校に進み、そこでも剣道を続け、全国大会出場経験がある。現在段位は四段。


title: 森葉子

text: 大学では教育学部であった為、小学校／中学校／高等学校の教員免許を取得している。


title: 森葉子

text: 2010年4月4日の『やべっちFC〜日本サッカー応援宣言〜』の「ハーイ!やべっち」にて同期の菅原知弘、寺川俊平と初鳴き。同年7月20日、『速報!甲子園への道』関東ローカルパートのリポーターとしてアナウンサーデビューした。


title: 森葉子

text: 秋改編以後に2本のレギュラー番組が決まって出演中であり、そして2010年12月29日からは産休・育休に入った堂真理子の後任として『ナニコレ珍百景』の司会者に起用されることになった。


title: 森葉子

text: 2011年4月から1年間、『やじうまテレビ!』に登板した。その後2012年4月から1年間は『ANNニュース』（平日5:50 - 6:00）へ回った。


title: 森葉子

text: 2013年、テレビ朝日開局55周年記念応援隊の若手女子アナウンサーユニット『ゴーちゃん。GIRLS』に、最年長として1期後輩の青山愛、2期後輩の宇佐美佑果、久冨慶子と共に参加。また、竹内由恵、朝日放送の角野友紀（当時）・斎藤真美と共に、同局が制作する『速報!甲子園への道』全国ネットパートのメインキャスターへ起用された。


title: パイロットフィッシュ (小説)

text: 『パイロットフィッシュ』 (pilot fish) は、大崎善生による日本の恋愛小説。


title: パイロットフィッシュ (小説)

text: 第23回吉川英治文学新人賞受賞作で、小説作品としては作者の処女作に当たる作品。続編に、映画化もされた「アジアンタムブルー」がある。


title: パイロットフィッシュ (小説)

text: タイトルにもなっている「パイロットフィッシュ」は、熱帯魚を飼う前に適した環境にするために飼う魚のこと。


title: パイロットフィッシュ (小説)

text:
人は、一度出会った人間と、一度発した言葉と、二度と別れることはできない――。
かつての恋人から19年ぶりにかかってきた電話が、山崎に過去に関わった様々な人や物事を思い出させる。


title: おはようえひめ

text: NHKニュース おはようえひめは、NHK松山放送局で放送している朝のニュース番組（『NHKニュースおはよう日本』の愛媛県・四国地方パート）。


title: おはようえひめ

text:
2015年3月30日から
月曜日から木曜日までは上記のアナウンサーが1〜2日ずつ担当し、金曜日は四国だ!ゴーゴーの放送がある場合、武田は原則として担当しないため谷口か小西が担当する。いずれの曜日も下述の不定期アナウンサーが担当する場合がある。


title: おはようえひめ

text: 担当したアナウンサーはラジオ第1の9:55・10:55からそれぞれ5分間の四国ローカル枠も兼務。稀にではあるが、総合テレビの12:15からの愛媛県域ニュースを担当することがある。


title: 地下浪人

text: 地下浪人（じげろうにん）は、土佐藩における身分の一種。


title: 地下浪人

text: 上士身分の浪人と区別して付けられた呼称であり、40年以上郷士身分であった者が、郷士身分を他者に譲って浪人となって、地域に居付いた者を地下浪人と呼んだ。ただ、まれに武家奉公人を一定期間務めた者や「篤行があった庶民」にも身分として認められる場合もあった。


title: 地下浪人

text: 土佐藩の武士身分は上士（上級武士）と下士（下級武士）に分かれており、上士は山内一豊に付き従って土佐に入った家臣等の子孫であり、下士は長宗我部氏の旧家臣や土着の豪族層等の子孫が主な者であった。上士と下士も細かく身分が別れており、下士の身分としては、郷士、用人、徒士、足軽、組外、庄屋等があった。


title: 地下浪人

text: 江戸時代中期になると貧しい郷士の中には、生活のために郷士株を農民や町人に売却して、下士よりも身分の低い地下浪人となっていく者も出るようになった。ただ、この場合は無禄無役ではあるが、士分の格式を維持した形であり、苗字帯刀は許されていた。生計手段としては、田畑を持っている場合は半農半士となった。町人として生計を立てた者もいた。


title: 地下浪人

text: 地下浪人から出世した有名な人物に、三菱財閥の創始者で初代総帥岩崎弥太郎、2代目総帥岩崎弥之助兄弟、沢村惣之丞などがいる。


title: ドナルドのゴルフ日記

text: 『ドナルドのゴルフ日記』（ドナルドのゴルフにっき、原題："Donald's Off Day"）は、ウォルト・ディズニー・プロダクション（現：ウォルト・ディズニー・カンパニー）が製作した1944年12月8日公開のアニメーション短編映画作品。ドナルドダック・シリーズの第54作。


title: ドナルドのゴルフ日記

text: 休日の朝は雲一つ無い絶好の日和なので、意気揚々とゴルフの支度をするドナルド。しかし、天気の気まぐれで雨が降った為に機嫌を損ね、甥たちに八つ当たりをする。気晴らしにラジオを聴いてみると健康問題の番組が流れていた。偶然と甥たちのいたずらで自分が病気だと思い込んだドナルドはすっかり気落ちしてしまう。そんなドナルドに甥たちはさらにいたずらを仕掛け追い打ちをかける。しかし調子に乗りすぎて企みが露見してドナルドは激怒、あわや仕置きを受けるかと思った時、再び天気が晴れた。喜んでドナルドはゴルフに出かけるが、彼が出かけた途端天気は急降下、ドナルドは哀れ雷に打たれ満身創痍となるのであった。


title: シボレー・コルヴェア

text: シボレー・コルヴェア（Chevrolet Corvair）は、1960年から1969年モデルイヤーまでゼネラルモーターズ（GM）のシボレー・ディビジョンで製造されたコンパクトカー（）である。


title: シボレー・コルヴェア

text: 斬新で個性的なデザインと共に、技術的には、フロントエンジン車が一般化した1900年代後半以降の米国製量産車の中で例外的にリアエンジン方式を採用したこと、また1934年に製造終了したフランクリン車以来のアメリカ製空冷エンジン量産車として特筆されるが、それ以上に、初期モデルにおける操縦安定性の欠陥疑惑について社会活動家ラルフ・ネーダーらから1960年代中期に告発され、社会的に大きな論議を呼んだことで、自動車の欠陥と、これに対する自動車メーカーの姿勢を問うアイコンとして後世まで記憶される存在となっている。


title: シボレー・コルヴェア

text: 当初コルヴェアは経済的なファミリーカーのセダンとして市場に導入されたが、1960年代半ばにバケットシートを備えた5座クーペのモンザが導入されると新しいスポーティーカーのニッチ市場を形成、これは1964年のフォード・モーター社が生産するマスタングの登場に影響を与えた。モンザ・スパイダーと後のコルサ（Corsa） シリーズは最初にターボチャージャー付エンジンを備える米国車となった。コルヴェアの名称は「グリーンブライア」（Greenbrier）と呼ばれる乗用車仕様のコンパクトバン（）にも与えられ、当初は「コルバン 95」（"Corvan 95"）パネルバンや2種類の2ドアピックアップトラックでも使用された。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアは1950年代末期、アメリカ自動車業界で競合するフォード・ファルコンやプリムス・ヴァリアントと同様に、新しいコンパクトカー・クラスに参入したうちの1台であった。これらの新型車は、フォルクスワーゲン、ルノーやその他のヨーロッパから輸入される小型で燃費性能に優れた車が、1950年代中期以降に北米市場でシェアを広げ、米国メーカーの大衆車シェアを蚕食するようになった状況への対策として開発提供されたのである。


title: シボレー・コルヴェア

text: ファルコンやヴァリアントは、軽量化のためダウンサイジングやモノコック構造の導入などは試されていたものの、各々自社の稼ぎ頭であるフルサイズ車の購買層を惹きつけようと、基本は水冷直列6気筒フロントエンジン・固定軸リアドライブの保守的構造であったが、コルヴェアはボルボやフォルクスワーゲンと同時に、米国資本の中堅ながら小型車市場への早期参入で成功していたナッシュ・ランブラー（）のような車の購買層を奪い取ろうとして、空冷リアエンジン方式に代表される、通常とは大いに異なる構造を持っていた。


title: シボレー・コルヴェア

text: 保守的なモデルに飽き足りないその種の車の購買層は、シボレーでも大型のビスケイン（）のような（典型的な）フルサイズ米国車を購入しようとは考えなかったらしく、コルヴェアの販売がビスケインの販売の足を引っ張ることはなかった（対してフォードの場合は、コンパクトなファルコンが好成績を上げる一方で巨大化していたフルサイズ・フォード車の顧客がファルコンに逸走するという事態を引き起こし、マーケティングの問題となった）。結果としてコルヴェアの販売は、シボレーにとってほとんど全く「新しい事業」（を開拓した）と言えるものであった。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアをベースに、ポンティアック版のポラリス（）が提案されたが市販化されず、その代わりにより一般的な構造のテンペスト（これはこれで相当に特異な設計であったが）が生産された。空冷リアエンジン方式はGMにおいてはコルヴェア系のみでの採用に終わり、同時期にGMが手掛けた中型・小型モデルであるシェヴィー II/ノヴァ、ポンティアック・テンペストや、後のサブコンパクトカーのシボレー・ヴェガ（）といった車は車体前部に水冷の直列エンジンを搭載した、一般的形式の小型版であった。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアの名称は、元々コルベットを基にした1954年のファストバック形状のショーカーに用いられたものである。ノマドを含めてこの時期のシボレーのショーカーはシボレー製のスポーツカーを基にしていた。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェア（となる新型コンパクトカー）の企画は1950年代にシボレーのチーフ・エンジニアで支配人の立場にあったエド・コール（）に支持され、当時増大していた小型・軽量のヨーロッパ製輸入車の人気に対する、米国大手メーカー側からの最初の回答であった。1956年に設計が始まり、第1号車は1959年に1960年モデルとして工場から出荷された。2台のコルヴェアがリバーサイドのリバーサイド・インターナショナル・レースウェイで24時間の走行テストにかけられ、1台は横転したがもう1台は完走、エンジンオイルを1クォート (0.95 L)しか消費しなかった。コルヴェアは1960年に公開され、女優のシャーリー・ボンヌ（）が最初のモデルを披露した。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアは最初の6年間のモデルイヤーを通じて年間販売数20万台を達成し、当時のシボレーの車としては成功作であった。コルヴェアはデトロイト製の量産車としてはモノコック構造に先鞭をつけた代表であり、当時としてはその形式として最も成功した車で、1960年モデルから1969年モデルまでに178万6,243台が生産された。本格的な一体成形ボディ構造であり、ガラスとドアの形状で構造上の剛性を担っていた。コンバーチブル モデルでは、鋼板製の屋根が担っていた分の剛性を補強するために車体下面に特別な補強材が溶接された。フロントグリルが不要なボディスタイルは、フロントノーズからボンネット、ドア回り、リアエンジンフードとそのテールまで、ショルダーライン全周を巡らせたプレスの線を用いて、もともと低くフラットなシルエットを更に強調したものである。クロームメッキの装飾を抑制しながら洗練されたスタイリングに仕上げられたコルヴェアのモチーフは、これより後に発表されたより小型のヨーロッパ車や日本車のデザインに、多数のフォロワーを出現させた。


title: シボレー・コルヴェア

text: シボレーは熟慮して、コルヴェアを保守的な既存シボレー車からの革新的な出発点として設計した。リアエンジン配置は大きな室内空間と経済性を提供し、低いシルエットと室内の平床化を実現する。前輪荷重が小さいのでパワーステアリングが不要であり、（前方から車内空間を吹き抜けるエンジンの熱が無いおかげで）エアコンの必要性を減らし、乗心地、トラクションとブレーキ・バランスを劇的に改善した。それまでと革新的に異なる設計は他メーカー（主に輸入車）の購買層をも惹きつけたが、これは重要ではあるがしばしば軽視されがちなこの車の成功の要因であった。


title: シボレー・コルヴェア

text:
コルヴェアの技術的な成り立ちは、その他の米国車とは際立って異なっていた。コルヴェアはGMの革新的なY-ボディ（1965年以降は"Z"-ボディ） シリーズの1台であったが、フォルクスワーゲン・タイプ1やポルシェ・356のようなエンジンの設計とその配置場所のために、その他のY-ボディ車ともかけ離れていた。アメリカ市場での乗用車におけるリアエンジン方式採用例は、1948年のタッカー・トーピード（）が存在するが、51台製造されただけで本格量産は頓挫しており、コンセプトへの影響はむしろフォルクスワーゲンからの方が遥かに大きいと考えられる。
コルヴェアのエンジン（）は、排気量140 cu in (2.3 L) のアルミニウム製、水平対向6気筒の空冷エンジンであった。初期の出力は80 hp (60 kW) だったが、1965 - 66年モデルのコルサ仕様に設定されたオプションエンジンでは、ターボを装着し180 hp (134 kW) を発揮した。


title: シボレー・コルヴェア

text: 第1世代モデルが後輪に採用したスイングアクスル式サスペンションは、遡ればオーストリアの技術者エドムンド・ルンプラー（）が1903年に考案した簡略な独立懸架の手法であり、この面でもフォルクスワーゲンのフォロワーというべき例であった。乗心地は良かったが、やがて操縦安定性に関連した安全性への懸念が持ち上がり、1965年モデルでコルベット スティングレーのものに似た、複数のジョイントを備える進歩した独立懸架に変更された。


title: シボレー・コルヴェア

text: ラルフ・ネーダーの著書『どんなスピードでも自動車は危険だ』（""）の「スポーティ・コルヴェア」の章で安全性の問題が槍玉に挙げられ、この中で1960 - 63年モデルのコルヴェアが劇的なケース・スタディとして採り上げられた。ネーダーは、コルヴェアがスイングアクスル式後輪サスペンションによりコントロールを失い、スピン、更には横転する傾向があると主張した。1965年にこの本が出版されると、問題がどの程度のものかが知られていなかったにも関わらず、コルヴェアの販売の低下に影響を与えた。


title: シボレー・コルヴェア

text: 著名なGM歴史家のデーヴ・ニューウェル（Dave Newell）によると、シボレーは1966年モデル以後のコルヴェアの販売を止めようと計画していたという。開発と技術変更の作業は1966年で停止され、第2世代の車に施されるそれ以降の再設計は、主に連邦規制で必須の環境性能と安全性能に対応する、マイナーチェンジ水準の手直しに留まった。ネーダーの著作がきっかけでコルヴェアへの評価は急落し、GMも厳しい立場におかれたが、「ネーダーによる圧力に屈した」と世間に見られることを恐れたため、コルヴェアの生産は1969年まで（徐々にフェードアウトしながらも）続行された。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアは、フォード・マスタング、シボレー自身のカマロやその他の「ポニーカー」（）と呼ばれる車種（皮肉にもこの市場は1960年の「コルヴェア モンザ」が先駆的存在であった）といった競合車の増加に直面した。


title: シボレー・コルヴェア

text: また、GM社内でも独自設計部位の多いコルヴェアは生産コストが高くついたが、反面そのコンパクト級の車格上、販売現場で高い価格をつけることはできず、シボレーにとっては（多くのコンポーネンツを他車種と共用して開発・製造コストを抑えられる）コルベットのように高い収益を上げる車種ではなかった。GM、特にシボレー・デヴィジョンの支配人ジョン・デロリアン（）のこの車に対する関心の低下と、1967年モデル以降コルヴェアの宣伝活動が完全に無くなったことはシボレーの当初の計画を明示しており、さらにモデルチェンジした1968年モデルの宣伝ではコルベット、シェベル（）、シェヴィー II/ノヴァの3車種を優先する会社方針もこれを反映していた。


title: シボレー・コルヴェア

text: 最終年となった1969年、コルヴェアはある自動車雑誌から「亡霊」（"the phantom"）と言及され、シボレーのコルヴェア1969年モデルの（たった4ページの）カタログは「請求分のみ」とされた。GMは1969年モデル発表に当たって、政府の規制に1年先駆け、ほぼ全車種のモデルにステアリング・ロック機構を装備、新しい四角い形状のイグニッション・キー用挿入口をステアリングコラムに装備した。だが全GM車の中でコルヴェアのみ、イグニッション・キーの挿入口がダッシュボード上に残されたままであった（キーのみがこの新形状に変更された）。


title: シボレー・コルヴェア

text: この年、僅か6,000台のみが生産されたコルヴェアは、受注状況が好調のノヴァ（同じ工場内で生産）の生産のため、1968年11月から1969年5月にかけて工場内の生産ラインとは別の区域で、コルヴェア専業チームにより事実上ハンドメイドで組み立てられた。


title: シボレー・コルヴェア

text: 1960年モデルの初期の4ドア・セダンの500と700シリーズは、ベース・モデルの500を2,000 USドル以下の競争力ある価格とするために、快適装備のほとんど無い経済車として考えられていた。


title: シボレー・コルヴェア

text: 80 hp (60 kW) のエンジンと3速マニュアルトランスミッション（MT）、または2速のパワーグライド（）オートマチックトランスミッション（AT）を備えたコルヴェアは、小さなエンジンに応じた小型化と軽量化が図られ、加速性能はフルサイズ車シボレー・ビスケインのベーシックな6気筒モデルに比肩するように設計された。スペース効率の面ではリアエンジン車の特徴が活かされ、4ドアセダンモデルの場合、ドア長さで比較すればフルサイズ車と比較してもさほど遜色がない居住スペースが確保されていた。リアエンジン車の多くに共通する傾向として、当初は前部トランクルームにスペアタイヤを搭載しており、1960年1月に導入された2ドア･モデルには荷物の収容能力改善策として折り畳み式後部座席が設えられた。


title: シボレー・コルヴェア

text: 車室内の暖房用に、荷室内のスペアタイヤ横にガソリン燃焼式ヒーター（）が備えられていたが、これは寒冷時でも水冷エンジン車のような暖機運転なしで即座に温風が出る反面、燃料は走行用のガソリンと共用したため、長い冬や寒い日の燃費が悪化すると感じたユーザーには不評であった。


title: シボレー・コルヴェア

text: バリエーションの充実が進められ、実用的なベンチシートのセダンとクーペに加えて、バケットシートを備えた内装のより豪華な「モンザ」こと900が追加された。このモデルは1960年の春にショウルームにお目見えした。モンザには排気効率の良い排気管と合わせ、より鋭敏な設定のカムシャフトにより95 hp (71 kW)の出力を発生する強力エンジンとフルシンクロメッシュ機構付の4速MTという2つのオプションが設定されていた。市場導入が遅かったにもかかわらずモンザは1万2,000台が販売され、最も人気のあるモデルとなった。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアは1960年度の『モータートレンド』誌（）のカー・オブ・ザ・イヤー賞に選ばれた。


title: シボレー・コルヴェア

text:
1961年モデルのモンザは重点的に宣伝され、たびたび「貧者のポルシェ」として言及された。2ドア・クーペに加えモンザ・シリーズは4ドア・セダンにも拡大され約14万4,000台が販売された。
派生モデルとして、水平対向6気筒エンジンを荷室の「下」に押し込んだステーションワゴンのレイクウッド（）が1961年に追加された。レイクウッドは車室内に58 ftと車体前部の「トランク」に10 ftの合計68 ft (1.9 m) の荷室を確保していた（水平対向エンジンのコンパクトさを利用したこの設計は、ほぼ同時期のフォルクスワーゲン・タイプ3とも類似する）。1961年モデルには4速MTのオプションも追加された。コルヴェアのエンジンは初めてボアを僅かに拡大されて145 cu in となった。モンザに搭載されたベースエンジンはMTとの組み合わせではいまだに80 hp (60 kW)、オプションのATとの組み合わせでは84 hp (63 kW)、高性能エンジン版は98 hp (73 kW)であった。


title: シボレー・コルヴェア

text: 前部荷室を拡大するため、エアコンを装着していない車のスペアタイヤはエンジンルームに移され、燃焼式ヒーターの不評対策としてシリンダーヘッドから室内へ暖気を導入するダクト・システムに置き換えられたが、燃焼式ヒーターも1964年モデルまでオプションで設定されていた。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアは工場装着のエアコンを提供した初めてのコンパクトカーであり、1961年モデルの途中から全天候型エアコン（All Weather Air Conditioning）がオプション設定された。大型のコンデンサーが水平のエンジンファンの上に寝かせて配置され、大きな緑色に塗装された標準のGMフリッジデアー（Frigidaire）・エアコンディショニング・コンプレッサーの逆回転版が使用された。エヴァポレーター本体はダッシュボードの下に備えられ、吹き出し口はラジオの周りに配された。全天候型エアコンは搭載空間が干渉するためワゴン、グリーンブライア/コルヴェア95や後に導入されたターボチャージャー付のモデルには装着できなかった。


title: シボレー・コルヴェア

text:
さらにシボレーは、コルヴェアのコンパクトな駆動系を利用し、フォルクスワーゲン・タイプ2と同様に運転手が前輪の上に座るキャブオーバー型の小型トラック「コルバン95」シリーズを導入した。
「グリーンブライア・スポーツワゴン」（""）」は「コルバン95」パネルバンと同じボディに側面ウインドウ・オプションを付けたものを使用していたが、市場ではステーションワゴンとして販売され、内装や塗装のオプションは乗用車と類似のものが提供された。この車は米国で最初のミニバンとして語られている。「コルバン95」にはピックアップトラック版も生産され、この「ロードサイド」（"Chevrolet Loadside"）は、リアエンジン、キャブオーバーと荷台の中間にある窪みを除けば当時の典型的なピックアップであった。人気のあった「ランプサイド」（"Chevrolet Rampside"）は、その名称から連想されるようにピックアップの荷台の側面に大きな作り付けのランプドアを備えていた。ランプサイドは荷台から電話線のリールの積み降ろしがし易いことからベル・システム社（）で使用された。


title: シボレー・コルヴェア

text:
しかしコルヴェアベースの商用車の事業者向け販売は、競合するフォード車よりも約100 USドル高い価格のため、概して振るわなかった。もし同じ予算で25台のトラックを購入した場合、フォードであればもう1台を余分に買える計算になった。この問題のために、最終的にコルヴェア系の商用車は1965年で廃止されることになる。
1962年、コルヴェアは同じ年のオールズモビル・F85（）「ターボ・ジェットファイアー」（"Turbo Jetfire"）と共に、工場装着オプションとしてターボチャージャーを装着した、最初の2台の量産モデルの一方となった。シボレーは150 hp (112 kW)のターボチャージャー・エンジン「モンザ・スパイダー」オプションを、まずモンザ・クーペ、さらに62年の半ばにコンバーチブルに導入した。モンザ・スパイダーは、タコメーター、シリンダーヘッドの温度計と吸気管の圧力計を備えたマルチゲージ計器盤を持ち、高性能エンジン版にはフェンダー上に「Spyder」の文字とエンジン・フード上に「Turbo」のロゴが追加された。


title: シボレー・コルヴェア

text: ただしコルヴェアにターボチャージャーが採用された背景には、オールズモビル同様な先行的実験要素のほか、「専用の空冷水平対向6気筒エンジンを基本としたパッケージングのため、後から採り得るパワーアップ手段が限られていた」事実があったことも否めない。当時における通常のアメリカ製水冷フロントエンジン車のような「廉価・実用モデル＝直列6気筒」「ハイパフォーマンスモデル＝大排気量のV型8気筒」というエンジンラインナップを活かした作り分けが、コルヴェアはリアの狭いエンジンルームと前後重量バランスの問題から採用できなかった。またコルヴェアエンジンの大幅な排気量増大や8気筒化なども現実的でなく、パワーアップには若干の排気量拡大以外、大容量キャブレターや過給機の搭載などの追加的チューンアップしか手立てがなかったのである。


title: シボレー・コルヴェア

text: 500 ステーションワゴンはモンザ・ワゴンが導入されると同時に廃止されていたが、コンバーチブルやシェビーII（同じ工場で生産された）といった新しいモデルが導入されたため、全てのステーションワゴンは年の半ばに廃止された。1962年モデルでは自動隙間調節式ブレーキが新しく装着された。焼結ブレーキ・ライニングと前輪のアンチロールバー付きのヘビーデューティ仕様のサスペンション、リアアクスル・リミット・ストラップ、スプリング・レートの見直しと再適正化されたショックアブソーバーといったものがオプション装備として設定された。


title: シボレー・コルヴェア

text: モンザ・クーペは最も人気のモデルとなり、1962年モデルでは総生産台数29万2,531台のコルヴェア中15万1,738台がモンザ・クーペであった。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアの1963年モデルでは燃料消費率を改善するために3.08の高いギア比が選べたが、その反面、内装と技術的な変更はごく僅かで、大部分は前年モデルから引き継いだものであった。「ロードサイド」ピックアップはこの年を最後に廃止された。


title: シボレー・コルヴェア

text: 1964年モデルでは顕著な機構上や安全装備の変更が行われた一方で、ボディや提供されるモデルは前年と同じであった。1964年モデルイヤーは、エンジンがストロークを延ばしたために145から164 cu in (2.3 から 2.7 L) へ排気量を拡大、ベースエンジンの出力は80から95 hp (60から70 kW) へ、高性能版は95から110 hp (70から80 kW) へ強化された。スパイダーのエンジンは排気量が拡大されたにもかかわらず150 hp (112 kW)のままであった。


title: シボレー・コルヴェア

text: この1964年モデルでは後輪のスイングアクスル式サスペンションに改良が加えられ、横置きのリーフスプリングが追加されて、後輪のロールを減らし、ニュートラルな操縦性を高めることに貢献、エンジン重量による高い重心位置に対処した。以前のモデルに比べて前後輪のバネレートを柔らかくすることができた。ヘビーデューティ仕様のサスペンションはオプションから落とされたが、全てのモデルで前輪のアンチロールバーが標準装備とされた。ブレーキは後輪が放熱フィン付きドラムブレーキに改良された。残されていたピックアップトラックのランプサイドはこの年のモデルイヤーで廃止された。


title: シボレー・コルヴェア

text: 1965年モデルでコルヴェアには劇的なデザイン変更が施された。新しいボディスタイルはシボレー・コルベット スティングレーと1963年モデルのビュイック・リヴィエラ（）の影響を受けた形状で、大人しい「コークボトル・スタイリング」（）は続く15年の間GM車のデザイントレンドとなるものであり、続いて1967年モデルとして出現するシボレー・カマロを示唆するものであった。第2世代のスタイリングは登場した時点で時代とは隔絶していると評価され、第1世代と比較して現在でも通用すると考えられている。オリジナルの後輪スイングアクスル式サスペンションは、コルベットの物に似た完全独立懸架式に換えられた。


title: シボレー・コルヴェア

text: 『カー・アンド・ドライバー』誌のデービッド・E・デービス・ジュニア（David E. Davis Jr.）は1964年10月号の中で1965年型コルヴェアへの熱狂的な愛好振りを示した。


title: シボレー・コルヴェア

text: 「そしてここでも我々は、コルヴェアが（我々の意見では）'65年モデルとして発表された全ての車の中で最も重要な新型車であり、第二次世界大戦以降にこの国に現れた中で最も美しい車であるということを公式に表明しなければならない。」、「'65年モデルのコルヴェアの写真が我々の編集部に届くと、その封筒を開いた人物は最初にその車の姿を見た喜びと驚きで大きな雄叫びをあげ、30秒の間に全スタッフの各々が自分こそが誰かにそれを最初に見せようとしたがり、それを見た人からの歓声を聞きたがって群がった。」、「実際に車を運転するまでには我々の熱狂も幾分治まっていたが、運転してみるとその熱狂がぶり返した。新しい後輪サスペンション、柔らかくなった前輪のスプリング・レート、大型化されたブレーキ、幾分増強された出力、これら全ての要素が我々を狂ったようにさせて、しぶしぶ試乗者車を他に参加しているジャーナリストの手に引き渡さなくてはならなくなるまで我も我もとテストコースに出たがり・・・'65年モデルのコルヴェアは傑出した車である。そうそう速い車とは言えないかもしれないが、我々はこの車を気に入った。」


title: シボレー・コルヴェア

text: ベースの95 hp (71 kW) とオプションの 110 hp (82 kW) エンジンは1964年モデルから引き継がれた。新しいコルサ用には以前の150 hp (112 kW) スパイダー用エンジンが140 hp (104 kW) の自然吸気型エンジンに代替された。このエンジンは4連装のシングルスロート型キャブレターを装備した点が通常とは異なり、加えて大径バルブと2本出し排気管を備えていた。ターボチャージャー版の180 hp (134 kW) エンジンはコルサにオプションで設定され、標準が3速、オプション（92 USドル）で4速MTに提供された。140 hp (104 kW) エンジンはMTかパワーグライドAT付きで500とモンザにオプションで設定された。


title: シボレー・コルヴェア

text: 美しい1965年モデルのコルヴェアには数多くの洗練された装備が備わっていた。コルサには標準でリセット可能なトリップメーター付き140 mph (230 km/h) 目盛りの速度計、6,000 rpm 目盛りの回転計、シリンダーヘッド温度計、秒針付きのアナログ時計、吸気管の負圧/圧力計と燃料計を備えた計器盤を持っていた。大幅に改善された暖房システム、シェヴェルから流用してきた大径ブレーキ、強化されたデフの歯車、「デルコトロン・オルタネーター」（Delcotron、ジェネレーターに替えて）を装備し、シャーシの大幅な改良が図られた。AM/FMステレオラジオ、ダッシュボード内蔵の全天候対応エアコン、伸縮調整式ステアリングコラムや特製高性能サスペンション、速いギア比のステアリングボックスから成る特製シャーシ装備（"Z17"）ハンドリング・パッケージ等が1965年モデルの目新しいオプション装備であった。


title: シボレー・コルヴェア

text:
この時点でステーションワゴン、パネルバンとピックアップトラックといったボディは全て廃止され、1965年モデルは主に事業者ユーザーからの注文に支えられて1,528台が生産されたグリーンブライアの最後の年となった。1965年モデルのコルヴェアは結局23万5,528台が生産された。
シボレーはコルヴェアをベースにしたバンをシェヴィー IIの駆動系を流用した前エンジン/後輪駆動のシボレー・スポーツバン/GMC・ハンディバン（）に代替した。
1966年モデルは本質的には1965年モデルから変更は無かったが、注目すべき唯一の変更点は他のGMの6気筒車が使用していたものよりも高い3.11:1 のギヤ比を持つ標準のサギノウ（Saginaw）製歯車を使用したより頑丈な4速シンクロメッシュMTを備えたことであった。新しい3速と4速のトランスミッションはより大きなトルクに対応しており、古い3速MTは1速にシンクロ機構が付けられ大幅に改良された。前輪サスペンションとボディ下部を覆い、横風の影響を減じるために柔軟プラスチック製エアダム（スポイラー）が車体前部の下に装着された。'66 - '69年モデルのテールライトのレンズはベゼルよりも突き出し、バックライトは内側のテールライトの中で目立たなくなった。車体前部では「ロックドア」エンブレム（トランクの施錠機構を覆っていた）が赤色から青色に変わり、幅が狭まったバーは尖った形状から先端まで曲線状につながるものとなった。「Corvair」のネームプレートはトランクリッド上から運転手側のヘッドライト・ベゼル横に移設された。
この頃、ラルフ・ネーダーの著書の影響と、最高出力が180 hp (130 kW) のコルヴェアに対して最高271 hp (202 kW) までのV8エンジンを搭載する新型マスタングとマスタングの直接競合車となるGM自身の新型車「パンサー」（後に発売されるカマロのコードネーム）の登場の噂でコルヴェアの販売数は下降し始めた。コルヴェアに対する更なる開発の打ち切りが決定され、このモデルイヤーの生産台数は10万3,743台に減少した。


title: シボレー・コルヴェア

text: 1967年モデルではコルヴェア シリーズは500とモンザのハードトップ・クーペとハードトップ・セダン、モンザ・コンバーチブルが用意された。このモデルイヤーで初めて衝撃吸収式のステアリングコラムが装着された。警告灯付き2重回路式マスターシリンダー（）、強化ナイロン製ブレーキホース、強化鋼製（アルミ製に替えて）ドアヒンジ、「マッシュルーム」形の計器盤スイッチとプラスチック製枠の昼夜切り替えバックミラーが全てのモデルで標準装備となった。テールライトのレンズの形状は1966年モデルと同じであったがレンズ内部にあるクロームの輪（"wedding band"）が厚くなり（このディテールは博識なコルヴェア「マニア」のほとんどでさえ知らない）、この変更は生産終了のモデル末期まで続いた。シボレーはコルヴェアを含む全ての車種に5万-ml (8万 km) までのエンジン保証を導入した。1967年モデルではシボレーはまだカラー版ポスターやディーラーでの「I Love My Corvair」と書かれたバンパーステッカーの配布といった能動的な宣伝活動を行っていたが、生産数と販売数は激減し続けた。1967年モデルは僅か2万7,253台が生産されただけであった。


title: シボレー・コルヴェア

text:
1968年モデルで4ドアのハードトップ・セダンが廃止され、500とモンザのハードトップ・クーペ、モンザ・コンバーチブルの3モデルのみが残された。今や標準装備となったエア・インジェクション・リアクター（「スモッグ・ポンプ」）の追加による熱負荷を考慮して、全天候エアコンがオプションから落とされたことでメーカーオプションのカーエアコンが一般的になりつつあった当時の時勢下での販売に悪影響を与えたかもしれない。GMマルチプレックス・ステレオシステム（GM multiplex stereo system）も新しい接続アダプターの形状が変更されたことによりコルヴェアの9ピンコネクターに接続できなくなったことで廃止された。ボディ側面のマーカーライト、屋根付きモデルのショルダーベルトといった追加の安全装備が各々の連邦規制に則り装着された。全ての宣伝活動は事実上停止され、1968年モデルの販売数は1万5,400台へ下降した。
最後のモデルイヤーの1969年モデルのコルヴェアは生産開始当初から組み立てられているミシガン州のウィローラン工場（）でノヴァと共に生産された。6,000台生産されたコルヴェアのうち、モンザ・コンバーチブルは僅か521台であった。ノヴァの受注が好調なことから、1968年11月にはノヴァを優先し、コルヴェアの組み立てを「コルヴェア・ルーム」と呼ばれる工場内の生産ラインから外れた特別の区画で行う決定が下され、これ以降1969年5月14日までコルヴェアの生産は専業チームの手で実質的なハンドメイドで行われた。組み立てられたボディがフィッシャー・ボディ（Fisher Body）から届き、生産ラインから外れた区画で組み立てられるのを待った。


title: シボレー・コルヴェア

text: 幾人かのコレクターとGM幹部が、最後のコルヴェア（6000番）の購入に強い関心を示していたが、GM経営陣はオリンピック・ゴールド塗色のモンザのハードトップ・クーペを売却しないことに決めた。最終艤装が施された6000番車が（ノヴァと共に）生産ラインから離れ、ディーラーへ送られる輸送貨車に載せられる時に催された小さな式典に、報道陣の代表者がGM幹部と共に出席した。しかし、この車は輸送貨車には載せられなかった。幾つかの記事ではこの車が工場の屋上まで運ばれ、テスト用に保管されている幾台かのコルヴェアと並べて駐車され、後にスクラップにされたと報じられた。この車がGMの重役の元へ行き、公表されていないという説もある。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアの終焉に対する反応は、このような素晴らしい車が市場で生き延びられなかったことへの悲しみや後悔から、（ネーダーによる告発以降も）この「欠陥車」を造り続けたシボレーへの厳しい批判まで、様々であった。GMの社則では部外者による工場内における写真撮影は如何なる場合も禁止されていたが、コルヴェアだけは例外でCBS・テレビが最終生産車の短編番組を撮り、レポーターのマイク・パパス（Mike Pappas）は最後の6,000番車が生産ラインから出てくる模様をウィローラン工場で報じた。


title: シボレー・コルヴェア

text: シボレーが提案した1970年モデル以降のコルヴェアは、本質的には1965-69年モデルに新しい外装パネルを持った車であった。日の目を見なかったコルヴェアの全体的な外観は、1973年モデルのGM製Aボディのインターミディエート車、特に1973年モデルのポンティアック・グランダム（）に酷似していた。このコルヴェアは、ガラス面積の広い屋根から先細りの車体後部まで続く曲線に溢れるボディに固定式のクォーターウインドウを持ち、それまでのコルヴェアのプロポーションを受け継いだものであった。この開発計画は1968年初めに破棄されるまでに実物大のクレイモデル作成の段階を終了するところまで進んでいた。


title: シボレー・コルヴェア

text: GMでの興味深い開発に、1968年モデルのカマロやそれ以降のほぼ全てのシボレー車に搭載されたターボ・ハイドラマティック（）350トランスミッションがある。ターボ・ハイドラマティック400とは異なり、350はコルヴェアでも使用できる搭載方法を採用していた。1970年モデル以降のコルヴェアが製造されていたら、このトランスミッションがコルヴェアにも搭載できることが分かったであろう。


title: シボレー・コルヴェア

text: 工場から出てきた時点でコルヴェアは満足のいく操縦性を持った車であったが、「フロントエンジン車に慣れ親しんだ平均的な購入者は（リアエンジン車の）操縦性の特性の違いというものを考慮しなかった。」スイングアクスル式サスペンションにより高速のコーナリング中に後輪のキャンバー角（）が大きく変化した。この操縦性は、メルセデス・ベンツやフォルクスワーゲンといった同様の後輪スイングアクスル式サスペンションを持つ当時の輸入車の多くと極めてよく似た特性であった。


title: シボレー・コルヴェア

text: 初期のコルヴェアに適用されたある種のコスト削減、特にアンチロールバーが装着されていない1960 - '63年モデルのコルヴェアの操縦性に対する批判は、全く根拠の無いものでもなかった。シボレーは元々1960年モデルの前輪にアンチロールバーを追加することで、厳しい旋回での移動荷重（）の大部分を前輪の外側のタイヤに負わせ、後輪のスリップアングル（）の相当量を減らそうと考えていた。不幸なことにシボレーは、そのアンチロールバーの追加コスト（6 USドルと云われる）を払わずとも「タイヤ空気圧設定だけでオーバーステア傾向を十分補正できる」と確信し、量産車の前輪からアンチロールバーを外した。シボレーはオーバーステアに対処するために、前輪に低く、後輪に高くという異なるタイヤ空気圧を推奨した。


title: シボレー・コルヴェア

text: 初期型コルヴェアは前輪のタイヤの空気圧を非常に低く（典型的には15 - 19 psi：100 - 130 kPa）することで、生来のオーバーステア傾向を回避するように設計され、これにより後輪のスイングアクスル式サスペンションがオーバーステア挙動を示す前に、前輪がアンダーステア（後輪よりも早くスリップアングルが増加する）の状態に入るようになっていた。この前輪タイヤの空気圧は、比較的幅広のタイヤ（6.50-13）と、非常に軽いコルヴェアの前輪荷重に対しては十分過ぎる値であった。しかし現実には、購入者も整備士も共にこの前後輪でタイヤ空気圧を変える必要性を知らなかったか、（メーカーの示した値では）前輪タイヤの空気圧が低すぎると考えて当時の「平均」的な値まで空気を充填してしまうことがしばしばあった。タイヤ空気圧の前後輪間差異が保たれていない場合、非常にシビアな旋回状況では、後輪のスリップアングルが前輪のスリップアングルを越えて高速でのオーバーステア状態を引き起こした。


title: シボレー・コルヴェア

text: アンチロールバーは1962年モデルからオプションに設定され、ついには1964年モデルで標準装備となった。


title: シボレー・コルヴェア

text:
ジャッキング（）に関しては多くが語られているが、当時一般に使用されていたバイアスタイヤは、キャンバー角の変化には鈍感で、（ラジアルタイヤとは違い）旋回中にグリップ力を著しく失うことは無かった。「ネーダーはこの操縦性の問題の厳密性を間違いなく誇張していた」と後に米国運輸省道路交通安全局（）の調査官は述べた。
コルヴェアに対するネーダーが挙げた証拠の一部にフォード社が制作したプローモーション映像があり、この中でフォード社のテストドライバーは、意図的に不安定に見えるようにコルヴェアを旋回させていた。


title: シボレー・コルヴェア

text: 『カー・アンド・ドライバー』誌は、コルヴェアを運転するときにドライバーは走行性向の変化に対処する必要があること、特に後輪タイヤを適切な空気圧に保つ必要性があることを知らなかったことでネーダーを批判した。ネーダーが挙げた論点の中で同様の車両レイアウト（と同様のサスペンション形式）を持つポルシェ・911やフォルクスワーゲン・ビートル（こちらはコルヴェアやポルシェに比べればかなり低出力であったが）の所有者の間で問題とされるものは一つも無かった。


title: シボレー・コルヴェア

text: 1964年モデルでは、後輪のキャンバー角の変化を制限するために横置きのリーフスプリングが左右輪の間に渡され、コイルスプリングを柔らかくすることと合わせてより大きな荷重を受け持てるようにリアサスペンションが大幅改良された。


title: シボレー・コルヴェア

text: フルモデルチェンジした1965年モデルのコルヴェアは、同時期のコルベットに極めてよく似た完全独立懸架後輪サスペンションを備えた。再設計されたサスペンションは、どのような運転状況下でも一定のキャンバー角を提供する完全関節式ハーフアクスルを採用し、ロールセンター（）をそれまでのモデルの半分の高さにまで低めた。1965年モデルのコルヴェアは『モータートレンド』誌（）から「完全独立後輪サスペンションを持って路上を走る最初の米国製量産車」と言及された（コルベットは限定生産車と考えられていた）。しかし、この変更はシボレーが元の設計の問題点への指摘を受け入れた結果、と見る向きもあった。


title: シボレー・コルヴェア

text: 自動車産業における最大の皮肉かもしれないが、ネーダーの消費者運動により生まれた連邦の官庁であるNHTSAは、1960 - 1963年モデルのコルヴェアの「名誉挽回」の報告書を出した。テキサスA&M大学により運営された1972年度の安全委員会報告書では、1960 - 1963年モデルのコルヴェアが過酷な状況下で同時期の他の車よりも制御を失う危険性が高いとは言えないと結論付けた。一方、元GMの重役であったジョン・デロリアンは著書『晴れた日にはGMが見える』（"On a Clear Day You Can See General Motors"、1979年）の中でネーダーの批判は根拠のあるものだと書いている。


title: シボレー・コルヴェア

text: 米国車としてはユニークなコルヴェアのエンジンは、整備士にそれまでとは異なった知識を要求した。初期モデルで共通の問題は、アルミニウムと鉄の混成エンジンの異なる金属の熱膨張率の違いに起因するオイル漏れであった。シボレーはこの生来の問題に、コルヴェアの全生産期間を通じて取り組みかなりの成果を収めた。この問題はアルミ製ブロックとシリンダーヘッドに挿まれた鋳鉄製シリンダーが、左右のエンジンバンクでお互いを押し合いかなり拡大していくことを含んでいた。オイル漏れの原因はプッシュロッド・チューブの先端に使われているOリングの材質に起因していた。このOリングはコルヴェアのエンジンの運転温度には耐えられないもので、数年するとOリングは硬化し脆くなりオイル漏れを誘発していた。このチューブでの漏れが起こるとオイルはシリンダーヘッドから高温の排気管の上に滴ってオイル焼けの臭気を発し、車体後部の空気排出口から青白い煙をたなびかせることになった。この問題は、1970年代にヴァイトン（Viton）社がプッシュロッド・チューブに密着して500度 Fの運転温度に耐えることのできるOリングを製造するまで続いたが、現在ではコルヴェアの所有者はヴァイトン製Oリングを装着してオイル漏れの問題から解放されている。プッシュロッド・チューブからの慢性的なオイル漏れはGMの選択したプッシュロッド・チューブ用シールの材質に起因し、室内へ送られる暖気も汚すことになった。エンジンルームと車室の間にある幅6-in (152 mm) 長さ16 feet (5 m) のゴム製シールが新品同様の状態に保たれていないと、有害なガスが室内へ漏れ出してくるおそれがある。


title: シボレー・コルヴェア

text: 暖房システムを通じて室内へ入る煙とガスは、エンジンの発する熱で直接空気を温めて室内用の暖気に利用する空冷エンジン車に付き物の問題であった。排気システムのガスケットが劣化したり壊れていると、一酸化炭素やその他の有害ガスが室内に流入してくる可能性があった。ガスケットはヒーターボックス用吸気管の内部にあり、エンジンの冷却用空気はヒーターのスイッチが入れられると室内の暖房用にも使用された。


title: シボレー・コルヴェア

text: 1960年モデルのコルヴェアは、フォルクスワーゲン車がディーラー・オプションの補助ヒーターとして設定していたエーベルスペッヒャー（Eberspächer）・ヒーターに似たGMハリソン・ディヴィジョン（GM Harrison division）の燃焼式ヒーターを標準ヒーターとして前方トランク内に備えていた。この装備は1961年モデルではオプションとなり、需要が低かったため1965年モデルで廃止された。空冷エンジン車の代表例であるフォルクスワーゲン・ビートルは、エンジン冷却用の空気とは隔絶した新鮮な空気を使用するより良い暖房システムを採用していたが、コルヴェアのシステムが排気との接触部を8箇所持つのに対し、ビートルではエンジン後部でマフラーに覆われた2つの熱交換器が一酸化炭素にさらされるだけであった。


title: シボレー・コルヴェア

text: レギュレーターが過充電を許容し、元々バッテリー用の放出口が設けられていなかったため室内空気が汚されるおそれもあった。エンジンルーム内に搭載されたバッテリーは過充電になると水素を放出する。シボレーはガスをバッテリーからエンジンルームの外へ排出する特製のバッテリーカバーとホースを装着したが、その仕掛けは車が使われているうちに所有者により取り外されてしまうことが多々あった。


title: シボレー・コルヴェア

text: 車室内の空気汚染の問題は、フォルクスワーゲン・ビートルやコルヴェアが市場に投入される10年も前に、多くの米国の都市のタクシーに関する規制でエンジンの排気ガスで温められた暖気を暖房用に利用する空冷エンジン車をタクシー用車両として使用することを禁じたことにも表れており、空冷エンジン車に常に付きまとう問題である。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアのエンジンの冷却ファンはエンジン上部に低く水平に置かれ、冷却空気を吹き下ろした。ファンとジェネレーターはエンジン後部のクランクシャフトに掛けられたベルトで駆動された。問題はベルトがプーリーにより2度90度曲げられ、横に捻られることであった。ベルトの負担が大きく、寿命が短くなる。


title: シボレー・コルヴェア

text: 1965年のラルフ・ネーダーの著書ではステアリングコラムの設計にも批判が及んでいた。当時のほとんどの車と同様、コルヴェアのステアリングコラムは強固な材質であり、正面衝突事故に際してステアリングに打ち当たった運転者は串刺しになる可能性があった。コルヴェアのステアリングボックスは前部クロスメンバの先に装着される一方で、クロスメンバ自体はフレーム骨格の十分後ろに置かれていたが、ここは後に「クラッシャブル・ゾーン」（""）と呼ばれる部位であり、激しい正面衝突でステアリングコラムとハンドルが運転者の方へ押し出される可能性があった。


title: シボレー・コルヴェア

text: 実際には運転者の胸部の損傷は、ステアリングコラムの突出によるものよりも、シートベルトの非装着に起因するものがほとんどであった。しかし、正面衝突時のステアリングコラム突出による負傷危険性の増加は、（当時の大部分の他車でリスクのあった）激しい衝突時に室内に飛び込んでくるおそれのあるエンジンやトランスミッションを車体前部に持たない、ということの代償以上のものであった。ネーダーの批判を認識したシボレーは、コルヴェア1965年モデルの後期になって折れ易いジョイント付きの2分割式ステアリングシャフトに変更、コルヴェアの生産終了に向けて1967年モデルに衝撃吸収式ステアリングコラムを装着した。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアは、コルヴェア SS、モンザGT（）、モンザSS、アストロ IIIや2台のピニンファリーナ製「コルヴェア・スペチアーレ」ショーカーといった数多くの革新的なコンセプトカーの母体となった。


title: シボレー・コルヴェア

text:
シボレー・コルヴェア モンザGT クーペはモンザSS（スパイダー）と共に1963年初めに披露興行に出展され、ニューヨーク国際オートショーで公開展示された。両者共にコルヴェアの駆動機構を基にしていたが、双方ともコルヴェアの設計を適用した未来の車の姿を見せていた。SSスパイダーはエンジン（4連装キャブレター付き）をオリジナルのままトランスアクスルの後方に置き、短い（88 in：2,235 mm）ホイールベースを実現していた。SSは非常に量産車に近い存在であったが、両車ともコンセプトカーで終わった。モンザGTはデトロイトにあるGMのヘリテージ・センターに収蔵されている。
多くのスポーツカー愛好家は、エンジン出力的には有利なムスタングのような車よりもコルヴェア（特に1965年モデル以降）に興味を持った。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルベットでレース活動を行っていたドン・イェンコ（）はムスタングで参入して来たキャロル・シェルビーを前に勝利を収めることができなくなっており、そこで最初1966年モデルのコルヴェアを改造してレースに出場することに決めた。標準仕様のコルヴェアはのどのカテゴリーにも該当しなかったのでイェンコは4連装キャブレターのコルサから後席を取り外して「スポーツカー」仕様にしなければならず、この改造の過程で様々な性能向上策を盛り込んだ。SCCAは量産車レース用の車両の認定には100台の生産を要求しており、イェンコは1965年の1カ月間で100台のスティンガー（Stinger）を生産した。当時SCCAが米国車に要求していた通りに全車共に白塗装であったが、ある車はスポイラー付きのグラスファイバー製エンジンリッドを備え、別の車はそれが付いていない、ある車は160、190、220や240 hp (119、142、164や179 kW) に出力を増強されたエンジンを備えるといったように個々の車ではかなりの差異があった。全ての車にはシボレーの工場で強化型サスペンション、4速MT、鋭敏なステアリングギア、ポジトラクション・デフ（positraction differential ギア比3.89の50とシボレーが3.89に落とすと3.55の50）と二重化されたブレーキのマスターシリンダー（これがシボレーによる最初の装着例、翌年から標準仕様の装備となる）が取り付けられていた。スティンガーは、レース仕様で非常に敏捷なトライアンフ・TR4が出走していた量産車Dクラスに参戦し、1966年1月の最初のレースで1秒遅れの2位に入ることができた。1966年シーズンの終了時点でジェリー・トンプソン（Jerry Thompson）は中央地区大会（the Central Division Championship）で勝利を収め、1966年度の全国で5位を獲得した。コルベットでレースに出場し、かなりの成功を収めたディック・トンプソン（）は北東地区大会（the Northeast Division Championship）で勝利を収め、ジム・スペンサー（Jim Spencer）は中央地区大会でディノ・ミラーニ（Dino Milani）と共に1位と2位を獲得した。


title: シボレー・コルヴェア

text: 翌年にシボレーはコルサ・シリーズを廃止しモンザ・シリーズには当初標準仕様で4連装キャブレター付きモデルを用意しなかったが、結局はこのエンジンをギヤ比3.89のデフと共に特別高性能オプションとして設定した。モンザの計器盤には回転計とシリンダーヘッド温度計が付いていなかったがこれは別途備えられた。他方でSCCAは車両の色に関する規則を緩和し、赤か青の塗装も認められた。1967年モデルのスティンガーは僅か14台しか生産されなかったと信じられているが、米国西海岸でスティンガーを販売していたダナ・シボレー（Dana Chevrolet）がスティンガー仕様の類似の車を別に3台発注した。この車はイェンコの許可を貰ってカリフォルニア州環境規制（）に合致するようにエア・インジェクション装置が取り付けられていた。合計185台のスティンガーが製造されたとされ、最後のYS-9700は1969 - 70年のタイヤ試験用車両としてグッドイヤー社に納入された。コメディアン/テレビスターで自動車愛好家のティム・アレンは2009年6月頃に売却するまで#YS-043のイェンコ・スティンガーを所有し、レースに出ていた。


title: シボレー・コルヴェア

text: ヴェテランのレーサーであるジョン・フィッチ（）は、その操縦性からレース場専用車両のベースとしてコルヴェアに特に興味を持った。基本的なスプリント・レース仕様ではエンジンが僅かに改良され出力155 hp (116 kW) になっただけであったが、改良型のショックアブソーバーとスプリング、ホイール・アライメントの調整、クイックなステアリングギア、軽合金製ホイール、焼結ブレーキパッド、標準で木製リムのハンドル（9.95 USドルの追い金で革巻き）とその他の細々した改造を施した車が、遥かに高価なヨーロッパ製スポーツカーに肉迫した競争力を見せた。スポイラーのようなボディ関連のオプション品も取り付けられたが、外観上で最も目立つオプションはC-ピラーと屋根の後半分にグラスファイバー製の覆いを付け、車を「走る中空屋根」（"flying buttress"）に見せる「ヴェントップ」（"Ventop"）であった。


title: シボレー・コルヴェア

text: フィッチは、外観としてはコルベットを基にした「メイコ・シャーク」（Mako Shark）の小型版を思い起こさせるコルヴェアを基にした2座スポーツカーの「フィッチ・フェニックス」（Fitch Phoenix）の設計と試作を続けた。鋼製ボディであるにもかかわらず総重量1,950 lbp (885 kg) に175 hp (130 kW) のウェーバー製キャブレターを装着して改造したコルヴェアのエンジンを搭載したこの車は8,760 USドルで強烈な性能を発揮した。不幸なことに1966年の交通安全法（Traffic Safety Act of 1966）は小規模での自動車生産に制限を課し、これに続きシボレーはコルヴェアの生産中止を決定したことでフィッチの計画は完全に終止符が打たれた。しかし、フィッチは試作車を手元に残しており、時折カーショーでこれを披露している。この車の姿をドキュメンタリー映画『黄昏の中のガルウイング：ジョン・フィッチのボンネヴィル走破』（"Gullwing at Twilight: The Bonneville Ride of John Fitch"）の中で垣間見ることが出来るかもしれない。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアが初めて姿を現してから多種の高性能装備や改造キットが販売された。


title: シボレー・コルヴェア

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究極のコルヴェアの改造はエンジンをV8に換装することであった。これはやる気を挫くかもしれないが2つのことを行うことで実現できる。
車体前部の元トランクの中はラジエターに占拠されるが、元のエンジンルームが荷物の収納用に活用できる。シボレーのスモールブロックV8エンジンをコルヴェアに取り付けるコンプリート・キットがクラウン・マニュファクチャリング社（Crown Manufacturing）で製作されており、600 USドルで入手できる。これでスモールブロックV8エンジン搭載のコルベットの3,700 lbp (1680 kg) に対し2,750 lbp (1250 kg) の重量でほぼ同じ設計の後輪独立懸架サスペンションを装着した車が完成する。350 hp (261 kW) のコルベット用エンジンを搭載したクラウン・マニュファクチャリング社の試作車は、1/4 ml (402 m) を12.22秒と到達速度105 mph (169 km/h) で走った。この改造の利点は、ミッドシップ配置により路上での最善な操縦性が提供され、エンジンを前に搭載した車のように「スリックタイヤ」を履かずとも素晴らしいドラッグストリップ（）のトラクション性能が得られ、当時のFXファニーカー（）のようにホイールベースを自在に改造できた。数台のコルヴェアがシボレー製ビッグブロック・エンジンを搭載できるように改造されたが、大きくなったエンジンの大きさは改造作業をかなり困難なものとし、性能は高かったが信頼性には欠けていた。
300台のイェンコ・コルヴェアの中の1台YS99がV8エンジン搭載のCORV8に改造された。この車も大幅に改造を加えられて逆回転のシボレー製スモールブロックV8エンジンを水平対向6気筒エンジンと同じ位置に搭載していた。


title: シボレー・コルヴェア

text: 最初のエシェルマン・ゴールデンイーグルは、ボルチモアのエシェルマン自動車（）により通常の1960年代半ばのシボレー・コルヴェアに特製エンブレムやその他のオーナメント化粧直しをされた車として中古車ディーラーを通じて販売された。


title: シボレー・コルヴェア

text: 1967年にこの車は同時期のシボレー車をベースとしたエシェルマン・ゴールデンイーグル セーフティカーと呼ばれるようになったが、ゴールデンイーグルはスペアタイヤを前部バンパーに内蔵して特許を取得した15 mph (24 km/h) の衝突に耐える「クラッシュ・アブソーバー」（"crash absorber"）を標準で装備していた。この車は「自分と愛する人の命に特別の価値を見出す人のために設計された。」と宣伝された。ハウツデール（）にあったキスラック・カーセールス社（Kislack Kar Sales）やナイアガラフォールズのプラザ・モーターズ社（Plaza Motors）等がゴールデンイーグルの販売会社として知られているが、正確な販売台数は不明。


title: シボレー・コルヴェア

text: ウルトラシリーズの円谷一監督の愛車、シボレー・コルヴェア・セダンに、科学特捜隊のステッカーを貼ったもの。


title: シボレー・コルヴェア

text: コルヴェアの水平対向6気筒エンジンは、フォルクスワーゲン製空冷エンジン（）の代わりにデューンバギー（）やその他のオフロード・レースカーに搭載されるものとして人気のエンジンであった。コルヴェアのエンジンには小型航空機に搭載されたものもあった。


title: 新潟市立光晴中学校

text: 新潟市立光晴中学校（にいがたしりつこうせいちゅうがっこう）とは、新潟県新潟市北区上土地亀に所在する市立中学校。


title: 新潟市立光晴中学校

text:
1993年（平成5年）に開校。
蘇我簡堂が浦木に開いた「光霽塾」から名付けた。光霽とは、光風霽月の略でさわやかな風と雨上がりの晴れた月のことである。心が清らかでわだかまりのない人、またはよく治まった世に例えられる。霽は常用漢字ではないため、意味、音が近い「晴」を使用。


title: 新潟市立光晴中学校

text: 生徒数が減少し十分な教育ができなくなってきた長浦中学校と、人口増によりマンモス化していた葛塚中学校が、理想とする15学級ほどの学校を実現するために建設を決定し、1993年（平成5年）に開校した。新潟市北区の葛塚地区、長浦地区を主な通学区域とし、葛塚小学校・豊栄南小学校からの進学を受ける。詳細は「通学区域一覧：北区（新潟市）」を参照。


title: 藤原鶴来

text: 藤原 鶴来（ふじわら かくらい、1893年4月15日 - 1990年1月15日）は、岡山県生まれの書家。「和漢書道史」「書源（新書道字典）」の編纂者。青龍寺の「空海記念碑」を揮毫。本名は茂（しげる）、鶴来は号。


title: 藤原鶴来

text: 岡山県玉野市に生まれる。岡山師範学校（現在の岡山大学教育学部）で大原桂南に学び、丹羽海鶴、鈴木翠軒、加藤飯山に師事。比田井天来、松田南溟に益を受ける。


title: 藤原鶴来

text: 岡山第一中学校の教員を経て、香川師範学校教諭となる。戦後香川大学教育学部教授となり後進の育成につとめる。書道の歴史解説書「和漢書道史」、名跡筆法の字典「書源（新書道字典）」を編纂。中国陝西省西安市青龍寺の「空海記念碑」を揮毫する。


title: 藤原鶴来

text: 1986年文部大臣より「地域文化功労者」として表彰される。


title: Dominant space

text: 「Dominant space」（ドミナント スペース）は、結城アイラの6作目のシングル。2010年2月10日にMellow Headから発売された。


title: Dominant space

text: 前作「Weeping alone」から約6ヶ月ぶりのリリースとなる2010年1作目のシングル。Mellow Headレーベルでは唯一の発売となった。表題曲はテレビアニメ『戦う司書 The Book of Bantorra』の後期エンディングテーマとして使用されている。


title: Dominant space

text: ディスクジャケットには、ノロティ＝マルチェとザトウ＝ロンドホーン（エンリケ＝ビスハイル）のシルエットが描かれている。


title: リルダヴァル

text: リルダヴァル（"仏："）は、日本の競走馬。馬名の由来はフランスブルターニュ地方にある島名。サンデーサラブレッドクラブの出資馬であり、募集価格は250万×40口の1億円。


title: リルダヴァル

text: 2009年8月23日の新馬戦でデビュー勝ちを収めると、続いて出走した野路菊ステークスで連勝するが、その後に骨折が判明。休養に入る。


title: リルダヴァル

text: 2010年3月27日の毎日杯で半年ぶりに復帰。3番手でレースを進めたがダノンシャンティの3着に敗れた。その後日本ダービーを目指し皐月賞に出走し、6着に敗れた。さらにNHKマイルカップに出走したが、ダノンシャンティのレコード決着の前に3着に敗れた。この結果で賞金不足により日本ダービーへの出走は微妙とされてきたが、サンライズプリンスの回避もあり日本ダービーへの出走が可能となった。本番の日本ダービーでは後方から追走も直線ではまったく伸びず12着に敗れた。


title: リルダヴァル

text: 夏の休養を挟んで、秋初戦は10月9日の大原ステークスに出走。レースでは3番手追走から直線で鮮やかに抜け出すと後続に3馬身半差をつけ、1年ぶりの勝利を収めた。続く富士ステークスでは1番人気に支持されたが、直線で伸び切れず4着に敗れた。アンドロメダステークスでも1番人気に支持され、道中中団の外を掛かり気味に追走して直線で早目に抜け出す形となり、最後はアドマイヤメジャーに交わされ2着に敗れた。鳴尾記念では中団追走から直線で上がり33秒台の末脚で突っ込んできたが、ルーラーシップの3着に敗れた。2010ファイナルステークスでは1番人気に支持され、後方から追走も直線で伸び切れず8着に敗れた。


title: リルダヴァル

text: 2011年2月5日の小倉大賞典に1番人気で出走。好位から脚を伸ばしたがサンライズベガの3着、続く中山記念では2番手追走も直線で伸び切れず6着に敗れた。これが池江泰郎厩舎最後の出走となり、3月からは息子の池江泰寿厩舎に転厩した。しかし、右前脚の剥離骨折が判明し、6ヶ月の休養を余儀なくされる。復帰戦の韓国馬事会杯に1番人気で出走、中団追走も直線では伸びず3着。続く甲斐路ステークスでも5着に敗れた。


title: リルダヴァル

text: 休養を挟んで、5歳初戦は2012年1月14日の石清水ステークス。好位追走も直線で伸び切れず6着に敗れた。続く難波ステークスでも4着に敗れた。続く湘南ステークスでは中団追走も直線で伸び切れず6着、むらさき賞では後方から追い込んでくるものの6着に敗れた。ジューンステークスは中団から差しが決まり久々の勝利となった。小倉日経オープンは最後方から追い込んでくるも3着、アイルランドTでも中団から直線で追い上げたがアカンサスの2着に敗れ、惜敗が続いた。カシオペアステークスでは早め先頭から一気に押し切り同じ厩舎のダノンバラードを抑え5勝目を挙げた。


title: リルダヴァル

text: その後8歳まで現役を続けたが、2015年4月1日に屈腱炎を発症したため、現役を引退することになった。


title: 渋川政実

text: 渋川 政実（しぶかわ まさざね）は、室町時代中期から後期にかけての武士。


title: 渋川政実

text: 宝徳元年（1449年）、室町幕府の九州探題・渋川教直の嫡男として誕生。諱の「政」の字は、8代将軍・足利義政より偏諱を受けたものである。応仁年間に父・教直が筑後国犬塚城を築城するとそこを居城として筑後の動向を見守ったが、教直に先立って文明7年（1475年）に同城で没する。享年27。


title: 渋川政実

text: 一説に天文年間に姪浜で戦死した渋川尭顕の父とも祖父ともされる。


title: 太刀盛り

text: 太刀盛り（たちもり）または太刀目盛り（たちめもり）は、将棋盤や碁盤の目盛りを作る作業。


title: 太刀盛り

text: 刃を丸めた日本刀の刃に温めた漆を付けて斬るようにして漆を盛りつけていく。将棋盤、碁盤を作る工程においてもっとも神経を使う作業で、当て木はせず鉛筆の下書きに沿って刃を落としてゆくことから高度な熟練した技術が必要とされる。


title: 太刀盛り

text: 盤面の目盛りを作る技術には他にヘラを使う「へら盛り」、ネズミのヒゲを使う「筆盛り」などがあるが、太刀盛りはそれらに比べ「漆の線がブレにくい」「輪郭が明瞭になり、漆の盛り上がりが高くなる」といった特徴がある。


title: 唐紅

text: 唐紅、韓紅（からくれない）とは、濃い紅色のことで、深紅の色を指す。別名、韓紅花とも呼ぶ。


title: 唐紅

text: 紅色よりも濃く鮮やかな色を指す。


title: 唐紅

text: 『万葉集』（759年）に収められた大伴家持の長歌「荒玉の年往き更り 春されば花のみにほふあしひきの山下響み 落ちたぎち流る辟田（さきた）の河の瀬に年魚児（あゆこ）狭走（さばし）る嶋津鳥鵜飼ともなへかがりさしなづさひゆけば 我妹子（わぎもこ）が形見がてらと紅の八塩に染めて おこせたる衣の襴（すそ）もとほりて濡れぬ」などに、「紅の八塩」という言葉が登場するが、意味は唐紅と同じであるとされ、「八塩」は、何度も染液に漬けることを意味し、『延喜式』（907年）によれば「韓紅花」は「綾一疋、紅花大十斤、酢一斗、麩一斗、藁三圍」で染めるとある。藁を焼いた灰と麩は、紅花の黄色色素であるサフロールイエローを水に溶解させて吸着するために使うもので、唐紅は黄色の混じらない純粋な紅色ということがわかる。


title: 唐紅

text: 『古今和歌集』（905年）中の、在原業平の歌「千早ぶる神世もきかず竜田川からくれなゐに水くくるとは」でも、紅葉の紅色を讃えて唐紅と表現している。古今和歌集ではほかに「思ひいづるときはの山の郭公唐紅のふりいでてぞ鳴く」という歌にも登場する。


title: 唐紅

text: 辞書などでは朝鮮半島の「韓から渡来した紅」より舶来の意味とするものがあるが、別の説もある。色彩研究家の長崎盛輝は「赫らの紅」（赫らとは照り映えるような様子。色が鮮やかで明るいこと。赤みが強いこと）赤を強調する「あから」の略、又は転訛と言う説をとり唐・韓は当て字だという。


title: アゾベンゼンレダクターゼ

text:
アゾベンゼンレダクターゼ（azobenzene reductase）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
反応式の通り、この酵素の基質は"N,N"-ジメチル-1,4-フェニレンジアミンとアニリンとNADPとHO、生成物は4-(ジメチルアミノ)アゾベンゼンとNADPHとHである。


title: アゾベンゼンレダクターゼ

text: 組織名は"N,N"-dimethyl-1,4-phenylenediamine, aniline:NADP oxidoreductaseである。


title: ブイナクスク

text:
ブイナクスク（ロシア語:）は1922年以前までテミル・クハン・シュラ（Темир-Хан-Шура）の名で知られたロシア連邦・ダゲスタン共和国の都市である。大カフカース山脈の麓、シュラ・オゼン川（Shura-Ozen）の河畔、マハチカラの南西40kmの場所に位置する。人口は2009年現在61,143人である。
ブイナクスクは1834年に中世の街跡であるバランヤール（Чӑвашла）の近くに前哨地として成立した。町としての地位は1866年に得ている。1920年、北カフカース山岳民族連合共和国の中心が置かれた。1920年9月13日、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国がダゲスタンでの自治権を宣言した。1922年に町は革命家ウルビィイ・ブイナクスクの名誉によって（Ullubiy Buynaksky）ブイナクスクに名称が改められた。1970年5月、ブイナクスクは震災によって大規模な被害を受けた。2009年8月にはチェチェンなどのテロの攻撃に遭っている。


title: イオンモール京都

text: 京都府京都市にあるイオンモールのショッピングセンター


title: アンティオキア (曖昧さ回避)

text: アンティオキア（、）


title: ゲシュタルト (競走馬)

text: ゲシュタルト（"独："）は日本の競走馬。馬名はドイツ語で「形態」を意味する。


title: ゲシュタルト (競走馬)

text: デビューは年明けと遅かった。そのデビュー戦を勝利したがその後の自己条件戦は2戦続けて敗れた。


title: ゲシュタルト (競走馬)

text: 4戦目は格上挑戦として皐月賞トライアルのスプリングステークスに出走。アリゼオには先着を許したが前年の2歳王者ローズキングダムには先着した。しかし本番の皐月賞では2番手でレースを進めるも7着に敗れた。


title: ゲシュタルト (競走馬)

text: 続く京都新聞杯では、コスモファントムとレーヴドリアンを抑え重賞初制覇となった。迎えた第77回東京優駿では好位からしぶとく伸びるものの4着に敗れた。


title: ゲシュタルト (競走馬)

text: 秋緒戦のセントライト記念では1番人気で出走、先団からレースを進めるも直線で失速し14着と大敗を喫した。本番の菊花賞では好位からレースを進めるも人気通りの10着に敗れた。中日新聞杯では好位からしぶとく脚を伸ばし3着となった。


title: ゲシュタルト (競走馬)

text: 4歳以降は惨敗を繰り返し、2015年8月20日付けでJRA競走馬登録を抹消され、愛知・竹下直人厩舎に移籍した。移籍初戦の同年10月9日名古屋・トルマリンオープンで久々の勝利をあげた。


title: ゲシュタルト (競走馬)

text: 2016年1月14日の白銀争覇10着を最後に地方競馬の競走馬登録を抹消された。


title: 則松亜海

text: 則松 亜海（のりまつ あみ、1991年6月19日 - ）は、日本の女優。元宝塚歌劇団雪組の娘役。


title: 則松亜海

text: 千葉県千葉市、慶應義塾女子高等学校出身。身長164cm。血液型A型。宝塚歌劇団時代の芸名は「夢華 あみ（ゆめか・あみ）」。


title: 則松亜海

text: 所属事務所は梅田芸術劇場。


title: 地獄遊戯

text: 『地獄遊戯』（じごくゆうぎ）は、魔木子による日本の漫画作品。


title: 地獄遊戯

text: 『FEEL YOUNG』（祥伝社）において、1994年から1994年まで連載された。


title: 地獄遊戯

text: 魔木子 『地獄遊戯』 祥伝社〈FEELコミックス〉、全2巻


title: 月の行方 (漫画)

text: 『月の行方』（つきのゆくえ）は、かわみなみによる日本の漫画作品。


title: 月の行方 (漫画)


title: 月の行方 (漫画)

text: かわみなみ 『月の行方』 祥伝社〈FEELコミックス〉、全1巻


title: 真夜中のマリア

text: 『真夜中のマリア』（まよなかのマリア）は、魔木子による日本の漫画作品。


title: 真夜中のマリア


title: 真夜中のマリア

text: 魔木子 『真夜中のマリア』 祥伝社〈FEELコミックス〉、全1巻


title: エンド・オブ・ザ・ワールド (漫画)

text: 『エンド・オブ・ザ・ワールド』は、岡崎京子による日本の漫画短編集。およびその収録作。


title: エンド・オブ・ザ・ワールド (漫画)

text: 作者が活動の軸をヤング・レディースに移してからは初めての短編集である。岡崎京子 『エンド・オブ・ザ・ワールド』 祥伝社〈FEELコミックス〉


title: 目を閉じて抱いて

text: 『目を閉じて抱いて』（めをとじてだいて）は、内田春菊による日本の漫画作品。『FEEL YOUNG』（祥伝社）に連載された。


title: 目を閉じて抱いて

text: 両性具有者である主人公・花房に惹かれる男女たちの愛憎を描いた作品。1996年に武田久美子主演で映画化されている。


title: 目を閉じて抱いて

text: 平凡なサラリーマンの周（あまね）はふとしたきっかけで美しいニューハーフ花房（はなふさ）と出会う。次第に花房に惹かれた周はなんとなく付き合っていた恋人の樹里（じゅり）と疎遠になる。周との結婚を考えていた樹里は花房に怒りをぶつけるが、逆に花房に心を奪われてしまう。自分は両性具有であると告白した後も周の愛は変わらず、それに危機感を覚える花房。一方樹里は性的には花房に魅了されながらも、周との結婚のために狂言を繰り返し、周囲の人々を事件に巻き込んでいく。


title: 目を閉じて抱いて

text: 『目を閉じて抱いて』 祥伝社〈FEELコミックス〉、全5巻


title: 目を閉じて抱いて

text: 1996年7月13日に公開。製作・配給は東北新社。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 『デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦』（デジモンクロスウォーズスーパーデジカたいせん、"DIGIMON XROS WARS SUPER DIGICA TAISEN"）は、2010年8月5日より稼働したデータカードダスの一つ。第5弾より『デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦 ジェネラルストライカーズ』にリニューアル、第7弾で終了となった。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 2010年7月6日よりテレビ朝日系列で放送されているデジモンシリーズのテレビアニメ『デジモンクロスウォーズ』を題材にしている。カードは前作ではデジタルモンスターカードゲームを基にしていたのに対し、本作のカードは全くの別物である。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 殆どの操作は、筐体中央の太鼓のようなデジモンデバイス「ドンドコモン」を回して操作する。また、中央のボタンで決定、もしくは攻撃の際にタイミングよくボタンを叩いて敵のダメージを高くするなど用途も多数ある。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: カード裏にはARコードと呼ばれるQRコードが記載されており、デジモンクロスアリーナやデジモンクロスローダーなどと連動している。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 2011年4月14日稼働の第5弾からは『ジェネラルストライカーズ』の副題が付けられた。第7弾を以ってサービス終了となった。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 最初に一人で遊ぶ、二人で対戦する、カードを購入するといった選択肢が表示される（カードの購入のみを選択すると、その場でゲーム終了となる）。次にプレイヤーの分身となる『ジェネラル（指揮官）』を選択する。ジェネラルによって、兵隊デジモンのDスキルが異なる。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 次にステージ選択を行う。ステージによって敵の強さが変わり、難易度はそれぞれ表記されている。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 敵を倒して進軍（制圧率を上げる）して、敵を全滅させると勝利となる。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 第3弾からはさらにデジメモリカードも登場し、スキャン時に伝説のデジモンの特殊効果を発動できる。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 『ヒダリ』と『マンナカ』と『ミギ』のデジモンの配置を決める。その際にカードスキャンを行えるが、カードが足りない場合はシャウトモンやアグモンなどテロップで表記されているデジモンを戦闘に出せる。ターン毎に敵軍と戦うデジモンを選択して、バトルが開始される。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: ジャンケンの領域で、勝敗によって攻撃を与えたりダメージを受けたりする。グー（反撃の構え、迎撃の構え）、チョキ（攻撃の構え、襲撃の構え）、パー（速攻の構え、猛撃の構え）といった手によって攻撃が異なる。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 最初にジェネラルコマンドを選択し、攻撃、防御、命中のどれかをあげる。ジェネラルの能力によって上昇数値は異なる。デジメモリカードをスキャンしていた場合はコマンドは出現、選択することで発動させることが出来る。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text:
次にデジモンコマンドを選択する。前回までは1ターンにつき一匹ずつを選んで攻撃させる形だったが、5弾からは1ターンで全てのデジモンに指示を下す方式に変更された。選択できるコマンドはジェネラルコマンドで選んだコマンドか、デジモンが持つ属性のどちらかしか選択出来なくなった。ジェネラルコマンドと同じ属性を持つデジモンだった場合は一属性しか選べず手が読まれやすいものの、じゃんけんバトルで打ち勝てば相手の反撃を封殺出来るクリティカルヒットのコマンドチャンスを発動させることが出来る。
それぞれ専用カラーのクロスローダーが設定されている。
ゲスト出演であり、全員デジモンクロスウォーズの世界に来たことを戸惑う描写がある。一部オリジナルのデジヴァイスがイラストに含まれるキャラクターもいるが、使用アイテムはクロスローダーで統一されている。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 三元士は第5弾から削除。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 案内役として登場。デジモンクロスアリーナ（"DIGIMON X ARENA"）とは2010年8月頃より設置のカードゲーム機とは別の無料でプレイできるゲーム筐体。超デジカ大戦とも連動しており、カードや関連商品記載のARコードを使いバトルができる。デジモンクロスローダー用のスロットもあり、2010年10月のバージョンアップよりクロスローダーで育成した全リーダーデジモンが召喚可能となった。なお、設置店舗は超デジカ大戦と同一ではないため、どちらかしか設置していない店舗もある。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 2011年2月26日に家庭用ゲーム機として『テレビに接続 デジモンクロスアリーナ』も発売。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 筐体にあるカメラからARコードをスキャンすることでモニターにデジモンが召喚され、バトルプレートを動かすことにより画面上のデジモンを操作する。攻撃（プレートをこする）、防御（プレートを動かさない）、回避（プレートを下げる）といった行動ができ、タイムアップまでに相手のHPを0にすると勝利となる。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: 拡張現実とも呼ばれる。デジモンクロスウォーズシリーズでは、カードや関連商品付属のデジメモリに記載されている専用のQRコードを指す。


title: デジモンクロスウォーズ 超デジカ大戦

text: ARコードがない場合は制限時間を過ぎるまで待つか、バトルプレート裏にあるARコードでも参戦可能。カメラの解像度が高くないため上手く画面フレーム内にARコードを収めないと認識しない場合がある。


title: グウェル

text: グウェル (Gweru) は、ジンバブエの都市。人口14万人（2013年）。国土のほぼ中央に位置し、ミッドランズ州の州都である。首都ハラレとブラワヨに次ぐ、ジンバブエ第3の都市である。


title: グウェル

text: グウェルは1894年にリアンダー・スター・ジェームソンによって建設された、1914年に地方自治体となり、1971年に市制を施行した。1982年には、それまでのグウェロからグウェルへと市名を変更した。グウェルにはソーンヒル空軍基地があり、ジンバブエ軍事博物館やアンテロープ・ゲーム・パークなどの観光施設がある。1928年、植民者の未亡人であるジャン・ボギー夫人は亡き夫を記念して時計塔を建設した。このボギー時計塔は現在でもグウェルのランドマークとなっている。


title: グウェル

text: グウェルにはジンバブエ合金のクロム精錬工場やバタ社の製靴工場など、いくつかの工場が立地している。また、グウェル周辺はジンバブエでもっとも優良な畜産地帯であり、牛肉や乳製品の産地となっているため、牛に関連した産業も多く立地し、CSC社の屠畜場やバタ社の皮なめしと皮革の工場などがある。


title: グウェル

text: グウェルはハラレとブラワヨを結ぶ鉄道の中間点にある。グウェル南部にはジンバブエ最大のダブカ操車場があり、ジンバブエとモザンビーク、ボツワナ、南アフリカなどの諸国とを結ぶ拠点となっている。


title: グウェル

text: グウェルの人口の70%はショナ語を話し、30%はンデベレ語を話す。政治的には野党MDCの拠点のひとつである。


title: 鈴木邦芳

text: 鈴木 邦芳（すずき くによし、1936年4月 - ）は、日本の警察官僚。元中国管区警察局長。


title: 鈴木邦芳

text: 福島県会津出身。1956年皇宮巡査となり、皇宮護衛官を務めながら中央大学法学部（夜間部）で学んだ。


title: 鈴木邦芳

text: 中央大学法学部卒業後、1962年警察庁入庁。入庁同期に、亀井静香、井上幸彦、金田雅喬（内閣情報調査室長）、有馬浩一郎（四国管区警察局長）、古川定昭（中部管区警察局長）、望月秀一（科警研総務部長）など。1962年入庁組は、ノンキャリア警察官から転身した者、民間企業から転身した者など異色な人材が揃っていた。


title: 鈴木邦芳

text: 入庁後は、刑事畑を長く歩んだ。神奈川県警察本部刑事部長時代には、現職警部による職安法違反容疑女性への覚醒剤注射事件など相次ぐ警察官による犯罪への対応に追われ、大阪府警察本部刑事部長時代には、グリコ・森永事件が発生し、任期の大半を事件に費やすこととなった。また警察庁刑事局保安部保安課の一室に、9人ほどの課員をもって設けられた薬物対策室の初代室長に就任。戦後すぐのヒロポン禍についで、韓国や台湾などを経由して日本に流入し、当時“第二のヒロポン禍”として徐々に世間に顕在化しはじめた薬物事犯に対抗して全国の警察組織間での総合的な企画・調整にあたることとなった 。


title: 鈴木邦芳

text: 中央大学法学部では星友会に所属していた。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: ジェシー・バートレット・「オーレイ」オルデンドルフ (Jesse Bartlett "Oley" Oldendorf, 1887年2月16日 - 1974年4月27日) は、アメリカ合衆国の軍人。第二次世界大戦におけるレイテ沖海戦で日本軍に勝利したことで知られる。最終階級は海軍大将。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: オルデンドルフは1909年に海軍兵学校を174人中141番の席次で卒業。第一次世界大戦前にカリフォルニア ("USS California, ACR-6") 、プレブル ("USS Preble, DD-12") 、デンバー ("USS Denver, C-14") 、ホイップル ("USS Whipple, DD-15") 、に乗り組み、その後再びカリフォルニアから改名したサンディエゴ ("USS San Diego, CA-6") に乗り組んだ。続いてパナマ運河の調査艦ハンニバル ("USS Hannibal, AG-1") に乗り組んだ。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦すると、オルデンドルフは陸軍の輸送艦サラトガを護衛したが、サラトガはニューヨークで事故のため沈没し、その後輸送艦プレジデント・リンカーン ("USS President Lincoln") に砲術士官として乗り組んだ。プレジデント・リンカーンは1918年5月31日にアイルランド沖でドイツ潜水艦 U-90 から3発の魚雷を受け沈没した。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: 両大戦間にオルデンドルフは貨物艦および輸送艦での任務に配属された。重巡洋艦シアトル ("USS Seattle, CA-11") の機関士官および輸送艦パトリシア ("USS Patricia") の副長を務め、その後陸上勤務に戻る。ピッツバーグ募兵事務所での勤務後、ボルチモアで機関検査官を務め、続いて水路局で勤務した。その後偵察ヨットのナイアガラ ("USS Niagara, PY-9") に配属される。1921年から22年にかけてバーミングハム ("USS Birmingham, CL-2") に乗り組みカリブ海で勤務、特別任務戦隊司令官の副官を務めた。その後1922年から24年までと27年から28年まで、海軍工廠司令官の副官を務めた。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: オルデンドルフが艦長として初めて乗り組んだ艦は駆逐艦ディケーター ("USS Decatur, DD-341") であった。1922年から27年まで艦長職を務めた後、翌28年から30年まで海軍大学校で学び、30年から32年まで戦艦ニューヨーク ("USS New York, BB-34") の航海長を務める。32年から35年まで海軍士官学校で航海術の教官を務め、その後35年から37年までウェストバージニア ("USS West Virginia, BB-48") の副長を務める。37年から39年まで航海局の新規採用部長に就任、39年から41年8月までの間に大佐に昇進し、重巡洋艦ヒューストン ("USS Houston, CA-30") 艦長に着任する。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: 1941年9月にオルデンドルフはヒューストンの艦長を退任し、海軍大学校の教官に着任、1942年2月まで航海術を教授した。1942年3月31日、オルデンドルフは海軍少将に昇進、アルバ＝キュラソー島での任務に就く。1942年8月にはトリニダード島に異動し、対潜水艦戦任務に就く。1943年5月から12月まで第24任務部隊の指揮を執り、西大西洋における全ての艦隊護衛任務を統括した。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: この期間の彼の旗艦は駆逐艦母艦のプレーリー ("USS Prairie, AD-15") および艦隊曳船のカイオワ ("USS Kiowa, ATF-72") であった。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: 1944年1月にオルデンドルフは太平洋戦線へ転属となり、第4巡洋艦隊を指揮、重巡洋艦ルイビル ("USS Louisville, CA-28") を旗艦とした。第4巡洋艦隊は戦艦および巡洋艦から成り、空母部隊の作戦活動の支援およびマーシャル諸島、パラオ、マリアナ諸島、レイテ島への上陸部隊に対する火力支援を担当した。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: 1944年10月24日のレイテ沖海戦でオルデンドルフ少将は第77.2任務群の指揮官であった。彼は麾下の戦艦と巡洋艦をスリガオ海峡で古典的な戦列に配置した。彼の部隊には真珠湾攻撃で一度撃沈された旧式戦艦が5隻含まれていた。10月25日の早朝、オルデンドルフは旗艦ルイビルに座乗し、西村祥治中将率いる日本艦隊を迎撃、十字砲火を加えてこれを壊滅させた 。戦艦扶桑および山城が沈没し、西村中将もこの戦闘で戦死した。オルデンドルフはこの戦闘による功績で海軍十字章を受章し、1944年12月15日に中将に昇進、第1戦艦戦隊の指揮官に就任した。中将昇進後オルデンドルフはリンガエン湾上陸戦で戦艦部隊を指揮し、1945年3月11日には乗艦のバルジがブイに衝突した際に鎖骨を骨折、沖縄戦では1945年8月12日に乗艦していたペンシルベニア ("USS Pennsylvania, BB-38") が天山艦上攻撃機の雷撃により艦尾に被雷、衝撃で数本の肋骨を骨折した。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: 1945年9月23日、オルデンドルフ中将は和歌山の占領を担当した。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: 戦後は1945年11月から第11海軍管区の指揮官に着任した。1946年にはサンディエゴ海軍基地の指揮官に着任し、47年から48年までウェスタン・シー・フロンティア指揮官およびサンフランシスコの「モスボール」艦隊指揮官を務めた。オルデンドルフ中将は1948年9月に退役し、同時に大将に昇進した。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: ジェシー・B・オルデンドルフ海軍大将は1974年4月27日にバージニア州ポーツマスで死去した。


title: ジェシー・B・オルデンドルフ

text: 駆逐艦オルデンドルフ ("USS Oldendorf, DD-972") は彼に因んで命名された。


title: テスラ・モデルS

text: モデルS（"Model S"）は、アメリカのテスラが製造・販売しているセダンタイプの電気自動車である。


title: テスラ・モデルS

text: ロードスターに続いて2車種目となるテスラの電気自動車で、ボディタイプは「4ドアセダン」と紹介されているが、リアには大型のテールゲートを備えており、厳密にいえば「5ドアハッチバック」となる。2012年6月にアメリカで発売され、2013年からは日本でも発売された。現在は過去NUMMIと呼ばれた工場で生産されている。


title: テスラ・モデルS

text: エクステリアは、シャープなフロントマスクをまとい、青色LEDランプを多用。デザイン担当は、マツダの北米デザインセンターでディレクターを務めていた。


title: テスラ・モデルS

text: インテリアには、リサイクル可能なPET樹脂や、鉛を使っていないイタリア製レザーを用い、高級感の漂う内装とされている。また、インストルメント・パネル(ダッシュボード）には、17型の液晶画面を備え、様々な情報を得ることができるようになっている。


title: テスラ・モデルS

text: オプションで自動運転便利機能を購入すると、ソフトウェアアップデートにより準備のできたものから順に有効になる。


title: テスラ・モデルS

text: また、セダンにも関わらず、5+2/1.5人が定員となっているのは、通常の5人分の座席に加えて、オプションでラゲッジスペースに子ども2人が後ろ向きで座ることのできるビルトインの補助シートが設けることが出来るためである。


title: テスラ・モデルS

text:
この車はスタートスイッチがないが、Dレンジに入れることでエンジンが始動する。
パワートレインには、新規開発された9インチの液冷式モーターを採用。床下には、新規開発されたパナソニック製のリチウムイオン電池を搭載。各モデルの数字はバッテリー容量を表し、最高航続距離は 60 モデルで約400km、75で約480km、90Dで約557km、P100Dでは約613kmなどである。充電可能な電圧は110V,220V,440Vに対応。220Vなら4時間、440Vなら最短45分で充電可能とされている。P100Dではわずか2.7秒で100キロまで加速する。


title: テスラ・モデルS

text: 日本では「ベネッセコーポレーション」の幼児向け通信教育教材「こどもちゃれんじ」のイメージキャラクター・しまじろうをモチーフとした「しまじろうカーⅡ」が本車をベースに登場している。


title: テスラ・モデルS

text: 2016年6月10日から、新しいエントリーモデル「Model S 60kWh」を発売開始。これまでのエントリーモデル（70kWh）からバッテリー容量を小さくし、テスラスーパーチャージャー対応等を外してオプション化した。但し、これらのオプションはオンラインショップで購入することによって有効化出来るようになっている。


テスラ・モデルS


title: テスラ・モデルS

text: 2013年10月初頭から6週間の間に、相次いで3件の火災事故が発生。アメリカ運輸省国家道路交通安全局（NHTSA）は、最初の火災については自動車の欠陥を示す証拠は見当たらないとのコメントを出したが、会社の株価が下落する事態となった。


title: テスラ・モデルS

text:
2016年5月7日、アメリカ、フロリダで自動運転中のテスラ・モデルSが前を対向車線から左折したトレーラーの危険を検知する事無く直進し、トレーラー横に突っ込んで車が大破し運転手が死亡した。この事故は自動運転中の自動車としては史上初の死亡事故とされる。事故原因として推定されているは、コンピュータはトレーラーの下の大きな隙間を車が潜り抜けられると誤判断してブレーキをかけなかったか、強い日差しとトレーラーが反射する太陽光線でセンサーが衝突を検知出来なかった可能性が有ると報道されている。また、メーカーは「自動運転中でも、運転者はハンドルを持ちながら前を直視すべき」と提唱しているが、運転者は事故発時に運転席でDVD鑑賞をしていた可能性が有る証言が報道されている（後に証言のDVD作品は搭載されていなかったことが判明）。2017年1月19日、NHTSAは調査報告書を発表。自動運転システム含め、車両に欠陥はないとした。
だが、その後米運輸安全委員会は2017年9月12日に、この死亡事故の一因を、「運転者を衝突回避に間に合わない状態にしてしまう」自動運転システムにあるとした。尚、事故後テスラは運転者が警告と運転判断に適切な対応しない場合は車を自動停止させるシステムを追加している。


title: テスラ・モデルS

text: 2016年9月19日、テンセントの研究チームがテスラ・モデルSに車を遠隔操作できる脆弱性があるとしてテスラの修正後にハッキングを実演して話題となった。


title: Cmp

text: cmpはコマンドラインのユーティリティであり、UNIXおよびUNIX系のオペレーティングシステムで使用される。cmpは任意のタイプの二つのファイルを比較して、比較した結果を標準出力に出力する。デフォルトでは、二つのファイルが同一の場合は何も出力しない；二つのファイルが異なる場合は、最初の差異が発生した箇所のバイト位置と行番号を報告する。


title: Cmp

text: cmpはコマンドラインのオプションを指定して使うことが多い。GNUバージョンのcmpは以下のようなオプションを持っている：


title: インプ (悪魔)

text: インプ（imp）とは悪魔の一種である。


title: インプ (悪魔)

text: 体長は10cm程で大きくても人間の子供くらい。全身が黒く、充血した目をしており、ピンと尖った耳に、ぽっこりした腹をし、鉤のある長い尻尾を持った姿をしている。


title: インプ (悪魔)

text: インプは挿し木など枝を意味し、種から育ったわけでもなく果実を実らせることから、魔術的な意味があるといわれていた。当初は、妖精に分類されていたが、16世紀頃になると、学者たちによって悪魔に分類されその後、頭髪がなくなり、角や蝙蝠のような翼が加えられた。


title: 七毫源氏

text: 七毫源氏（しちごうげんじ）は、源氏物語の写本の一つである。


title: 七毫源氏

text: おおむね南北朝時代の成立と見られる河内本系統の本文を持つ代表的な源氏物語の写本の一つであり、現在この写本は東山文庫に所蔵されているため「東山文庫本（源氏物語）」などとも呼ばれるが、同文庫にはこの「七毫源氏」以外にも本写本と同じく複数の筆者による河内本系統の本文を持つ（一部別本の巻を含む）「御物本」や「各筆源氏」などとも呼ばれる源氏物語の写本も存在するために、それぞれ「東山文庫蔵各筆源氏」および「東山文庫蔵七毫源氏」と呼び分けたりしている。本写本はもともとは54帖すべてが揃った写本であったと見られるが、現存するのは桐壺、花宴、朝顔、初音、常夏、藤袴、若菜上、柏木、鈴虫、匂宮を除く四十四帖のみである。


title: 七毫源氏

text: 本写本はさまざまに注釈が書き加えられていることを特色としている。ところどころに河海抄を引く注記があるほか、源氏釈や現在は散逸した水原抄から引いたとする注記もある。そのほか藤原俊成、藤原定家、藤原為家らの説について触れた注釈も存在する。


title: 七毫源氏

text: 帚木に描かれる著名な場面である「雨夜の品定め」の時点での光源氏の年齢について、現在一般に使用されている本居宣長がまとめた新年立では17歳、それ以前によく使われていた一条兼良がまとめた年立(「旧年立」)では16歳となるが本写本の帚木巻末の注記では15歳説や19歳説という他に類を見ない説を記している。


title: 七毫源氏

text: 本写本の「七毫（源氏）」の呼び名は現在は失われてしまった巻を含めて以下の7人によって書写されたとされることに由来している。本写本は、現存する四十四帖すべてについて、校異源氏物語及び源氏物語大成校異編に河内本系の写本として校異がとられている。さらに河内本のみを対象とした校本である河内本源氏物語校異集成にもその校異がとられている。


title: マンティネイアの戦い (紀元前418年)

text: マンティネイアの戦い（英：Battle of Mantinea）はペロポネソス戦争において紀元前418年にスパルタおよびその同盟国とアテナイ、アルゴスおよびその同盟国との間で戦われた会戦である。


title: マンティネイアの戦い (紀元前418年)

text: 紀元前421年にニキアスの和約が締結され、ペロポネソス戦争は終結したかに見えた。しかし、翌紀元前420年のアテナイ、アルゴス、エリス、マンティネイアの同盟締結、さらに翌年の紀元前419年のアルゴスによるエピダウロス侵攻を受け、スパルタとアテナイおよびアルゴスとの関係は緊張を孕んだものとなった。紀元前418年、ついにスパルタが動いた。スパルタは同盟国も合わせた「これまでギリシア史上に類を見ないほどの」軍を王アギス2世の指揮の下に派遣した。彼らは有利に戦いを進めたが、アルゴス側の提案を受けたアギスは独断でアルゴスと4ヶ月の停戦協定を結び、撤退した。その後、アテナイ（ラケスとニコストラトス率いる歩兵1000と騎兵300）、エリス、マンティネイアからの援軍を受けたアルゴスはオルコメノスを攻撃して降伏させ、テゲアを次の標的として攻撃の準備をした（この時レプレオン攻撃を主張したものの受けいられなかったエリス軍は帰国した）。このために勝手に敵と停戦し、みすみすアルゴスにオルコメノスを渡す原因を作ったアギスは激しい非難に晒され、スパルタ人は10万ドラクマの罰金と家屋の取り壊しを決議しようとした。この時アギスはこの失敗と罰を勝利によって雪ぐと約束し、それができなければ何なり罰を受けると懇願した。そこでスパルタ人は刑の適用はひとまず措き、軍事遠征の際にスパルタ市民から10人の相談役を彼につけ、軍事行動は彼らの同意がなければできないようにするという前例のない法を設けた。


title: マンティネイアの戦い (紀元前418年)

text: その後、スパルタへとテゲアより救援を求める使者がやって来ると、スパルタはアルカディアの同盟国に参加を呼びかけ、軍を動員してアギスをその総司令官として出陣した。テゲアはラコニアへの入り口に位置し、スパルタにとっては防衛上の重要地点であった。やがてアルカディア軍が合流し、スパルタ人はコリントス、ボイオティア、フォキス、ロクリスといった同盟国にも参加を呼びかけた。その一方でスパルタ軍は囲魏救趙の作戦としてテゲアの北に位置するマンティネイア領に侵攻し、荒らしまわった。スパルタが参加を呼びかけたコリントスなどの同盟諸国はスパルタの援軍に向かうにはアルゴスやオルコメノスの領地を通らねばならなかったために、結局のところ戦いに参加できなかった。


title: マンティネイアの戦い (紀元前418年)

text: スパルタ軍のこの行動を受け、アルゴスとその同盟軍は敵へと向かい、険しい丘の上に着陣した。アギスはそれに攻撃を仕掛けようとしたが、長老の一人が「禍で禍を癒すつもりか」と言い、有利な地点に陣取った敵に挑むという無謀な行動をとることを諌めたため、アギスは攻撃を取りやめ、テゲア領へと軍を退いた。なお、ディオドロスはこの時アギスを諌めたのは相談役の一人のファラクスなる者であると伝えている。次いでテゲア領へと到着したアギスは敵を平地へとおびき寄せるという意図も持ちつつ、テゲア領のある暴れ川の流れをマンティネイア領を浸水させるためにそちら側へと変えようと工事を始めた。これに対し、アルゴスとその同盟軍は当初は突如退却した敵の意図を測りかねていたが、やがて敵へと向っていった。


title: マンティネイアの戦い (紀元前418年)

text: アルゴスとその同盟軍が戦闘隊形を整えて来たのに対し、スパルタ軍も王の命令の下戦闘隊形を整えた。スパルタ軍の陣立ては左からスキリティス（エウロタス川とオイヌス渓谷の間の山岳地帯の住民）隊700人、トラキア遠征でブラシダス麾下にあった兵士とブラシダスの下で戦って市民に格上げされた旧ヘロットの部隊、スパルタの本隊約3500人、アルカディアのヘライア軍とマイナロス軍、そして右翼は当事者であるテゲア軍と王自らが率いる少数のスパルタ兵が占め、両翼には騎兵が配置された。一方アルゴスとその同盟軍は右からマンティネイア軍、アルゴスの同盟軍、アルゴスの精兵1000人、その他のアルゴス軍、クレオナイとオルネアイの軍、そして最左翼はアテナイ軍が占めた。トゥキュディデスはこの戦いに参加した両軍の兵力はそれぞれの国の兵力の誇張、スパルタの秘密主義のために知るのは不可能だとしているが、数ではスパルタ側が勝っていたのは少なくとも確かだと述べている。市川定春はスパルタ軍の総兵力を15000人、アルゴスとその同盟軍の総兵力を12000ないし14000人と推定している。


title: マンティネイアの戦い (紀元前418年)

text: さて、戦いにあたってアギスは以下のような作戦を用いた。ファランクスは右へ右へと動く性質があるため（詳しくは「ファランクス#東地中海でよく見られたファランクス」を参照）、両軍が衝突するとおのずと両軍の右翼は敵の左翼の左側に回りこむだろうと彼は予想した（そして事実そうなった）。そこで彼は自軍が敵に包囲されないようにとスキリティス隊と旧ヘロット隊に戦う時には現在の位置から移動して戦列を伸ばし、マンティネイア軍と同じ長さの戦列を組むよう命じ、さらに右翼にいた部隊の隊長ヒッポノイダスとアリストクレスに各々の部隊を左翼に向わせるよう命じた。しかし、この二人の隊長は攻撃の直前に出されたこの命令に従わなかったためにアギスの作戦は破綻した。


title: マンティネイアの戦い (紀元前418年)

text: スキリティス隊と旧ヘロット隊はマンティネイア軍に蹴散らされ、マンティネイア軍とアルゴスの精鋭部隊はスキリティス隊および旧ヘロット隊とスパルタ軍本隊との隙間に突入し、スパルタ軍本隊を側面から攻撃し、そこではスパルタ軍は劣勢に立たされた。その一方で正面ではスパルタ軍は戦いを有利に進めていた。そして、この時スパルタとテゲアの右翼はアテナイ軍をまさに側面から包囲しようとしていたが、アギスは左翼の苦戦を知ると全軍に救援に向うよう命じたため、アテナイ軍は辛くも危機を脱し、戦場から逃げ去った。一方、敵の全軍が向かってきたのを見ると、マンティネイア軍とアルゴスの精鋭部隊もまた退却に転じた。スパルタ軍は敵を深追いしなかった。


title: マンティネイアの戦い (紀元前418年)

text: この戦いでアルゴスとその同盟国は、アルゴス、オルネアイ、クレオナイで合わせて700人、マンティネイアが200人、アテナイとアイギナで合わせて200人、計1100人を失った。また、アテナイはラケスとニコストラトスの両将を失った。対し、スパルタ側の戦死者はおよそ300人であった。


title: マンティネイアの戦い (紀元前418年)

text: 同年の冬、スパルタはアルゴスとアルゴスによる捕虜の返還、エピダウロス撤退、そしてアルゴスはエリスやアテナイとの同盟を破棄し、スパルタの側につくという条件で停戦協定を結んだ。そして何よりも、この勝利でスパルタ人はスファクテリア島での敗北（スファクテリアの戦い）以来傷ついていた威信を回復した。


title: FUZZY Quartet Row

text: FUZZY Quartet Row (ファジー・カルテット・ロー)は、日本のバンド。ハイ・ウェーブ所属。


title: FUZZY Quartet Row

text: 同じ高校の同級生4人が卒業後、別々の進路をたどるが1年後に再び出会い2005年夏に結成。


title: FUZZY Quartet Row

text:
デビューのきっかけは、沖縄県内最大の音楽フェス「OkinawAmp'06-The Tug of Rock'n'Roll06-Another Stage-」のオーディションに通過し、06年9月のFM沖縄・PM AGENCY主催OkinawAmp'06のステージに立ったことである。
(OkinawAmp'06出演者/奥田民生･真心ブラザーズ･ザ・クロマニヨンズ･ストレイテナー･BEAT CRUSADERS･HY･吉井和哉･･･etc)


title: FUZZY Quartet Row

text:
1stmini Albumのレコーディングに入るが、レコーディング終了後、前Baが脱退し、今年に入り新メンバーのBa田盛が加入。
FUZZY Quartet Row


title: ザムトゲマインデ・アイストルプ

text: ザムトゲマインデ・アイストルプ (Samtgemeinde Eystrup) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州ニーンブルク/ヴェーザー郡北西部にかつて存在したザムトゲマインデ（集合自治体）である。


title: ザムトゲマインデ・アイストルプ

text:
ザムトゲマインデ・アイストルプはヴェーザー川沿いの砂地と湿地の地形からなる。2008年2月末、地方紙にザムトゲマインデ・アイストルプと、隣接するザムトゲマインデ・グラーフシャフト・ホーヤとの合併計画が発表された。2011年1月1日に合併は発効し、新しいザムトゲマインデはザムトゲマインデ・グラーフシャフト・ホーヤの名前を引き継いだ。
この地域は農業が大変に盛んである。ザムトゲマインデ・アイストルプではアスパラガス栽培が大変に重要である。


title: ザムトゲマインデ・アイストルプ

text: 第二次産業の分野ではジャム工場、マスタード工場、玩具工場がアイストルプで操業している。


title: ザムトゲマインデ・アイストルプ

text: アイストルプはさらに近隣地域の中心地でもある。公共の社会資本は主にこの町にある。ザムトゲマインデの役場、基礎課程学校、幼稚園、老人ホームがこの町にある。さらにスーパーマーケット、医院、薬局、郵便局や銀行といったサービス業もこの町にある。市民大学の分校もこの町で講義を行っている。


title: ザムトゲマインデ・アイストルプ

text: 連邦道B215号線がザムトゲマインデ・アイストルプ内を走っている。アイストルプにはブレーメン - ハノーファー線と、ローテンブルク (ヴュンメ)からヴェストファーレンのミンデンに至るヴェーザー＝アラー鉄道の駅がある。


title: 大森華恵

text: 大森 華恵（おおもり はなえ、1980年11月3日）は、日本の女優。演劇ユニットナナホシの主宰として演出、脚本も手掛けている。富山県出身。


title: ゾンド1号

text: ゾンド1号（ゾンド1ごう、、ラテン文字表記の例: Zond 1）は、ソビエト連邦のゾンド計画で打ち上げられた探査機の1つである。ベネラ1号に続いて金星近傍に達したソ連の2つ目の探査機となったが、到着前に通信が途絶えたため惑星は観測できなかった。


title: ゾンド1号

text: ゾンド1号は3MV-1と呼ばれるタイプの探査機で、後続のゾンド2号や3号、ベネラ2号やベネラ3号などの姉妹機であった。90cmの球形の着陸カプセルには、大気の化学分析計、岩石のガンマ線測定器、光度計、温度圧力計が搭載された。当時は金星の地表についてよく知られていなかったため、水上に着陸した場合を想定し、モーション/ロッキングセンサーも積んでいた。


title: ゾンド1号

text: ゾンド1号は、1964年4月2日にバイコヌール宇宙基地から打上げられた。金星への飛行中、ひびの入ったセンサー用の窓から徐々に気体が漏れ、内部の与圧が失われた。地上からの指令により無線システムの電源が入れられた時、タイミング悪く機内に若干の空気が残っていたため、コロナ放電が発生して電子機器がショートしてしまった。その後、故障を免れた着陸カプセルの送信機に切り替えて通信を維持し、宇宙線や原子状水素分光計の観測を続けたが、5月14日に全ての通信が途絶した。1964年7月14日、ゾンド1号は金星から10万kmの位置を通過し太陽周回軌道に入った。


title: 加江田塾

text: 加江田塾（かえだじゅく）は1995年7月に宮崎県宮崎市で設立された新宗教。黄色をシンボルカラーとしており、会員の服や情報誌などは、黄色を基調としていた。


title: 加江田塾

text: 本部は宮崎市の中心部から約15km南の新興住宅街の宮崎市加江田にあり、宮崎市南方町にも1997年に設立した第二の拠点があった。宮崎県警察によれば、カルト的な活動をしており、会員600人と自称していたが、信者は約30人で、文化庁や宮崎県に宗教団体としての届出はしていなかった。


title: 加江田塾

text: 1994年頃、本塾代表の東（ひがし）純一郎が、自らを創造主「タオ」の代理人と考えるようになり、1995年7月に、会計担当幹部とともに宮崎県に設立。セミナーを開催し、参加者の人生相談等に応じる。塾では、タオと参加者両者が擬似家族的な生活が営まれていた。病気の原因は、愛されなかったことによる恨みから来るものであって、タオの意思により病気を治すことができるとし、 「波動療法」という祈祷行為を行っていた。


title: 加江田塾

text: また、東純一郎は1986年11月から1989年夏か秋まで統一教会員だった。


title: 加江田塾

text: 高額の寄付金や、宮崎県、鹿児島県、大阪市貝塚市を中心とした女性向けの求人情報誌「Woman ア・ラ・カ・ル・ト」、ホテル、ラーメン店、マッサージ店営業、演歌歌手のコンサートなどで運営資金を獲得していた。


title: 加江田塾

text: 2000年1月20日、宮崎県警捜査一課、宮崎南警察署の家宅捜索でミイラ化した2遺体が発見された。1体は重い腎臓病のネフローゼ症候群を患った男児で1997年に塾で預かるが、1998年1月13日に肺水腫による呼吸不全で死亡（6歳）。もう1体は1999年2月13日に塾生が共同生活で出産した呼吸障害もあった重度の未熟児（体重約1500g）の男児。「復活させるためにお清めを続けていた」と、塾側は主張したが、塾代表の東と塾幹部の女が逮捕され、死体遺棄罪、保護責任者遺棄致死罪で起訴された。死亡当時6歳の男児の両親も保護責任者遺棄の疑いで書類送検されていたが、マインドコントロール下にあったと判断され、起訴猶予処分となった。


title: 加江田塾

text: 2000年5月1日、宮崎地方裁判所で行われた初公判で東らは自分たちに保護責任はなく、遺体を保護していたこと、祈祷類似行為ではなく自分たちが信じるところの治療行為を行っていたと無罪を主張した。同年6月15日までに保護責任者遺棄致死の疑いで書類送検されていた、死亡した乳児の母親が不起訴となった。


title: 加江田塾

text: 公判中に死亡した男児の母親は東代表らを許せないと訴えた。死亡した乳児の母親は自分に責任があり、東代表や塾幹部の女性の無罪を切望していると答えた。2001年12月4日の公判では検察側が、死体領得罪を訴因として追加した。


title: 加江田塾

text: 2002年3月26日、宮崎地方裁判所で被告2名に対して懲役7年（求刑懲役8年）の判決が言い渡された。2002年12月19日、福岡高等裁判所宮崎支部で控訴審判決があり、両被告の控訴は棄却された。その後両被告は上告したが、2003年10月1日までに、最高裁第一小法廷（泉德治裁判長）で上告を棄却する決定がなされた。


title: 加江田塾

text: 死者復活の類似事件としては、1987年3月に藤沢市で起きた男性のバラバラ死体が見つかった事件、同年5月、北九州市の女性祈祷師宅からミイラ化した男児の遺体や女性の白骨化した遺体が見つかった事件、1995年7月に男女6人のミイラ化した変死体が見つかった福島悪魔払い殺人事件、1999年11月、千葉県成田市のホテルで一部ミイラ化した遺体が見つかったライフスペースの事件などがある。


title: 皆川真里奈

text: 皆川 真里奈（みなかわ まりな4月27日 - ）は、神奈川県鎌倉市出身のヴァイオリニスト、会社経営者。桐朋女子高等学校音楽科、桐朋学園大学音楽学部卒業。


title: 皆川真里奈

text: 「ヴァイオリンはかっこいい！」をテーマに、クラシック、タンゴ、ロック・ポップス・アニソン・メタル等幅広いジャンルにて活動を行っている。


title: 皆川真里奈

text: 2016年1月より、弦楽器ユニット「Craydoll」を結成。2016年12月”4TUNE Girls Orchestra”の一員としてシングル「みゅ♪」でメジャーデビュー。


title: 皆川真里奈

text: 2017年7月にアニソングランプリ九州大会優勝者の児塚あすかとの、ヴォーカル＆ヴァイオリンユニット「A Sky of Magnolia」結成。


title: 皆川真里奈

text: Hilton Tokyoのマーブルラウンジ「アリス・ハロウィン・トリック」でレギュラー演奏で、外資系一流ホテルでのアニソン演奏が話題となり、来場客によりTwitter投稿された動画が最高で67万回以上再生されるなど「ヒルトンShangli-Laの人」「うさぎのお姉さん」と話題になる。


title: 皆川真里奈

text:
合同会社Dual AMP代表。
ライブ・コンサート
イベント


title: 皆川真里奈

text:
舞台
サポート


title: ドン・エイゼル

text: ドン・エイゼル (Donn Fulton Eisele、1930年6月23日 - 1987年12月2日) はアメリカ空軍のテストパイロット、アメリカ航空宇宙局の宇宙飛行士である。1968年のアポロ7号でコマンドモジュールのパイロットを務めた。NASAと空軍を引退後は、アメリカ合衆国平和部隊のタイ王国方面の司令官として活躍し、その後事業を興した。


title: ドン・エイゼル

text: エイゼルはオハイオ州コロンバスで生まれ、1948年にウェスト高校を卒業した。1952年に海軍兵学校を卒業し、1960年にライト・パターソン空軍基地の空軍工科大学で宇宙航行学の修士号を取得した。


title: ドン・エイゼル

text: エイゼルは友愛組織タウ・ベータ・パイの会員であり、またコロンバスのターナー・ロッジ#732に属するフリーメイソンである。


title: ドン・エイゼル

text:
エイゼルはボーイスカウトでイーグルスカウトであった。
NASA Exceptional Service Medal、Air Force Senior Pilot Astronaut Wings、Distinguished Flying Cross等、NASAや空軍で多くの賞を受賞している。
また、1969年に米国航空宇宙学会でHaley Astronautics Awardを共同受賞し、また同年、National Academy of Television Arts and Sciences Special Trustees Awardも受賞している。


title: ドン・エイゼル

text: エイゼルは海軍兵学校を卒業したが、アメリカ空軍への就役を選んだ。空軍士官学校は未だ建設中であったため、エイゼルは海軍兵学校、陸軍士官学校、合衆国商船大学を卒業した。（宇宙飛行士の同僚のエドウィン・オルドリン、マイケル・コリンズ、エドワード・ホワイトは陸軍士官学校で空軍の資格を取得した。）エイゼルはニューメキシコ州カートランド空軍基地の空軍特殊兵器センターで技術者、テストパイロットとして働いた。4200時間の飛行を記録し、そのうち3600時間はジェット機であった。


title: ドン・エイゼル

text:
エイゼルは、1963年10月にNASAの第3期の宇宙飛行士に選出された。
1968年10月11日、エイゼルは第3期の宇宙飛行士にとって初めての宇宙飛行となるアポロ7号のコマンドモジュールパイロットに選ばれた。機長のウォルター・シラー、月モジュールパイロットのウォルター・カニンガムとともにエイゼルはサターンIBロケットと月モジュールをランデブーさせた。彼らは8つの試験を成功させ、サービスモジュールの推進エンジンを手動で着火した。彼らはまた宇宙船の全システムの精度を測定し、機上で初めて効率的なテレビの放送も行った。


title: ドン・エイゼル

text: アポロ7号は、遠点284.3km、近点227.1kmの地球軌道上を飛行した。260時間、725万kmの飛行は、1968年10月22日に大西洋上の空母エセックスから15kmの地点に着陸して終わった。これは予定された地点からわずか0.6kmの誤差であった。エイゼルは宇宙で260時間を過ごした。


title: ドン・エイゼル

text: エイゼルはまた、1969年のアポロ10号でコマンドモジュールパイロットのバックアップを務めた。エイゼルは1970年に宇宙飛行士室を辞し、NASAのラングレー研究所で有人宇宙飛行のテクニカルアシスタントになった。1972年にはNASAと空軍の両方から退職した。


title: ドン・エイゼル

text: 1972年7月、エイゼルはアメリカ合衆国平和部隊のタイの司令官となった。2年後、タイから戻ると、社の一部門であるMarion Power Shovel Companyのセールスマネージャーとなった。エイゼルはその後、投資会社Oppenheimer & Companyで個人口座、法人口座を扱った。


title: ドン・エイゼル

text: エイゼルは東京への出張中、心筋梗塞によって57歳で死去した。彼には妻のスーザンと2人の子供、前妻との間の4人の子供がいた。


title: ドン・エイゼル

text: エイゼルは日本で葬られ、遺灰はアーリントン国立墓地に埋葬された。


title: ドン・エイゼル

text: 家族公認のエイゼルの伝記が2007年の本"In the Shadow of the Moon"に描かれた。


title: ドン・エイゼル

text: 1998年のテレビシリーズ『フロム・ジ・アース/人類、月に立つ』では、ジョン・メーゼがエイゼルの役を演じた。


title: ドン・エイゼル

text: スーザン・エリーゼ・ブラックは、2007年10月23日に夫の代理で月の石のサンプルをBroward County Main Libraryに寄贈した。フロリダ州フォートローダーデールにある同図書館は、本物の月の石を保有する全米で唯一の図書館となった。月の石は科学館や学校で展示されているhttp://www.broward.org/library/pdfs/newsrlse_moonrock100907.pdf。


title: ドン・エイゼル

text: 2008年、NASAは彼のアポロ7号のミッションへの貢献に対して、NASA Distinguished Service Medalを贈った。


title: プラハ市電

text: プラハ市電（プラハしでん）とは、チェコ国内で最大規模の路面電車網である。140km以上の路線延長、900両以上の車両を持ち、運行系統数は34にのぼる。運営はプラハ市が出資するDopravní podnik hlavního města Prahy（Transport Company of Prague：プラハ交通）によって行われている。初めて馬車鉄道がプラハに開業したのは1875年であり、電気運転の開始は1891年であった。


title: プラハ市電

text:
2008年9月現在、プラハ市電は以下の通り運行されている。
朝から夜まで運行される系統では、朝4:30頃から深夜1:00頃まで運行される。ほとんどの系統は毎日早朝から深夜まで走るが、一部にラッシュ時のみ・平日のみなど限定された運行形態のものがある。


title: プラハ市電

text: 深夜系統は、深夜から朝5～6時頃まで運行され、日中とは異なる運行系統となる。すべての系統が市内中心部のLazarskáを通り、各系統相互に5分以内で乗り換えが可能となっている。各系統とも30分間隔で運行されている。


title: プラハ市電

text: プラハで馬車鉄道の運行が開始されたのは1875年9月23日のことで、経路はKarlín - Národní Divadlo（国民劇場）間であった。創業者で社長を務めたのは、ベルギーからやってきたEduard Otletであった。1876年にはNárodní Divadloから西へ路線が延長され、Újezdを経由してSmíchovské nádraží（スミコフ駅）へ達した。1882年には、路線はVinohradyとžižkovへ伸びている。1883年の路線延長は19.43kmになっていた。


title: プラハ市電

text: 1891年、プラハ初の電化された路面電車路線がLetnáに開業した。この路線は、レトナー公園にあるケーブルカーの山上駅からOvenecká通りを通ってJubilee Exhibitionまでのものである。さらに数年後には、Governor's Villaまで延伸された。1896年5月にはFrantišek Křižíkにより、プラハで2番目で、より重要な位置づけとされる路線がFlorenc - Libeň・Vysočany間に開業した。これによって、郊外の工業地域と都心の住宅地域が結ばれることになった。


title: プラハ市電

text: プラハ市電の路線が急速に伸長するなかで、1897年には別の路線も開業した。プラハの郊外を走るルートで、Smíchov - Košíře間を結び、Hlaváčkova電気鉄道と呼ばれた。さらにその後、Královské Vinohradyへも新路線が開通している。Královské Vinohradyへの開通によって、Košíře - Královské Vinohrady間の直通運転も開始された。最終的には、公営企業であるプラハ交通の成立へと進んでいく。


title: プラハ市電

text: 1898年、プラハ交通は馬車鉄道の運行会社を買収する。これにより、新線建設とともに既存路線の電化も始まった。


title: プラハ市電

text: 1900年代初頭、市内の交通は経営が一元化される。Eduard Otletの経営していた馬車鉄道も一元化され、馬車鉄道の電化が進んだ。一元化が進むにつれて、私営で残っていた路線も順次統合されていき、最後まで残ったFrantišek Křižíkの経営する路線も1907年までに移管された。1905年には全線電化も完成しており、最後まで馬車鉄道として残ったカレル橋を通るルートでも電化が完成している。カレル橋の路線は1908年まで運行された。


title: プラハ市電

text: 戦線の拡大に伴い、市電でも戦争の後方支援に対応した輸送が行われた。


title: プラハ市電

text: 再び路線延長が行われるようになり、おもにDejvice、Nusle、žižkovといった新たに拡大した市街地へ路線が伸ばされていった。1927年には総延長が100kmを突破した。この時期、片運転台車の導入が始まるとともに、路線の終点では方向転換用のループ線を設ける改修を行っている。


title: プラハ市電

text: 2008年5月現在、以下の車両が在籍している。


title: Witchery SKANK

text:
Witchery SKANK ("ウィッチェリー・スカンク") は、大阪出身のスカバンド。通称チェリスカ。
2005年、キャットミュージックカレッジ専門学校メンバーを中心に結成。2010年9月25日渋谷Eggmanでライブをもって解散することを発表。


title: インターコスモス

text: インターコスモス（ロシア語: '、英語: '）は、ワルシャワ条約機構の同盟国と協力しておこなわれたソビエト連邦の宇宙探査計画である。ジャン＝ルー・クレティエンがサリュートを訪れる等、フランスやインド等のソ連に賛同的な国も利用できた。


title: インターコスモス

text: 最も有名なインターコスモスのミッションは、1978年から1988年にソ連人以外の14人がソユーズで飛行したことである。無人の人工衛星の打上げもこのプログラムの一環として行われた。


title: インターコスモス

text: 有人ミッションのほとんどはサリュート6号およびサリュート7号でおこなわれ、ミールで3回実施されて終了している。インターコスモス計画終了後は、国際共同飛行へと移行した。


title: 2010年全仏オープン

text: 2010年全仏オープン（Internationaux de France de Roland-Garros 2010）は、フランス・パリにあるスタッド・ローラン・ギャロスにて、2010年5月23日から6月6日にかけて開催されたITFグランドスラム大会の一つである。サーフェスはクレーコート。本年2大会目のグランドスラム大会であり、今大会で第109回大会となる。


title: 2010年全仏オープン

text: 男子シングルスの1回戦では、前年のシングルス準優勝者のロビン・セーデリングの他、ミハイル・ユージニー、マリン・チリッチ、ジョー＝ウィルフリード・ツォンガ、エルネスツ・グルビスが順当に勝ち上がったが、第23シードのグルビスはジュリアン・ベネトー(フランス)との対戦中にハムストリングを痛めて途中棄権する波乱があった。


title: 2010年全仏オープン

text: 女子シングルスの1回戦では、前年覇者のスベトラーナ・クズネツォワの他、ビーナス・ウィリアムズ、アラバン・レザイ、ナディア・ペトロワ、フラビア・ペンネッタ、マリア・キリレンコが順当に勝ち上がったが、前年ベスト8で第10シードのビクトリア・アザレンカがヒセラ・ドゥルコに、第20シードのマリア・ホセ・マルチネス＝サンチェスがアクグル・アマンムラドワに敗れる波乱があった。男子シングルスのシード勢では、前年覇者で世界ランク1位のロジャー・フェデラーの他、イワン・リュビチッチ、トマーシュ・ベルディハ、スタニスラス・ワウリンカ、ジョン・イスナー、トマス・ベルッシ、世界ランク3位のノバク・ジョコビッチ、前年ベスト4のフェルナンド・ゴンサレス、ガエル・モンフィス、ビクトル・ハネスク、世界ランク4位のアンディ・マリー、ニコラス・アルマグロらが順当に勝ち上がったが、過去4度全仏ベスト8の経験を持つ第21シードのトミー・ロブレドがビクトル・トロイツキに、第27シードのフェリシアーノ・ロペスが予選から勝ち上がってきたユリアン・ライスターに敗れる波乱があった。


title: 2010年全仏オープン

text: 女子シングルスのシード勢では、世界ランク1位で第1シードのセリーナ・ウィリアムズ、キャロライン・ウォズニアッキ、エレナ・ヤンコビッチ、エレーナ・デメンチェワ、サマンサ・ストーサー、アグニエシュカ・ラドワンスカら、トップ8シードの内この日試合が行われた6名全員が順当に初戦を突破した他、李娜、カテリナ・ボンダレンコ、アリサ・クレイバノワ、ルーシー・サファロバ、フランチェスカ・スキアボーネ、アリョーナ・ボンダレンコらその他のシード勢全員も初戦を突破した。男子シングルス1回戦では、全仏過去4度優勝の第2シードラファエル・ナダルが前年度ジュニアシングルス部門準優勝者のジャンニ・ミナをストレートで順当に下した他、フェルナンド・ベルダスコ、フアン・カルロス・フェレーロ、ダビド・フェレール、フィリップ・コールシュライバー、ユルゲン・メルツァー、レイトン・ヒューイット、アンディ・ロディックらが順当に勝ち上がったが、第18シードのサム・クエリーがロビー・ジネプリに、第26シードのフアン・モナコが予選から勝ち上がってきたグレガ・ゼミヤに敗れる波乱がった。


title: 2010年全仏オープン

text: 女子シングルス1回戦では、全仏過去4度優勝の第22シードジュスティーヌ・エナンが、ツベタナ・ピロンコバをストレートで順当に下した他、ヤニナ・ウィックマイヤー、マリア・シャラポワ、ベラ・ズボナレワ、アナスタシア・パブリュチェンコワ、ダニエラ・ハンチュコバ、シャハー・ピアー、鄭潔、マリオン・バルトリらが順当に1回戦を勝ち上がったが、全仏2年連続準優勝の第9シードディナラ・サフィナは、1996年全仏オープン以来14年ぶりに全仏オープンシングルス本戦へ出場してきた大会最年長39歳のクルム伊達公子にフルセットで敗れ、クルム伊達に1996年ウィンブルドン選手権以来14年ぶりのグランドスラムシングルス本戦勝利、並びにWTAツアーにおけるシングルストップ10選手を破った最年長記録更新を献上する大波乱となった。男子シングルスシード勢では、第1シードのロジャー・フェデラーがアレハンドロ・ファジャをストレートで順当に下した他、ロビン・セーデリング、ジョー＝ウィルフリード・ツォンガ、マリン・チリッチ、トマーシュ・ベルディハ、スタニスラス・ワウリンカ、ミハイル・ユージニーらが順当に2回戦を突破したが、第32シードのギリェルモ・ガルシア・ロペスはティエモ・デ＝バッカーに敗れる波乱がった。


title: 2010年全仏オープン

text: 女子シングルスシード勢では、第2シードのビーナス・ウィリアムズがアランチャ・パラ・サントンハをストレートで順当に下した他、キャロライン・ウォズニアッキ、フラビア・ペンネッタ、ナディア・ペトロワ、アレクサンドラ・ドゥルゲル、マリア・キリレンコ、ドミニカ・チブルコバ、アラバン・レザイ、スベトラーナ・クズネツォワらが順当に2回戦を突破したが、第24シードのルーシー・サファロバがポローナ・エルコグに敗れる波乱がった。


title: 2010年全仏オープン

text: この日は断続的な降雨により2時間以上試合進行が中断し、予定されていた試合や進行途中の試合の幾つかが翌日に持ち越された。中でも第16シードのガエル・モンフィス対ファビオ・フォニーニ戦が第5セット5-5としたところで、第4シードのアンディ・マリー対フアン・イグナシオ・チェラ戦が第2セット3-3としたところでそれぞれ順延となる など、計5試合が中断となった他、男女シングルス、男女ダブルス部門で予定されていた試合の内、計10試合が翌日に延期となった。男子シングルスシード勢では、アンディ・ロディック、マルコス・バグダティスらが順当に2回戦を突破した他、前日試合途中で順延となっていた試合では第4シードのアンディ・マリー対フアン・イグナシオ・チェラ戦でマレーがチェラを順当に下したが、第16シードのガエル・モンフィス対ファビオ・フォニーニ戦ではモンフィスがフルセットの接戦の末敗れる波乱があった。


title: 2010年全仏オープン

text: 女子シングルスシード勢では、エレナ・ヤンコビッチ、エレーナ・デメンチェワ、李娜、フランチェスカ・スキアボーネ、シャハー・ピアー、アリョーナ・ボンダレンコらが順当に2回戦を突破したが、第8シードのアグニエシュカ・ラドワンスカがヤロスラワ・シュウェドワに、第21シードのベラ・ズボナレワがアナスタシア・ロディオノワに、第32シードのカテリナ・ボンダレンコがアレクサンドラ・ウォズニアクにそれぞれストレートで敗れる波乱があった


title: 2010年全仏オープン

text: この日も前日に引き続き雨が降り止まない悪天候の為、4時間以上に渡って試合開始が大幅に遅れ、女子シングルスでは予定されていた20試合の内、第12シードのマリア・シャラポワ対キルステン・フリプケンス戦と第13シードのマリオン・バルトリ対オリビア・サンチェス戦が試合途中で順延となった他、男女シングルス部門で計16試合、男女ダブルス部門で計5試合が延期となった。


title: 2010年全仏オープン

text: 男子シングルス2回戦では、前年ベスト4の第12シードフェルナンド・ゴンサレスが、ノーシードのアレクサンドル・ドルゴポロフにストレートで敗れる波乱が起きた。


title: 2010年全仏オープン

text: 女子シングルスシード勢では、3回戦で前年優勝者の第6シードスベトラーナ・クズネツォワが、第30シードのマリア・キリレンコにフルセットで敗れる波乱が起きた。男子シングルス3回戦では、第6シードのアンディ・ロディックが、予選から勝ち上がってきた世界ランク114位のティムラズ・ガバシュビリにストレートで敗れる波乱があった。


title: 2010年全仏オープン

text: 男子ダブルス2回戦では、第1シードのボブ・ブライアン&マイク・ブライアン組が、ノーシードのマルセロ・メロ&ブルーノ・ソアレス組にストレートで敗れる波乱が起きた。男子シングルス4回戦では、前年ベスト8の第4シードアンディ・マリーが、第15シードのトマーシュ・ベルディハにストレートで敗れる波乱が起きた。


title: 2010年全仏オープン

text: 女子シングルス4回戦では、第2シードのビーナス・ウィリアムズが、ナディア・ペトロワにストレートで敗れる波乱が起きた。


title: 2010年全仏オープン

text: 女子シングルス4回戦では、第22シードのジュスティーヌ・エナンが第7シードのサマンサ・ストーサーに逆転負けで敗れ、引退前から継続していた全仏シングルス連勝記録が24で途絶えた。また、ノーシードのヤロスラワ・シュウェドワが、主催者推薦のジャミラ・グロースをストレートで下し、カザフスタン国籍のテニス選手として男女通じて初のグランドスラムシングルスベスト8進出を果たした。男子シングルス準々決勝では、前年優勝者の第1シードロジャー・フェデラーが前年準優勝の第5シードロビン・セーデリングと対戦し、逆転負けを喫する波乱が起きた。フェデラーにとっては2004年全仏オープン3回戦でグスタボ・クエルテンに破れて以来、24大会ぶりにベスト4進出を逃す事となった。男子シングルス準々決勝では、ラファエル・ナダルが第19シードのニコラス・アルマグロをストレートで下して順当に準決勝進出を決めたが、第3シードのノバク・ジョコビッチはこれまでグランドスラムシングルスで3回戦以上への進出経験が一度も無かった第22シードのユルゲン・メルツァーにフルセットの末敗れる波乱があった。


title: 2010年全仏オープン

text: 女子シングルス準々決勝では、第4シードのエレナ・ヤンコビッチがヤロスロワ・シュウェドワをストレートで下し、自身2年ぶり2度目の全仏準決勝に進出したが、第1シードのセリーナ・ウィリアムズは第7シードのサマンサ・ストーサーにフルセットの接線の末敗れる波乱があった。混合ダブルス決勝戦では、第6シードのカタリナ・スレボトニク&ネナド・ジモンイッチ組が、ノーシードで勝ち上がってきたヤロスラワ・シュウェドワ&ユリアン・ノールをフルセットで下し、4年ぶり2度目の全仏優勝。スレボトニクとジモンイッチにとって通算4度目(同ペアでは通算3度目)のグランドスラム混合ダブルス優勝となった。男子シングルス準決勝では、第1試合で第5シードのロビン・セーデリングが第15シードのトマーシュ・ベルディハをフルセットで下し2年連続の決勝進出。第2試合では第2シードのラファエル・ナダルが第22シードのユルゲン・メルツァーをストレートで下し決勝へ進出した。


title: 2010年全仏オープン

text: 女子ダブルス決勝戦では、第1シードのセリーナ・ウィリアムズ&ビーナス・ウィリアムズ組が第12シードのクベタ・ペシュケ&カタリナ・スレボトニク組をストレートで下し、ウィリアムズ姉妹にとってグランドスラムダブルス通算12度目、全仏では1999年全仏オープン以来、11年ぶり2度目の同部門優勝を果たした。またこの優勝によりウィリアムズ姉妹はダブルスで2009年ウィンブルドン選手権から年跨ぎでの年間グランドスラムを達成し、1992年全仏オープンから1993年全豪オープンにかけて年間グランドスラムを達成したジジ・フェルナンデス&ナターシャ・ズベレワ組以来、17年ぶり3組目の達成ペアとなった。女子シングルス決勝戦では、第17シードのフランチェスカ・スキアボーネが第7シードのサマンサ・ストーサーをストレートで下し優勝。イタリア人女子選手としては史上初のグランドスラムシングルス優勝者となり、男女通じても1976年全仏オープン男子シングルスでアドリアーノ・パナッタが優勝して以来36年ぶりの快挙であった。また29歳でのグランドスラム女子シングルス優勝は1969年ウィンブルドン選手権でアン・ヘイドン＝ジョーンズが30歳で優勝したのに次ぐ、グランドスラム史上2番目の年長優勝となった


title: 2010年全仏オープン

text: 男子ダブルス決勝戦では、第2シードのダニエル・ネスター&ネナド・ジモンイッチが前年優勝ペアの第3シードルーカス・ドロウヒー&リーンダー・パエス組をストレートで下し優勝した。男子シングルス決勝戦では、第2シードのラファエル・ナダルが第5シードのロビン・セーデリングをストレートで下し、2年ぶり5度目の優勝。またこの優勝により翌週のATPシングルスランキングでピート・サンプラスが持つ1位在位記録286週に後1週まで迫っていたロジャー・フェデラーが1位の座から陥落し、ナダルが2009年6月第4週以来の1位に返り咲いた。 ラファエル・ナダル vs. ロビン・セーデリング, 6–4, 6–2, 6–4


title: 2010年全仏オープン

text: フランチェスカ・スキアボーネ vs. サマンサ・ストーサー, 6–4, 7–6


title: 2010年全仏オープン

text: ダニエル・ネスター/ ネナド・ジモンイッチ vs. ルーカス・ドロウヒー / リーンダー・パエス, 7–5, 6–2


title: 2010年全仏オープン

text: セリーナ・ウィリアムズ / ビーナス・ウィリアムズ vs. クベタ・ペシュケ / カタリナ・スレボトニク, 6–2, 6–3


title: 2010年全仏オープン

text: カタリナ・スレボトニク / ネナド・ジモンイッチ vs. ヤロスロワ・シュウェドワ / ユリアン・ノール, 4–6, 7–6, [11–9]


title: 2010年全仏オープン

text: アグスティン・ベロッティ vs. アンドレア・コラリーニ, 6–4, 7–5


title: 2010年全仏オープン

text: エリナ・スビトリナ vs. オンス・ジャバー, 6-2, 7-5


title: 2010年全仏オープン

text: デュイリオ・ベレッタ / ロベルト・キロス vs. ファクンド・アルグエロ / アグスティン・ベロッティ, 6–3, 6–2


title: 2010年全仏オープン

text: ティメア・バボシュ / スローン・スティーブンス vs. ララ・アルアバレナ / マリア＝テレサ・＝トロ＝フロール, 6–2, 6–3


title: 2010年全仏オープン

text: エフゲニー・カフェルニコフ / アンドレイ・メドベデフ vs. ゴラン・イワニセビッチ / ミヒャエル・シュティヒ, 6-1, 6-1


title: 2010年全仏オープン

text: ジョン・マッケンロー / アンドレス・ゴメス vs. マンスール・バーラミ / アンリ・ルコント, 6–1, 6–1


title: 2010年全仏オープン

text: マルチナ・ナブラチロワ / ヤナ・ノボトナ vs. イバ・マヨリ / ナタリー・トージア, 6–4, 6–2


title: 2010年全仏オープン

text: 国枝慎吾 vs. ステファン・オルソン, 6–4, 6–0


title: 2010年全仏オープン

text: エステル・フェルヘール vs. シャロン・ワラベン, 6–0, 6–0


title: 2010年全仏オープン

text: ステファン・ウデ / 国枝慎吾 vs. ロビン・アメルラーン / ステファン・オルソン, 6–0, 5–7, [10–8]


title: 2010年全仏オープン

text: ダニエラ・ディトーロ / アニク・ファン・クート vs. エステル・フェルヘール / シャロン・ワラベン, 3–6, 6–3, [10–4]


title: 2010年全仏オープン

text: 以下のデータは大会シード発表時の2010年5月17日付ランキングに基づく


title: 2010年全仏オープン

text:
シード圏内の選手の内、以下の6名が怪我などの理由により欠場した。
その他以下の2名がラッキールーザーとして本戦に繰り上がった


title: 2010年全仏オープン

text: その他以下の1名がラッキールーザーとして本戦に繰り上がった


title: 2010年全仏オープン

text: 本大会の賞金はユーロ建て(€)で支払われる。 ダブルスはペアでの賞金額となる。


title: ヌシキ

text:
ヌシキ（ ）は、パキスタンのバロチスタン州の都市。
人口は6万5千人ほどと言われる。クエッタと路線で繋がり、地理的なこともありチャマンを通じてアフガニスタン、カンダハールとも関わりがある。


title: 超大光度X線源

text: 超大光度X線源 (ultra-luminous X-ray source、ULX)は、活動銀河核よりは光度が小さいが、あらゆる恒星の過程よりも光度が大きなX線の源である。 (> 10 エルグ/s, or 10 ワット)。全ての方向に等しくX線を放射していると考えられている。通常、1つの銀河には1つ以下のULXが存在するが、複数のULXを持つ銀河もある。天の川銀河はULXを持たない。ULXの光度は、中性子星や恒星ブラックホールのエディントン光度さえも越えていることに注目が集まっている。ULXのエネルギー源については分かっていない。


title: 超大光度X線源

text: ULXは、1980年代にHEAO-2で初めて発見された。後にROSATで観測が行われ、解像度が大きく向上したXMM-Newtonやチャンドラで研究上の大きな進展が見られた。チャンドラによるULXの観測では、通常、1つの銀河には1つ以下のULXが存在することが明らかになった。


title: 超大光度X線源

text: ULXは楕円銀河も含む全ての型の銀河で発見されているが、星形成銀河と相互作用銀河で最も良く見られる。実際、ULXの数割は背景クェーサーである。またX線源がULXである可能性は渦巻銀河よりも楕円銀河の方が高い。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: 『チームB 5th Stage「シアターの女神」』（チームービー フィフスステージ シアターのめがみ）は、AKB48チームB劇場公演の5th Stageである。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: 本項では、その後の別チームによる各「おさがり」公演についても記述する。また、公演を収録したCD、DVDについても記述する。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: AKB48チームBの5thステージ公演である。2010年5月21日に初日公演を行い、2012年10月22日に千秋楽を迎えた。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: 本公演は、チーム研究生公演としても行われたため、千秋楽時点の公演回数はチームB公演・研究生公演をあわせて431公演、チームB単独公演だけでも222公演となり、AKB48の劇場公演としては、過去最多の公演回数となった。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: この演目は、SKE48チームKIIの4th公演、SNH48の2期生の1st公演、HKT48チームKIVの1st公演、JKT48チームJの3rd公演、HKT48チームHの4th公演としても使用された。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: 2018年9月8日からは、AKB48チームBで再演されている。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text:
オープニングアクト
本編
アンコール
「チームB推し」は、「チームKII推し」になる。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: 「チームB推し」は、「2期生推し」になる。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: 「チームB推し」は、「チームKIV推し」になる。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: 「チームB推し」は、「チームJ推し」になる。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: ロッカールームボーイには、ラクロススティックに変わりバドミントンラケットが使われている。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: 「チームB推し」は、「チームH推し」になる。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: なお、初日公演に出演予定だったチーム8兼任の本田仁美は、『PRODUCE 48』によるデビューグループ『IZ*ONE』の活動のため休演となり、ドラフト3期生の大盛が代わりに出演し、前座（オープニングアクト）の「ロマンスかくれんぼ」はドラフト3期生の大竹ひとみが担当した。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text: 公演曲を公演メンバーがスタジオ収録したものである。


title: チームB 5th Stage「シアターの女神」

text:
Disc 2は、各楽曲のオフヴォーカルバージョンを収録。
「チームB推し」は、「AKB48 Music Video request 2012」（MV制作投票企画）で7236票を獲得し、第1位に選ばれた。CD収録版との変更点は、奥真奈美が卒業したため鈴木紫帆里に、平嶋夏海が辞退したため渡辺美優紀に変更されている。


title: オルマーラ

text: オルマーラ （ウルドゥー語： 英語：Ormara）は、パキスタンのバロチスタン州南部にある湾岸都市である。


title: オルマーラ

text: 25° 16' 29N 64° 35' 10Eにあり人口は4万人ほど。南はインド洋がある。住民の99%はイスラム教徒である。


title: オルマーラ

text: 交通は船が一番有名である。


title: エスプリ (雑誌)

text:
エスプリ（Esprit）は、1932年にエマニュエル・ムーニエにより、1932年に創刊されたフランスの雑誌である。人格主義を旗印とするエスプリ誌には、ネオ・トミズムの影響を受けたカトリックの知識人の他に、ドニ・ド・ルージュモンやジャック・エリュールなど、1930年代の非順応主義者と称される若い知識人が寄稿した。
1934年以降、エスプリは徐々に、その時代の社会問題や政治問題に対するコミットメントの度合いを深めていった。また、パリのエスプリ・グループを中心に、フランス国内、および、近隣諸国で、エスプリ誌のネットワークが作られた。
1940年の休戦後、エスプリは再出発し、ムーニエは雑誌を復活させるためにリヨン（自由区）に入った。ヴィシー政権下の国民革命初期、エスプリ誌が主張する意見はますます批判的となったため、1941年8月の発禁につながった。
フランス解放（）後、ムーニエは雑誌を復刊させ、アプレゲールの討論・議論へ積極的に参加した。1950年のムーニエの死後、雑誌の方向性は文芸評論家の、ジャン＝マリー・ドムナック、ポール・チボーによって確定された。
知的な交差点の役割を主張するなか、その雑誌の指導理念である人格主義の要素は次第に弱まっていった。哲学者のポール・リクールがそのことを真面目に著述している。
"エスプリ" は1989年からに監修されている。発行部数は、現在およそ10,000部（1980年代後半の2倍）。


title: エスプリ (雑誌)

text: 雑誌"エスプリ" はトランスフェール社の出版である。


title: オレッキエッテ

text: オレッキエッテ（）は、イタリアのプッリャ州とバジリカータ州の地域を代表する耳形のパスタである。


title: オレッキエッテ

text: その名の通り小さな「耳（）」に似た形をしている。ターラント人の間では、未だ「（小石）」または「（小さい耳）」の同義語として使われている。大きさは親指の約3/4くらいで、小さな白いドームのようであり、パスタの中央が薄いものも、表面が粗いものもある。ドーム型でないものもあり、ストラシナーティ（）としてよく知られている。全ての異なる形で、硬質小麦（）の穀粉、水、塩だけを使って作る。


title: オレッキエッテ

text: 最も一般的な料理法は、長時間柔らかくゆでたブロッコリーを木べらなどで潰し、オレッキエッテのくぼみに絡めた料理である。ペンネなど他のショートパスタが使われる事もあるが、オレッキエッテがその形状と厚みの口当たりからブロッコリーと最も相性が良いとされる。地域特有のレシピでは、チーマ・ディ・ラーパ（）（カブの芽、野沢菜に似た葉菜）の使用が見受けられる。サレント半島で特有なレシピでは、トマトソース（肉または肉団子の煮込みまたはを、入れるまたは入れない）と羊乳のリコッタ・フォルテ（、強いリコッタ・チーズ）を使うことが見受けられる。


title: オレッキエッテ

text: チステルニーノ（BR）では、オレッキエッテは若干精製した軟質小麦（）の穀粉を使用し、もっと大きくて違う形になり、内部が深く、もっと外耳に似ており、またそれは「司祭の耳」を意味する「Recch' d'privt」である。農民の祭典の古典的なレシピではウサギのラグー入りの調味料を用意する。


title: オレッキエッテ

text: オレッキエッテの起源は、イタリアのプッリャ州ではなく、フランスのプロヴァンス地方の可能性が高い。プロヴァンス地方で古くは中世から南フランスの硬質小麦を使用したパスタ状のものを作っていた。パスタは非常に厚く円盤状で、親指で押して中央がへこんでいる。その特有の形は乾燥を促進し、そのため飢饉への備蓄となった。また、長期間の航海に備え大量に船積みされたということである。その後、13世紀にプロヴァンス伯の家系でもあったアンジュー家の南イタリア支配の開始とともに、バジリカータとプッリャ全土に広まった。


title: オレッキエッテ

text: プッリャ料理の著名な研究者ルイージ・サーダ教授は、オレッキエッテの起源が12世紀と13世紀の間ノルマン系スエビ族の支配下にあったサンニカンドロ・ディ・バーリの領土にあるとした。サーダ教授によると、オレッキエッテに興味深い特徴があり、それはノルマン系スエビ族の一部地域のイスラエル人コミュニティに対する特有の保護の姿勢に関係し、エステル記に登場する敵ハマンの耳のような、いくつかのヘブライの伝統レシピに起源がある可能性が高い。事例として、スペイン系ユダヤ人またはのいくつかのデザート、ピエモンテ州ののパスタの一種、サンニカンドロのオレッキエッテの遠戚もまた中東の影響の可能性が高い。


title: オレッキエッテ

text: 中華料理でマオアールトゥオ（簡体字: 、拼音: Māo ěrduo、猫の耳）と呼ばれる麺類は、オレッキエッテに相当する。マオアールトゥオは蒸してソースを添える、またはスープ麺として調理できる。


title: ド・レ・ミ

text: 「ド・レ・ミ」（Do Re Mi）は、ニルヴァーナの楽曲である。


title: ド・レ・ミ

text: 1994年に制作され、ボックス・セットの『ウィズ・ザ・ライツ・アウト』に収録される2004年まで発表されなかった。ボックス・セット収録のヴァージョンは、1994年3月にカート・コバーン自ら制作したホーム・デモによる。この曲は、"ME and I IV" の名でも知られる。コートニー・ラブが偶然見つけた紙のビラにあったもので、歌詞のいくつかの部分はそのビラに記録された。


title: ド・レ・ミ

text: チャールズ・R・クロス著の伝記『Heavier Than Heaven』によると、少なくとも曲の一部分は、コバーン、アーランドソン、パット・スメアにより1994年3月に演奏されたデモであることが確実である。コバーン自ら、何度もニルヴァーナ解散の意図を、そうでなければともかく違うミュージシャンと共にこのデモのドラムス音の仕事をすることを表明したという。


title: ド・レ・ミ

text: ボックス・セットの『ウィズ・ザ・ライツ・アウト』のアコースティック・ヴァージョンは、曲の終わりに彼の妻コートニー・ラブの絶え間ないお喋りを聴くことが出来る。つまりこのヴァージョンは個人的なもので、少数の内輪の人間が聴くためのものなのである。


title: ディモナ

text: ディモナ（、）は、イスラエルの都市。同国の南部地区にあり、死海の西35km、ベエルシェバの南36kmのネゲヴ砂漠の只中に位置する。2007年末時点での人口は3万3600人。原子爆弾製造の疑いがあるネゲヴ原子力研究センターの近くということで知られている。


title: ディモナ

text: ヨシュア記の15章21-22節によると、街の名は「聖書の町」という意味の語から転訛したものである。


title: ディモナ

text: ディモナ市は1950年代に開発都市のひとつとして初代首相のダヴィド・ベン＝グリオンによって設立された。街自体は1953年に創設され、1955年に移民が始まった。移民はほとんどが北アフリカのユダヤ教徒で、彼らが現在の街並みをつくった。ディモナの地方審議会としての紋章は1961年5月2日に採用され、1965年5月24日にはそれをかたどった切手が発売された。


title: ディモナ

text: イスラエルが核開発を始めてから10年が経つと、周りに都市がないという理由でディモナからそう遠くない場所にネゲヴ原子力研究センターが建設されることになった。人口は1980年代に漸減したが、1990年代にロシアが在露ユダヤ人の国外移民を推し進めると再び増えた。


title: ディモナ

text: 2008年2月4日にはディモナ・テロと呼ばれるパレスチナ人自爆事件が起き、イスラエル人の女性1人が死亡し38人が重軽傷を負った。


title: ディモナ

text: イスラエルのブラック・ジューの大きなコミュニティーがあり、創設者であり精神的指導者のベン＝エイミ・ベン・イスラエルによって統治されている。ディモナにアラド、ミツペラモン、ティベリアなどの地域を合わせたブラック・ジューの人口は3000人に上る。イスラエルにおける彼らの身分は長年の懸案になっていたが、1990年5月にB/1ビザが発券され、その翌年には一時的な居住が認められ、2003年8月には内務省から永住権が付与されて解決した。


title: ディモナ

text: 1980年代初頭にディモナ繊維株式会社などの繊維企業が街の経済を支配したが、それ以降は多くの工場が閉鎖された。現在ではディモナシリカ工業株式会社が沈殿シリカや炭酸カルシウム充填剤を製造している。


title: ディモナ

text: 人口の3分の1は死海沿いの化学プラント、ハイテク企業や繊維製品店などの企業で働いているが、近年は新技術を導入するため多くの労働者が解雇されており、完全失業率は10%に上る。


title: ディモナ

text: ディモナはイスラエル・ソーラー・トランスフォーメーションの一部に組み込まれている。郊外のロテム工業団地では太陽光線を鏡で反射し塔に集中させ、ウォーターボイラーを徐々に加熱して水蒸気を生成しタービンを回して電気を作る。ルス第二株式会社は太陽電池をアメリカのカリフォルニア州にパシフィック・ガス・アンド・エレクトリック・カンパニーが建設した三つの新しいソーラープラントに新技術を導入する計画を進めている。


title: ディモナ

text: 1950年代初頭に貨物のベエルシェバ鉄道が延伸され、ディモナにも達した。その後、市から圧力を受けたため2005年に旅客輸送も始めた。鉄道駅は市の南西部に位置している。


title: ディモナ

text: 街の主要バスターミナルであるディモナ中央バスステーションからベエルシェバ、テルアビブ、エイラートと近隣の町にバスが走っている。


title: ディッキーズ

text: ディッキーズ（Dickies）とはアメリカ合衆国テキサス州で生まれたワークカジュアルブランドであり、世界約100ヶ国で展開されている。メンズ・レディース・キッズをはじめ、バッグやキャップなどアクセサリーも展開されている。1922年創業。


title: ディッキーズ

text:
正式な社名は「Williamson-Dickie Manufacturing Company」。
”ディッキーズ” はブランド名で、由来は創始者の1人であるE.E.ディッキーから。
全米各地の工場や米軍などに採用されるなど実用性を重視してきた歴史があり、
ファッションアイテムとして愛用される現在でも、生地の丈夫さやディテールには定評がある。
近年ではファッション雑誌などでも頻繁に紹介され、アーティストや芸能人にも多数の愛好者がいることが知られている。


title: ディッキーズ

text: 日本法人は2011年に設立されたウィリアムソン・ディッキー・ジャパン・リミテッド。


title: ディッキーズ

text:
代表的なアイテムはワークパンツ、ショートパンツ、ワークシャツ、カバーオール、つなぎなどがある。
もっとも有名な製品は1950年代にアメリカで大ヒットした型番 "874" ワークパンツ。
日本では874を現代風にアレンジした型番"WD874"ローライズワークパンツや、野外フェスやライブでの定番42283セルフォンポケットワークショーツが人気を博している。


title: ディッキーズ

text:
2012年9月29日に日本初となるオンリーショップ「ディッキーズ　吉祥寺」がオープン。
2012年10月20日にブランド90周年記念イベントスペース「ディッキーズ　原宿」が期間限定オープン。
2013年2月5日にDickies90周年を記念したブランドブックを発売。
2014年　「ディッキーズ　ルミネエスト新宿」「ディッキーズ　下北沢」がオープン。


title: ディッキーズ

text:
2011年7月4日設立。
ボトムスだけでなく、メンズ／レディースを問わずトータルコーディネートができるブランドとして、日本企画での商品作りを展開。
ワークのモチーフを随所に取り入れた洗練されたデザイン、確かな品質と機能性、そしてリーズナブルな価格という商品を提供。
2013年、岡山および福山のファクトリーと連携し、素材から縫製加工まで一貫して国内生産で行う「匠」プロジェクトを開始。　スケートチームを有し、Vincent AlvarezやJim Grecoなどのライダーをサポートしている。
　ロンドンを拠点に活躍するピストバイクチームfixedgearlondonとコラボレーションしている。
　ステージやMVでの衣装として、Justin TimberlakeやAvril Lavigne、Black Eyed Peas、Madonnaなどの海外アーティストに加え、
　日本でもロックミュージシャンをはじめ多くのアーティストが着用している。　もともとは第二次大戦中、アメリカ陸軍の制服用として開発され、戦後地元テキサスの石油労働者向けのワークウェアとして生まれた。
　3M社製のScotchGardの生地を採用し、「撥水効果があり、汚れにくく、汚れも落ちやすい」「丈夫で破れにくい」「型崩れしにくくアイロン要らず」といった特徴を持つ。
　1990年代に入り、全米にストリートカルチャーのブームが到来するなかでスケーターの若者たちがこぞって愛用。音楽やストリートファッションのアイコンとして社会現象を巻き起こし、数多くのハリウッド俳優やアーティストが愛用するようになり、日本でもアメカジの着こなしとして定番として定着した。ヒップダンスで有名なKARAの「MR.」ではオレンジの874が使用されている。
　裾周りはテーパードが若干かかったストレートラインでありロールアップにも対応できる。同じシルエットで素材をヘビーコットンやデニムに変えた商品も展開。


title: 水穂しゅうし

text: 水穂 しゅうし（みずほ しゅうし、本名：石本 瑞穂）は、日本の漫画家。広島県大竹市出身。血液型はO型。


title: 水穂しゅうし

text: ペンネームは、「水穂」は本名から、「しゅうし」はいろいろな所に行きたいという意味の「周士」からつけた。


title: パスニ

text: パスニ（バローチー語： 英語：Pasni）は、パキスタンバロチスタン州南部にある湾岸都市。


title: パスニ

text: 人口は3万3千人と言われる。この町は豊かな港を持ち漁業も行われるようだ。ゆわいる漁港都市である。町はアラビア海にはさまれている。


title: アブ・シンベル空港

text: アブ・シンベル空港（、）はエジプト・アラブ共和国南部の都市アブ・シンベルにある空港。


title: アブ・シンベル空港

text: エジプトを代表する世界遺産であるアブ・シンベル神殿への玄関口である。


title: 滝川具和

text: 滝川 具和（たきがわ ともかず、安政6年7月22日（1859年8月20日） - 大正12年（1923年）2月12日）は、明治時代の大日本帝国海軍軍人（海兵6期）。最終階級は海軍少将。海軍内部における中国通（支那通）。


title: 滝川具和

text: 幕臣滝川具挙の子として江戸に生まれた。規矩次郎（きくじろう）。兄に西南戦争で戦死した滝川具綏、弟に小林銀三（小林こと養子）、妹にさと（名和又八郎妻）ら。兄の具綏は旧幕軍として、箱館戦争まで戦い抜いた為、明治2年（1869年）5月に弟の具和が家督を継いだ。


title: 滝川具和

text: 明治12年（1879年）8月9日、海軍大学校卒。明治17年（1884年）、「清輝」分隊士として中国沿岸を航海したのが、中国初体験であった。明治22年（1889年）、海軍大学校甲号学生。この間、各艦乗組を経て、明治24年（1891年）に海軍兵学校砲術教官となる。翌明治25年（1892年）、海軍参謀部に出仕し、11月、清国に天津駐在海軍武官として、軍事調査の為に派遣された。


title: 滝川具和

text: 以後、日清戦争開戦までの時期、北京公使館付武官井上敏夫とともに、渤海沿岸・遼東半島・朝鮮半島西海岸の戦要地誌の調査に当たった。明治27年（1894年）、日清戦争では巡洋艦「筑紫」の副長として従軍、明治28年（1895年）、スループ「武蔵」の副長となった。日清戦争後、明治28年（1895年）8月から台湾総督府軍務局に勤務した後、明治30年（1897年）、在清国公使館付武官として、再び天津に駐在した。ドイツの膠州湾租借、ロシアの旅順・大連、フランスの広州湾租借にいたる時期の情勢探索に当たった。明治33年（1900年）5月9日、「武蔵」の艦長に昇進し、「高砂」艦長に転じ、義和団の乱期の清国沿岸で警備任務に従った。明治35年（1902年）、ドイツ国公使館付武官となりベルリンに赴任、日露戦争時は、欧州にて特別任務にあたった（「ドッガーバンク事件」参照）。


title: 滝川具和

text: 明治39年（1906年）5月10日、軍艦「朝日」艦長を経て、明治39年旅順鎮守府参謀長を務め、海軍少将となった。大正4年（1915年）7月22日に後備役となる。1923年、65歳で没した。


title: リール (ベルギー)

text: リール（オランダ語：Lier, フランス語：Lierre）は、ベルギー、アントウェルペン州にある都市及び基礎自治体で、州都アントウェルペンの南東10kmの場所に位置する。ネテ川が街を流れている。基礎自治体の人口は33,500人である。


title: リール (ベルギー)

text: リールは760年に聖グマラス（Gummarus van Lier）が修道院を設立した時にさかのぼる。1212年には都市特権を得ている。1494年、カスティーリャ王フェリペ1世と女王フアナはこの地で結婚している。中世、織物業が発達したが1600年代に入ると経済は低落していった。第一次世界大戦にリールでは大規模な被害を蒙っている。1914年8月と9月にドイツから最初の爆撃を受けている。1918年9月、ドイツの占領から解放されると街の復興が始まった。


title: リール (ベルギー)

text: リールではサービス業と小規模な工業が主要な産業となっており、ショッピングセンターが立地する他、観光業も重要となっている。


title: リール (ベルギー)

text: ユネスコの世界遺産にフランドル地方とワロン地方の鐘楼群として1999年より登録されている市庁舎と鐘楼や、中世以来の聖グマラス教会は主要な名所となっている。ツィマータワー（Zimmertoren）の時計も見所の一つで、1930年代に時計は設置され特徴的な時計は1939年のニューヨーク万博にも出展された。その他、小規模な博物館などもリールには立地している。


title: 横須賀裕治

text: 横須賀 裕治（よこすか ゆうじ、1969年6月30日 - ）は、茨城県在住の総合コンサルタント、俳優である。血液型はAB型。


title: 横須賀裕治

text: 1992年、総合コンサルタント業を開業。1995年にマルチメディア制作全般を請負い映像制作に着手。1998年、エキストラに端を発して俳優業に着手。2002年には事業再生を手掛けている企業のWebCMやPVの制作に着手。


title: カバーオール

text: カバーオール（）とは衣服の一種。本来はトップスとボトムスが繋がった、つなぎのような形の衣服を指し、乳幼児向けではそのような衣服を指すが、それ以外では作業着のトップスの総称として使われることがある。


title: カバーオール

text: 形はロンパースと似ているが、ロンパースは下着として着用されることが多いのに対し、こちらは下着の上に着用する中着（上着）。


title: カバーオール

text:
明確な定義はないが、作業着、元々は作業着として作られていた衣服、作業着を模して作られた衣服のトップス（アウター）の総称として使われる。
ボトムスは含まず、またジージャンやオーバーオール、つなぎといった、より認知度が高いであろう呼び名が別途存在するものは、ここから除外されることが多い。


title: カバーオール

text: カバーオールと呼ばれる衣服の一例を挙げると、ロコモーティブジャケット（、機関車）、レイルローダージャケット（、鉄道員）、チョアコート（、雑役夫）、エンジニアコート、バーンコート（、納屋）、オーバーシャツなどがある。


title: 土居美咲

text: 土居 美咲（どい みさき, 1991年4月29日 - ）は、日本の女子プロテニス選手。千葉県山武郡大網白里町（現・大網白里市）出身。ミキハウス所属。これまでにWTAツアーでシングルスで1勝、ダブルスで1勝を挙げている。WTAランキング自己最高位はシングルス30位、ダブルス78位。身長159cm、体重55kg。左利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。ラケットはスリクソン。ウェア・シューズはニューバランス。大網白里市立瑞穂小学校卒、大網白里市立大網中学校卒、駿台甲英高校卒。元新体操日本代表の日高舞は義姉。マネージメントはミューズ・グループ。


title: 土居美咲

text: コート上では超攻撃的なプレーを見せるが、性格は本人曰く「すごく人見知り」。地道なトレーニングにも手を抜かず、栄養士に「食べた物を報告するように」と言われれば、日々の食事を写真に撮って送るなど、周囲からは「ものすごく真面目」にみられている。


title: 土居美咲

text: 6歳からテニスを始める。中学時代より頭角を表し、全国中学生テニス選手権大会で2004年、2006年の2度シングルスベスト4に進出する。2006年からITFジュニアサーキット転戦を開始。駿台甲英高校在学中の2007年にはジャパン・オープン・ジュニアシングルスで準優勝を果たす。ジュニア時代は特に奈良くるみと組んだダブルスで高い成績を残し、2007年ウィンブルドン選手権ジュニア女子ダブルスで日本人ペアとして1993年全米オープンの吉田友佳/望月寛子組以来2組目のジュニアグランドスラム女子ダブルス決勝進出を果たし準優勝。奈良とのダブルスでは他にも2007年全米オープン、2008年ウィンブルドン選手権でそれぞれベスト4入りした他、2008年全豪オープンジュニア女子ダブルスでもエレナ・ボグダンと組み準優勝の成績を残した。これらの実績により、土居は2007年には全日本18歳以下女子シングルス年間ランキングで3位につけるなど、早くから国内トップジュニアの一人として知られていた。また2008年からは本格的にシニアITFサーキット大会にも挑戦するようになり、奈良と組み主催者推薦で出場した7月の宮崎国際では2回戦で第1シードの瀬間詠里花/瀬間友里加組を3-6, 6-3, [10-6]の逆転で、決勝戦でクルム伊達公子/米村知子組を6-7(5), 7-6(4), [10-4]の逆転で下し、優勝している。同年12月に17歳8ヵ月でプロ転向。


title: 土居美咲

text: プロ転向後最初の年となった2009年は国内サーキット大会を中心に転戦し、シングルスで2優勝2準優勝、ダブルスで1準優勝の好成績を残す。10月にはジャパン女子オープンテニスシングルス予選に挑戦しツアー予選初出場。ここでは予選2回戦でアビゲイル・スピアーズに敗れた。第6シードで出場した11月の全日本テニス選手権女子シングルスでは準々決勝でこの大会を引退する森上亜希子と対戦し1-6, 2-6のストレートで敗れた。これらの活躍により、年初に613位だったシングルスランクを年末には199位にまで急上昇させ、プロ1年目で国内トップ10選手の一人となった。


title: 土居美咲

text: 2010年からは本格的に日本国外の大会に打って出るようになり全豪オープンシングルス予選に出場し、グランドスラム大会予選初挑戦。その後はサーキット大会を転戦し、シングルスでは3月のメキシコサーキットで準優勝すると、ダブルスでは4月の韓国サーキット3連戦で3週連続準優勝の好成績を収め、5月の福岡国際では優勝を果たす。この好調の中臨んだ全仏オープンシングルス予選では1回戦でマンディ・ミネラを6-2, 6-4のストレートで、2回戦で予選第8シードのミシェル・ラルシェル・デ・ブリトを4-6, 6-4, 6-4の逆転で、予選決勝ではビタリア・ディアチェンコを7-6, 6-0のストレートでそれぞれ下し、自身初のグランドスラム本戦、並びにツアー大会本戦初出場を決めた。本戦では1回戦でポロナ・ヘルツォグに3-6, 0-6で完敗した。全日本テニス選手権女子シングルスでは初優勝を果たす。


title: 土居美咲

text: 2011年ウィンブルドン選手権女子シングルスで2度目の4大大会の予選を突破。1回戦でベサニー・マテック＝サンズに6-4, 5-7, 7-5で勝利し4大大会初勝利を挙げた。2回戦も鄭潔を6-3, 6-1のストレートで下し、自身初の3回戦進出を果たした。3回戦ではザビーネ・リシキに4-6, 2-6で敗れた。同年7月20日、出身の大網白里町から特別顕彰が授与決定。9月の東レ パン・パシフィック・オープン・テニストーナメントでは主催者推薦で大会に初出場したが、1回戦で優勝したアグニエスカ・ラドワンスカに1-6, 1-6で敗れた。


title: 土居美咲

text: 2012年6月のエイゴン・クラシックでは2回戦で第1シードのフランチェスカ・スキアボーネに7-5, 6-4で勝利しツアー初のベスト8に進出した。ウィンブルドンでは予選決勝でクリスティナ・ムラデノビッチに6-4, 4-6, 4-6の逆転で敗れたが、ミハエラ・クライチェクの欠場によりラッキールーザーで本戦に出場。1回戦でアランツァ・ルスに5-7, 3-6で敗れた。全米オープンと東レ パン・パシフィック・オープン・テニストーナメントでは予選で敗退したが、ジャパン女子オープンテニスでは準々決勝でシャネル・シェパーズを2-6, 6-1, 6-3で破りツアー初のベスト4に進出した。準決勝ではヘザー・ワトソンに6-7, 5-7で敗れた。


title: 土居美咲

text: 2013年全豪オープンでは1回戦でペトラ・マルティッチを6-3, 6-4で破り初戦を突破した。2回戦でマリア・シャラポワに0-6, 0-6で完敗した。


title: 土居美咲

text: 2014年7月のイスタンブール・カップではエリナ・スビトリナと組んだダブルスで決勝に進出した。決勝ではオクサナ・カラシニコワ/ポーラ・カニア組を6–4, 6–0で破り初のWTAツアー優勝を果たした。


title: 土居美咲

text: 2015年4月からコーチを務めるクリスチャン・ザハルカの方針の下で積極的にWTAツアーを転戦。全米オープンでダニエラ・ハンチュコバに6-3, 6-3で勝利し、全米初勝利。10月のBGLルクセンブルク・オープンでは強豪シード選手を次々と破り、自身初のツアー決勝に進出すると、モナ・バルテルを6-4, 6-7(7), 6-0のフルセットで下し、WTAツアーシングルスで初優勝を果たした。日本の女子シングルスでは10人目となるツアー優勝で、大会後の世界ランキングは60位となり、自身の最高位を大きく更新した。その後WTA 125Kシリーズの台北オープンで準優勝し、11月23日付のランキングでは54位に上がった。


title: 土居美咲

text: 全豪オープンでは1回戦で優勝したアンゲリク・ケルバーからマッチポイントを握るも7-6(4), 6-7(6), 3-6で敗れた。2月の台湾オープンには第2シードで出場し、自身2度目の決勝に進出。決勝でビーナス・ウィリアムズに4-6, 2-6で敗れ準優勝。3月の125K・サンアントニオ・オープンで決勝進出し、アンナ＝レナ・フリードサムに6-4, 6-2で勝利し優勝。大会後のランキングで44位となりトップ50入りを果たす。BNLイタリア国際では2回戦で世界ランク11位のルーシー・サファロバに6-3, 7-5で、3回戦でジョアンナ・コンタに4-6, 7-5, 6-2で勝利し、ベスト8進出。準々決勝でイリーナ＝カメリア・ベグに2-6, 6-7(3)で敗れた。大会後世界ランキングを38位に更新。ウィンブルドンでは2回戦で第15シードのカロリナ・プリスコバを7-6(5), 6-3で破ると、3回戦でアンナ＝レナ・フリードサムに7-6(1), 6-3で勝利し、グランドスラムで自身初の4回戦に進出。4回戦では全豪で敗れた第4シードアンゲリク・ケルバーと対戦し、3-6, 1-6で敗れた。


title: 土居美咲

text:
リオ五輪ではシングルスと、穂積絵莉とペアを組んだダブルスの2種目に出場。シングルスは1回戦でヤロスラワ・シュウェドワに6-3, 6-4で勝利、2回戦でサマンサ・ストーサーに3-6, 4-6で敗れた。ダブルスは1回戦で第2シードのキャロリン・ガルシア/クリスティナ・ムラデノビッチ組に6-0, 0-6, 6-4で勝利、2回戦でダリア・カサキナ/スベトラーナ・クズネツォワ組に4-6, 6-1, 1-6で敗れた。
8月のウエスタン・アンド・サザン・オープンは予選決勝で敗退したが、第1シードのセリーナ・ウィリアムズが欠場した為ラッキールーザーで本戦出場し3回戦まで進出。大会後の世界ランキングで自己最高位の32位となった。これにより、全米オープンでは自身初のグランドスラムでのシードとなる第30シードで出場が決定した。その全米オープンでは1回戦でカリナ・ビットヘフトに4-6, 1-6で敗れた。その後日本開催のジャパン女子オープン、東レ パン・パシフィック・オープンで初戦敗退を喫するも、武漢オープン、チャイナ・オープンと続けて初戦突破。10月10日付のランキングで30位となりトップ30入りを果たす。


title: 稲垣氏 (牧野家重臣)

text: 稲垣氏（いながきし）は、越後長岡藩の家老首座連綿の稲垣氏（稲垣平助家）及び、その一族を指す。いずれも志摩鳥羽藩主稲垣氏の分家・連枝である。長岡侯牧野氏の家中における最大の門閥とされる。当家は家系図の標題は藤姓としながら、家系図の記載は源姓を称している。


title: 稲垣氏 (牧野家重臣)

text: この家系の分家・別家には、次のようなものがある。


title: 稲垣氏 (牧野家重臣)

text: まず成心の次男・稲垣成長（権右衛門）も大坂夏の陣で戦功があり、別家となった。


title: 稲垣氏 (牧野家重臣)

text: 稲垣太郎左衛門之貞の次男茂市之春は、元文4年（1739年）父の勤功により30石を給付され別家となった。その後、世禄の加増があったものとみられ【屋敷高調】、文化9年（1812年）には、稲垣茂市140石とあり、【安政分限】においても140石・稲垣勝三郎と見える。世禄140石据え置きで、番頭にまで昇進することは、長岡藩では非常に珍しい【御家中附】。また北越戦争で敗戦後に長岡藩が大減封を受けたときも、115石に留まり、異例の部類に属する。


title: 稲垣氏 (牧野家重臣)

text: また元禄16年（1703年）には稲垣太郎左衛門尚之の次男、尚高が100石で分家として分出されたが、病気で勤務状態が良くないとの評判が立ったため本家に家禄が戻された。あらためて享保17年、別家召しだしを受けた。幕末には稲垣権八を分家として分出して【士族総名順】には稲垣権一（75石）と見える。


title: 稲垣氏 (牧野家重臣)

text: 稲垣太郎左衛門の末家・源太左衛門家は、与板藩・番頭級の家臣に添えられていた（参照→小諸藩の家臣団）。


title: 稲垣氏 (牧野家重臣)

text: その後、稲垣友左衛門（100石）、稲垣善右衛門（100石）を分出した。嫡子であった稲垣善右衛門が父・小右衛門の家督を、若干の曲折はあったようだが相続して世禄400石となった。しかし、この系はその後、100石の減石処分を受けたとみられ（世禄300石）、長岡家臣に稲垣姓の400石高をみることは長くできない。幕末近くの嘉永3年（1850年）の【家中禄高調】に稲垣権之允400石（寺社奉行）と見える。ついで約10年後の【安政分限】には稲垣小右衛門が400石で見える。【家中禄高調】に見える稲垣権之允の改称が小右衛門であるかは不明である。【安政分限】に400石前後の稲垣姓の家臣は小右衛門以外には存在しない。また当家の100石の加増は、世禄が改訂され旧知に復したのか、一代限りの精勤によるものであったかは、北越戦争後に当家が115石に減石されていることに鑑みれば、世禄300石で一代限りの加恩があったと見られる。当家と真木小太夫家は、高禄大身でありながら、中老・年寄役以上に就任したとする記録は【由緒記】や藩文書などには残っていない。分家として分出された稲垣友左衛門（100石）の系は、その後、若干の加増があり存続した。


title: 稲垣氏 (牧野家重臣)

text: 譜代大名となった稲垣氏から分家したもので、同族とは云え越後長岡藩の家老連綿となった稲垣氏から直接、分家したものではない。永禄4年（1561年）7月に今川氏真が西郡在番を命じたが、稲垣重宗の同母弟・林四郎氏連等4～5名が松平元康（後の徳川家康）の下に行ったため、牧野成定が元康に帰服を決断したとしている（出典→岡崎市史・中世編）（異説あり）【稲垣家譜】。このように稲垣林四郎家の家祖である氏連は、牛久保城主・牧野成定が、徳川家康（＝元康）に帰服した直接の原因を作ったとする説もある。稲垣林四郎氏連は、家康から60貫文をたまわったが、永禄5年（1562年）9月4日の大塚城の戦いに松平軍として参陣して討ち死にした。この氏連には実子がなかったらしく、能勢氏に養子入りしていた氏連の近親者の能勢甚三が跡式を継いで稲垣姓に復し、牧野家臣として1家を立てたものである。長岡藩における世禄は300石であったが、4代目のときに寄会組に列して着座家とされた。藩の要職に就任して、400石から500石を与えられたこともあった。江戸時代後期に庶子が召し出されて、惣領分30石・新恩70石で100石の別家を立てたため、世禄を270石とした。北越戦争では開戦派に属した。敗戦後は銃士隊長150石となった。


title: 松坂沙耶

text: 松坂 沙耶（まつざか さや、1989年5月17日 - ）は、日本のAV女優。ウェーブプロモーション所属。


title: 松坂沙耶

text: 千葉県出身。血液型:O型。身長:166cm。スリーサイズ:B84(D)・W58・H85。


title: 松坂沙耶

text: 2009年にAVデビュー。長身で巨乳のロリ系AV女優である。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: 『ムシキングバトル 合虫ガッツ!!』（ムシキングバトルがっちゅうガッツ）は、セガ（後のセガ・インタラクティブ）と小学館が共同開発したトレーディングカードゲーム方式の男児向けアーケードゲーム。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: 2010年4月より稼働開始。2011年9月にサービスと稼働を終了。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: 2009年末まで稼働していた、子供向けアーケードカードゲームのルーツ的作品『甲虫王者ムシキング』の後継作品。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: 画面はブラウン管1画面から、『リルぷりっ』でも使われているタッチパネルタイプ（パネルに触れると振動するが、『リルぷりっ』とは違い、タッチし続けると離れるまで振動され続ける）の液晶ディスプレイ2画面に変更された。システム基板はWindows XP互換の『RINGWIDE』。筐体1台での対戦はできず、2010年8月6日より稼動のROM『2010セカンド』より2台筐体での対戦が可能になった。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: 前作のじゃんけんシステムは廃止され、ゲームはムシカードを3枚スキャンさせ、条件を満たすことで合虫（合体）させることができる。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: 合虫ガッツで登場している虫であれば旧カードの使用が可能。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: また、2010年8月1日からはムシカードを10枚セガに送ると抽選で一名に2007年頃に設置されていたムシキングのゲーム機本体をプレゼントするキャンペーンを実施。ゲームのソフトウェアは店頭と同じものではなく、一般家庭向けに改良した物である。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: まず100円玉を入れると、ムシカードが払い出される。その後、モード選択画面が下画面に表示され、好きなモードをタッチパネルで選べる。モードは初心者向けの『ビギナーズモード』と上達者向けの『ノーマルモード』、カードだけを購入してゲームを終了する『ゲームをおわる』の3つがある。ノーマルモードは『初級』、『中級』、『上級』の難易度が選択できる。なお当初は、対人戦は不可能であり、店舗などにおける公式大会も行われなかった。2010年8月上旬から稼働した2010セカンドで、筐体が2台以上での対戦に対応した。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: ステージは、ルーレットで決まる。下画面の決定画面で『けっていおす』の部分をタッチするとルーレットが止まる。ステージによってバトルが有利になるムシもいる。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: ムシカードは3枚までスキャン出来る。ムシを変えたい場合は変えたいムシの部分をタッチし、新しいムシカードをスキャンする。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: バトルはターン制となっており、技パワーの高い方が先攻となる。ビギナーズモードでは常にプレイヤーが先攻。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: プレイヤーのターンの場合は、3匹のうち1匹が選んだ相手のムシに攻撃を仕掛け、相手がシールドトラップという防御技を使うと攻撃失敗、敵側のターンとなり、防御を使わないムシに攻撃した場合は、下画面にパワースロットルというルーレットが表示される。止めるとガッツパワーが上がるガッツ球と呼ばれる黄色いボールが画面一杯に飛び散り、たくさんタッチする分ガッツパワーがかなり上がる。ルーレットの止まる目によって飛び散るガッツ球の数も変わる。ただし、逆にガッツパワーが下がる黒ガッツ球も存在する。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: 敵のターンの場合はまず、シールドトラップを発動させるムシを選択し、そのムシに攻撃を仕掛けた場合はダメージが効かない（バトルに突入しない）。敵がシールドトラップを使っていないムシを選んだら相手のバトルに突入し、パワースロットルを使ってダメージボールを上画面に表示させ、そのボールをタッチして破壊するとダメージが軽減する。


title: ムシキングバトル 合虫ガッツ!!

text: 前作とはキャラおよび世界観が一新され、ムシキングバトルが盛んに行われている近未来の世界が舞台となっている。2011年9月30日 サービス終了。


title: INFO H

text: 『INFO H』（インフォエッジ）は、NHK札幌放送局が制作し、NHK総合テレビの北海道向けに放送されていた日本の音楽番組である。


title: INFO H

text: 2010年4月2日放送開始。複数のミュージシャンをライブを季刊放送する『LIVE H』のスピンオフ的音楽番組。主にミュージシャンへのインタビュー、音楽ランキング、スタジオトークで構成される。


title: INFO H

text: 番組名は「北海道（Hokkaido）の音楽ファンにエッジ（H）のきいた情報（INFO）を伝えたい」という思いから命名している。


title: INFO H

text: スタジオトークでは、女子大生2名の日替わりMCを含めた8名の女子大生『H-Girls』（エッジ・ガールズ）が、木村愛里とスタジオトークを繰り広げるが、まれにミュージシャン以外のゲスト（鎌田理奈、登坂淳一など）がスタジオに乱入する場合もある。


title: INFO H

text: 2008年に新垣結衣のドキュメンタリー番組演出や「MUSIC JAPAN」の立ち上げにも参加した、「LIVE H」のスタッフでもあるNHKの大塚信広ディレクターが演出を担当している。


title: INFO H

text: 金曜深夜枠時代の最後の放送回となっていた2011年3月11日に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生。同日に放送を予定していた分は同年4月16日の13時50分 - 14時に振り替え放送された。


title: INFO H

text: 同年5月13日より金曜夜10時放送のローカル枠『Generation H』枠に内包され、番組スタイルもリニューアルした。2012年3月で放送終了となった。


title: クリプトコッカス属

text: クリプトコッカス属（）は担子菌の属。酵母状の無性世代（不完全世代＝アナモルフ）であり、菌糸を形成する有性世代（完全世代＝テレオモルフ）の属名は という。子実体は形成しない。


title: クリプトコッカス属

text: 空気中や土壌の至るところに存在するが、余病を併発して免疫が低下していたり、HIV感染者や臓器移植手術後の免疫抑制剤を服用中の場合、ステロイド剤を長期連用している場合等で体の抵抗力が頗る落ちていると、日和見感染症であるクリプトコッカス症の原因となることがある。健常人への感染例の報告もあるが、極めて稀である。代表的な種として などがある。


title: 大同集寧戦役

text: 大同集寧戦役（だいどうしゅうねいせんえき）は第二次国共内戦のうち1946年7月から9月に行われたの一つの戦役である。


title: 大同集寧戦役

text: 1946年7月から9月の間に、聶栄臻と賀竜が晋察冀軍区と晋綏軍区の部隊を指揮して、山西省大同と綏遠省（現在の内蒙古自治区の一部）集寧地区で国民革命軍傅作義の部隊に対する攻城と援軍攻撃を行う作戦だった。しかし、聶栄臻の指揮が不適当だったため、人民解放軍は初期の作戦目標を達成できなかっただけでなく、直接的には辺区の中心張家口陥落を引き起こした。


title: 大同集寧戦役

text: 大同集寧戦役は解放軍により7月下旬にまず引き起こされた。7月20日、解放軍は大同攻略のため、応県の国民革命軍と激戦となり、終始攻略できなかった。8月、解放軍は大同を包囲攻撃した。傅作義の部隊は全力大同守備軍を増援した。9月、傅作義の第35軍は集寧に進攻し大同の包囲を解いた。この時集寧の国共両軍はこう着状態となり、大同もまた解放軍が遅々として攻略できなかったので、解放軍は撤退することとした。


title: 大同集寧戦役

text: 解放軍の大同作戦が失敗したため、中国共産党の華北地区の中心都市張家口が危機に陥ることとなった。9月下旬、国民革命軍第36集団軍は解放軍主力が大同にあることに乗じ、張家口に進攻した。国民革命軍は奇襲作戦をとり、長城北側の荒蕪地帯から騎兵で突然興和、尚義に進攻した。解放軍はわずか1個連隊が張家口を守っていただけだったので、虚を突かれ防ぐことができなかった。


title: 大同集寧戦役

text: 10月初め、ジョージ・マーシャルの要求に応じて、国民政府は第三次停戦令を下達したが、停戦令の期限はすぐに過ぎて、10月11日に国民革命軍は張家口を占領した。このことで、国共交渉は決裂に向かった。張家口が占領されたため中国共産党は重大な挫折をみることとなった。このため、中国共産党は重慶の「新華日報」や友党民盟の機関紙中で国民党の張家口占領を大量に報道し、和平を破壊した責任を追及した。この時、国民政府は一方的に国民大会を召集したため、中国共産党の強固な反対にあった。この時に国共の衝突回避を橋渡ししていた民主人士梁漱溟は政府の張家口占領報道を見て、後に「一覚醒来、和平已経死去。」（すぐに目覚めよ、和平はもう死んでしまった。）と述べた。


title: 松村雅史

text: 松村 雅史（まつむら まさふみ）は大阪電気通信大学医療福祉工学部教授で医用生体工学分野の研究者である。


title: 松村雅史

text: 1987年に大阪大学大学院工学研究科電気工学専攻博士課程を修了後、立命館大学理工学部で教鞭をとり、1990年大阪電気通信大学講師に着任の後、1993年より同大学助教授　2001年より同大学教授。大学院時代から、音声科学、生体計測、医用画像処理など、医用機器に応用される医用生体工学に関わる研究に携わる。特に口腔内の舌の動きと発声の関連性に着目し、そのメカニズムの解明に関する研究論文を多数発表した。


title: 松村雅史

text: ストレス解消効果や、健康維持に「笑い」が注目され、効果があるとされていることに興味を持ち、手持ちの声帯の医用測定装置を応用し、2004年、笑いをカウントする爆笑計を開発した。爆笑計は、被験者に首に小型マイク（後に骨伝導マイクロホンに改良）を装着させ、収集した声帯の音声振動をスキャンしながら笑いのパターンを検出し、これをカウントするというものである。この爆笑計を使って、一日の中でどれくらい笑えば健康に効果があるのか、笑いが多い人と少ない人で健康状態にどのような違いがあるかなど、笑いと健康に関する研究報告を多数発表する。また、この爆笑計を小型化し、万歩計のように、健康作りに貢献できる装置として製品化に取り組む。


title: 松村雅史

text:
近年は、ポータブルパルスオキシメータの開発や、ポータブル心電図記録装置の開発にも注力している。従来は緻密なセッティングが必要で
あったこれらの装置を非拘束で容易に測定する技術を研究すると共に、睡眠時無呼吸症候群の予防装置の開発を行っている。


title: 茅野市立永明中学校

text: 茅野市立永明中学校（ちのしりつ えいめいちゅうがっこう）は、長野県茅野市塚原一丁目にある公立中学校。略称は「永明」または「永中（えいちゅう）」。


title: 茅野市立永明中学校

text:
〒391-0002 長野県茅野市塚原一丁目10番6号
※校舎は建設から40年あまり経過しており老朽化が激しいが、2010年5月現在、建て替え等の予定はない（ただし、耐震補強工事等は行っている）。


title: 茅野市立永明中学校

text:
「自らの生活を誠実にたくましく生きる」
JR中央本線茅野駅より徒歩10分。


title: 下腹壁動脈

text: 下腹壁動脈（かふくへきどうみゃく、inferior epigastric artery）は外腸骨動脈から分岐し腹部を上行したのち、上腹壁動脈へと交通する動脈である。下腹壁静脈と伴行する。


title: 下腹壁動脈

text:
外腸骨動脈から分岐し、上内側に曲がって腹横筋膜と腹膜の間を腹直筋の後面まで進み、腹直筋鞘の中に入る。腹直筋と腹直筋鞘の間をまっすぐ上行したのち、臍の上方で上腹壁動脈に交通する。
精管（女性では子宮円索）は下腹壁動脈の前外側を越えて曲がる。


title: 川上一道

text: 川上 一道（かわかみ いちどう、1982年8月10日 - ）は、沖縄県生まれのクラリネット奏者。


title: 川上一道

text: 10歳からクラリネットを始める。第45回全日本吹奏楽コンクール全国大会・中学の部「金賞」受賞。


title: 川上一道

text: 沖縄県立那覇国際高等学校に進学し、第22・25回 沖縄県吹奏楽ソロコンテスト｢金賞｣受賞。第28・29・30回 沖縄県高等学校音楽コンテスト｢金賞｣受賞。 1999年には、沖縄県&中国福建省 中高校生 音楽・芸術交流サマーキャンプに参加している。その後、沖縄県立芸術大学音楽学部を卒業。同大学大学院修士課程修了。卒業時｢山本賞｣を受賞した。


title: 川上一道

text: 2006年、第75回日本音楽コンクール・クラリネット部門 第2位。


title: 川上一道

text: 2008年、第7回日本クラリネットコンクール 第2位。


title: 川上一道

text: 2009年、『JTが育てるアンサンブル』シリーズに出演。第78回 日本音楽コンクール・クラリネット部門 入選、聴衆賞である「岩谷賞」を受賞。第20回日本木管コンクール・ クラリネット部門 最高位（1位なし2位）、併せて、聴衆の心に最も訴えた演奏者に贈られる「コスモス賞」を受賞。さらに同年、日本クラリネット協会からの要請により『国際クラリネットフェスティバルin中国』に出演した。


title: 川上一道

text: 2012年、第81回日本音楽コンクール・クラリネット部門 第1位。 併せて E.ナカミチ賞　受賞。


title: 川上一道

text: 2015年、東京オペラシティ文化財団 主催『B→C バッハからコンテンポラリーへ』 シリーズで、東京初リサイタルを行った。


title: 川上一道

text: これまで、クラリネットを狩俣裕、与那嶺優子、新垣亜貴子、横井操、村井祐児、川畑真一に師事。


title: 川上一道

text: 洗足学園ニューフィルハーモニック管弦楽団首席奏者を経て、現在、山形交響楽団首席奏者。山形大学客員准教授。日本音楽コンクールをはじめ各種音楽コンクールの審査員として、また、ソロ・室内楽公演など各地で行っている。


title: 川上一道

text: 〈所属事務所　株式会社ウッズミュージック〉


title: トンドゥプ・ワンチェン

text: トンドゥプ・ワンチェン（Dhondup Wangchen, 1974年 - ）は、チベットの人物で、記録映像“"Leaving Fear Behind"”の製作者。2008年3月に青海省西寧市で中国政府に逮捕され、2008年12月に「分離主義を扇動」した罪で6年の懲役刑を宣告された。


title: トンドゥプ・ワンチェン

text: トンドゥプ・ワンチェンは1974年10月17日に、チベット北東部、アムドのBayen, Tsoshar（青海省海東市化隆回族自治県）で農民の家族に生まれ、正式な教育は受けていない。若くしてラサとインドへ旅行し、チベットへ帰郷後，チベットの現状を外の世界へ伝える事を固く決心する。


title: トンドゥプ・ワンチェン

text: 2007年10月から2008年3月にかけ、トンドゥプ・ワンチェンと助手のジグメ・ギャツオがチベット各地で極秘にインタビュー取材し、間もなく2人は3月23～26日に相次いで拘束された。2008年７月に“分裂主義を煽動した”罪と諜報活動の罪に問われて正式逮捕され、2009年12月に懲役6年の判決が下された。助手のジグメ・ギャツオは10月15日に仮釈放されたものの、厳しい監視下に置かれている。


title: トンドゥプ・ワンチェン

text: チベット語で 「"Jigdrel"（ジグデル）－"LEAVING FEAR BEHIND"」というドキュメンタリー・フィルムは、チベットに住む100人以上のチベット人の生の声、たとえば北京オリンピックに対してどう感じているのか、置かれている政治的状況をどのように考えているのか、強制移住や中国政府による資源収奪の実態、教育・文化面での抑圧など、を極秘に取材し、取材したVTRを、ワンチェンの従兄弟であるスイス在住のギャルジョン・ツェトリンが編集をしたものである。 日本語および英語の字幕がつき、25分のネットムービーとして公開される。また世界30カ国でも上映されている。


title: トンドゥプ・ワンチェン

text: チベット人団体と支援者たちは、トンドゥプ・ワンチェンの解放のためにネット署名を集めている。またSFT本部（Students for a Free TIBET HQ）および国境なき記者団（Reporters Without Borders ）のHPでも署名がおこなわれた。


title: トンドゥプ・ワンチェン

text: 2014年6月5日青海省省都西寧市の刑務所から釈放されたものの、監視下に置かれ自由な行動は制限されていた。


title: トンドゥプ・ワンチェン

text:
2017年12月25日、アメリカに亡命し、先に亡命していた家族らとサンフランシスコでの再開を果たした。
ドンドゥプ氏は、「今もチベットには、かつての自分と同じように罪もなく逮捕され行方不明のままの人がいる。自分は特別な存在ではない」と語っている。


title: 日本頭痛学会

text: 一般社団法人日本頭痛学会（いっぱんしゃだんほうじんにほんずつうがっかい、英文名　"Japanese Headache Society"）は、24年間の歴史をもつ「頭痛研究会」を母体として頭痛並びにその関連疾患に関する基礎的及び臨床的研究の進歩発展を図ることを目的として1997年に設立され、2008年より一般社団法人となった学会。


title: 日本頭痛学会

text: 事務局を埼玉県さいたま市中央区本町東6-11-1・埼玉精神神経センター内に置いている。


title: 鈴木良昭

text: 鈴木良昭（すずき よしあき、1944年10月9日 - ）は、東京都生まれのクラリネット奏者である。


title: 鈴木良昭

text: 東京都立駒場高等学校を経て、東京芸術大学卒業、及び同大大学院修了。クラリネットを三島勝輔、千葉国夫、北爪利世に師事した。


title: 鈴木良昭

text: 1968年、第37回日本音楽コンクール・管楽器部門第1位を受賞した。旧日本フィルハーモニー交響楽団を経て、1972年、新日本フィルハーモニー交響楽団創設に参加した。新日本フィル在団中に渡米し、1981年から1982年の1年間、元クリーヴランド管弦楽団首席奏者R.マルセラスに師事する。帰国後、再び新日本フィルで首席奏者を務め、2004年に定年退職した。


title: 鈴木良昭

text: 活動は、オーケストラにとどまらず、現代音楽の室内楽グループ『サウンド・スペース・アーク』のメンバーとして内外で活躍。武満徹の室内楽作品の世界初演をはじめ、多くの世界的現代作曲家の日本初演を手がけ、1982年には第1回中島健蔵音楽賞を受賞している。


title: 鈴木良昭

text: また、ソリストとして小澤征爾、手塚幸紀、井上道義、小泉和裕他の指揮により、モーツァルト、ウェーバー、フランセのクラリネット協奏曲などを協演した。


title: 鈴木良昭

text: 現在、桐朋学園大学客員教授、桐朋オーケストラ・アカデミー教務部長を務める。


title: かがのとイブニング

text: 『かがのとイブニング』は、石川県内のNHK総合で平日の夕方に放送されているNHK金沢放送局制作のローカルニュース番組（地域情報番組）である。


title: かがのとイブニング

text: 2010年3月29日に放送を開始した石川県内向けのニュース・情報番組である。番組の構成は原則として前番組『デジタル百万石』で放送されたコーナーを踏襲している。


title: かがのとイブニング

text: 本番組で放送されるコーナーや特集は『ニュースいしかわ845』でも放送されている。また、番組では2010年に制定されたNHK金沢放送局のマスコット「ことじろう」（兼六園の徽軫灯籠をモチーフにしたマスコット）が登場している。


title: かがのとイブニング

text: 2017年度の出演者コーナー名に◎印があるものは、『デジタル百万石』から継続。


title: かがのとイブニング

text: 2010年の最終放送日であった12月28日には、17:05から『かがのとイブニング年末ハイライト』として放送時間を拡大して放送。17時台は石川県の1年間を振り返り、18時台は通常のニュースを放送した。なお、本来17時台に放送している『ゆうどきネットワーク』は休止となった。


title: まりもりん

text: まりも りんは、日本の女性声優。主にアダルトゲームに声をあてている。


title: 山本正治

text: 山本 正治（やまもと まさはる、1950年8月12日 - ）は、東京生まれのクラリネット奏者である。


title: 山本正治

text: 父は東京芸術大学名誉教授の山本正人、母も音楽家で兄はNHK交響楽団のホルン奏者・山本真という音楽一家に生まれ、幼少より英才教育を施された。


title: 山本正治

text: 東京芸術大学附属音楽高校、東京芸術大学を卒業。クラリネットを三島勝輔に師事。


title: 山本正治

text:
1972年、第41回日本音楽コンクール・クラリネット部門第1位受賞。
1973年、北西ドイツ音楽アカデミー・デトモルト（現デトモルト音楽大学）に留学。J.ミヒャエルスに師事。
1976年、フランス・コルマール国際室内楽コンクール 木管トリオ部門第2位受賞。
1979年、北西ドイツ音楽アカデミー・デトモルト、ソリスト試験を終了した。
その後、1982年までデュッセルドルフ交響楽団（ラインドイツオペラ）首席奏者をつとめ帰国。
1983年から武蔵野音楽大学講師となり、1990年から2007年まで新日本フィルハーモニー交響楽団客演首席奏者をつとめた。元東京芸術大学教授。


title: 山本正治

text: 現在、武蔵野音楽大学特任教授。日本クラリネット協会 会長。


title: イーライ・ジャニー

text: イーライ・ハミルトン・ジャニー（Eli Hamilton Janney、1831年11月12日 - 1912年6月1日）は、それまで使用されていたリンク式連結器を置き換えて、現代において広く用いられている自動連結器を発明した、アメリカ合衆国の鉄道技術者である。


title: イーライ・ジャニー

text: ジャニーは、ダニエル・ジャニー (Daniel Janney) とエリザベス・エイビス・ヘインズ (Elizabeth Avis Haines) の間に1831年に、バージニア州ラウダン郡で生まれた。神学校で短期間の教育を受け、コーネリア・ハミルトン（Cornelia Hamilton、1833年 - 1889年）と結婚した。南北戦争においては、アメリカ連合国（南軍）で少佐の地位についていた。


title: イーライ・ジャニー

text: 南北戦争後、バージニア州のアレクサンドリアにおいて洋服屋の店員を務めた。そして昼休み時間を費やして、その当時の鉄道で広く用いられていたリンク式連結器を置き換えるという彼のアイデアを木の塊から削りだして実現しようとしていた。1873年4月1日、ジャニーは現代の鉄道で用いられているナックル式の連結器について記述した、「車両連結器の改善」 (Improvement in Car-Couplings) という特許を出願した。1873年4月29日、として登録された。


title: イーライ・ジャニー

text: それまでの連結器は、連結にも解放にも車両の間に連結手が入って作業する必要があり、連結作業に際して死傷事故が絶えないものであった。また強度面から列車の重量増大や高速化にも制約となっていた。ジャニーの開発した連結器は、連結作業は車両同士を接触させるだけで自動的に行うことができ、解放作業も簡単な取扱で済み、強度にも優れていた。


title: イーライ・ジャニー

text: ジャニーの自動連結器と、ジョージ・ウェスティングハウスの発明した空気ブレーキは、この時期になされた鉄道の安全性を向上する二大発明といえる。しかし、自動連結器も空気ブレーキも、移行期間に旧式のものと混在すると問題が大きいことや、特に空気ブレーキの装置は「人命よりも高価」とされたことから、なかなか普及が進まなかった。その後鉄道の安全性向上を求める社会の声の高まりに応じて、1893年に鉄道安全装置法が成立し、アメリカのすべての旅客鉄道において自動連結器と空気ブレーキの装備が義務付けられ、移行作業のための7年間の猶予期間を置いて1900年から実施された。これにより鉄道の安全性は大きく向上し、その後の輸送力増強にも役に立つことになった。


title: イーライ・ジャニー

text: ジャニーはアレクサンドリアにおいて、1912年6月16日に亡くなった。


title: UNSC

text: UNSC


title: こはねちゃん

text: こはねちゃんは、こもれび企画所属の子役大道芸人である。2010年5月現在5歳。


title: こはねちゃん

text: 大道芸人パクパクりゅうじの長女


title: こはねちゃん

text: 3歳で大道芸の練習を始め、5歳でステージデビュー。公式プロフール


title: 今、風の中で

text: 「今、風の中で」（いま、かぜのなかで）は、日本の歌手平原綾香の13枚目のシングル。2007年11月28日発売。


title: Wonderful World!! (関ジャニ∞の曲)

text:
「Wonderful World!!」（ワンダフル ワールド!!）は、関ジャニ∞の14枚目のシングル。2010年6月30日にインペリアルレコードから発売された。
※「ワッハッハー“PUZZLE”Remix」以降、通常盤のみ収録。


title: 来る来るミラクル

text: 『来る来るミラクル』（くるくるミラクル）は、2010年4月23日から2011年9月30日まで中部日本放送（CBC）で放送された情報バラエティ番組。全69回。放送時間は毎週金曜 24:17 - 25:27 (JST)。


title: 来る来るミラクル

text: 若年層にターゲットを絞った内容で放送されていた深夜番組で、CBCテレビにとっては『イッポウ』や『なるほどプレゼンター!花咲かタイムズ』に続く第3の「情報ワイド番組」という位置付けで開始された。生放送ではなかったが、「情報ワイド番組」という位置付け上、スタジオパートは編集を極力排した生放送風の進行を持ち味としていた。


title: 来る来るミラクル

text: 正式タイトルは、当初は『ナゴヤ発 ネクスト・ジェネレーション・ワイド 来る来るミラクル』だったが、2011年4月をもって『エンタメSCHOOL 来る来るミラクル』と改められた。


title: かみあり

text: 『かみあり』は、染屋カイコによる日本の漫画作品。『月刊ComicREX』（一迅社）にて2007年3月号より不定期に連載された後、2009年4月号より隔月化され、現在も連載中。2016年10月現在、単行本は7巻まで刊行中。タイトルの「かみあり」は、神在月（神無月（10月）の出雲地方における呼称）に由来する。


title: かみあり

text: 神在月に八百万の神々が集まる島根県の出雲。そこのとある学校に転校してきた幸子が、集まってきた八百万の神々たちの存在を知り、神々たちと日常を過ごす様を描いている。本作品では日本各地の神々のみならず、外国から日本に入ってきて変質した神々、果てはアニメやゲームといったフィクションの存在までが神々として登場する。なお、神々の間では一定のルール、秩序があり、それを乱す者には条例により臨時神在対策課（一部の神々が務めている）が迅速な処置を行なう。主にアニメや漫画、ゲームなどのサブカルチャーにおいて創作された新しい神。自身の来歴などが判っていない場合が多く、晴明曰く「神としての自覚が足りない子が多い」。以前は時代背景や状況によって創作されていた。


title: 夏が終われば/ココロハコブ

text: 「夏が終われば/ココロハコブ」（なつがおわれば/ココロハコブ）は、日本のバンド「TRIPLANE」の7枚目のシングルである。2008年7月16日発売。発売元はtearbridge records。


title: 菅田栄治

text: 菅田 榮治（すがた えいじ、1908年2月16日 - 1988年7月13日）は日本の工学者。工学博士。


title: 菅田栄治

text: 国産第一号の電子顕微鏡の組み立てに成功した。


title: 菅田栄治

text: 鳥取県米子市米原出身。


title: 菅田栄治

text: 福米小学校、米子中学校（現米子東高校）を経て推薦で大阪高等工業学校に入学するが、同校が1929年に大学に昇格したのにともない、彼もまた大学に進学して 1932年に卒業、そのまま講師として残った。


title: 菅田栄治

text: 1933年大阪帝国大学工学部専任講師に迎えられると、電子顕微鏡の研究一筋に打ち込み、1940年、国産第一号の電子顕微鏡の組み立てに成功した。倍率一万倍、今から見れば幼稚であるが当時としては、驚くべき性能であった。


title: 菅田栄治

text: 1966年阪大工学部長、1971年大阪府立工業技術研究所長、1977年大阪電気通信大学学長などの要職に就任。


title: 菅田栄治

text: 1980年正月には、宮中の読書始めの儀で進講者に選ばれ、昭和天皇にご進講するなどの栄誉に輝いた。1988年、没。


title: 菅田栄治

text: 米子中学では特待生として授業料免除の恩典に浴す一方、柔道部に籍を置き、米中柔道部が山陰制覇をした時の先鋒をつとめるなど、まさしく文武両道を地でいく生徒であった。


title: 菅田栄治

text: 趣味は写真、宗教は基督教聖公会。。


title: ポツダム広場駅

text: ポツダム広場駅 (Bahnhof Berlin Potsdamer Platz)またはポツダマー・プラッツ駅 は、ベルリンミッテ区にある鉄道駅。全体がポツダム広場の地下にある地下駅である。レギオナルバーン（南北長距離線）とSバーンの1号線、2号線、25号線とUバーンの2号線の駅である。


title: ポツダム広場駅

text:
かつてポツダム広場には、ポツダム駅(Potsdamer Bahnhof)があったが、1945年9月、損傷により閉鎖された。
Sバーンの駅は、ベルリンの壁の真下に位置していたため、1961年から1989年まで幽霊駅であった。
1990年代に入ってから、駅は再建された。


title: デイナ・E・グローバーマン

text: デイナ・E・グローバーマン（Dana E. Glauberman、1968年12月11日 - ）は、アメリカ合衆国の編集技師。


title: デイナ・E・グローバーマン

text: カリフォルニア大学サンタバーバラ校で映画の勉強をする。その後、『E.T.』の編集者であるキャロル・リトルトンのアシスタントを始め、数年間にわたって数本のテレビ番組の編集クルーを務めた。1990年代半ばにアイヴァン・ライトマン監督映画の編集で知られるシェルドン・カーンのアシスタントとなる。それがきっかけでアイヴァンの息子のジェイソン・ライトマンに接近し、彼の映画を編集するようになる。


title: デイナ・E・グローバーマン

text: アメリカ映画編集者協会のメンバーである。


title: 石上亮

text: 石上 亮（いしがみ りょう、1977年9月26日 - ）は、日本の俳優である。


title: 石上亮

text: 静岡県藤枝市出身。血液型はO型。東北大学経済学部経営学科卒業卒業。中学校社会及び高等学校地理歴史の教員免許を持っている。妻は漫画家のうすべに桜子。


title: ブランデンブルク門駅

text: ブランデンブルク門駅 () は、ベルリンミッテ区にある鉄道駅。ウンター・デン・リンデン通りの地下にあり、2009年8月にウンター・デン・リンデン駅から改称された。ブランデンブルク門への最寄り駅である。Sバーンの1号線、2号線、25号線とUバーンの55号線の駅である。


title: ブランデンブルク門駅

text: ベルリンオリンピックに合わせ建設が進められた、Sバーンの北半分の完成により、1936年7月27日にウンター・デン・リンデン駅 () として開業した。第二次世界大戦末期、ベルリン市街戦の影響により1945年4月21日から1947年12月1日まで営業を停止。再開業後は東ベルリンに位置することになった。1961年8月13日のベルリンの壁の建設に伴い、再び営業を停止し、数十年間にわたって発着駅が西ベルリンの列車が通過するのみの幽霊駅となる。1990年9月1日に営業を再開。2009年8月、新たに接続する地下鉄55号線の開業に伴い、現名称に変更された。


title: キットソン

text: キットソン、キトソン（Kitson）


title: 東京金融市場

text: 東京金融市場（とうきょうきんゆうしじょう）とは、東京都中央区日本橋兜町を中心とした金融市場である。


title: 東京金融市場

text: この地区は、東京証券取引所(昭和24年東証誕生)の所在地である。2011年3月、英国のシンクタンクのZ/Yenグループが公表した統計によると、東京はロンドン、ニューヨーク、香港、シンガポールに次ぐ世界第5位の金融センターと評価されている。


title: 田中敬吉

text: 田中 敬吉（たなか　けいきち、1897年（明治30年）10月23日 - 1975年（昭和50年）1月12日）は、日本の機械工学者。第33期日本機械学会会長。東京帝国大学教授、千葉工業大学教授・学長、上智大学教授を歴任。東京帝国大学航空研究所で、航研機やA-26の開発に携わった。


title: 僕だけのプリンセス

text: 『僕だけのプリンセス』（ぼくだけのプリンセス、原題：王子看見二公主）は台湾のテレビドラマ。


title: 僕だけのプリンセス

text:
2008年12月14日から2009年4月5日まで台湾の中華電視公司で放送された。日本では2010年1月13日から2010年5月26日までホームドラマチャンネルで放送された。
全20話


title: 太田正男 (プロ野球審判員)

text: 太田 正男（おおた まさお、1931年8月26日 - 1992年9月5日）は、セントラル・リーグに所属していたプロ野球審判員。大阪府大阪市出身。関西審判部に所属し、1989年まで27年間勤務。公式戦2266試合に出場した。審判員袖番号は6。


title: 太田正男 (プロ野球審判員)

text: 大阪市立生野工業高等学校出身。社会人を経て、1963年、31歳の時にセ・リーグ審判部に入局。2年目の1964年4月12日、甲子園球場で行われた阪神対巨人4回戦、左翼線審で1軍初出場。1980年のオールスターゲーム第1戦（阪急西宮球場）の1塁塁審、第3戦（後楽園球場）の3塁塁審、1985年オールスターゲーム第2戦（川崎球場）の右翼線審、オールスターゲーム第3戦（藤井寺球場）の球審を務めた。1989年12月31日引退。


title: 太田正男 (プロ野球審判員)

text: 1991年アシックスにベースボール事業部顧問として入社。主に連盟（セントラルリーグ、社会人、大学、少年等アマチュア）関係の渉外活動に従事。1992年の9月5日、リンパ肉芽腫のため、大阪市北区の大阪中央病院にて急逝。享年62（満61歳）。


title: 川島良彰

text: 川島 良彰（かわしま よしあき、男性、1956年9月7日 - ）は、日本のコーヒー栽培技師、コーヒーハンター、実業家。


title: 川島良彰

text: 静岡県静岡市出身。1999年、マダガスカルに絶滅危惧種のマスカロコフェアを探しに行ったことから「コーヒーハンター」と呼ばれるようになる 。以降40年以上に渡り、世界50カ国以上のコーヒー農園（2,000以上）を年間100日以上渡り歩き、技術指導をすると共に、新しいコーヒーを探索している。


title: 川島良彰

text:
小学6年生の時に在日ブラジル大使館に「コーヒー農園で働きたい」と手紙を送り、静岡聖光学院高等学校卒業後、コーヒーの勉強をするために卒業式を待たずエルサルバドルへ留学。当時の所長に毎日直談判し、エルサルバドル国立コーヒー研究所に入所コーヒー栽培について研究に明け暮れる。
エルサルバドルの政情不安によりアメリカ合衆国に脱出したのち、当時コーヒーメーカーUCC上島珈琲の会長であった上島忠雄に見出され、世界各地でUCC上島珈琲の直営農園を開発。生産責任者となり、マダガスカル島でのマスカロコフェアの保護・保全と低カフェインコーヒーの開発。コーヒーハンターとして世界のコーヒー原産地を飛び回わり、レユニオン島では絶滅したとされていたコーヒーの品種「ブルボン・ポワントゥ」を復活させる。


title: 川島良彰

text: 2008年に独立し、コーヒー豆は生きた農作物であり「コーヒー豆はフルーツ（果物）」と説き、現地コーヒー農園の人とともに至宝のコーヒーを目指す、世界屈指のコーヒーハンター。コーヒー業界ではエルサルバドル留学時代に名付けられた、ホセ（）の愛称で呼ばれている。


title: 川島良彰

text:
最高品質コーヒー「グラン クリュ カフェ（Grand Cru Café）」は、川島が「コーヒーのためにできることは、すべてやる」をコンセプトに、畑の選別、栽培から収穫、精選加工、輸送、保管、焙煎、包装にいたるまで独自の基準を設け、すべてにおいて一切の妥協なくつくりあげたブランドで、アロマ維持のため、ガスに耐えられるシャンパンボトルに入れてた加圧包装となっている。2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年


title: 第4回オースティン映画批評家協会賞

text: 第4回オースティン映画批評家協会賞は、オースティン映画批評家協会が2008年の映画に贈る賞である。


title: コンピュータオリンピアード

text:
コンピュータオリンピアード（英: Computer Olympiad）は様々なゲームでコンピュータプログラムを競わせる競技会である。
実施されるゲームの大半がボードゲームであるがコントラクトブリッジのような他の種類のゲームも含まれる。当初、大会はロンドンかマーストリヒトで開催されていたが、世界各国の持ち回りで開催されるようになった。
多くのボードゲームにとってコンピュータオリンピアードは世界一のコンピュータプレイヤーのタイトルを得る機会となっている。


title: コンピュータオリンピアード

text:
本大会は1980年代にチェス選手のデービッド・レビーによって創設され、第1回大会が1989年にロンドンのパークレーンホテルで開催された。
1992年の第4回大会まで毎年開催することができたが、その後しばらく中断した。大会は2000年のマインドスポーツオリンピアードの中で実施されることで復活した。近年は国際コンピュータゲーム協会 (ICGA) が年1回大会を組織している。


title: コンピュータオリンピアード

text: 日本では2010年に、金沢市のしいのき迎賓館で開催された。最終日には囲碁棋士の藤沢里菜初段が、大会で優勝した囲碁のソフトと公開対局する。以下のゲームは実施が予定されたが、参加者不足のため実施できなかったものである。


title: GMPレダクターゼ

text: GMPレダクターゼ()はプリン代謝に関わる酵素で、GMPをIMPに変換する酸化還元酵素である。グアニル酸還元酵素()とも呼ぶ。


title: GMPレダクターゼ

text: メラニン細胞において、GMPレダクターゼの遺伝子発現はベーシック・ヘリックス・ループ・ヘリックスロイシンジッパー転写因子（MITF）によって調節されている可能性がある。


title: サンタ・サビーナ聖堂

text: サンタ・サビーナ聖堂（、）はイタリアのローマにある名義小バシリカで、カトリック教会ドミニコ会の母教会である。アヴェンティーノの丘の上、テヴェレ川のほとりにあり、近くに聖ヨハネ騎士団の本部がある。


title: サンタ・サビーナ聖堂

text: 5世紀に創建された古いバシリカであり、上から見ると古典的な長方形の形状で、円柱を使っている。装飾はたいていが白く、創建時の謙虚な状態に復元されている。そのため、窓から差し込む光に照らされた内部は広々としていて風通しがよい。サンタ・マリア・マッジョーレ大聖堂などの他のバシリカは、派手に装飾が凝らされていることが多い。その簡素さから、サンタ・サビーナ聖堂は古代ローマの屋根付きのフォルムからキリスト教の教会堂へと発展する途中段階を表していると言われている。灰の水曜日の指定巡礼聖堂である。


title: サンタ・サビーナ聖堂

text: サンタ・サビーナ聖堂は、422年から432年にダルマチア出身のイリュリアの が建てた。その場所は、後に列聖された2世紀ごろのローマ人女性サビーナ () の家があった場所である。元々はその近くにユーノーの神殿があった。


title: サンタ・サビーナ聖堂

text: 1216年、ホノリウス3世が説教者修道会を認可し、後にそれがドミニコ会と呼ばれるようになった。1222年6月5日、ホノリウス3世はサンタ・サビーナの教会をドミニコ会の創立者である聖ドミニコに与えた。一説には、ホノリウス3世はサヴェッリ家出身で、サンタ・サビーナの教会はサヴェッリ家の所有する資産の一部だったといわれてきた（そのため、ドミニコ会に寄贈できた）。しかし、ホノリウス3世がサヴェッリ家出身という事実はない。おそらくサヴェッリ家出身のホノリウス4世と混同したための誤解と考えられる。いずれにしても、この教会堂はドミニコ会に与えられ、その後一貫してローマにおける同修道会の本部として機能してきた。


title: サンタ・サビーナ聖堂

text: 大きな窓はガラスではなく透明石膏でできている。外観は5世紀に建設された当時とほぼ変わっていない。


title: サンタ・サビーナ聖堂

text: 木製の扉は創建当初（430年 - 432年）のものとされているが、サンタ・サビーナ聖堂の扉として制作されたものでないのは明らかである。現存する木製のパネル18枚は1つを除いて全て聖書の各場面を描いている。中でもキリストの磔刑を描いたものは、現存する最古の図像の1つとして有名である。他のパネルもキリスト教図像学の研究において重要であり、詳しく分析されてきた。


title: サンタ・サビーナ聖堂

text: 扉の内側の上には、ラテン語のヘクサメトロスで書かれた創建当時の献辞が現存している。


title: サンタ・サビーナ聖堂

text: カンパニーレ（鐘楼）は10世紀の建築物である。


title: サンタ・サビーナ聖堂

text: 5世紀当時のアプスのモザイク画は1559年に改修され、タッデオ・ツッカリのよく似たフレスコ画に置き換えられた。構図はそのまま保持されていると見られ、キリストが丘の上に座っていて両側に男女の聖人が立っており手前の小川の水を子羊が飲んでいる。この図像は別の5世紀のモザイク画とよく似ているが、そちら (Sant'Andrea in Catabarbara) のモザイク画も17世紀に破壊された。